رولاند راتزنبيرغر: سيرة والوظيفي

وهو رولاند راتزنبيرغر؟ هذا هو شخصية بارزة في تاريخ "الفورمولا 1". ولدت 4 يوليو 1960 في مدينة سالزبورغ، والذي يقع في غرب النمسا. حقيقة مثيرة للاهتمام أنه في معظم مقابلاته رياضي يسمى سنة الميلاد 1962 عشر. وهكذا رولاند راتزنبيرغر - سائق سباقات - أراد أن يمدد ه يتسابق مهنة.

متسابق المهنية

يقود سيارة سباق - الجزء ألمع من سيرة رولاند راتزنبيرغر، صورة من التي تقدم في هذه المقالة. لأول مرة نجوميته أشرق في عام 1985 عندما حضر السباق مهرجان فورد في براندز هاتش في انكلترا واحتل المركز الثاني. في الموسم التالي، وقال انه عاد وفاز جيدا قبل نهاية "الفورمولا 3" البريطانية.

في المملكة المتحدة، وكان رولاند راتزنبيرغر شعبية جدا، وذلك جزئيا بسبب التشابه في الاسم مع دمية ثم الشعبية. وتجدر الإشارة إلى أن السائق أخذت بمهارة الاستفادة من هذا الوضع. وقد ظهرت في طبعات-البرامج التلفزيونية في الصورة المستقبلية للدمية لفترة قصيرة موجودة في سيارته.

في السنوات اللاحقة، بدأ التقدم غالب على الركائز، "فورمولا 3" في القارة الأوروبية. وقد احتل المرتبة الثانية في بطولة العالم لسباقات السيارات في عام 1987، يتحدث على رأس فريق شنيتزر BMW M3. وفي العام التالي شارك في الجولات القليلة الماضية من بريطانية بطولة سباق السيارات في فئة B BMW M3، مع فريق شيطان Tweeks.

في 1990s، أصبح رولاند راتزنبيرغر داعية في السباق الياباني. وفاز في المسابقة في عامي 1990 و 1991 في النماذج الرياضية بطولة اليابانية. يتجلى بنشاط نفسها على سيارات السباق في بطولة سباق السيارات اليابانية. هناك، كان المركز السابع في الدرجة BMW M3. وأعطى له فرصة للعودة إلى "الفورمولا 3000" في بطولة العالم، حيث لعبت رولاند في موسم 1992.

بدأ هذا الموسم بشكل سيء، ولكن عندما كان الفريق قد تم تحديث سيارته لمدة عامين لأحدث طراز، رولاند راتزنبيرغر أخذت مرة واحدة على المركز الأول في الترتيب النهائي وكان السابع. في موسم 1993، وتولى 11 مكان عشر.

سباق "الفورمولا 1"

في عام 1994، دعا نيك Virt الدراجين أداء في "الفورمولا 1" القيادة الجديدة "SIMTEK". ولكن، للأسف، فشلت في التأهل رولاند في السباق الأول في الموسم الجديد. لذلك، واحدة من هذا السباق، "الفورمولا 1" يجب أن يسمى سباق الجائزة الكبرى في المحيط الهادئ على الطريق، "عايدة"، التي تقع في اليابان. ثم أنهى في المركز ال11.

مأساة على المسار "إيمولا" في سان مارينو

خلال التجارب الرسمية لسباق الجائزة الكبرى لسان مارينو كان هناك حادث مروع توفي رولاند راتزنبيرغر. 30 أبريل 1994، السبت، خلال السباق هو ضرر الجناح الأمامي للسيارة، ولكن بدلا من ذلك إلى جعل وقف والحصول على مساعدة متخصصة من فريقه، واصلت في طريقه إلى سيارة معيبة. وقد أملى هذا القرار بسبب الحاجة للفوز في المنافسة على المركز الأخير في المباراة النهائية. بسرعة عالية في نهاية فترة طويلة على التوالي وجاء على الجناح التالفة قبالة وضرب من قبل سيارة. وقد نقل السيارة رولاند راتزنبيرغر بسرعة تتجاوز 300 كم / ساعة في الجدار الخرساني. بعد وقوع الحادث، وقال انه نقل جوا الى مستشفى في بولونيا، ولكن تمكنت بالفعل من انقاذ السائق. وكان سبب الوفاة هو كسر في قاعدة الجمجمة رولاند راتزنبيرغر. كان الحادث نقطة تحول في تاريخ رياضة السيارات.

والده، رودولف، وشاهد ابنه الأداء على شاشة التلفزيون. الأم، مارغريت، لا يمكن أن تفعل ذلك، وقالت انها دائما قلق ابنها. العودة إلى الوطن بعد رحلة طويلة من المكسيك، قرر والده أن ننظر إلى المؤهلات في منزل العائلة غرفة النوم. وقبل مغادرته، سمع المعلق يوروسبورت الذي تلفظ اسم ابنه. الدهشة، وقال انه يتطلع التقرير التركيز. أظهرت رولان سيارة محطمة. رودولف سرعان ما أدركت أن ابنه قد مات.

رد فعل المجتمع الرياضي العالمي

كان موت رولاند راتزنبيرغر صدمة للعالم الرياضي كله. وكان هذا اول سائق سيارة سباق الذي فقد حياته في سباق الجائزة الكبرى منذ عام 1982، عندما قتل ريكاردو باليتي أثناء مشاركته في سباق في كندا. وبالإضافة إلى ذلك، أصبح رولاند راتزنبيرغر أول سائق الذي توفي في سيارة "فورمولا 1"، بعد ايليو دي انجيليس، الذي قتل خلال اختبار سيارة في عام 1986.

أقنع بيرني Ekklstoun فريق "SIMTEK" للمشاركة في السباق في اليوم التالي، للتغلب على الصدمة ولتكريم ذكرى رولاند راتزنبيرغر. احتراما لمكانه في الانطلاق بقي فارغا.

مأساة مزدوجة لسباق الجائزة الكبرى "فورمولا 1"

ولكن ليست هذه هي الوفاة الوحيدة التي وقعت في "الفورمولا 1" في سان مارينو. خلال السباق أثناء مرور دائرة 7 توفي بطل العالم ثلاث مرات أيرتون سينا. وقد أدت هذه المآسي اثنين إلى حقيقة أن الرياضة كانت تحت رقابة صارمة من المجتمع الدولي.

قبل بداية السباق المقبل، ظل الصف الأول من الانطلاق فارغة، وقد رسمت اثنين من فتحات في ألوان البرازيلي والعلم النمساوي.

عندما زار مسؤولون السباق تتبع السيارة حطام سينا، أنها اكتشفت مطوية بعناية العلم النمساوي. انه يخطط لاستلامه بعد السباق تكريما للرولاند راتزنبيرغر.

بعد وفاة ابنها ذهب رودولف ومارغريت راتزنبيرجر إلى المشرحة في بولونيا. كان لديهم للتعرف على الجثة. عندما ذهبوا إلى المشرحة لمعرفة رولاند. ولكن إلى جانب ذلك كان أيرتون سينا. سئل رودولف، وربما انها مجرد حلم سخيفة. المعبود ابنه الآن يكمن القتلى بجانبه. البكاء، وقال انه انحنى وقبلها الجبهة ابنه.

ونتيجة لمقتل اثنين من الرياضيين 1 مايو 1994 وقد تم تجميع المتسابقين مؤتمر "الفورمولا 1". قرروا إصلاح رابطة السائقين. وكان صاحب أول "الإدارة" غيرهارد بيرغر ومايكل شوماخر. في المستقبل، وتصر الرابطة على زيادة سلامة المركبات: أنه ساهم في الحوادث الخطيرة الأخرى التي وقعت خلال عام 1994. في عام 2003، تقرر على إلزامية استخدام أجهزة HANS. كان المقصود به لمنع الإصابة التي تسببت في وفاة رولاند راتزنبيرغر.

تشييع جنازة موكب

حضر رئيس "الفورمولا 2" مكس موسلي جنازة رولاند راتزنبيرغر، على الرغم من الاهتمام المتزايد على جنازة أيرتون سينا، ليس فقط بين مشجعي سباقات السيارات، ولكن أيضا في جميع أنحاء العالم. وفي مؤتمر صحفي قال مكس موسلي: "تم نسيان رولاند، لذلك ذهبت إلى جنازته لأن كل شخص ذهب إلى ايرتون، واعتقد انه من المهم أن أحدا ذهب إلى بلده". أعضاء آخرين من المجتمع، "الفورمولا 1"، الذي حضر جنازة سائق سباقات النمساوي، هم:

• Dzhonni جيربير.
• HHF.
• كارل ويندلينجر.
• غيرهارد بيرغر.

وكانوا أربعة سائقين فقط، "الفورمولا 1"، الذي حضر الجنازة.

دفن رولاند في مدينة مسقط رأسه في سالزبورغ.

ذكرى النمساوي السيارات متسابق

الآن، وبعد عشرين عاما على أحداث نهاية الاسبوع في إيمولا، كنت بحاجة للتأكد من أن نذكر من السائقين على حد سواء، الذين لقوا حتفهم هناك. ولدوا رولاند وايرتون بفارق بضعة أشهر، تليها اثنين من المسارات الوظيفية المختلفة جدا. انتهت حياتهم بعد بضع ساعات فقط من بعضها البعض على نفس المسار "الفورمولا 1". العالم يتذكر لهم على حد سواء.