مترو دنيبروبتروفسك: تاريخ البناء، وصف، حقائق مثيرة للاهتمام

قلة من الناس يعرفون أن أوكرانيا هو أصغر في نظام المترو أوروبا. وهو يتألف من فرع واحد فقط، من شأنها أن الركاب تكون قادرة على قيادة لمدة اثني عشر دقائق! تم بناء مترو دنيبروبتروفسك أكثر من 15 عاما، ولكن لم تكتمل حتى النهاية.

تاريخ المبنى

في نهاية من 70S في النهر (ثم - دنيبروبيتروفسك) ولدت مليون نسمة. بعد فترة وجيزة من هذا الحدث، وقد أدركت السلطات البلدية أن المدينة تحتاج إلى وسائل جديدة وتقدمية النقل. وتقرر بناء مترو دنيبروبتروفسك.

ولكن كانت هناك أسباب أخرى لهذا القرار. كانت الحرب الباردة بين القوتين العظميين على قدم وساق. ودنيبروبيتروفسك، باعتبارها واحدة من المدن مغلقة من الاتحاد السوفياتي، في حاجة ماسة إلى المأوى الآمن من هجمات نووية محتملة. بالمناسبة ان هذا ما يفسر حقيقة أن المحطة الحالية كلها تقريبا الآن دنيبروبتروفسك مترو الانفاق وضعت عميقة بما فيه الكفاية (تصل إلى 60-70 مترا).

في عام 1979، على عريضة على البناء في نظام مترو الانفاق بالمدينة وقعت L. I. بريجنيف. بناء تحت الارض حضره خبراء من مختلف مدن الاتحاد السوفياتي: كييف، لينينغراد، خاركوف، Krivoy rog قابل. ومع ذلك، استمر العمل ببطء، وبحلول نهاية المشروع 80S على الإطلاق "تجميد". "محطما" جاء في وقت لاحق glubokokrizisnye 90.

مترو دنيبروبتروفسك مهتمة جديا في ثاني رئيس أوكرانيا المستقلة، فقط ليونيد كوتشما. في الأيام الأخيرة، في عام 1995 تم فتحه للركاب. إلا أن تخصيص المال العام فقط يكفي لمدة ستة مراكز.

دنيبروبتروفسك مترو: الصورة والوصف

ست محطات، واحدة طول فرع من 7.1 كم و 45 عربات لنقل الركاب - هي مؤشرات الرئيسية للنظام مدينة مترو الانفاق. القطارات الفاصلة - 7-20 دقائق. للسنة مترو دنيبروبتروفسك يحمل حوالي 7 ملايين نسمة.

الرموز السعر في مترو الانفاق - واحدة من أدنى المعدلات في أوكرانيا (أقل فقط في Krivoy rog قابل). تكلفة رحلة واحدة في عام 2011 اثنين فقط هريفنيا (5-6 هذا روبل الروسي).

وتعمل خطوط مترو الانفاق الوحيدة يربط منطقة محطة سكة حديد مع الأحياء السكنية غرب المدينة. وهي تقع فقط 6 محطات:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "تعدين".
• "مصنع".
• "بروسبكت الحرية".
• "حماية العذراء" (الاسم السابق - "Kommunarovskiy").

وبالمناسبة، أربعة منهم تكاد تكون متطابقة في المظهر، وتختلف فقط في لوحات اللون، والتي زينت مع النباتات داخل الجدران.

أسرار المترو التي لم تنته

في جميع أنحاء 2000s في، خططت مرارا وتكرارا لتمديد خط المترو إلى وسط المدينة التاريخي، وجلب لها إلى ضفاف نهر الدنيبر. وتعهد المال لتخصيص ويوليا تيموشينكو وفيكتور يانوكوفيتش. ومع ذلك، ظلت خطط على الورق.

وفي الوقت نفسه قد تتكون المواطنين أسطورة أكثر من واحد عن السبب في مترو دنيبروبتروفسك لا يمكن أن تنتهي. ووفقا لنسخة واحدة، metrostroiteli حتى في 80s البعيدة اكتشف بالقرب من بلدة طبقة معدنية مجهولة. وقال انه لا يمكن التغلب عليها، أيا من أجهزة الحفر. في نفس اليوم جميع العاملين الذين تم إجلاؤهم من المدينة في اتجاه مجهول، وفورمان التحول، وفقا للشائعات، فقدت تماما عقله.

على الأرجح، هذا هو أسطورة المشتركة في المناطق الحضرية. A مترو الأنفاق لا يمكن أن تنتهي على الإطلاق وليس بسبب معدن معروف، ونتيجة لعدم وجود عاديا من المال.

ما هي المدينة تحت الأرض من نهر الدنيبر في المستقبل؟

منذ بداية عام 2016 النظر في سلطات المدينة على محمل الجد خيار إغراق محطات المترو التي لم تكتمل. وقال المسؤولون ان التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 7 مليارات هريفنيا (18-20000000000 إذا ترجم إلى الأموال الروسية). وحتى الآن، تم التخلي عن هذه الفكرة.

عند هذه النقطة في الوقت المناسب، ومدينة ومنطقة وعد لإنهاء بناء أول فرع المترو. لهذا، حتى أنها وجدت مستثمر - شركة تركية يماك الوظائف SanVetic AS.

كما وعدت سكان نهر الدنيبر، في السنوات الثلاث المقبلة سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من البناء. تمديد خط المترو على الأقل إلى مخزن الإدارة المركزية، وفقا للخبراء، وسوف تحسن ملحوظ في الوضع مع حركة الركاب والاختناقات المرورية في شوارع وسط المدينة.