سلسلة مرساة. الجزء المكون من الجهاز مرساة

سلسلة مرساة هو عنصر مهم من جهاز مرساة والسفينة بأكملها ككل. ظهرت سلاسل مرساة الأولى قبل مائتي سنة. الآن تصميم سلسلة مرساة يتبع المعايير وتخضع للاختبارات الميكانيكية.

تاريخ سلسلة مرساة

لقرون قرون تستخدم حبال القنب لترسيخ مرساة. وقد احتفظت المراكب الصغيرة بسفن الإبحار في منتصف الألفية الأخيرة، وكانت قوة الحبال من القنب كافية. مع تطور بناء السفن والسفن البحرية، وبالتالي، أصبحت المراسي أثقل. من أجل أن تكون قوية بما فيه الكفاية، وصلت الحبال القنب نصف متر في محيط، لذلك كان لديك لاستخدام نهايات أرق إلى الحبال الرياح في الحبل أو لتحديث طبل سبير. وبالإضافة إلى ذلك، تم فرك حبال القنب ضد قمة مرساة وقطع مع الجليد للتعويض عن وزنها الخفيف، كان من الضروري أن وزن قضيب مرساة.

نهاية القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر معروفة بحالات واحدة من تطبيق سلاسل المرساة المعدنية، والتي أثبتت نفسها بشكل ملحوظ خلال كل من العواصف وأثناء كسر الجليد على نهر التايمز. بداية رسمية من استخدام سلسلة معدنية 1814.

الفرقاطة بالادا، التي أطلقت في عام 1832، هي أول سفينة من الأسطول الروسي مجهزة سلاسل مرساة.

في عام 1859، قبل تثبيت على سفن الأسطول البريطاني، بدأت سلاسل مرساة الخضوع للتمدد وفقا للمتطلبات التي وضعتها سجل لويدز، وفي عام 1879 - أيضا على الشوط الاول.

تسجيل متطلبات الشحن

وبصورة خاصة، بدأ الأسطول الروسي في تطويره في أوائل القرن العشرين، وتوقف تصنيف السفن الحالي عن تلبية متطلبات السلامة. لذلك، في عام 1913 تم تشكيل مجتمع التصنيف الوطني "السجل الروسي"، الذي أصبح في التاريخ السوفياتي يعرف باسم سجل الاتحاد السوفييتي، والآن - السجل البحري الروسي للشحن (رس). وتشمل مهامها قياس وتصنيف السفن والهياكل العائمة، وصيانة سجلاتها، والإشراف عليها، والإشراف الفني.

ووفقا لمتطلبات السجل، يجب أن تكون للسفن البحرية محطتان للعمل واحتياطي واحد للمراسي البحرية. في هذه الحالة، يجب أن يكون طول كل سلسلة على الأقل مائتي متر، وتقدم القوس مرساة الغيار. وأيضا اثنين من وصلات ربط ونهاية قوس. جهاز مرساة السفينة يوفر آليات، سلطته يسمح لك لاختيار المراسي في ما لا يزيد عن نصف ساعة. وتخضع عناصر جهاز التثبيت لإشراف السجل.

جهاز مرساة

يتم إعطاء مرساة تعلق على سلسلة أو رفع باستخدام آليات وأجهزة خاصة. المراسي، وسلاسل، والسدادات، وأجهزة الارتداد من نهاية السلسلة، والحوافر كلها معا وتشكل جهاز مرساة من السفينة. فقد اثنين من المراسي على طول الجانبين الموجودين في القوس من السفينة. يتم تثبيت رافعة مع محرك كهربائي أو هيدروليكي على الأنف. الجزء الرئيسي من الونش هو علامة النجمة، التي يتم ربط الروابط السلسلة. تصميم الونش يشمل أيضا الطبول، التي يتم فيها وضع خطوط الإرساء.

سلسلة من مرساة يمر من خلال الأخدود في المجلس، هوك مرساة و سدادة، هو الجرح على ضرس من ونش ويتم تأمين مع نهاية حرة للسفينة في مربع السلسلة.

وقد تم تجهيز بعض السفن مع أجهزة مرساة صارمة. وبما أن هناك مساحة محدودة في المؤخرة، يتم استخدام سبير لرفع واحد أو اثنين من المراسي صارمة. بل هو طبل الدورية مع علامة النجمة في الجزء السفلي، شنت عموديا. في الحركة، هو مدفوعة من قبل محرك كهربائي، والتي يمكن أن تكون إما في طبل نفسها أو تحت سطح السفينة. يتم جرح سلسلة على ضرس. تظهر الصورة جهاز سباير، حيث 1 هو طبل، 2-أفقي ضرس، 3-مرساة السلسلة.

قفل وتثبيت العناصر

سدادات ربط، ومنع النقش العفوي والحفاظ على التوتر سلسلة والمرساة في وعاء. ويمكن أن تكون ثابتة أو المحمولة: سلسلة وسطح السفينة.

وفقا للتصميم، والسدادات هي المسمار الحدب أو مع قفل الارتباط. يتم تثبيت سدادات غريب الأطوار على السفن الصغيرة. توقف سلسلة الأقواس القصيرة التي يتم تمريرها من خلال قوس مرساة وتعلق على الأحذية على سطح السفينة مع طرفي.

يمكن أن تكون مرساة السلطانيات التي تعمل على تنظيف مرساة وسلسلة مرساة عادية، ملحومة أو يلقي لسفن النقل وصيد الأسماك. فتح في شكل صب ضخمة مع الحوض الصغير على متن السفن على متن منخفض. مع مكانة في طلاء الجانب على سفن الركاب، وأوعية الملاحة الجليد، والسماح لتنظيف مرساة دافق مع الجلد، مما يقلل من خطر الضرر.

أنواع المحرك والتصاميم

اليوم هناك أربعة أنواع من المراسي. مع مساعدة من مرساة مرساة، والتي تقع في القوس، يتم عقد السفينة في مكانها. وزنها الأقصى على حاملات الطائرات يصل إلى 30 طنا.المقصود مساعدة المراسي على مؤخرة لمنع السفينة من الدوران حول المحطة. من أجل الاحتفاظ على المدى الطويل، يتم إصلاح الأجسام العائمة، على سبيل المثال العوامات أو المنارات، من قبل المراسي "الميتة". يتم الاحتفاظ بالولادات من قبل السفن الخاصة، ما يسمى. سفن الأسطول التقني لاستخراج المعادن.

لليوم في العالم ومن المعروف أكثر من خمسة آلاف أنواع المراسي. ولكن مرساة البحر يتكون من أربعة أجزاء رئيسية. أساس البناء كله هو المغزل. على المغزل، قرون مع الكفوف هي ثابتة أو يتوقف، التي الجحر في الأرض والحفاظ على السفينة في مكانها. عمودي على قرون والمغزل هو قضيب، الذي يحول مرساة على القاع بعد الغمر ويمنع قرون من الكذب أفقيا. يتم توفير تثبيت مرساة إلى الحبل أو سلسلة مرساة بواسطة المشبك وخاتم، وهو ما يسمى الحافة.

العناصر الرئيسية لسلسلة مرساة

العنصر الرئيسي لسلسلة المرساة هو رابط مصنوع من قضيب لحام من الصلب الملحوم مع دعامات من الحديد الزهر أو يلقي جنبا إلى جنب مع فاصل مصنوع من الفولاذ المتداول الناعم.

وترتبط المراسي سلسلة مرساة من خلال ربط الدبابيس، بسيطة أو على براءة اختراع، والأكثر شيوعا منها هو هدفين كنتر. الأقواس بسيطة ليست المؤمن ضد فتح عفوية. وبالإضافة إلى ذلك، عند استخدامها، يتم إجراء وصلات نهاية الأقواس دون الدعامات وهي أكبر من الروابط التقليدية.

وقاعدة كنتر مماثلة للروابط المعتادة، وهي قابلة للفصل فقط. يتم ربط نصفين من قوس إلى القفل والتي عقدت بها فاصل، الذي يتم إدراج مسمار مع سدادة الرصاص في زاوية.

قطب، الذي يحمي سلسلة مرساة من التواء أثناء مرسى، وعادة ما يكون تصميم من قطب الفعلي، وصلة نهاية واثنين من الروابط المترابطة بينهما.

وصلة معززة - مع دعم، أصغر في الحجم من النهاية، ولكن أكبر من الرابط المعتاد. يتم تثبيت قوس مرساة في العين من المغزل المحرك، فإنه يربط أيضا إلى نهاية الارتباط من قطب مع قوس مرساة تحولت إليها من قبل مسند الظهر.

تصميم سلسلة مرساة

سلسلة مرساة، مثل أي، يتكون من وصلات، ولكن التصميم ليس بهذه البساطة. يتم تجميع الروابط في أجزاء من طول معين، والتي تسمى الأقواس الوسيطة. وفقا لمعايير الأسطول الروسي، وطول القوس هو 25 مترا، في بريطانيا، حيث يتم قياس طول في يارد أن يكون 27.43 متر أو 30 ياردة. يتم تجميع الأقواس إلى طول المطلوب من سلسلة ومتصلة ببعضها البعض من خلال وصلات كنتر. هذا الأسلوب من التجمع يجعل من السهل لإزالة المناطق التالفة وتغيير طول سلسلة مرساة إذا لزم الأمر.

القوس الجذر، الذي هو ثابت في مربع سلسلة، ينتهي من جهة مع قوس نهاية، ومن ناحية أخرى يتم تعزيز مع الصمغ. زفاكوغالسوفي القوس هو قصيرة، نهاية واحدة ثابتة في سلسلة مربع ومع هوك في الطرف الآخر من السلسلة. تظهر الصورة أنه يمكنك تحرير اصبع القدم من هوك للطي. هذا التصميم يسمح لشخص واحد لإطلاق سراح السفينة بسرعة من سلسلة مرساة.

مرساة القوس (تشغيل النهاية) يختلف أيضا في التصميم من وسيطة. ويشمل قطب. وينتهي القوس مع دعامة، التي تعلق مرساة.

حجم سلسلة مرساة

الحجم الأساسي الذي يحدد سمك وخصائص السلسلة هو عياره. العيار - قطر القضيب الذي يتم من خلاله الارتباط، أو نهاية الوصلة، تبعا لطريقة تصنيعه. ومن خلال العيار، يتم التعبير عن الأبعاد الأخرى للروابط التي تشكل السلسلة. كما يتم حساب وزن عداد تشغيل سلسلة مرساة اعتمادا على العيار باستخدام المعاملات: لسلسلة طويلة - 2، دون الدعامات - 2.2، مع الدعامات - 2.3.

ويعتمد طول السلسلة على نوع السفينة وأبعادها. وينبغي أن يكون أكبر بكثير من عمق البحر في موقف للسيارات، لأن، أولا، وزن جزء من سلسلة ملقاة على الجزء السفلي يساعد مرساة للكذب على القاع والاحتفاظ بها هناك، وثانيا، القوة التي تعمل على مرساة عندما تعمل على الجزء السفلي، يجب أن تكون موجهة لا يصل، ولكن أفقيا.

السفن البحرية وعادة ما تكون سلاسل مرساة تتكون من 10-13 مجموعات في عيار 80-120 ملم، والذي يعتمد على حجم مرساة مرساة. إذا كان المقياس هو أكثر من 15 ملم، ثم الروابط مصنوعة مع دعامة - جسر عرضية، مما يزيد من قوة الارتباط بأكثر من 20٪.

بالإضافة إلى العدادات الخاصة، وتستخدم علامات اللون على أجهزة مرساة. عدد ولون (أبيض أو أحمر) من الروابط الملونة تعتمد على عدد من محفورا متر أو الأقواس التي تشكل سلسلة. وتظهر الصورة أن مائة وأربعين مترا من سلسلة محفورا، كما هو الحال على كلا الجانبين من التيلة الحمراء من كانتر، رسمت اثنين من الروابط باللون الأبيض. لتحديد طول السلسلة في الظلام، يتم وضع البنزين من سلك صلب لينة على دعامات الماضي قبل الارتباط رسمت.

معلمات سلسلة المرساة

المعلمات الرئيسية لسلسلة مرساة هي العيار، وفئة القوة، والضغوط الميكانيكية على المسيل للدموع والكتلة النظرية النظرية. وفقا لمعلمات التصميم، وصلات من سلسلة مرساة هي مع الداعم ودون ذلك.

وفقا لخصائص القوة، والتي تعتمد على العيار والمواد وطريقة التصنيع، سلسلة مرساة يمكن أن تكون طبيعية، رفع أو قوة عالية. يمكن أن تختلف السلاسل وبطريقة تصنيع الروابط والدعامات.

الامتثال لمعايير الإنتاج هو شرط مسبق لتصنيع سلاسل مرساة. على سبيل المثال، سلسلة مرساة غوست 228-79 - منتج مع الفواصل، وهو مصنوع من الكربون وسبائك الصلب، وقد وافق الخواص الميكانيكية، لديه درجة من قوة ثلاث فئات وعيار من الروابط الرئيسية مع تبختر من 11 إلى 178 ملم.

إن جودة الآليات والتجمعات والأجزاء الفردية من أجهزة الربط، بما في ذلك السلاسل، ليست فقط موثوقية وسلامة السفينة، ولكن أيضا ضمان السلامة، وأحيانا حياة الناس على متن الطائرة.