بارجة "بيتروبافلوفسك": التاريخ، ووصف البناء والخصائص. وفاة البارجة "بيتروبافلوفسك"

"بيتروبافلوفسك" - حربية، مرة واحدة مملوكة من قبل البحرية الإمبراطورية الروسية. وكان القيادي في 1 المحيط الهادئ السرب، التي شاركت في الحرب الروسية اليابانية. في نهاية مارس 1904 غرقت السفينة بالقرب من ميناء آرثر، داس على لغم العدو. وكانت وفاته إحدى الصفحات الأكثر مأساوية في تاريخ الأسطول الروسي.

بناء السفن

وكانت فرضية أسطول البلطيق الروسي في برنامج التنمية المتسارعة في عام 1890 نموا غير مسبوق من البحرية الألمانية. في السنوات الخمس اللاحقة انها تخطط لبناء 50 مدمرات وبوارج 10، فضلا عن العديد من الطرادات و الزوارق الحربية. وتقرر تسمية جميع حربية بعد معارك الجيش والأسطول الروسي في الثامن عشر والتاسع التاسع عشر. على وجه الخصوص، كان اسم "بيتروبافلوفسك" من المقرر أن انتصار القوات الروسية الدفاع عن ميناء بتروبافلوفسك في كامتشاتكا.

بارجة "بيتروبافلوفسك" بدأ في بناء 19 مارس 1892، واستغرق زرع الرسمي يوم 7 مايو في سانت بطرسبرغ. وحضر من قبل الامبراطور الكسندر الثالث. بعد سنوات فقط سنتين ونصف، وهي 28 أكتوبر 1894، تم تخفيض في الماء. أخذت الاختبارات المدرع في الفترة من أواخر عام 1897 إلى أوائل عام 1899. وبمجرد وقد تم تجهيز السفينة تماما مع الأسلحة اللازمة، وذهب في رحلته الأولى إلى الشرق الأقصى، حيث ثبت صلاحيتها للإبحار الممتازة. بشكل عام، أرماديلو "بيتروبافلوفسك" في ذلك الوقت كان يعتبر سفينة حربية فضلا المسلحة مع أقصى سرعة عالية بدلا 16.86 عقدة.

بارجة "بيتروبافلوفسك": وصف للتصميم

وكان لهذه السفينة، وكذلك نوع المدرع أخرى "بولتافا"، وهو غير عادية بدلا شكل الجسم: لوحة وضعت فوق السطح الرئيسي، كما تناثرت في الداخل. هذه الميزة هي في معظمها نموذجية للسفن الفرنسية. وسمح تخفيف كبير في وزن البدن فوق الماء. وكان طول خط الماء 112.5 متر، وعرض - 21.3 م، ولادن الرواسب - 8.6 متر.

وكانت السفينة تغذية تقريب وثلاثة طوابق: العلوي، الرئيسية، أو البطارية، وأسفل. السكن له ساق مستقيمة وكبشا، يبرز من 2 متر. وأيد من قبل shpironom خارج وداخل سطح السفينة المدرعة. وكانت السفينة ثلاثة أعمدة: grot- وforemast، وكذلك التهوية، وتقع بين المداخن اثنين. آخرهم كان ادنى، والذي هو السمة الرئيسية لهذه السفينة (انظر. صور من متن البارجة "بيتروبافلوفسك").

الحجز

وفي هذا الصدد، لا تختلف سفينة من السفن الأخرى من نفس الفئة. وكان لديه ارتفاع درع الحزام الرئيسي 2.29 م ويبلغ طوله 73.15 متر، التي كانت تقع في خط الماء، الذي دافع عن مراجل، آلات والأبراج القاع. وكان نحو 65٪ من الطول الكلي للبدن. سمك من المدرعات في مناطق مختلفة من السفن مختلفة إلى حد كبير. لذا، وسط السفينة التي تحميها الدروع إلى 406 ملم، وأبراج النار رئيسية مجهزة لوحات 305 ملم.

فوق الحزام الدروع الرئيسي كان أعلى، والتي وصلت عيار الأبراج الرئيسية. كان سمكها 127 ملم، وارتفاع - 2،29 متر، وطول - حوالي 50 م وبالإضافة إلى ذلك، البرج وbarbettes النار الرئيسية أيضا تم تعزيز درع 254 ملم في سمك، ومتوسط - لوحات 127 ملم. ولكن أربعة مدافع 152 ملم لم وليس لديها أي نوع من الحماية، بالإضافة إلى تصفيح الجانب القياسية.

المدفعية

أرماديلو البنادق عيار الرئيسية تمثل وتقع أربعة مدافع في أزواج في المؤخرة وانحني اجلالا واكبارا الأبراج. دوران وتوجيه المسار الرأسي يقوم بها الهيدروليكية، والذخيرة تغذية - عن طريق المحركات الكهربائية. مدافع من العيار المتوسط تتكون من اثني عشر بنادق كين، ثمانية منها في الأبراج يومين بندقية، ووضعت بقية بينهما.

ومثلت المدفعية الألغام بنسبة 38 مدافع هوتشكيس وكانت منتشرة في جميع أنحاء أراضي السفينة. وكان هجوم مسلح بارانووسكي مسدسين. تبعا للحالة، ويمكن تركيبها على حد سواء على عجلة القيادة وعمود كتاب مساند على عربات.

الحرب الروسية-اليابانية

في الليل، 27 يناير 1904 البارجة "بيتروبافلوفسك" مع بقية السفن التي تشكل سرب المحيط الهادئ، وكان في غارة قرب بورت آرثر. فجأة تعرضت لهجوم الأسطول الروسي من المدمرات اليابانية، والذي أطلقت عليه 16 طوربيدات. كما اتضح، كان السرب غير مستعد تماما لهذا التحول في الأحداث ولم يكن قادرا على نحو فعال صد العدو.

في الارتباك التي تلت ذلك، يكمن في حقيقة أن شرارة الأدميرال لا يمكن أن يعتقد أن الحرب مع اليابانيين، وما يقرب من ساعة أمر لنقل الإشارات من الرائد "بيتروبافلوفسك" مع شرط عدم فتح النار. وفي هذا الوقت كان نسف العدو لضرب الطراد الروسي "Pallada" والمدرع "Retvizan" و "ولي العهد".

صباح، القوة الرئيسية اليابانية التي تتكون من تسعة طرادات، وستة البوارج، والتي شملت السفن والأدميرال H. توغو، ظهرت بالقرب من ميناء آرثر. واشتبكت مع العدو مع السرب الروسي، الذي استمر ما لا يزيد عن 40 دقيقة. بعد ذلك، تراجع اليابانية. هذه المعركة لا يحقق نتائج هامة من أي طرف من الأطراف المتحاربة، على الرغم من أن عدة سفن والتالفة. وكان من بينهم وبارجة "بيتروبافلوفسك". ما سقطت بعض القذائف، لكنها لم تسبب الكثير من الضرر، لذلك لم يؤثر على القدرة القتالية للسفينة.

القائد الجديد للسرب،

في الأيام الأولى من الحرب نتيجة القيادة غير كفء الأدميرال سبارك الأسطول الروسي فقدت العديد من سفنهم. بعد قائد سرب عين استقالته نائب الأدميرال S. O. ماكاروفا، الذين وصلوا في بورت آرثر في نهاية شهر فبراير عام 1904 رفع العلم على الطراد الأول "Askold"، ومن ثم نقله إلى بارجة "بيتروبافلوفسك".

خلال الشهر القادم غرق السفينة تحت قيادة S. O. ماكاروفا عدة مرات إلى البحر للعمل على وضع خطة المناورات المشتركة. في واحدة من هذه الأيام بين اليابانية والروسية مناوشات وقعت سرب ساعتين، ولكن نظرا لمقذوفات مسافات كبيرة جدا لم تصل إلى الهدف وسقط في الماء. مرة واحدة فقط من تسديدة من السفينة "النصر"، على متن الطائرة كانت منها المدافع بعيدة المدى، وتمكنت من إلحاق الضرر بارجة العدو "فوجي".

خطة ماكرة

وضعت الأدميرال الياباني H. توغو خطة لمنع الأسطول الروسي في ميناء بورت آرثر كل-السفن النار. وكان جوهر خطته لإقامة بهدوء حقل ألغام ومن ثم استدراجه سرب الروسي على التوالي، وكان الطعم لتكون وحدة، تتكون من عدة الطرادات.

ونفذت هذه الخطة ليلا 31 مارس. رصدت سفن روسية الفريق الياباني، ولكن لم تهاجم له. فأخذوها لمدمرات الخاصة أرسلت S. O. Makarovym في دورية بين عشية وضحاها في منطقة جزيرة إليوت. بعد فترة وجيزة من السفينتين في البحر - "آخر" و "شجاع" - نجا بطريقة ما من الوحدة الرئيسية، ومن ثم تقسيمها، وبدأ الجميع إلى التصرف بشكل مستقل. بعد وصوله الى جزر المطلوب وعدم العثور على العدو في هذه المرحلة، عادت ست مدمرات روسية إلى ميناء آرثر. التي تقف وراءها "رهيبة" في الظلام، وأحاطت مفرزة اليابانية لبلده وانضم إليه. ولكن عندما جاء الصباح، واكتشف المدمرة الروسية من قبل العدو، وقال انه تعرض لهجوم على الفور. خلال معركة قصيرة، كان ضرب وغرقت. للمساعدة أرسل له الطراد "البيان"، الذين تمكنوا من انقاذ سوى عدد قليل من البحارة.

وفاة البارجة "بيتروبافلوفسك"

لا تنتظر السرب كله وأمر الغارة الجر S. O. ماكاروف على سفينة حربية برفقة "بولتافا" وأربعة طرادات أخرى في الصباح ذهبت إلى موقع إغراق "الرهيبة" المدمرة. هذه المرة نجح دون أي مشاكل للتحايل على حقل ألغام العدو. في هذا الوقت في الأفق ظهر عدد قليل من الطرادات اليابانية، أي من "بيتروبافلوفسك" فتحوا النار. بدأ العدو على التراجع إلى الشرق، ولكن سرعان ما لمساعدته جاء القوى الرئيسية له. رؤية هذا، تحولت السفن الروسية الى ميناء آرثر. لاثنين من سفينة حربية انضمت في الطريق لهم - "Peresvet" و "النصر". بعد ذلك، قررت S. O. ماكاروف مرة أخرى إلى الاقتراب من العدو وتوجهت مباشرة الى قصف الموقع الياباني.

في 9 ساعة 43 دقيقة. 31 مارس 1904 في مطلع السفينة "بيتروبافلوفسك" مع انفجاره يمنى. وأصيب برج أنفه الحريق الرئيسي، بحيث تنفجر الذخيرة. وكان انفجار القوة التي ألقيت في البحر الأنف 305 ملم برج، أكفان والمداخن. وبالإضافة إلى ذلك، كان هناك انهيار foremast الذي دمر تماما الهيكل والجسور قائد. بارجة يغرق ببطء القوس لها، وسرعان ما أرعد، وآخر انفجار قوي - لتفجير المراجل. بعد ذلك، اندلعت السفينة في سنتين وذهبت بسرعة تحت الماء.

الآثار

قوارب، التي تم إرسالها لانقاذ الناجين، قادرة على التقاط فقط نحو 80 شخصا. وكان من بينهم قائد NM ياكوفليف وابن عم نيكولاس الثاني، دوق كيريل فلاديميروفيتش. لكن S. O. ماكاروف عشرة وضباط السفينة ثمانية عشر النطاق لقوا مصرعهم. وادعى الانفجار أيضا بحياة أكثر من ستمائة البحارة. وبالإضافة إلى ذلك، فقد وجد أن على متن الطائرة كانت السفينة في ذلك الوقت، وفف فيريشتشاجين - المعروف الفنان، الذي مات على البارجة "بيتروبافلوفسك" مع بقية أفراد الطاقم. وكانت وظيفته لجعل الرسومات أثناء الحملة الانتخابية، أي بعد ذلك سيكون مفيدا للكتابة الصور المستقبلية.

انفجار البارجة "بيتروبافلوفسك" كان له عواقب وخيمة جدا التي أثرت على أنشطة قتالية في جميع أنحاء سرب المحيط الهادئ. ليس ذلك فحسب البحرية فقدت واحدا من أفضل البوارج، حتى انه قد فقدت، ومنظم الموهوبين ورئيس هيئة الدفاع عن بورت أرثر - الاميرال S. O. ماكاروفا، وهو محبوب جدا ومحترمة من قبل مرؤوسيه. وقال انه لم يتمكن من العثور على بديل مكافئ حتى نهاية الحرب الروسية اليابانية. وحدث أن شاهدا على وفاة حربية كان مهندس ومخترع النائب اللوحة. أعطى هذا الحدث، وعليه فكرة إنشاء مثل هذا التقسيم من السفن، وطبقات الألغام تحت الماء.

ذاكرة

في نهاية يونيو 1913 بحضور الإمبراطور نيقولا الثاني في كرونشتادت افتتاح نصب تذكاري لS. O. Makarovu. صاحب هذا المشروع هو نحات L. V. Shervud، الذي يصور على قاعدة التمثال وفاة البارجة "بيتروبافلوفسك". في الذكرى السنوية 100th من المأساة في سان بطرسبرج تأسست لوحة، والتي صورت أسماء جميع أعضاء 635 من طاقم هذه السفينة. وعلاوة على ذلك، في اتصال كنيسة. Nikolaya Chudotvortsa في معبد البحر المخلص على المياه لديها لوحة من النحاس الأصفر التذكارية. وللراغبين في السفن، لدينا الفرصة لامتلاك أيدي لجعل البارجة "بيتروبافلوفسك"، الذي نموذج يمكن العثور بسهولة على الموارد المتخصصة.

بحث

في أواخر عام 2011، وكانت بعثة الروسية الصينية المشتركة بحث، والذي يهدف إلى تحديد الموقع الدقيق للسفينة الشهيرة الموت أنشئت. البحث عن البارجة "بيتروبافلوفسك" الذي عقد في الصين في مجال شون (سابقا بورت آرثر). وقد اكتشف أعضاء البعثة في البحر الأصفر من قبل مجموعة المعادن وجود طول وعرض حوالي 90 إلى 13 مترا، والخبراء يميلون إلى الاعتقاد بأن هذا هو حطام سفينة حربية خلال "بيتروبافلوفسك" الحرب الروسية اليابانية. في الجزء السفلي من بعض العناصر وجدت أن يستطيع تأكيد هذا التخمين، ولكن حتى الآن لم تكن قد جلبت إلى السطح.