زيل-134 المواصفات:

زيل-134 - هو من ذوي الخبرة جرار متعددة الأغراض، التي أنشئت في 50s من القرن الماضي في الاتحاد السوفياتي. السيارة يختلف عن وجود عدد من الأنظمة المبتكرة في ذلك الوقت، مثل تعليق متعدد الوصلات، التضخم الإطارات المركزي، وغيرها. وفقا لمستوى تطور هذه التقنية لعدة عقود، متوقعا تطور تكنولوجيا السيارات التضاريس المحلية.

مشروع تنظيم عدة مصانع السيارات في الاتحاد السوفييتي منذ منتصف 50S، وبدأت في تطوير مكثف وبناء تقنية مختلفة عن وزارة الدفاع. ومن بين هذه المنظمات وتحولت SKB Likhachev النباتات. ترأس مكتب المعروف بمواقفه تطوير تصميم مهندس فيتالي غراتشيف.

هذا جميع التضاريس المركبات

في عام 1955، وذلك بتوجيه من غراتشيف، وقد تم تأسيسها زيل قوات المهنيين نموذج تجريبي من المحرك الرئيسي ZIS-E134. أصبح عينة نموذج "رقم واحد"، ويمتلك قدرات وخصائص غير عادية. لديها خبرة في تصميم هذه المعدات، بدأ موظفو مكتب تصميم تطوير سيارة زيل-134. وكان من المقرر أن يكون هذا متوسط سيارة والمدفعية جرار ATK-6.
سيارة رباعية التضاريس، التي المحاور 8X8، وقد صمم للمقطورات السحب والعديد من الأجهزة الأخرى التي يصل وزنها إلى 6 طن على أرض وعرة. كما سحبت السيارة طلاء التمهيدي تصل إلى 7.2 طن الأوزان. عن طريق مهدت - الأحمال والمقطورات إلى 15 طن. وبالإضافة إلى ذلك، في جميع التضاريس المركبات يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 8 أشخاص، وتصل إلى 4 طن من البضائع. ثم تتم مطابقة هذه المتطلبات المركبات تعقب فقط.

ومع ذلك، كانت قادرة على وضع شيء فريد من نوعه المهندسين. تصميم زيل-134 فنيين سيارة قادرة على تنفيذ الأفكار الأكثر تقدما وتقدمية، والتي يتم تطبيقها على أرض الواقع. لضمان عالية القدرة على الطرق الوعرة، وقد يقع كل محور على مسافة واحدة من كل منهما الآخر. وهكذا، شنت أربعة جسور على فترات من 1450 مم.

المقصورة ومعداتها

وقد تم ترتيب المقصورة تماما في البروز الأمامي. هي التي شنت وحدة الطاقة وراء ظهرها. كانت يتدلى على جانبي الحد الأدنى. نوع الإطار سلم مواد عالية القوة تحمل بسهولة ضغط شديد. منهاج فرق، ويمكن أن تكون مجهزة مع الأقواس والمظلة. إذا لزم الأمر، كل هذا يمكن تفكيكها.

المناخ المطلوب داخل مقصورة الركاب من ثلاثة (والذي بالمناسبة، تختلف رؤية جيدة) حافظ فرن متصلا نظام تبريد وحدة الطاقة. يتم تحويل كرسي ومسند الظهر بسهولة إلى مقعدين، والتي يمكن النوم بشكل مريح. شاحنة زيل على سقف سيارة أجرة لديها فتحة التفتيش.

تحت غطاء محرك السيارة

السيارة هي المحاور رباعية جرار ونظام عجلة 8X8. أربع عجلات أمامية - السيطرة. في المصنع كانت محركا للتنمية خصيصا لجميع التضاريس المركبات. تحت غطاء محرك السيارة، وكان المحرك زيل-134 V12 - محرك البنزين، وهو يحدد من البداية للتجربة E134. كان تشريد الوحش 12 اسطوانة 10.4 لترا. قوة المحرك - 240 حصان بشكل عام، تتألف وحدة الطاقة من اثنين التجريبية ست أسطوانات على شكل V E180-. مع كل الابتكارات التي تم تنفيذها في هذا المحرك، لأنها عملت لا يمكن الاعتماد عليها تماما.
بسبب الأعطال والإخفاقات المتكررة في نظام الإشعال غالبا ما تذهب المكابس صمام تمثال نصفي. بسبب فشل آلية توقيت. في نفس الوقت لاحظت بانتظام فشل الوحدات المساعدة، واللكم، ويذهب تمثال نصفي في طوقا الاسطوانة. عندما تجبر الطاقة الاسمية 240 كانت الأرقام الحقيقية فقط 200 حصان لم يكن كافيا للحصول على الجر اللازم والأداء الديناميكي.

ميزات تصميم فريدة من نوعها

وقد تم تجهيز محطة توليد الكهرباء مع نظم وآليات جديدة - فهي الأصلي تماما. هذا الفلتر الطرد المركزي لتنقية hydropushers غرامة. تصميم يستخدم الجمود بداية، التسخين، والعمل على حد سواء على الكهرباء والبنزين. قام بتسهيل بدء المحرك باردا. أيضا، وقد تم تجهيز المحرك مع مروحة مخلب خارج. يتم التحكم تلقائيا، واثنين من كواتم الصوت وتوسيع دبابة.

الأخ التوأم

خارجيا، والسيارة تقريبا يعيد خطوط وملامح من محرك مينسك عجلة دراجة رباعية MAZ-535.

وقد تم تطوير هذه التقنية في مينسك والتجمع ومكتب التصميم في عام 1954. وتأتي هذه الحالات إنتاج أول ضوء في م 61. يتكون الجهاز لمدة ثلاث سنوات، وبعد ذلك تم استبدالها من قبل أقوى نموذج جرار مينسك 537. روفر لديها نفس نظام القيادة والمحاور. كانت الاختلافات فقط في حشو الفني، وهذا الحد الأدنى.

ناقل حركة أوتوماتيكي

ومما يسهل مراقبة زيل-134 إلى حد كبير من خلال وجود ناقل حركة أوتوماتيكي - نعم، هو عليه. ولا سيما كانت ذات صلة ناقل حركة أوتوماتيكي على الطرق. كان انتقال جميع التضاريس المركبات على اثنين من عقدة - محول العزم ونقل إلى ثلاث مراحل. PPC - نوع الكواكب.

وقد أجريت مواز عزم دوران العرض إلى Drive من خلال استخدام زوج من مربع نقل سرعتين. في نفس الوقت كانت هناك وظيفة منفصلة يربط بين الأمامي والخلفي من منطقة الجزاء.
فروق في محركات النهائية من مرحلة واحدة مجهزة نوع تأمين الميكانيكية. وفي وقت لاحق، على مجموعة شاحنة زيل بالفعل محدودة فروق زلة. في أوقات مختلفة، وأنها تستخدم أنواع مختلفة.

وعجلة قيادة الجبهة المستخدمة في الأكثر تقدما في ذلك الوقت، والمفاصل الكرة Rtseppa، سمة من سمات التي هي أنها متزامن. لزيادة تطهير محاور العجلات 470 ملم مجهزة علب التروس.

أداء القيادة

سلاسة الأداء والقيادة عالية على الطرق وعرة ان السيارة فرت نوع نظام التعليق المستقل. استخدم مهندسو نظام التواء رافعة وامتصاص الصدمات تلسكوبي. وكان تعليق السكتة الدماغية 220 مم. لتدوير اثنين من أزواج الأمامية من عجلات تستخدم الطاقة الهيدروليكية القوية.

الفرامل والإطارات

لسيارة ثقيلة قد يتباطأ بأمان عليها في الحالات الحرجة، وضعت المهندسين الفرامل الخاصة. وهكذا، تم تجهيز الجهاز مع آلات الطبل مختوم. كما استخدمها لدفع قال نظام السوائل.

تمركزت السيارة إطارات خاصة مع جدران رقيقة. خصوصية الضغط المنخفض جدا بهم. حجم الإطارات - 16،00-20،00. الضغط داخلها تذبذب في نطاق 0،5 حتي 1،25 كغ / CM2. يتم الحفاظ على مستوى الضغط وتغير تلقائيا بواسطة نظام مركزي. وهذا له تأثير إيجابي على المباح وأداء الجرار. الشاحنة لا يمكن أن تتحرك حتى لو كان اخترقت الإطارات أو ألم في الظهر.

وقد تم الانتهاء من السيارة مع trossoukladchikom ونش طبل ونقلها قسرا كابل. وقد تأسس بين محرك المحور الثالث والثاني. ميزات الدفع وخصائص السيارة قد تحسنت المباح نظرا لعدم وجود أجزاء جاحظ وعموم أسفل على نحو سلس. الجسم - مغلقة تماما، مما يسمح في هذه السيارة لاند روفر للتغلب على العقبات حتى الماء.

في الاختبارات

في فصل الشتاء عام 1957، ثم في الربيع، من قبل المختصين من مكتب تصميم المحطة بنيت Likhachev سيارتين. هم على المحاكمة أظهرت نتائج ممتازة. جرار ATK-6 على الطرق الوعرة قدرات فاقت نموذج الإنتاج زيل-157 محطة. على نفاذية تتأثر بشدة قاعدة العجلات السيارة (1450 + 1450 ملم). روفر اعترف عمليا نماذج الزاحف. من حيث متوسط سرعة حركة المرور، وتجاوزت سيارة زيل-157 والمركبات تعقب GAZ-47 و AT-C. عندما يمكن جرار محملة بالكامل التغلب بسهولة ترتفع أكثر من 40 درجة، وعرض الخنادق 1.5 متر، المنحدرات من ارتفاع 1 متر.

ويرجع ذلك إلى الجهاز العلبة مغلقة تماما ينتقل بسهولة الممرات بغض النظر عن عمقها. وكانت السيارة قادرة على التحرك في الماء عند السرعات المنخفضة، ما يقرب من 2-3 كم / ساعة.
ويمكن للآلة سحب مقطورة، سحب الطائرات التي يصل وزنها إلى 70 طنا.

بيانات أخرى

كان طول السيارة 7160 ملم، العرض - 2700 مم، ارتفاع - 2650. عجلة SUV الوزن - 10600 ملم. الوزن الإجمالي مركبة تصل إلى 15 طن. على واجب، جميع التضاريس المركبات عندما حمولة من 4 أطنان. قاعدة العجلات - 1450 + 1450 + 1450 ملم. استهلاك الوقود عند القيادة على التضاريس الوعرة دون تحميل - 59 لترا لكل 100 كيلومتر. وكانت سعة خزان الوقود الجهاز 500 لتر.

استنتاج

لذلك نحن فهموا ما لديها زيل-134 المواصفات. كما ترون، هذه هي سيارة مع مثيرة للاهتمام التاريخ. نعيش لنرى مثل هذه البنود غير ممكن.