الصاروخ الحامل "بروتون-M": الخصائص والجري وحطام

وكان الفضاء دائما "ورقة رابحة" للبلاد، وهي مصدر فخر لمواطنيها. منذ أول قمر صناعي وأول رجل في الفضاء، ونحن تعودنا على التطور الديناميكي لهذا القطاع، والتي هي واحدة من الحجج الجيوسياسية أهم.

وللأسف، فإن الدمار في 90s دفعت كثيرا من صناعة إلى الوراء، لكن الأمور بدأت تتحسن في السنوات الأخيرة. والدليل على ذلك يمكن أن تكون لاستئناف الرحلات الجوية "بروتون-M" صاروخ ثقيل قادر على وضع في المدار لمعدلات قياسية من البضائع.

تاريخ إنشاء

وبحلول عام 1960، والتي تعتبر رسميا تقريبا وقت الارتفاع غير المسبوق في الفضاء السوفياتي، وأخيرا أصبح من الواضح ضرورة للدولة في مركبة إطلاق قوية جدا، والتي من شأنها أن تكون قادرة على وضع في المدار المزيد من البضائع. بطبيعة الحال، فإن "الكمان الأول" في الضغط من أجل مثل هذه الخطط ليست حتى برنامج الفضاء الرسمي، والجيش، والتي بحاجة إلى "شاحنة" قوية لنقل البضائع الثقيلة الفضاء العسكري.

وأظهرت كلا الجانبين من الحرب الباردة في السنوات اهتماما غير مسبوق في خطط تعرض المدار الثابت بالنسبة للأرض عظمى قوية القنابل الهيدروجينية. لحسن الحظ، لا تزال لم تصل إلى التنفيذ العملي لمثل هذه الخطوة الانتحار الاتحاد السوفييتي الجيش والولايات المتحدة، ولكن الصاروخ "بروتون-M" في ذلك الوقت مستعدة لذلك.

دعونا نعود إلى التاريخ القريب للخلق. تطوير عهد OKB-52، الذي كان يرأسه Chelomey V. N. لهذا المكتب يمكن التعامل مع كمية لا تصدق من العمل الذي يتعين القيام به في فترة قصيرة نسبيا من الزمن، هناك حاجة لتشمل أكثر من CB عشرات الطائرات من جميع أنحاء البلاد معه.

إذا تم بناء النموذج الأول في عام 1962. كان يسمى صاروخ "UR-200". من 1962-1964، أجريت تسعة أشواط محاكمة معدات جديدة.

النموذج الجديد

جميعهم من ناجحة، ولكن في عام 1961، قبل أن الرحلات التجريبية، أصر على أنه شيلومي على تطوير نموذج جديد. ووفقا لحسابات، كان من المفترض ان تكون خمس (!) أوقات أثقل من الإصدار الأصلي!

في البداية، أراد المبدعين للذهاب على طريق "أقل قدر من المقاومة" من خلال الجمع بين اثنين من صواريخ "SD-200" وإضافة إلى تصميم الناتجة من مرحلة التعزيز آخر. ومع ذلك، فقد أظهرت الحسابات الأولية بوضوح إلى أن الاعتماد على مثل هذا الترتيب سيترك بوضوح بكثير مما هو مرغوب فيه.

ونتيجة لذلك، فقد تقرر إنشاء صاروخ جديد "SD-500"، ولكن لتبسيط العمليات الحسابية، واستقر العلماء على حل وسط: اتخاذ خطوات تخطيط ثابت، كما كانت أعلى من واحد ل "SD-200". وبطبيعة الحال، وأعيد تصميم كبيرا في المشروع الأولي.

محركات

مع محركات زيارتها المطورين للعب. والحقيقة هي أنه نتيجة لنقاش طويل، اختاروا polyblock نسخة للتخطيط للمرحلة الأولى. جعلت هذا البرنامج من الممكن أن تنسجم مع تمتد عملية الجسور والأنفاق خلال مراحل صاروخ النقل، ولكن هناك بعض القيود على الوقود المستخدم.

كان الزوج الكلاسيكية الأكسجين الكيروسين من المستحيل لأنه سيتخذ بشكل كبير زيادة حجم، وبالتالي كوقود اختيار سامة tetraksidom dimethylhydrazine غير متماثل مع النيتروجين مثل أكسدة.

وعلى هذا الأساس كان هناك صراع مع الملكة، الذي ادعى أنه كان الكيروسين. حتى عام 1965 أجريت اختبارات مكثفة لمحطة كهرباء جديدة في ظروف أقرب إلى الواقع.

مزيد من التاريخ

كما يحدث في كثير من الأحيان في برنامج الفضاء الوطني في تلك السنوات، والسياسة طغت على كل شيء. وبحلول عام 1965، عندما كان المشروع بالفعل تقريبا جاهزة تماما، وتعاني الشركة الشيكات بناء على أوامر من L. بريجنيف. انه مخبأ مشبوه من تركة سلفه.

هذا هو السبب في تطوير "SD-200" ولم تتوقف في نهاية المطاف. لحسن الحظ، تمكن نموذج 500 ال للدفاع. في منتصف 1965 القمر الصناعي "بروتون" أطلق بنجاح في المدار. كانت إشارة منه قادرة على الحصول على بضع ساعات فقط بعد الحقن في المدار، بحيث لواعتبر لفترة طويلة بداية سيئة.

في أول نشر الصحافة صاروخ يطلق عن طريق الخطأ اسم القمر الصناعي. وسرعان ما اشتعلت، وهذا هو السبب منذ عام 1965 في مجالنا، وبدا "بروتون-M". بتعبير أدق، بدلا من مؤشر "M" في الصاروخ البادئة "K".

تحديث أصبح معروفا فقط في عام 2001، عندما القيت في المدار لأول مرة مع مساعدة من البضائع لها.

الميزات الرئيسية

ملامح هذه المعجزة من الصواريخ السوفيتية الروسية ومثيرة للإعجاب حقا. تخطيط الصاروخ - مرحلة ثلاث سنوات. الوزن جدا من "بروتون M AE" - 702 طن! الصاروخ يمكن أن تعرض على مدار نقل متزامن مع الأرض سوى ستة طن من الحمولة.

المرحلة الأولى التي يبلغ قطرها أكثر من ستة أمتار، والثالثة - أكثر من أربعة. مع الأخذ بعين الاعتبار أن الوقود المستخدم المكونات السامة جدا التي تتطلب أعلى معايير إعداد الاختبار المبدئي لكل من الصاروخ ومنصة الاطلاق بالنسبة لها.

في نفس الوقت بدء تكلفة - أقل من 100 مليون $. بالمناسبة، لأمريكا دلتا IV الصواريخ الثقيلة، التي تعد واحدة من المنافسين الرئيسيين لدينا سيارة "بروتون-M"، وهذا الرقم هو 265 مليون $ .... ثلاثة أضعاف!

الإحصاءات حزينة

للأسف، في عنوان المقال لا يكون مجرد كلمة "تحطم". حتى الآن ليست فقط في حجم وعدد من الحمل الناتج تمجد الناقل. حقيقة أن الصاروخ "بروتون-M" من المعروف عن رقمه من إطلاق فاشلة. وقد ذهب هذا التقليد مع مزيد من سابقتها.

القاضي لنفسك. من جرت إطلاق الأربعة الأولى في الفترة 1965-1966، كان واحدا غير ناجحة بسبب الحادث المرحلة الثانية معززة. ومع ذلك، سيكون من الغريب أن نتوقع العكس، كتقنية جديدة تماما من هذا النوع هو دائما احتمال كبير للفشل.

عموما، سجلت فقط حوالي 47 الحالات التي يكون فيها إطلاق "بروتون-M" انتهى بالفشل. وبالنظر إلى أن ما مجموعه 400 كان يبدأ، وحصلنا على حوالي 89٪ من عملية اطلاق ناجحة.

الكارثة الأكثر شهرة

الحوادث من هذا قاذفة من غير المرجح أن تسببت هذه موجة من الغضب العام (وخاصة منذ وقوع حالات الطوارئ مع "بروتون" باستمرار)، ولكن هذا مجرد له أشواط المرتبطة بتطوير النظام الداخلي لتحديد المواقع العالمية - GLONASS.

حتى أولئك 100 مليون دولار، والتي تكلف البداية، ببساطة تافهة بالمقارنة مع الأضرار التي تكون الدولة في حالة من فقدان واحد على الأقل من الأقمار الصناعية. هذا واضح بشكل خاص في عام 2010، عندما لم يذهب ثلاثة أقمار صناعية فقط GLONASS كوكبة الى المدار والجزء السفلي من المحيط الهادئ.

ثم بلغت الأضرار التي لحقت حوالي 3 مليار روبل، ناهيك عن ثمن الصاروخ نفسه. ونتيجة للحادث (التي وقعت بسبب أخطاء عند ملء مستويات الوقود) فقدوا وظائفهم العشرات من "الفضاء" رفيع المستوى من المسؤولين.

في عام 2011، ومرة أخرى، بسبب مشاكل مع محركات الصواريخ، فإنه فشل في تحقيق التعزيز الصحيح مدار فريد الفضائية "اكسبريس AM4". ويرتبط هذا مع أن الانتقال الكامل للبث التلفزيوني الرقمي في بلدنا. وحدة الانقاذ حاولت العالم كله: تم استخدام محطات القياس عن بعد في جميع أنحاء العالم، ولكن لم تتمكن من منع حرق الأقمار الصناعية في الغلاف الجوي.

ويقدر تكلفة الضرر 10 مليارات روبل على الأقل.

في عام 2012، كان هناك في الواقع قصة مماثلة مع أقمار الاتصالات اثنين. مرة أخرى، بسبب مشاكل في نظام الوقود للوحدات الصاروخية وضعت في المدار الخطأ. اقامة اتصال خذلتهم، تم إبطال هذه التقنية. تكلفة الضرر - تقريبا نفس 10000000000.

في منتصف عام 2013 استمرت ملحمة مع GLONASS. مرة أخرى، فجر الرفيق ثلاثة معاناة طويلة (!) مع صاروخ. وكان تحقيق شامل. في هذا الوقت ثبت أن أجهزة الاستشعار بالذنب من السرعة الزاوية، التي تم تثبيتها في التجمع استدارة 180 درجة من وضعه الطبيعي. بسبب هذا الصاروخ قد ذهب في كلية المدار الخطأ.

وأخيرا، في شهر مايو من هذا العام إلى أسفل مرة أخرى ذهبت إلى القمر الصناعي "اكسبريس" خطط دفن مرة أخرى للانتقال السريع إلى البث الرقمي.

الاستنتاجات والتوقعات

ونتيجة لجميع الحالات المذكورة أعلاه، فقدنا الكثير من رؤساء الدوائر. خصصت الحكومة حوالي 2 مليار روبل لأفضل استعدادا ل إطلاق صواريخ من هذا النوع. ونتيجة لذلك، فإن تكلفة تشغيل "بروتون" (بما في ذلك جميع الخسائر) يعادل ذلك من "أطلس 5" الصاروخية الأمريكية.

على الرغم من هذا، "بروتون-M" لا تزال واحدة من أهم ركائز عمليات الاطلاق التجارية. حتى مع تكلفة الحوادث في المدار الثابت بالنسبة للأرض لا تزال أدنى المعدلات في العالم، ولكن بسبب نقص الشركاء والعملاء المحتملين روسكوزموس لا يشعر.

الصاروخ الجديد

ومع ذلك، فقد قال الخبراء منذ وقت طويل أن "بروتون-M" قريبا الذباب الخاصة بك. حقيقة أن التنمية المكثفة لل"أنغارا" جارية حاليا. هذه الكتلة الصاروخ الجديد هو أرخص ليس فقط من سابقتها، ولكن هو أسهل بكثير لتصنيع. وتستخدم "أنغارا" محركات الكيروسين الأكسجين. ويمكن تشغيلها من بايكونور "بليسيتسك" و "الشرق" من دون دفع الكازاخ مبالغ خيالية للايجار من "بايكونور".

على الرغم من هذه الآفاق الواعدة، الصاروخ الحامل "بروتون-M" من المؤكد أن تستخدم لفترة طويلة، حيث أن تطوير تكنولوجيا جديدة متخلفة.