"تطور لانسر" الجيل 9 - لمحة كاملة عن السيارة

أصبحت السيارة اليابانية "إفولوتيون لانسر" 9 أجيال طوال فترة وجودها شعبية مع سائقي السيارات ليس فقط بسبب الانتصارات العديدة في سباقات الراليات، ولكن أيضا بسبب مظهر رياضي جميل. وفقا للشركة المصنعة، تم تطوير هذا الجيل مع الأخذ بعين الاعتبار العديد من التحسينات، ونتيجة لذلك أصبحت الجدة الأكثر موثوقية بين خط كامل من العمالقة. حسنا، دعونا ننظر في مدى نجاح السيارة للمشترين الروس.

مظهر

إذا قارنت تطور التطور مع نموذج لانسر من الجيل نفسه، يمكنك أن ترى الكثير من الاختلافات. هذا الأخير هو نوع من "متواضع"، والتي لم تكن معبرة جدا. والتطور هو سيارة رياضية حقيقية، هائلة، وديناميكية والعدوانية. ولكن إذا قارنا هذا التعديل مع الجيل الثامن السابق، ثم لا يكاد هناك أي تغييرات كاردينال. السمة الرئيسية للجدة هي المصد الأمامي. لم يتم إعادة تصميمها من سيارة لانسر القياسية، لذلك مظهرها مثير للإعجاب جدا. يتم الجمع بين كمية كبيرة من الهواء وخطوط الزاوي صارمة مع المصابيح الأمامية الجديدة من ضوء الرأس. لا تكون شبكة الرادياتير أقل عدوانية وجاذبية. خلف المصد كان هناك الناشر، وعلى غطاء التمهيد - المفسد لون الجسم. كل هذا جنبا إلى جنب مع عجلات سبعة عشر بوصة رفيعة المستوى يجعل ميتسوبيشي لانسر إفولوتيون الفاتح الحقيقي الحقيقي.

صالون

داخل تطور لانسر كان هناك العديد من التغييرات أكثر من الخارج. أول شيء أن نلاحظ هو المقاعد الرياضية ريكارو جديدة. انطلاقا من نتائج محركات الاختبار المحلية، تصميمها، فضلا عن تصميم بكرات الدعم الجانبي، لا تثير على الإطلاق الاعتراضات. ومع ذلك، إذا كان السائق يسير في رحلة طويلة، مقعد السائق في ايفولوتيون لانزر يمكن أن الإطارات له كثيرا، والتي لا يمكن أن يقال عن الصف الخلفي من المقاعد. تصميم عجلة القيادة ودواسات الألومنيوم تبدو متناغمة جدا، والتي في تركيبة مع مواد التشطيب عالية الجودة يعطي انطباعا إيجابيا من الداخل.

المواصفات الفنية

وقد تم تجهيز "ميتسوبيشي لانسر تطور" 9 جيل مع أربع أسطوانات قدرة محرك البنزين من 280 حصانا. وفقا للميكانيكا، لم يتم تطوير هذه الوحدة من الصفر. وكأساس، أخذوا المحرك مع سيارة الجيل الثامن، من خلال نقله إلى القوة المطلوبة. وفيما يتعلق بالإرسال، يمكن للمشتري أن يختار إما "ميكانيكا" من خمس أو ست خطوات. لم تقدم الشركة المصنعة علب تروس أوتوماتيكية، حيث أن السيارات الرياضية الحقيقية يتم توفيرها فقط مع ناقل الحركة الميكانيكي. ربما ذهب المهندسون الطريق الصحيح، لأن مثل هذا الجمع بين محرك 280 حصانا و مكب وضعت السيارة إلى "مئات" في 5.7 ثانية فقط. الحد الأقصى الذي يمكن أن ينتج مثل هذا المحرك هو سرعة 250 كيلومترا في الساعة. على الرغم من هذه المؤشرات من الديناميات، مع "شهية" تطور لانسر هو كل الحق. ل 100 كيلومتر السيارة تنفق ما لا يزيد عن 10.6 لتر من البنزين.