بارجة "ميكاسا": النموذج والصورة، تقييم المشاريع، والضرر، وأين؟

اليوم، فإنه من الصعب العثور على شخص يعرف عن الحرب الروسية-اليابانية من أي شيء. ومع ذلك، بعض تذكر غامضة حصار بورت آرثر، ولكن عادة ما تنتهي هذه المعرفة.

وعبثا، لأن تلك الحرب - أهم معلم من بلدنا، واحدة من الأسباب الرئيسية لثورة أكتوبر، وأثناء الأعمال العدائية تحديد بشكل قاطع ما إذا كان عدم قدرة الملك والحكومة لتقييم كاف التهديدات الخارجية والداخلية، إلى اتخاذ تدابير للقضاء في وقت مبكر.

أصبحت واحدة من رموز المواجهة (مع اليابانية جانب) البارجة "ميكاسا". لا يزال فخورا هذه السفينة، وقال انه يعمل اليابانية حاليا كمتحف العائمة.

نظرة عامة

في وقت بناء هذا النوع من بارجة حربية أصبح المسلحة أقوى وخطيرة من الشمس المشرقة، واحدة من أكبر السفن في تلك الفترة. وشارك، والرائد الأميرال توغو، في الحرب بين روسيا واليابان. شارك في بورت آرثر الأحداث في معركة تسوشيما. خلال العالمية الأولى حراسة سواحل اليابان. الآن البارجة "ميكاسا" - متحف يقع في ميناء يوكوسوكا.

الذي أنشئت من هو؟

في عام 1895، عندما هزم اليابان الصين الزراعية والمتخلفة، التي كانت غير متوقعة تماما لهذا الحدث المجتمع الدولي. وفي الوقت نفسه، واليابانية لا تزال غير راضية عن طموحات استعمارية الخاصة بها، والدور الهام الذي لعبته في بلدنا. وتحت ضغط من الإمبراطورية الروسية، كان عليهم أن تتوقف لجلب حقوقهم في منشوريا، وكان عليهم أن جعل بادرة "حسن النية"، وإعطاء شون القبض سابقا (بورت آرثر). ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى حقيقة أنه في Chefoo ثم كان السرب الروسي الذي التواصل مع اليابانيين لم ترغب في ذلك.

ومع ذلك، أدركت الحكومة اليابانية التي لا يزال لديهم للقتال ضد روسيا، وانتصار، مع الأخذ بعين الاعتبار العديد من العوامل مسرح افتراضي العمليات القتالية سيعتمد على نجاح عمليات الأسطول (وكذلك على مدى توفر الغرف). في عام 1895، اتخذ اليابانية برنامج بناء السفن لمدة 10 سنوات، ينص على بناء أسطول كبير وحديث من القتال.

إنشاءات

وبما أن معظم السفن اليابانية في ذلك الوقت لم تلبية متطلبات الحداثة، تم بناء بارجة "ميكاسا" في المملكة المتحدة. المسؤول عن تصميم مهندس الانجليزية Makrou D. S. عن شيء جديد، وقال انه لم يخترع، ولكن ببساطة أساس له مجربة من الدرجة البوارج البريطانية "كانوب". له "سليل" وليس "ميكاسا". سفينة حربية هو "خليفته من نوع" جديرة، واستيعاب الجوانب الإيجابية والسلبية على حد سواء من المشروع الإنجليزية.

وقد تم تنفيذ المرجعية السفينة في حوض بناء السفن بارو شركة فيكرز (الشركة المصنعة للدبابات في المستقبل). حدث ما حدث 1899/01/24 العام. تم إطلاق المياه الرئيسي في المستقبل من الأسطول الياباني 1900/11/08 العام. في عملية عرضه، و1902/01/03. وبحلول ذلك الوقت، ونحن قد اكتملت تماما عن خطوات الاختبارات الدولة. تكلفة المشروع هي عدم وجود بيانات دقيقة، ولكن المؤرخين يعتقدون أنه لا يقل عن مليون جنيه، والتي كانت في ذلك الوقت في "يعادل الدولار" يساوي أربعة ملايين نسمة.

خصائص المسكن

لا تختلف عن غيرها من السفن التي بنيت خلال السنوات 1895-1896، أصبح البارجة "ميكاسا" ممثل كلاسيكية من السفينة المدرسة السير وليام Genri Uayta.

الإسكان تجميعها من قسط الصلب وبناء السفن، سيقوم النظام تعيين إطارات الجسم - عرضية. تم بناء السفينة واحد سطح السفينة من قبل النظام، وكانت إطارات انسداد الأنف صغيرة جدا، ولكن في نفس الوقت وسط السفينة انسداد والخلف مظهر مختلف. داخل القضية قد تم ترتيبها أقسام ماء الخاصة، التي من خلالها تم تقسيم السفينة إلى عدة حجرات صغيرة. أعطوا الاستقرار إضافي للسفينة في اتصال مع طوربيدات.

وهناك سمة من أرماديلو تعتبر لوحات مزدوجة وقاع مزدوج. تم رفع زيادة طبقة درع لbronepaluby المستوى. وكانت السمة المميزة الثانية من القوس السفينة الاندفاع، والتي كان من المفترض أن تكون بمثابة كبش الضرب. وبالإضافة إلى ذلك، أرماديلو "ميكاسا" (الصورة تظهر منه في المواد) كان الطابق العلوي الكبير وضوحا. وكان القصد عارضات القعر الجانبية لتحقيق الاستقرار في السفينة خلال نصب.

كان فخر مصنعي السفن البريطانية جزءا من هارتمان Rahtien، الذي يغطي البدن تحت الماء. ويمنع قاذورات قذائف وتحسين نوعية السكن ركوب، والحد من السحب من السائل.

درع مواصفات الجسم

التشرد الجزئي للجسم - أكثر من 15 طنا. نزوح كامل - 16 طن. الحد الأقصى الطول - 132 متر، بين الخطوط العموديه - 122 متر. متوسط العرض من الجسم - 24 مترا، ويبلغ متوسط عمق - ثمانية أمتار.

بارجة "ميكاسا" تختلف عن غيرها من السفن التي بنيت في اليابان، والحقيقة أن لديه الفجوة أصغر بكثير بين BARBET مدافع 305 ملم. وأدى ذلك إلى الاتفاق، ولكن في نفس الوقت، اتخاذ مثل هذا القرار التصميم من المستحيل لتركيب مدافع 152 ملم في كيسميتس واحدة. ولأن مصممي كان من أجل حل مشكلة غير تافهة مع وضع سفينة من ثلاثة أحزمة المدرعة. ارتفاع حزام الدروع الرئيسي - حوالي 2.5 متر فوق سطح الماء فإنه ارتفع حوالي 70 سم.

في منطقة الباب في منتصف سماكة الدروع وصلت 229 ملم، ولكن تحت الماء هو خفضت تدريجيا إلى 127 ملم. على طول حواف درع القلعة كان أيضا أرق، وتصل إلى 178 ملم، وحول درع اجتياز وصلت تماما 102-127 ملم. ومن أفضل المناطق المحمية من القلعة نفسها. منذ أن تولى bronepoyas الرئيسية، كانت المصممين قادرة على حماية الدروع لها 152 ملم.

كان هيكليا أهمية خاصة حزام درع الثالث الذي يمتد حتى الطابق العلوي. وكانت مهمته الرئيسية حماية بطاريات المدافع ستة بوصة. ذكرنا سابقا أن بعض قرارات التصميم لم يسمح لتثبيت المدافع 152 مم في كيسميتس واحدة، لكنها لم تهتم المدافع أربعة في الطابق العلوي. كانت محمية من قبل 152 ملم والخارجي درع 51 ملم - من الداخل.

أجزاء أخرى من التحفظ

أفضل للجميع محمية barabety النار الرئيسي والسفن الحربية المقصورة - 356 ملم ميادين المعارك. تعلق barabetam جزء من القلعة لم تكن مدرعة كذلك - "فقط" 203 ملم من الفولاذ. منذ اجتياز الطابق العلوي ملاصقة للنباتات من قبل زاوية عقلانية والمصممين حمايتهم لوحة للدروع بسمك 152 مم فقط. وكان ذلك كافيا لتحمل إطلاق النار، وفي الوقت نفسه، يسهل تصميم السفينة.

غطيت كل حبات تركيب بندقية من أوراق واقية من سمك 254 مم (الجبين). محمية الجانبين، وسقف أسوأ قليلا - 203 ملم. الطابق العلوي المقوى ورقة من 25 مم. كان الطابق السفلي (بندقية داخل القلعة) سمك 51 ملم (حيث الحافات على الرقم كان 76 ملم). جميل أن تكون محمية وسطح محدب، أي ما يعادل كتاب 76 مم.

أيضا، وقد وفرت المهندسين حماية ممتازة من برج القيادة، حيث كانت هناك أجهزة مراقبة المركبات الرئيسية (أي عجلة القيادة، و الاتصال الداخلي للتواصل مع جميع المواقع العسكرية). لذلك استخدمنا درع كروب الخاصة التي كان سمك 356 ملم، والمقصورة الخلف (نفس الملاحظة) كان محميا متواضعة، هناك درع كان لوحة سمك 76 ملم.

بشكل عام، تم تطوير بارجة "ميكاسا"، الذي نموذج أفضل مهندس الإنجليزية، وكان أول من السفن اليابانية، والتي كانت تستخدم لحماية الصلب يتم تصنيعها بطريقة كروب. قبل أن تستخدم هارفي المدرعات، تم تخفيض المقاومة التي كتبها 16-20٪. بالمناسبة، بلغ الوزن الكامل للدروع على "ميكاسا" 4091 طن (ما يقرب من 30٪ من الحمولة الكلية للسفينة).

نظام الدفع للسفينة

تم استخدام مخطط الدولتين رمح لبناء. وكان "قلب" من السفينة ثلاث أسطوانات المحركات البخارية التي تنتجها "فيكرز". وهناك سمة هذه الآلية استخدام الطاقة "التوسع الثلاثي" زوج، وبالتالي قادرة على توفير الوقود وتحقيق أقصى مدى من السفر على ملء واحدة. كانت السكتة الدماغية مكبس أكثر من متر واحد!

سرعة رمح في وضع كروز المدى تصل إلى 125 لفة / دقيقة. تم استخدامها لتوليد المراجل البخارية 25 بيلفيل، تحمل أقصى ضغط بخار من 21 كجم / سم ². كما غرفة المحرك نفسها ومكوناتها المصنعة من قبل "فيكرز".

المساحة الإجمالية للغلاية يصل 3500 م ^2، وحجم الشاملة قضبان بلغت 118.54 م ^2. قطر المداخن اثنين تتجاوز أربعة أمتار! الطاقة التصميمية لكل محطة الطاقة تساوي 16 000 لتر / ثانية، مما يسمح للوصول إلى سرعة المبحرة من 18 عقدة. وبطبيعة الحال، وآلات وآليات الخدمة في الوقت المناسب فقط إذا لم البالية. وأولي اهتمام خاص للمهندسين المروحة المصنوعة من البرونز المنغنيز.

انها تساعدك على رؤية سفينة حربية كيف شيد ميكاسا والرسومات السفينة التي سوف تجد على صفحات هذه الورقة.

مخزونات الوقود

احتياطيات الفحم المخزنة على السفينة في اثنين من الصيادلة واسعة تمتد على طول محيط كل من لوحات رتبت موازية لغرفة الجهاز. وكان طولهم بحيث ناقلات مع قليل من الفحم ارتفعت فوق السطح الرئيسي: تم ذلك عن قصد، لتوفير حماية أفضل. عادة، على متن اتهم 700 طن من الفحم، وكان الحد الأقصى أسهمها 1500. طن.

بسرعة عشرة عقدة يمكن أن السفينة التغلب على 4600 ميلا بحريا في المبحرة السرعة (16 عقدة)، وكانت المسافة القصوى 1900 ميلا بحريا. مع مرور فريق اختبار للدولة كان قادرا على "raskochegarit" السفينة إلى 16500. L / ثانية في سرعة قياسية من 18.45 عقدة.

خصائص صالحة للابحار العام الرائد كانت جيدة جدا، ولكن كان ضعيف جدا سفينة الإثارة الميل إلى "دفن" موجة. خسارة قاسية من خصائص السرعة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للفريق لا عادة استخدام أسلحة المدفعية على متن الطائرة.

الكترونيات الطيران الأخرى

على متن الطائرة كان هناك ثلاثة مولد البخار التي يمكن ان تنتج الجهد الحالي مباشرة من 80 V، وصلت قدرتها الإجمالية 144 كيلوواط. في تلك الأيام كان أداء جيدا للغاية.

على متنها يصبح أيضا ثلاثة مارتن تم تثبيت مرساة. وبالإضافة إلى ذلك، لتسهيل تتبع المعلومات القتالية التكتيكية خدم ستة الأضواء. في هذه الحالة، اثنان منهم تقع على سطح المريخ، وأربعة - في المؤخرة وانحني اجلالا واكبارا للجسر.

لضمان الرائد موثوق الصدد، اليابان (وكذلك في جميع الحالات السابقة) وقعت عقدا مع الشركة الإيطالية "ماركوني". هوائي الراديو امتدت بين حرن والصاري شراع رئيسي. مجموعة الاتصالات يفتقر إلى ما يقرب من 180 ميل بحري.

طاقم الإنقاذ خلال نسف المقدمة العائمة يعني 15 من أحجام مختلفة.

تطبيق القتال، بورت آرثر

1904/08/02 (نيو ستايل - 26 يناير) البارجة "ميكاسا" جاء الى الدور الجزيرة، ويجري على مقربة من ميناء آرثر. في 05:00 في المساء كان على الرائد تم عرض أعلام الصاري، محتويات فيما يلي نصه: "الذهاب على الهجوم على خطة محددة سلفا. حظا سعيدا ". التاسع فبراير "ميكاسا" (في سرب من ثماني سفن حربية) ذهب مباشرة إلى ميناء آرثر وشارك الأسطول الروسي.

في 11 فتحه النار النار الرئيسي، والسفن لدينا هي على مسافة طول 46.5 في كابل منه. وبعد بضع ثوان الرائد يدعم النار السفن المتبقية من اليابانيين، بعد وقت قصير بدأت للفوز ironclads الروسية وبطاريات الشاطئ.

إذا كنت في 11.16 تم تسجيله إصابة مباشرة في "ميكاسا" 254 ملم قذيفة. ونتج عن الأضرار التي لحقت شراع رئيسي وتدمير (جزئي) الخلف من الجسر. أصيب سبعة أشخاص. وبعد بضع دقائق - ضربت مرة أخرى، ثم ضرب الصاري الرئيسي. ثلاث مرات على الأقل بشظايا مزقتها راية المعركة، التي علقت على الفور تقريبا في المكان. في 11.45 الأميرال توغو، قائد سفينة حربية، أمر السرب على التراجع.

في ذلك الوقت، وبارجة "ميكاسا" الأضرار التي لا تمثل تهديدا مباشرا، فإنه يمكن أن يستمر في القتال. تولى توغو السفن من التسمية الساحلية إطلاق مقذوفات البطارية التي، حتى بعد ضربة واحدة، ويمكن إرسال سفينة إلى أسفل.

في ذلك اليوم، لا يرافقه أي نجاح ذي مغزى من قبل أي من الجانبين من المعركة. في المستقبل، و"ميكاسا" أعمال خاصة كبيرة لا تلتزم، ولكن تمكن قاربه لإزالة الألغام عدة مرات أضرارا جسيمة بعض البوارج الروسية.

تسوشيما

بحلول الربيع في وقت مبكر عام 1905، أعيد حربية ميكاسا إلى حد كبير بعد المعركة. ونظرا للخبرة من المعارك السابقة، أمرت القيادة العليا الياباني إلى زيادة كبيرة في الذخيرة على متن الطائرة. وانه في حاجة الى اليابانية للغاية يوم 14 مايو في 13.10 دقيقة، عندما معركة تسوشيما.

واستمرت المعركة أكثر من يوم واحد. خلال هذا الوقت، وسفينة حربية يابانية "ميكاسا" تلقت نحو 40 إصابات (وأنه هو - فقط الأكثر أهمية). معظمهم في قذائف 305 ملم. الأكثر تحولت casements الثالثة سيئ الحظ 152 مم كانون. وقد حصلت على سطحه 305 ملم قذيفة الروسية. ونتيجة لذلك، قتل نحو تسعة أشخاص. السفينة محظوظة جدا أن يكون لا تنفجر الذخيرة.

بعد ساعتين في المكان نفسه (!) كان 152 مم قذيفة. هذه المرة قتل اثنين من البحارة الأخرى، ولكن الانفجار كما في الحالة السابقة، من قبيل المصادفة السعيدة، وتجنبها. غيرها من الأضرار الناجمة للخروج من عدة بنادق من العمل، في بضعة أماكن بدأ لتفريق وحات الدروع خطيرة.

ولكن أسوأ بكثير ما يزيد على مواقف 11 سبتمبر على قاعدة في ساسيبو. ومازال لم يثبت الأسباب لأن الذي فجر أكثر من الذخيرة على متن. بارجة "ميكاسا" (التي لديها صورة في المقال) ذهب بسرعة إلى أسفل. أنها وفرت له عمق صغير نسبيا، ولكن حتى في مثل هذه الظروف، إلا أن محاولة استرداد الرابع هو النجاح. قتل على الفور 256 بحارا، وأصيب 343 عدد أكبر من الناس، وبعد ذلك ثبت قاتلة.

أغلق ثقب كبير في المجلس فوق، وبعد 11 شهرا كانت السفينة مرة أخرى في صفوف. إلا أن الأمر استغرق عامين آخرين لتصفية النهائية من آثار كارثة. خلال الحرب العالمية الأولى كانت السفينة تقوم بدوريات في سواحل اليابان، وشارك في التدخل، كانت راسية في خليج فلاديفوستوك.

وأخيرا، من سفينة تابعة للبحرية طرد في عام 1923. بالمناسبة، يمكن لأي شخص ولا تزال ترى السفينة "ميكاسا" (سفينة حربية). أين هذه السفينة الآن؟ يقف في يوكوسوكا.

وبالمناسبة، فإن عملية التحول إلى سفينة حربية المتحف نفسه أعطى المهندسين الكثير من المشاكل. أولا، كان من الضروري للخروج حوض جاف ضخمة، ملئه بالماء ... ثم جعلها سفينة واستنزاف تماما قفص الاتهام. السفينة لا يزال قائما، يقبع في بقعة على سطح الماء، كما لو كان على استعداد كامل لهذه الحملة الجديدة.

يستخدم على نطاق واسع صورته في الفن. لذلك، لنقدم لكم البارجة "ميكاسا" ورقة يمكنك تقريبا كل متجر للهدايا التذكارية. وبالإضافة إلى ذلك، والسفينة يمكن أن ينظر إليها في العديد من ألعاب الفيديو، وغالبا ما هو مذكور في الأدب.

بدلا من ذلك الإنجاز

لذلك، كم الحظ كانت سفينة حربية ميكاسا؟ نموذج أصله الإنجليزية، ولكن هذا مواطن من البيون ثبت تتكيف بشكل رائع مع البيئة اليابانية.

وبالمناسبة، كان من انكلترا، وقد استفادت من بناء السفينة، في الواقع. أولا، كانت البلاد الفرصة لاتخاذ وظيفة في أحواض بناء السفن. ثانيا (وليس آخرا)، عمليا كل "المنتجات ذات الصلة" مثل البارود اليابانية اشتروا أيضا في المملكة المتحدة.

ولكن أكثر أهمية كانت الممارسة: درس خبراء بريطانيون بدقة نجاح اليابانيين في الحرب الروسية اليابانية واستخلاص النتائج، وجعل التوقعات، والبت في أفضل السبل لتحديث أسطولها. وهو - دون الانضمام إلى المعركة!

فقط كيف جيدة كانت البارجة "ميكاسا"؟ تقييم المشاريع مرتفع جدا. ويشير الخبراء كتاب جيد وحتى السكن وأسلحة جيدة، ومعدات نوعية ممتازة من السفينة. جودة دروع الصلب بشكل خاص ذات قيمة عالية: إن لم يكن لخصائصه، ثم في عام 1905، والسفينة ربما لن البقاء على قيد الحياة أربعين ضربات مباشرة.

وعلاوة على ذلك، كان أرماديلو "ميكاسا" (الارقام تؤكد ذلك) والبقاء على قيد الحياة قتالية مثيرة للإعجاب. وقد تحقق ذلك من خلال ترتيب الرشيد للتقسيما صارما.

وما هي أوجه القصور في المشروع؟ كان لديهم أيضا الكثير. أولا، لقد سبق أن ذكرنا ميل السفينة إلى "دفن" حتى في موجة منخفضة. ثانيا، الأدميرال الياباني أراد في البداية سفينة مع سرعة المبحرة من 25 عقدة، ولكن في الواقع، يمكن أن البارجة تسريع فقط تصل إلى 18 عقدة.

ومع ذلك، كانت هذه تفاهات. في الممارسة العملية، اتضح أن العيب الوحيد المهم هو الذخيرة الصغيرة. أيضا، وقد وجدت المهندسين أن يستغرق وقتا أطول لجذوع البنادق الحريق الرئيسي.