المسائل القانونية في المنتدى "تاكسي" 2013

عقد المنتدى أوراسيا الدولية "تاكسي" في سانت بطرسبورغ يومي 8 و 9 أغسطس 2013. خلال جلسات العمل، رفع مكبرات الصوت ناقشت القضايا الأكثر إلحاحا في المناطق سيارة أجرة حديثة خصوصيات التنظيم القانوني والجوانب الإيجابية لاستخدام التقنيات الحديثة.

في الآونة الأخيرة، هاجس النواب مع إصلاح عمليات التاكسي. والمشكلة هي أن القوانين والتعديلات المعتمدة تسببت المجتمع ردود فعل متباينة سيارة أجرة. العديد من الاستعراضات على الإنترنت ينتقد اعتماد القانون الاتحادي №69، ودعا شعبيا "قانون سيارة أجرة." وجاء جزء من القانون حيز التنفيذ في صيف عام 2012، ولكن في القوة الكاملة حصل للتو.

على نتائج "قانون سيارة أجرة" وخصوصيات التنظيم القانوني للمجال سيارات الأجرة في مدينة سانت بطرسبورغ في المنتدى قال بوبوف ستانيسلاف فلاديميروفيتش - رئيس لجنة النقل في سانت بطرسبرغ. وأشار عدد من النقاط القانونية المهمة وقاد عدد هائل من البيانات الإحصائية. وهكذا، وقد تبين أن عرض مخطط Stanislavom Vladimirovichem أن أقل نسبة من الحصول على تراخيص رسمية لأداء أنشطة سيارات الأجرة تقع على عاتق 2012، عندما القانون الاتحادي №69 بدأ أول أعماله.

ولكن الأهم من ذلك هو تقديم بيانات مقارنة عن مزايا وعيوب القوانين سيارة أجرة قبل وبعد إقرار "قانون سيارة أجرة." واتضح ذلك من قبل وكانت الفوائد أكبر من عيوب. على سبيل المثال، إلى مساوئ القوانين تشمل عدم القدرة على جذب ناقلات للمسؤولية الإدارية لعدم وجود اتفاق وعدم وجود صلاحيات لإنشاء التلوين لون السيارة. وإذا كان العيب الأول يمكن النظر فيها بجدية، والثاني هو يرى المرجح شخص ضروري. مع اعتماد القانون الاتحادي 2011 №69 تمكنت من نقل السلبيات في العمود زائد، ولكن توسعت قائمة من أوجه القصور: عدم وجود أحكام بشأن تنظيم خدمات إيفاد، لعدم وجود صلاحيات لتنظيم العمل في سيارة أجرة المنظمة تقف وأكثر من ذلك. كيف كل هذا كان يستحق فرصة لاتخاذ لون واحد للحكم على أنه لا معنى له.

واحد فقط أن أقول أنه أكثر من الرغبة في محاكاة الولايات المتحدة وأوروبا، حيث سيارات الأجرة يمكن أن يكون إلا الأصفر. ولكن لا ننسى - هذه البلدان توحيد لون الممارسة هو تقليد وهناك العديد من عشرات السنين. في الولايات المتحدة، مثل الأكثر ارتباطا واحدة من أولى خدمات سيارات الأجرة الرسمية، التي كانت تسمى الكابينة شركة الأصفر (وبالتالي اللون الأصفر). في ولايات سائقي سيارات الأجرة هي عمدا على طلاء السيارات باللون الأصفر، لأنه يوحي بالثقة بين العملاء ويعزز الاعتراف سيارة أجرة في حركة المرور في المدينة. في روسيا لا توجد مثل هذه التقاليد عميقة الجذور.

وعلق الوضع مع التشريعات الحديثة في مجال سيارات الأجرة MADIV ممثل الشركة - شريك لل"تاكسي" منتدى أوراسيا الدولية:

- في الواقع، انخفض القانون على النفس ليس كل شيء. حتى إذا نظرنا إلى الإحصاءات، يمكننا أن نستنتج أنه مع بدء سريان قانون خفض عدد من السائقين الذين يرغبون في الحصول على ترخيص. بالطبع، مقارنة مع 2012، وزاد العرض. ولكنها ذات الصلة بدلا من ذلك إلى نمو سوق خدمات سيارات الأجرة في البلاد. من أي وقت مضى منذ أن بدأت MADIV والشركات الأخرى المماثلة أنشطتها، خدمات سيارات الأجرة أصبحت أكثر وفي المدن الكبيرة والصغيرة. وقد سمع منتدى المقترحات لقبول النقل العام الأجرة. وهي محقة في ذلك. تعمل في مجال تطوير الحلول التقنية، كما رصد MADIV والتنمية العامة لسوق سيارات الأجرة. وطورت أكثر من جيدة، والاقتراب من نوع الغربي. التحفيز الاصطناعي لإدخال اللوائح غير الضرورية، مثل توحيد لون لن تسريع، بل إبطاء التقدم.

بينما يعمل القانون الجديد بكامل قوتها أقل من ستة أشهر، وجعل التوقعات على المدى الطويل في وقت مبكر. ولكن النتائج هنا حول الحاجة لجولة أخرى من الإصلاح القانوني بدا على المنتدى الأوروبية الآسيوية 2013.