حافلة Filevsky ومستودع عربة ترام (موسكو): التاريخ ووجهات النظر والتعليقات

وبطبيعة الحال، دورا هاما في تنظيم تدفقات الركاب، وبالتالي يلعب GUP "Mosgortrans" في حياة العاصمة. Filevsky حافلة وعربة ترام مستودع (FATP) هو قسم خاص ومهم استراتيجيا لها.

حالته الحافلات والترولي والإيقاع، ومراقبة وتنسيق عملهم تؤثر بشكل مباشر على عمل مجموعة متنوعة من المؤسسات والشركات والمنظمات من العاصمة. ولذلك، فإن المبدأ التوجيهي الأساسي هو الراكب FATP دون انقطاع على الطرق الجوية المحددة. يتم حل هذه المهمة بنجاح حتى الآن بسبب التنظيم السليم للنقل، في الوقت المناسب تحديد ومعالجة المشكلة، والتخطيط الأمثل ودقيقة.

حافلة Filevsky وأسطول عربة ترام دائما مختلفة "العلامة التجارية" التقيد الصارم ظروف التشغيل نقل الركاب في المناطق الحضرية. ويلزم الحافلات والحافلات العربة لحضور الصيانة اليومية والصيانة-1، 2-الصيانة، صيانة-3، خدمة الموسمية. وهذا يقلل من احتمال الفشل والانهيار، فضلا عن استخدام الموارد بمد أجزاء. يتم تنفيذ وحدات التشخيص وحدات على المدرجات الخاصة، فضلا عن استخدام معدات خاصة (سماعة الطبيب ضغط اختبار، السيارة الكهربائية محلل الغاز اختبار).

المؤسسة تدير لتجديد أسطولها باستمرار مع الحافلات والترولي جديدة من الدرجة الأولى ذات سعة كبيرة. معتمدة الإنتاج وFATP قاعدة فنية الدولة وتفي بمتطلبات اللوائح والمعايير الدولة.

منطقة خدمة الركاب

استخدمت خدمات شركة نقل كبيرة يوميا عشرات الآلاف من سكان موسكو.

فرع الوسطى (Filevsky حافلة وعربة ترام مستودع) تخدم طرق الوسطى، الغربية والمناطق الجنوبية الغربية ومنطقة اودينتسوفو، منطقة موسكو. منطقة الخدمة في المجالات المذكورة أعلاه على النحو التالي:

• فيلي-Davydkovo، Filevsky حديقة Troparevo-Nikulino Ramenky، فردانسكي الجادة، Ochakovo-Matveevskoe، موزايسك، Kuntsevo، Krylatskoye، Dorogomilovo (المنطقة الغربية).
• Obruchevsky، لومونوسوف، غاغارين، الأكاديمية (منطقة جنوب غرب).
• Yakimanka Khamovniki، Tverskoy، Presnensky، أربات.

وتماشيا مع أهمية المهام لتنظيم تدفقات الركاب الكبيرة، فمن FATP واضح وهي فرع المركزي سو "Mosgortransa".

الموقع والعنوان القانوني، والاتصالات

من تاريخ دخولها حيز النفاذ والوقت الحالي لا تغيير موقفها Filevsky الحافلات وأسطول عربة ترام. (شركة معالجة قانونية: 121170، موسكو، منطقة Dorogomilovo، شارع دينيس دافيدوف، 2.)

أقرب محطة مترو - "فيلي" و "حديقة النصر". أقرب محطة النقل العام: "شارع نيفيروفسكي" و "ساحة النصر".

الراكب يمكن الحصول على المعلومات عن طريق استدعاء حافلة Filevsky ومستودع عربة ترام (الهواتف المدرجة على موقع المنظمة). على العمالة يهتمون يمكن أن تنطبق على قسم شؤون الموظفين.

ملخص من FATP

فرع الوسطى للدولة موحدة المؤسسة "Mosgortrans" (Filevsky الحافلات ومستودع عربة ترام) اعتبارا من 2017/1/27 العام والعديد من الحافلات وتكوين عربة ترام، كان هناك عدد 897 وحدة النقل:

• 492 خط عربة.
• 373 خط للحافلات.
• 10 عربة الخدمة؛
• 22 خدمة الحافلات.

حافلات الخطية ينقسم تنظيميا إلى ثلاثة أعمدة (№ 1، № № 2 و 3 على التوالي). خدمة إضافية - جزء يتكون من الحافلات المدرسية، ويتم الجمع بين الباقي في عمود منفصل.

يتم تجميع عربة والتي تحتفظ بها tehploschadkam: بسيطة، لينينغراد وKhodynka.

عنصر المعلومات من FATP قطاع النقل

بالإضافة إلى المكون النقل، وشركة تابعة Filevsky حافلة وعربة ترام أسطول واحد من رواد إدارات الدولة وحدوي المؤسسة "Mosgortransa" بدأ استخدامها في المنشأ 80 من معدات المعلومات والكمبيوتر.

أتمتة الحسابات يأخذ بعين الاعتبار الأجور و الوقود وقطع الغيار والمواد الاستهلاكية. مجموعة متنوعة من وسائط النقل تستلزم تشكيلة كبيرة من قطع الغيار. نظام المعلومات FATP تطورت من البرامج المكتوبة في قسم الأتمتة الخاصة بشبكة الصناعية الحديثة.

نفذت اليوم شركة "مارس اعلام" ويحافظ على العملية في نظام "النقل" وحدة FATP "غالاكسي". وقد تم تكييف البرنامج السابق إلى النظام الجديد.

ومن الواضح أن Filevsky حافلة وعربة ترام مستودع (فرع GUP "Mosgortransa")، وسوف يستمر الدعم الإعلامي لتطوير وفقا لقرار الحكومة موسكو بشأن تنفيذ نظام الملاحة، لإدارة بكفاءة تدفقات حركة المرور ورصد لهم. هذا هو بالتأكيد اتجاها واعدا لتحسين حركة المرور في الوقت المناسب لمنع هذه الحالة الهريس للوضع الطريق.

الاتصال بنا - تعظيم الاستفادة من مصدر

في كثير من الأحيان يظهر على منتديات الانترنت سكان موسكو Filevsky الحافلات وأسطول عربة ترام. استعراضات ويمكن تقسيمها إلى أربع فئات عريضة:

• بفضل السائقين دقيقة (مع الإشارة إلى مسار واسم)؛
• انتقادات من السائقين سحب "مثل الخشب" الركاب (كما يدل على الطريق، واسم)؛
• اقتراح لتحسين السير في الطرق والنقل توقف.
• مقترحات لإدارة FATP تكثيف بعض طرق المرور.

وهذا ليس مستغربا، لأن سائقي المؤسسة هي باستمرار على العقل في اتصال يومي مع سكان موسكو، خدمتهم. وقد تم اختبار جميع نماذج جديدة للنقل الحضري، والتي ظهرت في وقت لاحق في شوارع المدن الروسية هنا.

ووفقا لكبيرة جدا وتختلف كثيرا عن بعضها البعض لملاحظات على الإنترنت يمكننا القول أن يستحق حقا احترام حافلة سكان موسكو Filevsky وأسطول عربة ترام. استعراض من سكان العاصمة على سائقيها من طرق النقل من إيقاع لأكثر طلق المحيا، ولكن عملي.

في تعيين هؤلاء الركاب من الحقائق التي FATP الإدارة في وقت لاحق النظر بعناية، وكدليل على احترامه للرأي الركاب، ويترك تعليق الرسمية. في كثير من الأحيان يمكنك أن تقرأ عن ما نقص من الركاب المحدد، القضاء أو القضاء عليها بالفعل.

بالمناسبة، أحد السائقين التصريحات الأكثر شيوعا معالجة الحالة التي يكون فيها اثنين أو ثلاث عربات السفر واحدة وراء الأخرى في فترة زمنية صغيرة، ولكن بعد ذلك للركاب الانتظار في محطة للحافلات، ويأتي هناك وقفة طويلة. قال ان من المؤكد أن الوضع في المستقبل أن يكون الحد الأدنى مع الأخذ الرصد.

قصص الصفحة FATP

تم إنشاء Filevsky حافلة وعربة ترام حديقة في منتصف القرن الماضي. المكون الأول من FATP المستقبل ترتديه الأبعاد عنوان: حديقة العربة رقم 3. بنائه تقدما بوتيرة قياسية. بدأت في فبراير 1939، وضعت المرحلة الأولى له حيز التنفيذ في العام المقبل، بعد أن أعلنت الشركة مجهزة لنقل الأول - الترولي المنتجة في ياروسلافل، YATB-4.

وبحلول ذلك الوقت، تم بناؤه الأصول الثابتة التالية: ورشة لاصلاح، مبنى إداري، منزل، مستوصف. بحلول صيف عام 1941، عدد ATP 3 طرق خدمتها 139 الترولي YATB.

خلال الحرب الوطنية العظمى، وتم اخلاء جزء من الأسهم المتداول بها، ثم نقل إلى وارسو. بدأ بعد عام من حديقة النصر أن تكون مجهزة عربة MTB-82M، وإنتاج مصنع الهندسة توشينو. زيادة حديقة آلة تتطلب مساحة لتوسيع وضعها على 200 مقعدا. تم بناء المقابلة في عام 1949.

حتى عام 1960، وليس بعيدا عن محطة تم بناء الجزء الثاني من FATP المستقبل - بنيت حديقة حافلة 8TH، مصممة أصلا ل250 حافلة. في فبراير من نفس العام حديقة عربة ترام رقم 3 والقرار التنظيمي رقم 8 أسطول الحافلات في مدينة موسكو مجتمعة. وهكذا، مع فبراير 1960 شركات الحافلات وعربة ترام تقع في غرب موسكو على العنوان. دينيس دافيدوف، 2، تلقى اسم مشترك واحد - Filevsky الحافلات وأسطول عربة ترام.

سرعان ما أصبحت شركة Novonazvannoe رائدة في اختبار مباشر على الطرق من العلامات التجارية الجديدة من الحافلات. وعلى وجه الخصوص تلقينا حافلات جديدة LIAZ-158 على أول ispytvnie له.

وقد وضعت الشركة. قبل عام 1968، وعدد من خطوط الحافلات في أكثر من الضعف - يبني تصل إلى 26 الجديدة والأصول الثابتة، حتى وضعت عام 1975 في عملية اثنين من منصة اندلق الحافلات وهيئة متخصصة للصيانة. Filevsky حافلة وعربة ترام أسطول بينما تظل دائما مع تحديث الأجهزة الجديدة.

في 90s طرق له سافر الحافلات المجرية "إيكاروس" وLIAZ المنتجة في Likino الضواحي. منذ عام 1995، وأسطول الحافلات وصول "مرسيدس بنز تورك" كل نماذج أخرى بديلة 325، 345، 8350، 8393. وتواصل أيضا التعاون مع المنتجين حافلة الهنغاري: "إيكاروس 435.17"، "إيكاروس 415.33".

حاليا، Filevsky حافلة وعربة ترام مستودع ينظم الركاب مرطب باستخدام 350 حافلات خط وأكثر من 200 الترولي. وتوظف الشركة أكثر من ألفي شخص. معظم منهم - سائقي الحافلات والترولي.

هذا هو - بنية النقل فريد، الذي خدم من قبل اثنين من وسائط مختلفة جذريا النقل. (عادة هناك مواقف الحافلة أو عربة المتخصصة.)

تواصل الحديقة ليتم تحديثه من قبل الحافلات التالية: الحضرية المنخفضة للLIAZ 5292.00، الحافلة 15 مترا ثلاثة المحور "Volzhanin-6270"، المدينة البيلاروسية الحافلات MAZ-107،065. خدم أسطول 8 و عربة خط الحافلات 41 (بما في ذلك حافلة اضافية 4).

كما يجري اختبارها elektrobusa إنتاج مصنع السيارات غوركي، التي أنشئت بمشاركة MVTU. بومان، الذي FATP على مجموعة خلع الملابس.

ما الذي FATP في المستقبل؟

في نهاية عام 2016، تم الإعلان عن سياسة جديدة للمشتريات النقل الحضري من قبل فرع المركزية للدولة موحدة المؤسسة "Mosgortrans" (Filevsky حافلة ومستودع عربة ترام). أثار صحفيين على الفور الضجة التي FATP في المستقبل يمكن أن تتحول إلى أسطول الحافلات بحتة. في الواقع، لا يكاد ممكن: بعد كل شيء، وطرق خدمة الشركة بقدر - 492 الترولي. وبدلا من ذلك، فإنه سرعان ما يتبادر إلى زيادة حصة FATP عنصر حافلة وعربة قطع الغيار لها.

كيفية مقابلة مديرها Glikmana Sergeya Igorevicha، سيتم تحديث أسطول المتداول حاليا الأوراق المالية موسكو فقط بالحافلات. كما سيتم نقل الترولي إلى مستودع عربة ترام الثامن، وأنها سوف تكون استبدال الآلات البالية من أول وحديقة العربة الخامسة.

ولذلك، فمن الممكن أن ATP بعد ما يقرب من 80 عاما من العمل ستتغير دورة الإنتاج، وأصبحت حساسة إلى الحافلة. رئيس بلدية العاصمة أعلنت بالفعل شراء الحالية عام 900 الحافلات. ومع ذلك، ليس هذا هو التحول النهائي للمشروع.

وقال مدير فيلي حافلة وعربة ترام أسطول Glikman S. I. في نفس المقابلة أنه في السنوات القادمة سوف تتبع بعمليات شراء كبيرة Mosgortrans نوع جديد من وسائل النقل العام - الحافلات الكهربائية، والمصممة ل90 راكبا. دون شحن الحافلات الكهربائية تعمل طوال اليوم. اتهم بطاريته لمدة 5 ساعات. تم تصميم هذا النقل مصنع للسيارات Likievskom.

بصريا، ونمط جديد من النقل لا يمكن تمييزه تقريبا من المألوف لنا جميعا حافلة الطابق المنخفض. السائقين تعاني من ذلك، أن يتكلم أيضا من التشابه من الأحاسيس. ومع ذلك، وضرب مختلفة من أن من الحافلة، لوحة التحكم، وانخفاض الضوضاء أثناء القيادة على الطريق.

وبطبيعة الحال، فإن هذا النقل - واعدة في المقام الأول نظرا لسهولة على البيئة وعدم وجود انبعاثات الهواء من البنزين والديزل احتراق الوقود المنتجات. ويسمى مجازا أنه المركبات الخضراء في القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك، فإن الإحصاءات هي أنه لا توجد مدينة في العالم لم تتحرك حتى الآن لخدمة نقل الركاب من هذا المنظور.

على الرغم من أن اليوم هو كل وحدة سيكلف ضعفي حافلة القدرات مماثلة، ولكن تكاليف التشغيل (أي تكلفة الوقود) - بما لا يقاس أدناه. مع هذه الحافلة الكهربائية للخمس سنوات من العمل يؤتي ثماره تماما.

المشاكل الاقتصادية

العمليات الرئيسية من FATP النشاط الصناعي هي الإنتاج الرئيسية (بمعنى الطرق الخطية) والإنتاج مساعد (توفير الاستعداد الفني للمركبات، في MOT وإصلاح) الصناعات خدمة (توفير المعلومات والطاقة ومراقبة الجودة وقود)، وإدارة الإنتاج.

وهو يعمل بشكل فعال حافلة Filevsky وأسطول عربة ترام. يستعرض مدير جليكمان رئيسا يحصل في معظمها إيجابية. ولكن، مثل أي نقل الشركة الدعم الذاتي، وهذا، بطبيعة الحال، تواجه صعوبات الإنتاج. وعلى الذين كانوا الآن لا وجود لها؟ وتتميز عموما الوضع الحالي للاقتصاد الكلي، وتتميز التضخم. السبب الأكثر منهم موضوعي:

• ارتفاع أسعار الوقود.
• زيادة في تكلفة الرعاية والإصلاح؛
• ارتداء المفرط لمركبات فترة طويلة تعمل.
• ضغط التضخم على مستوى الأجور للعمال.

في ظل هذه الظروف الاقتصادية الصعبة يصبح المواهب الإدارية الأساسية هي القدرة على السيطرة على الوضع والتأثير عليه، لفصل مهم من الثانوية والمهارات في جميع مراحل العمليات التجارية تعتمد على تفهم ودعم الموظفين.

إيلاء العناية اللازمة لنقل في FATP نظيفة. تنظيف الأساسي لعمال النظافة الدارجة، غسالات يحدث في الليل، عندما حركة المرور القادمة من على خط المرمى. يتم استخدام المنظفات لتنظيف النوافذ والمعدات الخاصة. تسيطر TCI على السيارات القذرة للأسطول لم يخرج. الحافلات والحافلات العربة، قضى التحول الأول، الذهاب الى الحديقة، وتدار من خلال غسل إلى التغيير الثاني من الطريق الذي قاد نظيفة. منظمة تنظيما جيدا صالونات التنظيف الجاف للملابس الحافلات والترولي على محطة الإدارة.

سياسة شؤون الموظفين

الحكم بشكل عام، والموظفين FATP هو المهنية ومستقرة تماما. تدفع الحكومة FATP اكبر قدر من الاهتمام لتحسين التماسك والكفاءة المهنية للموظفين. إصلاح في الوقت المناسب من المباني الإدارية والصناعية والأماكن العامة، شركة هندسة المناظر الطبيعية.

رغم ذلك، وهو الأمر المعهود لعدد كبير من الموظفين، كما أنه يحتوي على نسبة ضئيلة من العاملين قصيرة. مثل أي شركة كبيرة لديها FATP تدفق الأفراد الطازجة. هذه العملية هي الأبدية: الموظفين القديم التقاعد والشابات تأخذ إجازة الأمومة ...

وهذا هو، فإنه لا يزال من الممكن القول أن تجديد تدريجيا الموظفين Filevsky حافلة وعربة ترام أسطولها. الوظائف المطلوبة خبرة يمكن أن ينظر في مواقع نقل موسكو. في معظم الأحيان في الطلب الآن سائقي الحافلات (عربة).

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الشركة تهتم لموظفيها. على وجه الخصوص، عندما استبداله باللاعب الطريق عربة حافلة أو العكس بالعكس، وتجري السائقين إعادة التدريب المعتمدة المناسبة.

استنتاج

Filevsky حافلة وعربة ترام حديقة (موسكو) هي شركة تطوير باستمرار ديناميكية. مرافق النقل في المشاركة في ركاب تدفقات ثلاثة مجالات هامة من العاصمة ومنطقة بالقرب من موسكو.

عنصر المعلومات من عملية التصنيع يجعل من الممكن للحفاظ على اتصال دائم مع الركاب، للرد على التعليقات واقتراحاتهم. كونه عضوا في الدولة موحدة المؤسسة "Mosgortrans"، الشركة تلعب دورا هاما في مجال الابتكار الصناعي في وسائل النقل العام في موسكو.

وبطبيعة الحال، 8 Filevsky حافلة وعربة ترام مستودع، تمت تجربتها واختبارها على مدى عقود قدرته الشركات، تدريب المهنيين ذوي المهارات العالية، لديه مستقبل. انه واثق، وتحقيق كل المهام المسندة إليها، أنها دخلت عصر جديد من التكنولوجيا الخضراء واليوم هو على وشك إدخال نقل الركاب جديد طويل الأجل - الحافلات الكهربائية. له توفير المعلومات تكييفها لمستوى آخر للتنمية - إدخال نظام مراقبة سيارات الركاب على الطرق من حركتهم.