التحكم في ثبات - ما هو؟ تركيب وتشغيل استقرار سعر الصرف

في المركبات الحديثة هناك العديد من الأنظمة المختلفة التي تم تصميمها لتحسين السلامة على الطريق. واحد منهم - هو ESP، والاستقرار. ما هو عليه، لا يعرف كل سائق. دعونا نرى ما يكمن تحت هذه الرسائل وما مزايا هذا المجمع يعطي سائق السيارة. قراءة!

ميزة

وقد تم تطوير هذا النظام على أساس ABS. من جهة، ما هو معقد، وهذا مرتبط إلى ABS، ولكن الجزء الرئيسي من النظام لا يزال فريدة من نوعها. في هذه الحالة نحن نتحدث عن جهاز استشعار مسؤولة عن زاوية التوجيه. وبالإضافة إلى ذلك، عمل على استقرار سعر الصرف يكاد يكون من المستحيل إذا كان هناك أي معلومات عن الحالة الفعلية، ويحول السيارة. لذلك، عندما تكون هناك بيانات مختلفة وبشهادة العديد من أجهزة الاستشعار التي تراقب الجسم وعجلة القيادة، EPS يبدأ تلقائيا على الفرامل، لمنع إمكانية الانزلاق. يمكن بدء عملية الكبح وجميع العجلات وعلى واحد أو اثنين.

كيف يعمل؟

مطلوب برنامج الثبات الإلكتروني ESP للقضاء على حالات الطوارئ، عندما يكون الشخص يقود يفقد ما يقرب من السيطرة. في معظم الأحيان، وأجهزة الاستشعار والالكترونيات تتوقع عندما المخاطر سائق يجري في موقف صعب، وتحقيق استقرار موقف السيارة من قبل الكبح العجلات الفردية. على سبيل المثال، في وقت الدخول في المقابل على عجلات عالية السرعة سيتم النازحين من مساراتها الطبيعية. حاليا يعمل ESP (نظام الاستقرار بالطبع الاستقرار). كما أنه ينشط لوحة وتطبيق بلطف على المكابح، فإن سيارة على العودة إلى مسار آمن. في هذه الحالة، فإن الشخص خلف عجلة القيادة لا تفقد السيطرة على الجهاز. الشيء الرئيسي هو أن ESP (إن لم يكن عن قصد تعطيل) تشغيل في أي وقت وبغض النظر عن سرعة أو سرعة العمود المرفقي في لحظة حرجة. ويعتقد البعض أن ESP - هو الأكثر فعالية، والتي هي اليوم. ميزته الرئيسية - للتعويض عن النقص في المهارات البشرية القيادة والانجراف في التعادل. ولكن لا تفترض أن ESP (نظام برنامج الثبات) - وهذا هو الدواء الشافي لجميع العلل. صغيرة يلتفت شعاع، أو عالية جدا سرعة السيارة لا يمكن كسر النظام، ولكن الالكترونيات لا يمكن أن تجعل من مبتذلة لتنفيذ العمليات الحسابية ولتقييم الوضع. لذلك، فإنه هو الحل شعبية والأكثر شهرة لسلامة القيادة. يمكن أن شركات صناعة السيارات استدعاء هذا النظام بطرق مختلفة، ولكن الجوهر هو نفسه دائما. وتتمثل المهمة الرئيسية - لمواجهة لأداء ديناميات عرضية ومساعدة السائق. ومع ذلك، هذا ليس كل الميزات. باستمرار يجري رصدها لقبضة والتأكد من أن السيارة لم يترك المسار. اليوم نظام VSC انزلق، EPS أو DSC غير قادرة على العمل في جميع الظروف. ولكن المطورين لجعل باستمرار تغييرات على الخوارزميات.

تاريخ ESP

أول المساعد معقد، الذي تم تصميمه لتتبع مسار السيارة - "وحدة التحكم" المتقدمة وبراءات الاختراع في "دايملر بنز". ولكن نظرا للإمكانيات الوقت، لتنفيذ بالطبع تصحيحات سيارة نظام تلقائية لم ينجح في مسعاه. فقط 94، ولدت نظام التشغيل وفعالة حقا الأول من استقرار سعر الصرف. ما هو عليه، وقد وجدنا بالفعل. بعد سنة واحدة بعد ثبت هذا المجمع، يتم تثبيته في "مرسيدس CL-600". وبعد ذلك ESP عامين سيكون جزءا لا يتجزأ من الأجهزة الإلكترونية تقريبا جميع "مرسيدس" النماذج، بغض النظر عن التكوين.

"ESP - للشعب"

الآن انه من الاسهل بكثير - هذا النظام في أي سيارة تقريبا، حتى في مجموعة الأوسط. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. وإذا كان لا يزال تكوين النظام برنامج الثبات لا، العديد من شركات صناعة السيارات تقدم كخيار. ومع ذلك، وهذا يأتي في الكثير من تكلفة إضافية. ووضع ثبات النظام يسمح لك لتشعر بالثقة على الطريق في جميع الظروف. ولكن اذا نظرتم بناء على اقتراح من ماركات السيارات خطيرة والشعبية ( "فورد"، "فولكس واجن" وغيرها من الماركات الأوروبية)، وحتى في المعدات الأساسية لديه المجمع الامني.

كيف ESP

مباحث أمن الدولة الحديثة المرتبطة ABS. نعم، ويكاد يكون من المستحيل أن نتخيل كيف يعمل نظام VSC ثبات السيارة دون اتصال مع حماية ضد الانزلاق ودون الاتصال مع جهاز الكمبيوتر. في هذا المجمع، ويشارك العديد من العقد في نفس الوقت مسؤولة.

DCCH جهاز معقد

إذا كان الجهاز موجود في شكل هيكل SSI - كتلة من أجهزة الاستشعار والتحكم التي تسمح للحصول على معلومات حول حركة الجهاز من الكمبيوتر، ومن ثم إذا لزم الأمر للسيطرة على المحرك والفرامل لاستعادة التعامل مع السيارة والاستقرار. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون كيف برنامج الثبات، والأكثر أهمية هي العناصر اثنين فقط. هذا الاستشعار الزاوي سرعة ومجموعة أجهزة الاستشعار (أو التسارع). آخر مسؤولة عن قياسات التسارع الجانبي. ترتبط العناصر السالفة الذكر فيما بينها ومع الالكترونيات مسيطرة. عندما تكون السيارة تنزلق إلى الجانب، ويحدد النظام إذا كان أمر خطير. بعد الرقم تقع تحليل البيانات على وحدة ESP. ثم يستجيب المجلس الأعلى للجامعات لمعلمات وإما ينشط المحركات، أو لا يفعل شيئا. يعرف جيدا كم هو استدارة عجلة القيادة في سيارة ركوب سرعة انزلاق خطير إذا وسواء لتشغيل نظام إدارة الطوارئ. يتم تزويد المعلومات من أجهزة الاستشعار على الفور.

سمة هامة

ومن الضروري النظر ميزة أخرى أن لديها نظام لاستقرار سعر الصرف. ما هو؟ يرجع ذلك إلى حقيقة أن يتم توصيل الجهاز إلى أجهزة الاستشعار الرئيسية في الهيكل السفلي للسيارة، ESP غير قادرة على المقارنة بين الأرقام مع السلوك الفعلي للسيارة. وهذا هو، ويحدد الكمبيوتر ما إذا كان السلوك سيارة يختلف عن الأرقام المقدرة. إذا المعلمات تختلف على محمل الجد، ثم وحدة مسيطرة ينفذ الأرقام تعديل وإرجاع البيانات الفعلية في المعدل الطبيعي. وهذا يساعد على تجنب المواقف الخطيرة.

آلية ESP

ويستند هذا العمل على نظام إدارة المحرك، والتوجيه والكبح. للعودة السيارة إلى سعر الصرف الحالي، فإن النظام بدء عملية الكبح في كل أو الفردية عجلات. SSI غير قادرة على تحديد مقدار ما تحتاجه للحد من سرعة العجلات. في هذه العملية تباطؤ تنفيذ على حساب العديد من النظم. ABS يختلف الضغط في نظام الكبح، ويتم تخفيض إمدادات الوقود إلى غرفة الاحتراق، وبذلك الزخم على عجلات خفضت أيضا.

عندما ESP يمكن أن يكون مغلقا

في بعض الأحيان، عندما كنت في حاجة إلى قيادة السيارة ببراعة، على الرقبة، وهو النظام الذي يساعد في 95٪ من الحالات لتجنب وقوع الحوادث المروعة، وسوف تلعب مع السائقين المحترفين مزحة قاسية. ومع ذلك، قدمت المصنعين وتلك اللحظة. الآن، حتى لو كان هذا النظام من قاعدة ESP يمكن أن يكون مغلقا تبعا للحالة. في بعض السيارات مزودة المساعدين الإلكترونية، يمكن ESP تعمل في أوضاع مختلفة - الأمن الكامل وجزء. وفي الحالة الأخيرة، يسمح الانجرافات الصغيرة والانزلاق. وهذا هو، عندما يكون مستوى متوسط من تثبيت برنامج التشغيل بالفعل شيئا لن تتوقف. ولكن في حال وجود خطر حقيقي وتشغيلها بالكامل الاستقرار. ما هو؟ هذا هو مساعد الإلكترونية التي تساعد على تجنب وقوع الحوادث.

استنتاج

العام SSI - نظام فريد من نوعه الذي أنقذ حياة الملايين. ومع ذلك الغش الفيزياء لا يستطيع أحد، والالكترونيات، وإمكانية ليست غير محدودة. ومعرفة ما إذا كان هناك استقرار سعر الصرف في السيارة، يمكنك في التعليمات. وليس من الضروري لتعطيله في حالة عدم وجود تجربة قيادة كبيرة. وخصوصا عندما يتعلق الأمر القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج.