"الضوء الأخضر" خط المترو. محطات جديدة: "Fonvizinskaya"، "بوتيرسكايا" و "Petrovsko-Razumovskaya"

في المدن الكبيرة، وهناك دائما حمولة ارتفاع حركة المرور، والذي يسبب زيادة التوتر الاجتماعي والنفسي. السكان النشطين من الجزء الأكبر من سكان المدن، وإمكانيات حقيقية لبناء البنية التحتية للنقل المتقدمة غالبا ما تفتقر. لأنه يؤثر على الميزانية وعدم تعقيد العمل.

وعلى الرغم من كل الصعوبات في سبتمبر 2016. سلطات المدينة وتحديث خط لوبلان-دميتروف ( "الضوء الأخضر" الخط) تحت الأرض. وتعمل محطات جديدة بشكل طبيعي. اكتشافهم أدى إلى استرخاء كرة من المشاكل المؤلمة.

مشروع الأولي من الخط لوبلان-دميتروف

"الضوء الأخضر" خط المترو هو السطر الأول مفتوحة بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. وقد تم الانتهاء من المشروع خلال فترة البيريسترويكا، وبناء ما يقرب من نصف محطات خط لوبلان، كما كان يطلق عليه حتى عام 2007، بداية من مسار الاتحاد الروسي كدولة مستقلة. تم بناء ما تبقى من المحطة في 2010S، توقع البعض أن يتم التكليف في المستقبل القريب.

في 1990s، سيتم فرع حصل تماما في وقت متأخر خمس سنوات. على خلفية الأزمة السياسية، والركود الاقتصادي، والقضايا الاجتماعية، والصراع في الشيشان ونقص التمويل وتغيير التأخير الطريق ليس من المستغرب. هذه الحقيقة لم يسبب إدانة حادة. بعد كل شيء، كما تم وضعه موضع التنفيذ "الضوء الأخضر" خط المترو. محطات جديدة وأقسام خط فتحت مع وجود فجوة صغيرة نسبيا: في عام 1995 و 1996 و 1999.

استمر البناء في القرن الحادي والعشرين. في عام 2007، و "أنابيب" و "Sretensky بوليفارد" أصبح أول محطة بنيت داخل حدود الخط الدائري. لقد حقق ما مجموعه سبع محطات جديدة للفترة 2007-2015.

والنفعية للموقع الجديد "الضوء الأخضر" فرع

افتتاح قسم جديد من خط لوبلان-دميتروف ( "الضوء الأخضر" فرع من مترو الانفاق، موسكو) أمر حيوي. خفضت ثلاث محطات كبيرة في الحمل على قائمة من الشوارع والطرق، بما في ذلك الطريق السريع الرئيسي في المنطقة: دميتروف الطرق السريعة والشوارع والسفر Ogorodny Milashenkova. وبالإضافة إلى ذلك، فإن البنية التحتية تسمح سكان المناطق المجاورة لقضاء وقت أقل في السفر، وبوجه عام جميع تفريغ الاتجاه الشمالي.

افتتاح محطات جديدة، "Fonvizinskaya"، "بوتيرسكايا" و "Petrovsko-Razumovskaya"

افتتاح "ضوء أخضر" خط المترو، أو بالأحرى ثلاث محطات جديدة في شمال موسكو، وقعت في سبتمبر 2016. وضعت الموقع، يبلغ طولها الإجمالي من خمسة كيلومترات ونصف قبل 25 عاما، لكنه فشل في التنفيذ الكامل للمشروع حتى الآن. جميع المحطات الثلاث هي الأساسات العميقة "Fonvizinskaya"، "بوتيرسكايا" و "Petrovsko-Razumovskaya" يقع على عمق ستين مترا تحت الأرض. بالمناسبة، الأساسات العميقة والتربة المشبعة سابقا في كثير من الأحيان كانت سبب تأخر إدخال محطات جديدة حيز التنفيذ في خط لوبلان-دميتروف ( "الضوء الأخضر" الخط) تحت الأرض.

محطات جديدة في الوقت الحالي تعمل في الوضع العادي. "Fonvizinskaya" ولا مصلحة الركاب مزيدا من تصميم منظور: نفق من الرخام الأبيض والجرانيت الأسود قريبا الحصول على الصور من الشخصيات الكوميدية "عوف" مع تأثير 3D.

خطط البناء مزيد

في عام 2017، والتكليف المخطط لها قسم آخر من خط لوبلان-دميتروف ( "الضوء الأخضر" الخط) تحت الأرض. سوف محطة جديدة تجعل من وسط المدينة حتى أقرب إلى عدة آلاف من الركاب الذين يعيشون في مناطق واسعة من دميتروف وBeskudnikovsky Degunino والغرب في شمال العاصمة. أيضا، فإن مرافق جديدة تساعد في تقليل عدد السيارات في المنطقة، وتقليل الحمل على بعض أنواع وسائل النقل العام.