"العلبة ماكسي فولكس واجن" - وهي نقل المواد الزجاجية في المناطق الحضرية المدمجة

سيارة تجارية صغيرة صنع في ألمانيا "فولكس فاجن كادي ماكسي" شهدت أول ضوء في عام 1980. ومنذ ذلك الحين، وهذا فان الاتفاق تغييرا كبيرا، وفي عام 2011 طرحت الشركة للجمهور جديد، الرابع في جيل صف السيارة الأسطورية. لذا، دعونا ننظر في مدى اختلاف هذا المنتج الجديد من سابقاتها.

تصميم

وعند النظر إلى ظهور عناصر جديدة، يمكننا أن نقول بثقة أن "فولكسفاغن كادي ماكسي" جيل الرابع هو الحفاظ على غرار الشركات بحتة. المصابيح الأمامية يمكن التعرف عليها بسهولة الضوء الرئيسي (التي تشبه في شكلها لا يقل الشهيرة "فولكس فاجن جولف") ورفعت غطاء محرك السيارة من خط الركاب بحتة. ومع LED أضواء النهار ومحركات pyatnadtsatidyuymovym يلقي الابتكار يصبح أكثر عصرية وحديثة. وكان بقية من تصميم "فولكس واجن بولو ماكسي" لا تزال هي نفسها عالمية ومعترف بها.

داخلي

ومن الجدير بالذكر أن ظهرت في المناطق الداخلية من السيارة الكثير من الأدراج والتخصصات المختلفة. وهي تقع تقريبا في كامل محيط المقصورة - هناك الجرف بالقرب من الصف الأمامي من الكراسي، وصناديق وأصحاب، وصناديق تحت المقاعد، أو حتى على اندفاعة ديه رف صغير للأشياء ووثائق. لكن الصورة العامة غنائم سوء نوعية مواد التشطيب - يمكن رؤيتها من الصعب البلاستيك الرخيص في كل مكان. ومع ذلك، في تقليم كبار كمادة تشطيب استخدمت لمواد أكثر تكلفة، وبالتالي فإن الخيار لا يزال هناك.

أداء القيادة

على الرغم من استخدام أنظمة متعددة تحكم التكنولوجيا الفائقة، و"فولكسفاغن كادي ماكسي" لا تزال في المقام الأول فان البضائع التجارية. لذلك فمن السهل السيطرة حقا للسيارة لا يمكن تقديم أي اقترضت من "فولكس فاجن توران" تعليق هيكل أو نظام التوجيه مع ردة فعل قابل للتعديل. أيضا، بينما كان يقود سيارته، وتواجه العديد من اصحاب السيارات مع مشكلة زيادة الداخلية عازل للصوت.

"العلبة ماكسي فولكس واجن" - أداء المحرك

وفيما يتعلق الخصائص التقنية، فإن الجدة لديها مجموعة جديدة تماما من المحركات. الآن استبدال جاء محرك 1.4 ليتر من العمر أكثر اقتصادا وحدة 1.2 لتر (وفي نسختين) بسعة 86 و 105 حصانا. الديزل أيضا ليست الجروح ظهره - فإن المشتري يكون الوصول إليها اثنين من 1.6 لتر وحدة توربو ديزل بسعة 75-102 حصان، وكذلك محرك اثنين لتر التي يمكن أن تتطور قدرة 110 و 140 "الخيول". فيما يتعلق باختيار الإرسال، ومحرك البنزين سيتم تقديم دليل على ستة مستويات، وقدرة محركات الديزل لمربعات DSG من نوع الروبوتية. هذا انتقال من السهل جدا للعمل، الذي أكد مرارا وتكرارا اختبار محركات متعددة وردود الفعل السائق.

"العلبة ماكسي فولكس واجن" - تكلفة

في الوقت الراهن، فإن فان الألمانية الجيل الرابع الجديد تكون قيمة 600-700000 روبل.