السيارات الهندية وكل ما يتعلق بها أمر ضروري لمعرفة سائقي السيارات الروسية

ربما الأقل شعبية هي السيارات الهندية في روسيا. ومع ذلك، فإن العديد من الناس يعرفون عنهم. على وجه الخصوص - نظرا لتكلفتها المنخفضة للغاية. بشكل عام، وهذا الموضوع هو بعض الاهتمام، لذلك أود أن أتحدث عن ذلك بالتفصيل.

القليل من التاريخ

لذلك، قبل أن نتحدث عن السيارات الهندية، أود أن أتطرق إلى تاريخ انتباههم.

بدأ كل شيء في 90s. ثم كان أن السيارات الهندية أصبحت جزءا من الحياة اليومية للسكان الهند الصينية. هذا آلة الإنتاج لا يمكن أن يفخر تصميم كبير، وتطوير التكنولوجيا الجديدة، محركات قوية وتصميم أنيق. لكنها فعالة من حيث التكلفة ورخيصة - وهو الحال بالنسبة ل شعب الهند أهم شيء. ولكن هناك شركة واحدة التي تحاول بنشاط لتعزيز نماذجها في السوق العالمية. وكما هو معروف تحت اسم TELCO.

نموذجها الأكثر شعبية - تاتا. بتعبير أدق، بل هو مجموعة كاملة من المركبات. المطورين يدعي أنه هو - تلك الآلات المطلوبة لتصبح نموذجا شعبية، وليس فقط في الهند بل في المنطقة بأكملها.

تاتا خط مميز

الآن أنه يكلف أكثر أن أقول لكم عن هذه السيارات الهندية مرة واحدة صانعها تحاول العمل بنشاط على تعزيز لهم. ويتكون الخط من سيارات السيدان، ومحطة العربات وهاتشباك. مواصفات ليست مؤثرة جدا - محرك البنزين والديزل واحد. حجم وفي ذلك، والآخر هو نفسه - 1.4 ليتر. بالضبط نفس القوة - فقط 85 "الخيول".

بل هناك سيارات الشحن الهندية. فمن الصعب أن نتصور، وإنما هو واقع الأمر - قررت شركة تاتا عدم الخوض في "سيارة ركاب". ذهب الشاحنات الثقيلة أيضا في عملية الإنتاج.

بطبيعة الحال، فإن المجتمع الدولي لا يفكر متفائل جدا، لأن الهنود أنفسهم. انها بسيطة - الملح في السعر والجودة. وقد تم استيراد السيارات الأولى إلى المملكة المتحدة. ومع ذلك، كانت هناك لا تحظى بشعبية حتى أن انخفاض السعر على نموذج تصل إلى 20 ألف جنيه. ولكن بعد ذلك لا يظهر طلب خاص. نعم، حتى في روسيا، لا أحد يندفع لشراء سيارة جديدة من الشركة الهندية تاتا. نعم، لارتفاع يكلف 250 ألف روبل. وهذا هو نفس نموذج تاتا نانو. ولكن العديد من سائقي السيارات وقال بأنهم سيحصلون على أفضل ب / ص والأجنبية سيارة (على سبيل المثال، "مرسيدس" في الجسم w201 أو "فورد" 90S) من هذه السيارة. والسبب في ذلك هو نوعية. الجميع يعرف أن الشركات المصنعة الألمانية لإنتاج السيارات جيدة حقا. وأنها لا تزال تخدم نفس ترك بالفعل. وهذا ما تاتا - لا أحد يعرف. ومن الممكن أن السيارة الهندية الجديدة ينهار بعد عامين.

الشركات المصنعة الأخرى

ماروتي - هو منتج كبير من السيارات الهندية. والآلات له شعبية كبيرة في وطنهم. ربما لأن الخبراء الهنود العمل بشكل وثيق مع المنظمات السيارات اليابانية. من جانب الطريق، وقد تم تنظيم الشركة نفسها بالتعاون مع سوزوكي موتورز. وكان في عام 1973 في نيودلهي.

ماهيندرا - مصنع آخر. وبالمناسبة، فإن أول مصنع للسيارات! أسست سياسات الماضي. كان يعرف باسم جون ماهيندرا. بشكل عام، هاتين الشركتين، التي لديها أكثر أو أقل معروفة للعالم. لأن الأولى تأسست تحت سيطرة مجموعة بارزة، والثاني هو الأول من نوعه في الدولة.

أصغر آلة

وهكذا، كان ذكر أعلاه في اجتياز عن السيارة تاتا نانو. الآن أود أن أتحدث عن ذلك بمزيد من التفصيل. وعلى الرغم من أن تصميم، والذي يختلف هذه السيارة الهندية الرخيصة تم تطويره من قبل عدد من المؤسسات الشهيرة، وأفضل انه لم يتلق. انقاذ على كل شيء، فقط على ما يمكن أن يكون.

لم يتم تثبيت الأغطية، والجزء الخلفي من السيارة والمحرك. عجلات صغيرة جدا - على مثل هذه الخطوة يمكن أن تكون مثالية حقا للطرق. على غرار الهيئة من البلاد - أنه غير متوافق مع هذه العجلات نفسها. الداخلية الحد الأدنى عموما. في الداخل هناك عجلة الوحيد القيادة، وفرملة اليد، ومقعد ذراع ناقل الحركة، والتي بالكاد يمكن أن يسمى مريحة. وبالمناسبة، فإن حجم المحرك هو 0.6 لتر. السلطة - وفي 33 حصانا (!). نعم، هذه "السلطة" مختلف الأول "فولكس واجن بيتل" التي صدرت في منتصف 60S.

بالمناسبة، آلة الإنفاق حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر. مع ذلك، يجب أن يكون حجم المحرك 2.5-3 لتر كحد أدنى. وذلك من حيث الخبراء أخطأت في حساب قليلا.

باجاج ل Qute: الميزات

هذا هو ممثل شعبية أخرى لصناعة السيارات الهندية. ومن الميثاق - وهذا هو أول. ومن الجدير 250 ألف روبل - وهذا هو ثاني. والثالث، والأكثر إثارة للاهتمام - وتصنف السيارة الهندي باجاج كما دراجة رباعية. ونعم، انها تعتزم تزويد السوق الروسية.

محركها 1-اسطوانة، والسلطة ليست سوى 13.5 حصانا. فمن الصعب أن نتصور أن الطرق الروسية، التي قطع طريق BMW، "مرسيدس"، "أودي"، "فولكس واجن" (والسيارات الشعبية الأخرى في بلادنا)، والمحركات التي تنتج عدة مئات من حصانا، وسوف تركب هذه avtomobilchik الهندي.

ماذا يجب أن تعرفه عن هذا المنتج الجديد؟

ماذا يمكن مفاجأة هذه السيارة؟ الهندي ل Qute لن تكون قادرة على إرضاء الراحة - هو بالضبط. على الكونسول الوسطي صغيرة تستطيع أن ترى رافعة نقل، لا تزال ملفتة للانتباه ليست مريحة للغاية بالنسبة لعداد السرعة البصر وعجلة القيادة دراجة نارية. عجلات صغيرة، بالكاد قابلة للتعديل، والمقعد الخلفي - أريكة الصلبة، وهو أمر صعب للغاية لتناسب الثلاثة. اثنين - لا يزال ممكنا.

بشكل عام، وهذا النموذج هو ليس بالضبط لالمشجعين الروس، الذين اعتادوا على سيارات جيدة والجودة. ولكن أي شيء يمكن أن يحدث - قد في يوم من الأيام وهذا الجهاز-ATV العثور على مشترين لها. مصنعين، بالمناسبة، ومن المتوقع أن يتم تزويد السوق لدينا 300 قطعة من نماذج البيانات. بشكل عام، لا يزال من المتوقع أن العرض الأول وبدء المبيعات، وبطبيعة الحال، اذا حدث ذلك.