سيدان جديدة منخفضة التكلفة للسوق الروسية - "VAZ-داتسون"

ميزانية سيارة "VAZ-داتسون" - النموذج الأول للشركة داتسون في السوق الروسية. وعلاوة على ذلك، فإن المنتج الجديد وضعت لروسيا، ولكن سوف نورد لأوكرانيا وبيلاروس وكازاخستان. قدم السيارة كارلوس غون، مدير تحالف رينو-نيسان، 4 أبريل في معرض موسكو.

قصة

وضعت بداية التاريخ الطويل للشركة داتسون يعود في عام 1914 عندما صدر أول سيارة لها - DAT-GO. في عام 1933، تم تغيير اسمها بسبب التحول من إنتاج نموذج تحت وصاية نيسان مؤسس - Akavy Yosisuke. حصل على اسم Datson (ابن DAT). في المستقبل، وهذه الرسالة س استبداله ش. على هذا النحو، وشركة نيسان MC موجودة حتى عام 1981، عندما، ولم تعد موجودة لأسباب معينة.

وقال نية لإحياء داتسون من نيسان لأول مرة في عام 2012. السيارات ميزانية العرض، فإن الشركة تخطط لأمريكا الجنوبية، وروسيا، والهند، حيث هناك التطور السريع للأسواق السيارات. ظهرت النماذج الأولى في الهند وإندونيسيا. وكانوا هاتشباك وعربة داتسون الذهاب والعودة داتسون +، على التوالي.

الخارج

وتستند السيارة على تصميم الهيكل الأحادي، مأخوذة من نماذج كالينا وجرانتا (منصة، والمداخل، وما إلى ذلك). لذلك، ويسمى جديدة "داتسون" على "VAZ". السيارة هي متطابقة في كثير من الجوانب التقنية مع أقاربهم، ولكن مظهر مختلف لافت للنظر. "VAZ-داتسون" حصلت على البصريات جديدة، مصدات الهوائية التعبيرية وغيرها من التفاصيل "الموضة".

في الجزء الأمامي من الجسم هو انحراف الحاجز مع الخشنة الحبيبات، شبكة الكروم.

الجديد "VAZ-داتسون" لديه الأبعاد التالية: قاعدة العجلات - 2476 مم، طول - 4337 مم، عرض - 1700 مم، ارتفاع - 1500 ملم.

حجم صندوق الأمتعة السيارة هو 530 لتر، وهو مؤشر مهم لهذه الفئة من السيارات. التخليص في حمولة كاملة يساوي 168 ملم، وعند القيادة مع سائق واحد - 185 ملم، تقريبا مثل كروس.

صالون

ويستند الداخلية للسيارة على نفس كالينا وجرانتا. ويلاحظ الاختلافات الرئيسية في بنية اللوحة اللوحة الأمامية، الكونسول الوسطي، والصك. انحراف التهوية تبقى على جانبي لوحة القيادة على نفس الشكل وتقع في نفس المكان وعلى نماذج VAZ. غيرت فقط فتحات الهواء المركزية، والحصول على شكل مستطيل. أما بالنسبة لعجلة القيادة والمقاعد ولوحة الباب التصميم، و"VAZ-داتسون" كما تلقى منهم من المركبات الروسية من دون تعديلات.

سيارة رحابة رحابة مماثلة ل"لادا جرانتا". في خمس أشخاص جدد يمكن ان يبقى مريح (بما في ذلك السائق). للرحلات الطويلة لوضع ثلاثة ركاب في الأريكة الخلفية غير مرغوب فيه لأنه بعد فترة معينة من الزمن قضى على الطريق، قد يحدث الانزعاج.

"VAZ-داتسون" يختلف تحسين عزل الضجيج الصوت وينابيع تعديل المعايرة، وامتصاص الصدمات وتعليق بشكل عام. وقد تم ذلك من قبل المختصين من تحالف رينو-نيسان. التعليق الأمامي هو الدعامات ماكفيرسون المقدمة، الخلفية - شعاع التواء، وتستخدم لامتصاص صدمة مليئة بالغاز. شنت جبهة قرص الفرامل، الخلفية - طبلة.

معدات

"نيسان داتسون" على "VAZ" في مجموعة أساسية تشمل وسادة هوائية السائق، ونظام ABS، ومقاعد أمامية مدفأة ومرايا الأبواب مع مرفق الكهربائي لمقاعد الأطفال. مقابل رسوم إضافية، وسائقي السيارات قادرون على شراء الأمامي ووسائد هوائية جانبية للركاب، ESP نظام الاستقرار، الوسائط المتعددة نظام الملاحة شاشة تعمل باللمس "SitiGid" الزجاج الأمامي ساخنة، نظام التحكم في المناخ وسبائك عجلات R14، R15.

تم تجهيز "VAZ-داتسون" مع محرك 87 حصانا 1.6 ليتر، وتعمل جنبا إلى جنب مع 5 سرعات علبة التروس اليدوية، وكذلك على المركبات Autovase. وفي الوقت نفسه وضع اللمسات الأخيرة على محمل الجد.

بيع

استغرق البداية الرسمية للإنتاج السيارة في 14 يوليو على الرغم من أنها ليست أكثر من اتفاقية: بدأ الإنتاج الفعلي في أبريل، ونسخة تجريبية - في ديسمبر كانون الاول عام 2013. بدأت مبيعات هذا النموذج في أواخر شهر أغسطس، ولكن بدأت أوامر يستغرق بضعة أشهر قبل. وتتوفر في ثلاثة إصدارات السيارة: حلم، يمكن وصول والثقة. تكلفة عدة الأساسية هي 329 000 روبل. تعمل في مجال بيع شبكة لبيع السيارات، واليوم هناك 25، ولكن بحلول نهاية العام ومن المقرر أن العدد إلى 40، وفي المستقبل - ما يصل إلى 100.

ويعتبر مدير افتوفاز أنه ليس من الضروري أن نتحدث عن المنافسة الحادة، التي يمكن أن تخلق "داتسون" سيارات أخرى VAZ. والشركة لديها 386 المتعاملين وتفوق حداثة من حجم القضية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن "داتسون" مجهزة أضعف المحركات من خط كامل.

خطة المبيعات والإنتاج طي الكتمان. ومن المعروف أن كل يوم من نزوله خط التجميع من 60 نماذج "داتسون"، في حين أن إنتاج السيارات على أساس لادا كالينا (جرانتا) حوالي 800 في اليوم الواحد (فقط في تولياتي). في افتوفاز قالوا إنهم مستعدون لتنظيم إنتاج 700 وحدة يوميا.

استنتاج

تمكنت المهندسين اليابانيين لجلب السيارة إلى المستوى الذي سيكون من الجميل أن يحضر والسيارات المحلية.