كراز 214: تاريخ شاحنة تابعة للجيش والمواصفات

وكقاعدة عامة، في صناعة السيارات من الاتحاد السوفياتي غالبية نموذج الناشئة هو بنية تجميعها من عدة نماذج المحلية الصادرة سابقا، أو أنه قد تم بناء على المصنعين استيراد السيارات. والمهندسين من مصنع السيارات ياروسلافل، تحت قيادة كبير مصممي VV Osepchugova، عند إنشاء شاحنة عسكرية جديدة قررت جميع التضاريس للذهاب ضرب المسار.

كراز-214: بداية الرحلة

بدأ العمل في المشروع جرار شاحنة جديدة في عام 1950. مؤشر المخصصة سيارة YAZ-214، والتي في عام 1959، بعد نقل إنتاج الشاحنات من ياروسلافل إلى كريمنشوك، تم تغيير إلى كراز-214. من المصممين يريدون خلق سيارة قادرة على تحمل الأحمال من فئات واتجاهات مختلفة، فضلا عن الموظفين في جميع الظروف، بغض النظر عن نوعية التضاريس الطريق ومستوى. وبالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن تشمل القدرة على سحب المقطورات الثقيلة قدرة الجهاز. بشكل عام، نحن بحاجة إلى أن الجيش النقل متعدد الاستعمالات ويمكن الاعتماد عليها.

ولادة من الشاحنة

خلال الأميركيين الوطنية العظمى تحت الإعارة والتأجير المقدمة إلى الاتحاد السوفياتي معداتها. كان واحدا من هذه الآلات شاحنة 12 طن الماس T 980. وأصبح النموذج الذي وضعه الجهاز السوفيتية YAZ-214.

الأميركيون حصلت عليه: مكونات الإطار، نقل والهيكل. المحرك، على الرغم من أنه كان بمثابة YAZ-206، هو نسخة من GMC 71-6، الترخيص التي تم شراؤها من قبل الاتحاد السوفييتي مرة أخرى، والأمريكية جنرال موتورز. وكان محرك الديزل ضربتين مع ست اسطوانات.

YAZ-210G، بالمناسبة، يتم جمعها أيضا على عينات من التكنولوجيا الأمريكية، "قدم" المحاور الشاحنة الخلفي المحلية، وسط التفاضلية ونقل القضية.

على النموذج تثبيت سيارة أجرة والعجلة من نفس YAZ-210، وفي عام 1951 كان عرض لاجتياز الاختبار. مع نجاح فراقهم، وقد أوصى شاحنة جديدة لانتاج كميات كبيرة. ومع ذلك، "على البال" تم تعديل الجهاز لمدة 6 سنوات أخرى. نظمت إنتاج المسلسل من الشاحنات فقط في عام 1957، وأخذ كل إنتاج من YAZ ونقل إلى ناقل كريمنشوك مصنع للسيارات بعد ذلك بعامين.

وصف الجهاز

جديد كراز-214 لديها قوة عالية ونفاذية جيدة.

أصبحت المتداول قناة مواد لصناعة إطار الشاحنة. خمسة ختمها، بعرض ينصب عززت هيكل. وقد تم تجهيز الأمامي والخلفي جزء الإطار مع عازلة العمق والقطر شنت آلية اقتران.

المقصورة مصنوعة من الخشب ومغطاة بمعدن. وبالمقارنة مع YAZ 210 كابينة نموذج جديد لديه أوسع وأكثر راحة. لفترة عملية فصل الشتاء، كان من المتصور التدفئة الداخلية وتهب الدافئ أمام النافذة الهواء. ويكمل التصميم bonneted عن طريق طي الجوانب يسهل الحفاظ على المحرك.

يتم كراز شاحنة 214 من الصفائح المعدنية وهو نموذج من نوع قياسي مع tailboard للطي. هيئة مانعة لتسرب الماء المظلة مغلقة.

محركات للمركبات الجديدة كراز، بعد نقل إلى ناقل في كريمنشوك، بدأ لتثبيت القسري - YaMZ-206B، وهو تعديل YAZ-206.

تحت منصة الجهاز المنصوص عليها نوع الميكانيكية ونش، مع ترتيب طبل الأفقي.

وقد أظهرت التجارب أن السيارات كراز-214 عند القيادة بدون مقطورة يمكن ان تتحرك في التربة الرخوة مع مقياس عمق 60 سم، والتغلب بسهولة الخنادق على عمق 85 سم.

كراز-214 المواصفات:

الخصائص التقنية الرئيسية لآلة:

• وكان وزنه 11 طنا شاحنة 325 كجم.
• القدرة على التحمل من الجهاز وفقا لظروف التشغيل في الطرق الوعرة - 7 طن.
• سحبها الوزن مقطورة تعتمد على كثافة التربة تحت عجلات ويمكن أن تختلف 5-50 طن.
• أبعاد الجهاز - 8.53 س 3.17 س 2.7 متر (الطول والعرض والارتفاع للخيمة)، وارتفاع المقصورة من 2.88 م.
• طول الجسم - 4،565 متر، عرض - 2،49 متر.
• المسار Mezhkolesnogo - 2.03 م.
• تحول دائرة نصف قطرها من الشاحنة دون مقطورة - 14 م.
• السلطة ديزل - 205 لتر. أ.
• سعة خزان الوقود - 2 خزان 255 لتر.
• سرعة الاحتياطي دون مقطورة - 55 كم / ساعة، مع مقطورة - 40 كم / ساعة.
• استهلاك الوقود، اعتمادا على ظروف التشغيل، يختلف 70-135 لتر لكل مائة كيلومتر.
• تم تصميم المقصورة عن 3 أشخاص، والجسم - ما يصل إلى 18 شخصا، وهذا الحكم هو للطي مقاعد خشبية على طول الجانبين.

كان كراز-214 مركبة قاعدة لإنتاج نماذج شاحنة التالية التي تنتج في كريمنشوك.