الخط Filyovskaya مترو موسكو

لفترة طويلة كان خط Filevskaya الشريان الرئيسي للنقل في غرب العاصمة. ومع ذلك، قبل بضع سنوات، أعطيت جزء منه إلى فرع أربات-بوكروفسكايا تمتد إلى الشمال الغربي. لذلك ليس هناك حاجة لتطوير Filevskaya خط الأرض؟

تاريخ المبنى

هذا الفرع يحتوي على غرفة الرابعة واللون الأزرق الجميل. تقريبا كل ذلك - الضحلة أو حتى الأرض. في البداية، تم ربطه بشكل وثيق لفرع أربات-بوكروفسكايا، ولكن بعد افتتاح محطة "كورسك"، وأصبح هذا النطاق مستقلة تماما.

لقد عانى هو خط Filevskaya معظم المحطات خلال الحرب الوطنية العظمى. وكان السبب إنشائها الضحلة. ونتيجة لذلك، فإن معظم محطات هي سيئة الضربات الجوية للعدو السكوت عليها. "سمولنسكايا" (خط Filyovskaya)، وكذلك جسر المترو بأضرار بالغة عبر نهر موسكو - حتى تقطير "أربات" دمرت. ليس من المستغرب، وعلى الفور بعد أن بدأت الحرب بناء الأساسات العميقة دائرة نصف قطرها، مكررة استخدمت الأنفاق القديمة والحفاظ عليها لتخزين السيارات.

ومع ذلك، فإنه كان في عام 1955 قررت لاستعادة حركة المرور على هذا الفرع، وكذلك لتمديده الى الغرب. تلقى Filevskaya حياة ثانية. في المستقبل، لعبت أيضا دورا في بناء مركز البنية التحتية والأعمال على ضفة نهر موسكو. من أجل زيادة السرعة والحد من تكلفة المشروع إلى المنطقة جلبت خط مصغرة مترو الأنفاق القادمة من محطة خط "كييف" Filevskaya. حتى رمي من على خط المرمى من الحسابات لا يزال مبكرا جدا.

الوضع الحالي

الآن خط Filevskaya - ما مجموعه 13 محطة على موقعين. واحد منهم، على طرفي الاتصال في أربات-بوكروفسكايا، يذهب الغربي - في Kuntsevo وفيلي. الآخر، بدءا من محطة مترو "كييف" (خط Filyovskaya)، وهو قطعة صغيرة، مثيرة الأعمال مركز "مدينة موسكو". هذه دائرة نصف قطرها ضروري للغاية، لأنه ينطوي على منطقة مهمة في شبكة النقل. في المستقبل ومن المخطط أن هذا "الملحق" ستكون جزءا من فرع جديد، لذلك أن الوصول إلى مركز رجال الأعمال أن يكون أعلى من ذلك.

بعض أجزاء من الخط في مسألة هي في حالة سيئة وبحاجة إلى إصلاح عاجل، ولكن تكلفة حتى الآن سلطات المدينة نصف التدابير وناقش إمكانية إغلاق كامل للفرع لإجراء إصلاح جذري.

محطة

في سياق مترو موسكو Filevskaya شاحب فرع الزرقاء تعتبر قصيرة بما فيه الكفاية. لديها فقط 13 محطة على اثنين من أنصاف أقطار:

• "حديقة ألكسندر". هناك تحول إلى "مكتبة لينين" و "أربات"، ومن خلال واحد منهم حتى "Borovitskaya". هذا هو يقع في أكبر مركز للنقل في قلب العاصمة، ويستقبل يوميا مئات الآلاف من الركاب. في المنطقة المجاورة مباشرة من المحطات تقع الكرملين، الأحمر و ساحة Manezhnaya.
• "أربات" (خط Filyovskaya). واحدة من أكثر المحطات لم يطالب بها أحد (ما يزيد قليلا عن 12 ألف شخص يوميا)، وذلك لأن غالبية الركاب يفضلون فرع المقبل، والذي نقل مريحة. اللوبي الأرض - أحد رموز الحركة السرية - يأخذ شكل النجمة الخماسية. وهي تقع في بداية قديم و أربات الجديد.
• "سمولينسك". وتقع تدفق تقريبا مع محطة غواصة متجانسة اللفظ. تقع في تقاطع أربات وحلقة الحديقة.
• محطة "كييف" خط Filevskaya. يقع في محطة مسمى والتحول إلى فروع الدائري وأربات-بوكروفسكايا. من هنا تدرب في اتجاهين - الغرب وفي Kuntsevo في MIBC "مدينة موسكو".
• "معرض". يقع بين وسط المدينة و"Expocentre". في المستقبل، بعد بناء حلبة تبادل الثالثة سيكون الانتقال إلى محطة "مركز الأعمال".
• "الأممية". تقع في النواة المركزية للMIBC "موسكو سيتي"، ومن المقرر أن تصبح في نهاية المطاف جزءا من محور تبادل كبير.
• "الطالب". يقع في حي شوارع كييف، في هذه اللحظة هو قطع تقريبا الخروج من شبكة النقل العام البرية.
• "كوتوزوف". يقع تحت نفس نشرة، الذي كان اسمه أيضا.
• "فيلي". فهو يقع في حوالي الاتجاهات Bagrationovskom. يقع منصة عند تقاطع نفق والجزء الأرض.
• "Bagrationovskaya". على مقربة من محطات شعبية تشغيل مراكز التسوق "قشرة" و "Gorbushkin الفناء."
• "حديقة Filevsky". تقع في شوارع مينسك، دعا المساحات الخضراء القريبة.
• "بايونير". يقع في موقع القرية القديمة Mazilovo الذي كان وأراد أن اسم المشروع.
• "Kuntsevskaya". المحطة الطرفية مع وجود صلة مباشرة إلى فرع أربات-بوكروفسكايا. تقع في الطريق السريع Rublevskoe.

الازدواجية في الدوري الممتاز

ليس فقط للضيوف من العاصمة، ولكن أيضا سكان موسكو أنفسهم كثيرا ما يخلط، لأن Filevskaya وأربات-بوكروفسكايا فروع تداخل ليس فقط في الاتجاه، ولكن أيضا في اسم المحطة. الخروج على خطأ، ويمكن أن تضيع، على الرغم من دهليز على مستوى الأرض هو عادة قريبة جدا من بعضها البعض.

قد يبدو أن خط Filevskaya وليس في حاجة، ولكن (حتى بالمقارنة مع بعض الفروع الأخرى، وهذا ليس مشغولا جدا)، فإنه لا يزال يحافظ على حركة المسافرين كبير، وبالتالي لا يمكن أن تكون مغلقة بشكل دائم.

إعادة الإعمار

منذ 2014 بدأت القيادة تحت الارض لاجراء محادثات حول الحاجة الملحة لإصلاح بعض المقاطع من الفروع. وبما أن بعض محطات خطوط Filevskaya لها موقع الأرض، فهي تتأثر بشدة التغيرات في درجات الحرارة والأمطار وعوامل أخرى. في هذه اللحظة، وبعض أجزاء هي في حالة سيئة للغاية، حتى لا يكون هناك حتى مؤقت خطط إغلاق فرع ككل (نصف قطر كييف Kuntsevskaya) لتنفيذ إصلاحات كبيرة. ومع ذلك، فإن هذا قد يؤدي إلى حوادث المرور في غرب موسكو، بحيث بهذه تجسيدات، المنتجع فقط كملاذ أخير.

آفاق التنمية

تمديد فرع إلى الشرق من العاصمة لا يمكن أن يكون، ولكن في هذا وليس هناك حاجة خاصة، وفقا للسلطات. ومع ذلك خط Filevskaya لم يستنفد بعد إمكاناتها.

جنبا إلى جنب مع مشكلة إصلاحات واسعة النطاق (مع إغلاق محطات أو بدون هذه التدابير) ويناقش أيضا تغيير مسار الفرع بأكمله. ربما Filevskaya تصبح جزءا هاما دائرة نصف قطرها Solntsevskiy، أو دائرة تبادل الثالثة.