المعايشة, الأدوات والمعدات
لماذا الحاجة إلى اللوحة صمام؟
جهاز معد لمرور وسائل الإعلام الغازية والسائلة في اتجاه واحد ومنعهم فلايباك تسمى اللوحة صمام. وبتطبيق تبين في مروحة محورية، حيث يتم استبعاد الهواء من دخول الغرفة، وفي محركات الاحتراق الداخلي، والذي يمنع العودة الوقود من الاسطوانة إلى المكربن.
ويتكون المنتج من السكن مروحة في المحامل التي يتم إصلاحها شكل معين من النصل. محامل دعم السكتة الدماغية خالية من صمام في حالة تشغيل مروحة في درجات الحرارة المنخفضة. يقدم العمل تدفق الهواء مروحة على شفرة، والتي تبقى دائما في موقف فتح. بعد انتهاء ريش هي في الموقف المبدئي، بسبب الذي قسم صمام التداخل.
من بسيطة، استنادا إلى جهاز شفرة رفرف واحد صمام الاختيار ميزة أدنى استجابة الجمود وانخفاض معدل تدفق قياسي يعكس ذلك. ومن المفيد وخاصة لاستخدام أنواع المنتجات مثل هذه في المراوح المحورية، حيث سرعة تدفق أقل بالمقارنة مع أنواع شعاعي.
- الاقتصاد في استهلاك الوقود. حركة متعدية للمكبس حتى أشكال الفراغ في الفضاء علبة المرافق. ثم يتم سحب الهواء من خلال الكربوراتور هناك المخلوطة مع البنزين، مما تسبب في تشكيل خليط الوقود. ويتم تزويد خليط طالما يتحرك المكبس إلى أعلى. بمجرد أن يبدأ في النزول، تمارس ضغوطا على عمل صمام البتلة، وبتلات تتداخل خليط السكتة الدماغية الظهر. حول المكربن هو محض، ولا تحدث خليط طرد في الغلاف الجوي، والتقليل من الخسائر.
- قوة المحرك. صمام رفرف يسمح لزيادة القوة في الدورات المنخفضة والمتوسطة. السر هو أن علبة المرافق واسطوانة يحصل على أكبر الخليط، كما سبق إصدارها في الغلاف الجوي ويستخدم جزء للغرض المقصود.
القرفصاء السيارة. هذه الظاهرة - نتيجة مباشرة للممتلكات السابقة - زيادة القوة. - ثابت الخمول. حقيقة أن وضع تسكع هو من انخفاض سرعة المحرك. فقط في هذه الثورات وأعرب عن تأثير مساندة خليط أكثر وضوحا. صمام رفرف لكل حركة المكبس يصب في المبلغ المحدد علبة المرافق من الخليط.
- من السهل تشغيل المحرك. الإفراج في اسطوانات أجزاء مستقرة من الخليط ليتيح لبدء تشغيل المحرك كما قال - "مع poltychka".
Similar articles
Trending Now