نظرة عامة على السيارة "تويوتا سبرينتر مارينو"

في الآونة الأخيرة، انخفضت السيارات الأجنبية في السعر لدرجة أنها قادرة على المنافسة حتى مع النماذج المستعملة من أفتوفاز. واحدة من هذه هي تويوتا سبرينتر مارينو. تم إنتاج هذا الجهاز بشكل متسلسل من 1992 إلى 1998. خصوصا أنها تحظى بشعبية خارج الأورال. الآن "تويوتا سبرينتر مارينو" يباع بسعر 90 إلى 170 ألف روبل. الجهاز لم يفقد شكله بعد، وقادر على التنافس مع موظفي الدولة الحديثة. ما هو "سبرينتر مارينو" تويوتا؟ الصورة ومراجعة السيارة - كذلك في مقالنا.

تصميم

من المعتاد "سبرينتر" هذا النموذج يختلف في تصميم آخر من الجزء الأمامي. في الغالب، تم إجراء التغييرات من قبل البصريات. وقد تم تجهيز "مارينو" مع المصابيح الأمامية واسعة مع إشارات بدوره الأبيض. ما هو جدير بالذكر: لا يوجد أتباع على الجناح (وعلى المرايا كذلك). ولكن هناك أضواء الضباب مستطيلة، وضعت بعناية في الجزء السفلي من المصد.

الجهاز لديه رفوف الجسم رقيقة جدا. والشكل نفسه من السقف هو جولة جدا و "لعق". سمة مميزة للسيارة "تويوتا سبرينتر مارينو" - إمكانية تركيب المفسد الاختياري. انه يبدو متناغم جدا على خلفية الجهاز ويجعلها تبدو الانتهاء وتصديرها. بالمناسبة، في الجزء الخلفي هناك الفوانيس واسعة جدا. هذا هو الشريط كله الذي يمتد من خلال كامل الجسم من السيارة.

"مارينو" مصنوع في الجسم من هاردتوب. وفي ضوء ذلك، فهي مشابهة جدا لتويوتا مارك -2. هو على حد سواء سيدان الأعمال والسيارات الرياضية. تمكن اليابانيون من الجمع بين معتقدين مختلفين تماما. وقاموا بذلك. الجهاز يجذب يبدو حتى الآن، بعد أكثر من 20 عاما.

صالون

داخل هو جدما الكلاسيكية. تم إنتاج الجهاز فقط في محرك الأقراص الأيمن. أيضا هناك لينة القطيفة والمقاعد مريحة. يتم توسيع الدعم الجانبي فيها كما لو انها سيارة لسباقات الحلبة. ولكن لا، "مارينو" هي سيارة مدنية عادية توفر لك بشكل مريح من نقطة إلى أخرى.

لوحة القيادة السيارة لديها الطلب. اختياريا، لم يكن من الممكن وضع درع الإلكترونية، كما كان على "ولي العهد" وغيرها من تويوتا. وحدة التحكم المركزية متواضعة جدا - وحدة التحكم من الموقد، راديو كاسيت وزوج من مجاري الهواء. على الرغم من كل هذا، السيارة لديها عزل الضوضاء ممتازة. البلاستيك لا حشرجة الموت على المطبات وممتعة لمسة.

لاحظ أن تويوتا سبرينتر مارينو أنتجت في عدة مستويات تقليم:

• F (معظم الميزانية، على 13 بوصة "ختم").
• X (متوسط).
• G- نوع (الفاخرة).

ولكن حتى في القاعدة بالفعل كانت هناك نوافذ كهربائية من جميع الأبواب، وتكييف الهواء، والتدفئة الزجاجية والمفروشات مقعد القطيفة. بغض النظر عن التعديل، كان الجهاز ملحوظا لنوعية البناء العالية. أما بالنسبة للإصدارات X و G، فقد اختلفوا في تقليم الجلود لعجلة القيادة ورافعة ذراع نقل السرعات. تم تعديل عجلة القيادة وكرسي على محرك كهربائي. وكان هناك أيضا مسند للذراع بين الراكب الأمامي ومقعد السائق. كان واسع جدا - يقولون الاستعراضات. تويوتا سبرينتر مارينو هي سيارة مريحة جدا. على أنه من دون تعب فمن الممكن للتغلب على مئات الكيلومترات.

تويوتا سبرينتر مارينو: المواصفات

وتم توفير ثلاثة محركات بنزين للسيارة. كان كل منهم ترتيب خطي من الاسطوانات. لذلك، القاعدة هي وحدة واحدة ونصف لتر 105 حصانا. في منتصف النوع "X-تايب"، كانت وحدة طاقة 1.6 لتر متوفرة بالفعل. وكانت قوتها الذروة 115 حصانا. المحرك لديه خصائص ديناميكية جيدة لحجمه.

لذلك، استغرق التسارع إلى مائة 11.9 ثانية. وكانت أعلى الإصدارات مأهولة بمحرك 165 حصانا. هذا "الوحش" تبديد "مارينو" إلى مئات في 9 ثوان.

نقل

كانت السيارة مأهولة بأنواع مختلفة من الإرسال. وكان من بين هذه الآليات خمسة وستة سرعات، فضلا عن 4 التلقائي الفرقة. غريب كما قد يبدو، ولكن الأكثر شيوعا كان الجهاز. فمن موثوقة تماما، كما يقول الاستعراضات. ومع ذلك، في المدينة هذه السيارة شره جدا. لمائة، وسوف تستهلك ما لا يقل عن 12 لترا في دورة الأكثر اقتصادا. نقطة أخرى هي ركوب على الطريق.

ويعبر الكثيرون عن عدم ارتياحهم لمحول عزم الدوران ذو 4 مراحل، والذي يقف فيه المحرك على الطريق تقريبا في "القطع". ولكن هنا تجدر الإشارة إلى أن السيارات على "تويوتا مارينو" كان وضع "تجاوز". هذا هو التقليد من العتاد الخامس. یضيء المؤشر المقابل علی اللوحة. بسبب هذه الوظيفة، يمكن للآلة تتحرك في وضع الاقتصاد بسرعة 110-130 كيلومترا في الساعة. عند الضغط على الفرامل، والإلكترونيات تذهب تلقائيا إلى العتاد الرابع.

هيكل

وكأساس، أخذ اليابانيون "تويوتا كورولا". لذلك، هناك اختلافات الحد الأدنى على طول خط التشغيل. الجبهة - الكلاسيكية "مكفرسون"، وراء - شعاع على الحانات التواء. بالمناسبة، كان التعليق نفسه محدودا.

ويقول أصحاب أنها آلة حفرة أن يتصرف بشراسة شديدة. ولذلك، لا ينصح تركيب المطاط رفيعة المستوى. وفي الوقت نفسه، فإن السيارة مسرورة مع إدارتها. يتم شحذ السيارة حرفيا للطابع الرياضي للركوب. وهذا هو زائد كبير.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما هي السيارة المعطاة. السيارة موثوقة جدا، حتى بعد 20 عاما. لم يكتظ التصميم بعد بكل أنواع الخيارات والابتكارات التقنية. هنا هناك محرك بسيط في الغلاف الجوي ومحول عزم الدوران القديم. إذا لم تبدأ تويوتا سبرينتر مارينو، فهذا يعني أن البنزين قد نفد في الخزان، أو مالكها لم تفعل أي صيانة على الإطلاق. مع العناية الواجبة هذه السيارة سوف يرجى مع كيلومتر من خالية من المتاعب العملية.