مسافر, الاتجاهات
نوفوسيبيرسك مترو الانفاق: الهندسة المعمارية وميزات
أخذت لأول مرة في مترو سيبيريا ركابها في نهاية ديسمبر 1985. نوفوسيبيرسك المترو أيضا الأكثر شرقية في روسيا. البناء والتشغيل في بعض الأحيان في ظروف درجة الحرارة والمناخ المتطرفة. بحدة المناخ القاري يتميز سيبيريا من قبل الفرق في درجة الحرارة كبيرة جدا. في الصيف يكون الطقس حارا جدا، وفي الشتاء الزئبق غالبا ما يسقط إلى علامة أربعين درجة. ونوفوسيبيرسك القتلى المترو الشتاء هو المأوى جيدة منه. هذه هي الحقائق من سيبيريا. ولكن لبناء مترو الانفاق عدم الاختباء في الأنفاق وفي محطات من درجات الحرارة القصوى.
مترو نوفوسيبيرسك، والهندسة المعمارية ومعالمه
في نوفوسيبيرسك، وهو الأكبر في منطقة الاورال الصناعية والمركز العلمي، وبناء تختمر تحت الأرض لفترة طويلة. التقليدية للنقل العام مدينة لا يمكن التعامل مع حركة المسافرين المتزايدة بالفعل في السبعينات من القرن الماضي. شيد جزء كبير من نوفوسيبيرسك مترو الانفاق في صعوبة الأوضاع الاقتصادية 90S الأزمة. في كثير من الأحيان، أجبر المهندسين المعماريين والمصممين وبناة لانقاذ على كل شيء، كل شيء ممكن. حتى الآن، نظام مترو نوفوسيبيرسك يتكون من سطرين فقط القائمة - لينين ودزيرجينسكي. وكلاهما يعملان في حين فقط ثلاثة عشر محطات.
مترو نوفوسيبيرسك. آفاق التنمية
في المستقبل المنظور أن المدينة لديها (ويجري بالفعل بناؤها) محطتين أكثر على خط واحد من دزيرجينسك - على لينين، الضفة اليسرى. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه وفقا للخطة العامة للتنمية نوفوسيبيرسك، التي وافق عليها مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي في عام 1981، يجب أن يكون في المدينة 53 محطات المترو على خمسة أسطر. ولكن اليوم، يبدو أن هذا المشروع ليكون غير مجد تماما. ان هناك مفاوضات تجري حاليا مع الأطراف المعنية وإجراء التعديلات اللازمة. عملية مناقشة الجديد مخطط المترو نوفوسيبيرسك طويلة جدا، وقد يتم جلب أية نتائج ملموسة.
Similar articles
Trending Now