بورش 911 - سيارة فاخرة جدا شعبية من بورش

عندما جدي، وهو من قدامى المحاربين المعوقين، توالت لي على "زابوروجيتس هومباكيد"، نظرا له من قبل البلاد للصحة فقدت في الحرب، لم أستطع أن أتصور أنني كنت تقود السيارة التي بنيت بشكل بناء على نفس المبادئ مثل بورش 911: الخلفية ترتيب المحرك مع الدفع بالعجلات الخلفية. فقط المحرك ليس العكس، والجسد هو أقل تبسيطا، والآخر هو بيئة العمل من الداخل وخصائص سرعة أصغر، ولكن كل شيء يتلاقى! وأصبحت كلا السيارات عبادة. كلاهما له سلف مشترك في مواجهة فولكس واجن كافر، أو فولكس واجن بيتل في لغة مشتركة، التي تم إنشاؤها بمشاركة فرديناند بورش، وتم إنتاجها من 1938 إلى 2003.

السيارة الأسطوري بورش 911 قصة أقصر من "خنفساء"، ولكن في عام 2014 سيتم الاحتفال 50 عاما من بداية إطلاق سراحه. الرقم القياسي الرقمي 911 لم تخطط لاستخدامها في الاسم - كان مجرد عدد من ثلاثة أرقام من عدد في المصنع من نموذج السباق المقبل. ولكن نجاح المبيعات قد ثابت الاسم الرقمي لمدة 7 أجيال من هذا غير عادية ومعروفة في نموذج العالم كله. على مدى سنوات من الإنتاج في بورش 911 قد تغيرت كثيرا، ولكن الخصائص التالية ظلت دون تغيير: الموثوقية، وأعلى مستوى من الجودة ومبدأ من اثنين من الباب كوبيه أربعة مقاعد مع محرك معارضة مثبتة خلف المحور الخلفي.

التكوين زادنيموتورنايا في تاريخ سيارات الركوب عموما نادرة، وخاصة في الآونة الأخيرة. ولكن عدد من المشجعين بورش 911 في جميع أنحاء تاريخ الإفراج بقي ضخمة. وهذا ليس من المستغرب. وتميزت جميع طرازات بورشه 911 بالقدرات التقنية المتقدمة لوقتهم. وأضاف فقط شعبية. ميزة أخرى من هذه السيارة هو أنه يرث دائما ملامح أول بورش 911. لا يمكن الخلط بينه وبين أي شخص بين السيارات الأخرى سواء في موقف للسيارات أو في تيار السيارات.

لتاريخ طويل من بورش 911، وشاركت نماذج مختلفة من هذه السيارة مرارا وتكرارا في مسابقات السيارات من مختلف المستويات. في قائمة انتصارات السيارة الإزاحة المطلقة لمراحل بطولة العالم في مسيرة، سباق "تارجا-فلوريو"، سباق الحلبة "12 ساعة من سيبرينغ"، "24 ساعة من دايتونا" و الأسطوري "24 ساعة من نوربورغرينغ".

سمحت الجودة العالية للإنتاج الضخم من الركام بتزويد بورشه 911 بمحرك توربو متسارع في أوائل السبعينات، حيث لم يتجاوز تواتر صيانته المحركات الجوية التقليدية . وفي الوقت نفسه، لم تكن السيارة تطالب بمستوى مؤهلات السائق، ويمكن تشغيلها بأمان يوميا في أي حالة. تم التبرع لأول مرة بورش 911 توربو للفنان، حفيدة فرديناند بورش، في عام 1975. استغلها لفترة طويلة، لحسن الحظ وخالية من الحوادث.

في عام 2006، كجزء من الجيل الخامس، ظهرت النسخة بورش 911 GT3 مع محرك الغلاف الجوي مع انتاج أقصى من 415 حصان. مع حجم 3.6 لتر، وقوتها المحددة هي 115 حصان. لكل لتر، وقال انه "يعرف كيف" للعمل في 8،400 دورة في الدقيقة، على الرغم من أن الحد الأقصى للعائد هو 7،600 دورة في الدقيقة. هذا هو واحد من أكثر عالية السرعة وعالية السرعة محركات الغلاف الجوي في فئتها.

بورش 911 - السيارة الأسطورية، وجود أكبر عدد من التعديلات في العرض الحالي من الشركة المصنعة، والسيارة، والتي أصبحت رمزا للموثوقية والخلود.