النقل والموقع الجغرافي لروسيا: ميزات، إيجابيات وسلبيات. وموقف الاقتصادية والنقل الجغرافي لروسيا

وروسيا هي أكبر بلد في العالم. نقطة البر الرئيسى الشمالية هي Cheliuskin م (تي لTajmyr) الانعزالية - .. M Fligely (رودولف). يعتبر الجزء الغربي الشديد على يبصقون الرمال في كالينينغراد (بحر البلطيق)، شرق - M Dezhnev (تشوكوتكا).

تفاصيل أراضي

ويبلغ طول حدود له تأثير كبير على الوضع الاقتصادي والنقل والجغرافي لروسيا. تقريبا يقع كامل أراضي الدولة في نصف الكرة الشرقي. معظم أنحاء البلاد يحدد مدى الاختلاف في الوقت المناسب - 10 ساعة. في ذات كثافة المناطق المأهولة بالسكان والمناطق الزمنية الحدود البحار تمر على طول خطوط الطول. في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وأنها تتزامن مع الحدود الإدارية للموضوعات. إجمالي طول حدود الاتحاد الروسي - 60000 كم .. من هذه، تعتبر 40 thous كم البحر. وهم في على بعد 22.7 كم من الساحل. في 370 كلم من البر الرئيسي والجزر تقع على حدود المناطق البحرية الاقتصادية للبلد. ضمن حدوده المسموح الشحن إلى أي بلد. يتم استخراج الموارد المائية الطبيعية وباطن حصرا للاتحاد الروسي.

الحدود الشمالية

أنها تمر عبر مياه البحار المحيط المتجمد الشمالي: بارنتس، وكارا، شرق سيبيريا، بحر ابتيف. وتغطي جميع ولكن أولا لالجليد حزمة العام. وفي هذا الصدد، نقل البضائع عليها أكثر صعوبة بكثير. ضمن المحيط المتجمد الشمالي هو القطاع الروسي من القطب الشمالي. جميع جزرها تنتمي إلى الاتحاد الروسي، باستثناء عدد قليل من أرخبيل سفالبارد.

الغرب والشرق

الحدود الشرقية التي عقدها المحيط الهادئ وبحر أوخوتسك، بحر بيرنغ، وبحر اليابان. يتم فصل جزيرة سخالين بنحو. هوكايدو لا بيروز المضيق. بحر اليابان لا تجميد، الذي يوفر وصلات النقل مع أقرب الجيران. مياه بحر البلطيق الاتحاد الروسي إتصال مع ألمانيا ودول البلطيق وبولندا والسويد. يتم تجميد الجزء الشمالي من المياه في بعض المناطق، ومن ناحية أخرى - لا. يوفر بحر البلطيق وصلة النقل مع عدد من بلدان أوروبا الغربية. في الجنوب الغربي من الحدود البحرية يمتد على طول البحر الأسود وبحر آزوف. طول صغير من خط أيضا على بحر قزوين.

النقل والموقع الجغرافي لروسيا (9th الصف)

قبل انهيار الاتحاد السوفياتي، كانت البلاد 4 المنفذ الرئيسي إلى المحيط:

1. البحر الأسود.
2. بحر الشمال.
3. المحيط الهادئ.
4. البلطيق.

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي لتشكيل دولة مستقلة، أنشئت من أجلها رابطة الدول المستقلة. تغيرت بشكل ملحوظ النقل والموقع الجغرافي لروسيا. لفترة وجيزة، وتفكك الاتحاد الحد بدرجة كبيرة من إمكانية الوصول مستقل لطرق التجارة الرئيسية في البلاد. وضعت هذا بشكل خاص في منطقة البحر الأسود والبلطيق. وهذا، بدوره، كان لها تأثير على الوضع الجيوسياسي.

الموانئ

النقل والموقع الجغرافي لروسيا اليوم معقد إلى حد ما. أصبح قطع بلد تقريبا الخروج من دول البلطيق. مرفأ دولي كبير في الغرب اليوم هو سانت بطرسبرغ. ويوفر شبكة الداخلية للمسارات التي تتباعد مثل مروحة في اتجاهات مختلفة منه. الموانئ Kaliningradskij Viborgskiy ويكون أقل قدرة والازدحام. في حوض البحر الأسود وبحر آزوف وهناك عدد من المشاكل. في هذا المجال التي تعمل ميناءين - توابسي ونوفوروسيسك. من خلالها تصدير النفط والحبوب المستوردة. ولكن في هذه المنافذ وجود أرصفة لتحميل قطعة البضائع والحاويات. معقد النقل والموقع الجغرافي لروسيا أيضا من حقيقة أن الجنوب والشمال الغربي هناك مواقع ساحلية مناسبة لبناء الأرصفة دون تكاليف القيد.

الطريق الشمالية

السائدة النقل والموقع الجغرافي لروسيا يحد بشكل كبير من الارتباط البحر مع دول الغرب من خلال البحار الأسود والبلطيق. جنبا إلى جنب مع هذه الزيادة في الموانئ الشمالية الدور. ويرتبط هذا المسار مع خطوط العرض العليا بدلا الملاحة البحرية المحفوفة بالمخاطر. ومع ذلك، في الوقت الحاضر تماما مشكلة حادة من زيادة قدرة الموانئ الشمالية. تحول الطريق إلى الطرق السريعة الرئيسية يستغرق عقودا. لذلك، في عام 1932، من مورمانسك الى مضيق بيرينغ، وفي عام 1935 - وقعت دون جليد الشتاء إلى فلاديفوستوك "السيبيريين". بدأت السباحة العادية منذ عام 1937. أخذت السفن نحو شهر لتغطية المسافة. التنقل على الطريق الشمالي هو 4 أشهر. هذا الطريق السريع يربط بين الشرق الأقصى والموانئ الأوروبية، ومصب الأنهار السيبيرية. وتجدر الإشارة إلى أنه في سيبيريا تقريبا أي طرق النقل الأخرى. وفي هذا الصدد، فإن قيمة خط شمال زيادة فقط.

الشرق الأقصى

تغيرت منذ أيام الاتحاد السوفياتي النقل والموقع الجغرافي لروسيا، وإيجابيات وسلبيات أننا عندما ننظر في كل منطقة واضحة، مما اضطر الحكومة إلى إعادة تركيز جهودها على تنمية المناطق النائية. هذا، على وجه الخصوص، ويرتبط مع تطور ضعيفة من الوجهات في الشرق الأقصى. وهناك مزايا في المنطقة. واحدة من أهم مزايا الشرق الأقصى هو توفير مخرجات إلى المحيط الهادئ. إذا كنت في وضع هذا الاتجاه، فإنه من الممكن أن تحسن إلى حد كبير النقل والموقع الجغرافي لروسيا. وتسبب إيجابيات وسلبيات القائمة اليوم الوضع في الشرق الأقصى ليس فقط من قبل الداخلية ولكن أيضا من العوامل الخارجية. لذلك، لا تزال هناك شكاوى في اليابان على الجزر.

سكة حديدية

وخاصة النقل والموقع الجغرافي لروسيا يتجلى ليس فقط في تطوير الطرق البحرية. اليوم هناك صعوبات المرتبطة بعملية النقل بالسكك الحديدية. أمثلة على النقل الروسي وموقعها الجغرافي في السوفيتي، وحاليا تشهد بوضوح على ذلك. وهكذا، في سنوات الاتحاد السوفياتي على الحدود الغربية من 25 معابر السكك الحديدية وتركزت. اليوم، ولدى الاتحاد الروسي فقط 3:

1. من منطقة كالينينغراد الى بولندا في بريست.
2. مع فنلندا.
3. من سان بطرسبرج الى Grodno.

سلبيات النقل والموقع الجغرافي واضحة وروسيا في مجال النقل البري. التنقل في الطرق السريعة مكلفة جدا لهذا البلد. حتى الآن، هناك قدرة محدودة كبيرة من السكك الحديدية والطرق، وكذلك البحر والنهر الموانئ.

جنيه وموقف النقل الجغرافي لروسيا

لتحديد مكان من البلاد بالمقارنة مع الدول الأخرى، ويحلل موقفها من المركز الاقتصادي والثقافي الكبير. ووفقا لهذه المؤشرات، ويقيم النقل والموقع الجغرافي لروسيا. عند تحليل واستخدام مستويات مختلفة:

1. المستوى الكلي. ويتميز هذا موقف البلاد في نطاق عالمي، في جميع أنحاء العالم فيما يتعلق البر الرئيسى، والمراكز الرئيسية للاقتصاد والسياسة الدولية، وطرق النقل.
2. المتوسط. ويميز هذا البلد فيما يتعلق مجموعات البلدان التي تشكل المناطق التاريخية (آسيا والمحيط الهادئ، وجنوب آسيا).
3. المستوى الجزئي. في هذا النطاق، وتحليل النقل والموقع الجغرافي لروسيا فيما يتعلق إلى البلدان المجاورة.

ويوضح الموقع الجغرافي للدولة على الخريطة السياسية للعالم. EGP تتميز موقف البلد على المستوى الاقتصادي. وعلى سبيل المقارنة قيام المراكز الاقتصادية الرئيسية في العالم. يتم تحديد EGP بواسطة النقل والموقع الجغرافي.

المتوسط

نتيجة للتغيرات في الوضع الجيوسياسي، تدفقات أي الهجرة. مع انهيار الاتحاد السوفياتي في إعادة توزيع العمالة الروسية بدأت. بدأت تدفقات الهجرة المؤقتة ليستقر في جنوب الاورال ومنطقة الفولغا. بقيت هناك نسبة كبيرة في الأراضي كراسنودار وستافروبول. جنبا إلى جنب مع حركات الهجرة بدأت نقل عسكرية إلى المناطق الحدودية. وتتميز تغييرات كبيرة وضعها في السوق بالنسبة إلى الشركاء التجاريين الإقليميين، المركز الصناعي من طرق النقل.

مجموعة المناطق

اليوم، مناطق معزولة مع الظروف المواتية لتنفيذ الأنشطة الاقتصادية. هناك مناطق مع بعض الصعوبات بالنسبة للشركات. المجموعة الأولى هي تلك التي تقع ضمن منطقة نفوذ رئيسية الاتحادي محاور النقل: موسكو والمنطقة، والمناطق الساحلية، ومنطقة سفيردلوفسك، بيرم. وهلم جرا. وتضم المجموعة الثانية مناطق تقع في المناطق النائية: منطقة الفولغا-VYATKA، الغربية والشرقية سيبيريا، وماغادان أوبلاست، جمهورية كومي والمناطق الطرفية الأخرى.

أولويات الجيوسياسية

ويقدر المؤرخون أن الاتحاد السوفياتي كان في biopolyarnom العالم (أمريكا - حلف شمال الأطلسي والاتحاد السوفياتي - تنظيم اتفاقية وارسو). بعد انهيار تغير الموقف الجيوسياسي لروسيا. العالم أصبح متعدد الأقطاب تدريجيا. في سياستها، يجب أن روسيا لا تركز على أي مجموعة واحدة من البلدان. حاليا، وصلات مهمة ليس فقط مع دول رابطة الدول المستقلة. بالنسبة لروسيا أولوية اليوم يعمل على إقامة تعاون مع جميع الدول في الأسواق التي يمكن أن تكون مربحة لبيع منتجاتهم وشراء السلع منتهية الصلاحية لنفسك. على الدولة أن تركز على تلك القوى، التي تعطي فرصة للحصول على أقصى فائدة ممكنة من العلاقات الخارجية. وقد ارتبطت أولويات مختلفة سابقا مع عدد من الظروف التي كانت وثيقة الصلة ثم. أما اليوم فقد تغير الوضع. وفقا لذلك، توجيه والأولويات. وهي تهدف إلى:

1. جنوب وغرب أوروبا. وقد تم تأسيس روابط قوية مع ألمانيا.
2. دول أوروبا الشرقية. انهم روسيا تخطط لتحديث وتحسين الاتصالات.
3. دول آسيا والمحيط الهادئ (الصين، الهند، اليابان، كوريا).

وقد تسبب تغيرات في الوضع الجيوسياسي عدد من النتائج السلبية. حاليا، والتجارة الخارجية مع دول غرب ونصف الكرة الجنوبي من خلال بلدان رابطة الدول المستقلة. هذا يعقد إلى حد كبير عمليات النقل وعمل الطبيعة الدولية للمجمع الوقود والطاقة.

استنتاج

في الوقت الحاضر، وروسيا لا تزال تلعب دور واحد من أكبر المصدرين للمواد الخام. في نفس الوقت البلد المستورد من السلع الاستثمارية والاستهلاكية في التجارة العالمية. ومع ذلك، فإن "نموذج الموارد" يجلب دخل معينة، لا يمكن ضمان كامل التطور السريع والمستدامة للدولة. ويرجع ذلك أساسا إلى نضوب الحقول الحالية، وعدم وجود التمويل الكافي لتطوير ارتداء جديد التكنولوجيا والمعدات والتقادم تكنولوجيات الإنتاج والتجهيز. واحدة من أولويات البلاد اليوم، وفقا للخبراء، في مشاركة صالح في مشاريع متعددة الأطراف ذات نطاق دولي. وتشارك روسيا حاليا بنشاط في التقسيم العالمي للعمل. ومع ذلك، ويرافق هذه العملية من قبل كل من النتائج الإيجابية والسلبية. بالإضافة إلى أنه يقف الى جانب حقيقة أن الدولة لديها الفرصة لشراء في السوق الدولية، وعلى السلع والخدمات الضرورية بأسعار معقولة جدا. وفي الوقت نفسه، فإن البلد هو أيضا مصدر. وإذا كانت الأسعار الخارجية أقل من المنازل، وتأثير هذا النشاط سيكون سلبيا. مع كل الصعوبات، والدولة تمتلك سياسة جديدة نوعيا. في هذه المزايا المستخدمة على نطاق واسع من الموقع الجغرافي. اليوم، والبلد في البلدان العشرة الأوائل التي وقعت على اتفاقية للتعاون على المستوى الدولي مع دول البلطيق. اتفاق مماثل في القوة ومع منطقة البحر الأسود.