عربة البريدية: الوصف. نقل البريد. الروسية بريد - تجهيز وتسليم البريد

البريد - السمة الأكثر أهمية التواصل وتوحيد الناس من جميع البلدان والشعوب. رسل تسليم الرسائل المهمة في أيام الفراعنة. ومنذ ذلك الحين، قد تحسنت بشكل مستمر أساليب تسليم المراسلات. إرسال رسائل البريد شاحنات صغيرة، والطرود تنفيذها في الواقع منذ بداية بناء خطوط السكك الحديدية الأولى.

معلومات تاريخية

تمارس إرسال رسائل على الرسل الخيل منذ العصور القديمة. في القرن الخامس عشر مع تعميم حجم المراسلات البريدية زيادة كبيرة، ونتيجة لذلك كانت هناك أول عربة البريدية. وبعد قرن، استعيض عن عربات المختبر والزلاجات التي كتبها التكنولوجيا الفائقة المدربين داخلية مجهزة لامتصاص الصدمات، واضواء وغيرها من سمات التقدم التكنولوجي.

أقرب التماثلية للعربة البريدية و"الترام" - عربات تجرها الخيول التي تجري على القضبان. بدأوا في استخدامها في بداية القرن التاسع عشر وكانت شائعة جدا، خصوصا في المملكة المتحدة ودول أوروبية أخرى.

من الحصان إلى بخار الجر

في عام 1825، ومهندس الانجليزية ومخترع دزوردز ستيفنسون بناء السكك الحديدية التجريبي الأول بين بلدتي دارلينجتون وستوكتون أون تيز الذي تأهل "نقل البخار" من تصميمه الخاص. وضع خط السكك الحديدية الثاني بين مانشستر وليفربول حيز التنفيذ في عام 1830. بدأ هذا الخط لتشغيل قاطرة لنقل سيارات الركاب والأمتعة التي، من بين أمور أخرى، إيصال رسائل.

أدرك البريطانيون أن هذا النمط من النقل سوف يساعد على الاسراع في تسليم البريد. في البداية، تم تحميل عربات البريدية على منصة خاصة. ومع ذلك، فإن عملية / التفريغ تحميل تتطلب الكثير من الوقت. 1838/06/01، على خط لندن-برمنغهام قاد أول سيارة مخصصة الإلكتروني من أي وقت مضى. من سبتمبر من هذا العام، بدأت الرسائل والطرود لفرز الطريقة، فمن الممكن أن تقلل بشكل كبير من الوقت بين إرسال الرسالة واستلامه.

تجربة العالم

ونظرا إلى أن النقل بالسكك الحديدية هو فقط يعتمد قليلا على تقلبات الطقس، وبسرعة كافية ويلتزم جدول زمني صارم، أصبح تدريجيا الأسلوب الرئيسي لتسليم الرسالة. بعد أن بدأت سيارة الإلكتروني انجلترا لاستخدامها في العديد من البلدان المتقدمة:

• بلجيكا (1841)؛
• ألمانيا (1848)؛
• فرنسا (1848)؛
• روسيا (1861)؛
• الولايات المتحدة الأمريكية (1864).

الإمبراطورية الروسية

1837 أصبح سنة ولادة النقل بالسكك الحديدية العام في روسيا. على امتداد 27 كيلومترا من "سانت بطرسبرغ - تسارسكوي سيلو - بافلوفسك" زادت قاطرات تأهل القدرة على حمل ما يصل إلى 300 راكبا. وبالنظر إلى التجربة البريطانية، وقد تعاقدت وزارة البريدية مع Tsarskoselskaya ث / د المراسلات النقل. يتم تحميل الطرود في أمتعة السيارة والطرود ويتم تسليم رسائل عن طريق البريد.

أول البريدي المصممة خصيصا السكك الحديدية عربة التي سمحت للذهاب الى التعامل مع المراسلات، وقال انه بدأ العمل في عام 1861. قبل ذلك، كانت طرق التسليم "بيتي": نقل البضائع في بالات وعدد قليل من سيارات الركاب المحولة وعربات نقل منصات الشحن، البريد السريع، والخ

في عام 1869 تم تشكيلها عنوان السكك الحديدية إدارة النقل. وبحلول ذلك الوقت، الرسائل والطرود المنقولة بنسبة 35 ث / خطوط د، بما في ذلك في الخارج. وبحلول نهاية عام 1903 في روسيا تعمل ما يقرب من 600 عربات البريدية.

الاتحاد السوفييتي

أرض السوفييت تسارع بداية بناء خطوط سكك حديدية جديدة. كانت هناك محركات عالية السرعة من الجيل الجديد: الديزل والقاطرات الكهربائية. في خطوط العقدي من pochtampy prizheleznodorozhnye كبيرة أنشئت. أصبحت عربة البريدية القاعدة، السيارة الأكثر موثوقية تسليم الرسائل.

منذ عام 1962 بدأ تشغيل القطارات بعد الأمتعة، بما في ذلك ما يصل إلى البريد الإلكتروني 12، وتصل إلى 8 سيارات الأمتعة. أي من تكوين شرائح يمكن إرساء بسهولة ونعلق على تكوين آخرين. وفي وقت لاحق، لخطوط السكك الحديدية في البلاد انتقلت 23 من هذه القطارات وعدد من العربات البريدية تقترب من 900 وحدة. على المراسلات في أن يعامل في سياق التكرار، وأصبح طابع خاص - "PV".

روسيا

في القرن الحادي والعشرين ومازال يحمل قرن من تسليم "بريد روسيا" المراسلات عن طريق السكك الحديدية. ومع ذلك، انخفض حجم شحنات كبيرة. واذا كان في العام الماضي من الاتحاد السوفياتي تصرف في 1319 عربات البريدية من قبل وحدات 2007 في 1079 وظل في صفوف. اليوم، هناك ضعف أقل.

ومع ذلك، لا يمكن للمرء الحديث عن تراجع البريد السكك الحديدية. في العديد من المجالات، ث د / النقل - الأكثر موثوقية (غالبا ما يكون فقط) وسيلة للاتصال. في عام 2005، ومصنع سان بطرسبرج "Vagonmash" بناء على البريد الجديد 61-531 تعديل السيارة. في أنه يوفر بيئة مريحة للموظفين، والتلفزيون، والميكروويف، وتكييف الهواء، والهاتف. وفعالة نظام إخماد الحرائق حفظ البضائع القيمة.

نظام الفرز الآلي الحديثة يمكن التعامل مع رحيل جميع العاملين اثنين، بدلا من ستة. ونتيجة لزيادة مساحة التخزين، وزيادة قدرة التحميل من السيارة إلى 22 طن. والوسيلة الرئيسية لنقل الحاويات تكون قابلة لإعادة الاستخدام، وتحميلها في حاويات.

منذ عام 2009، وتسليم "بريد روسيا" القيام بها، بما في ذلك السيارات الجديدة مصنع تورجوك. تم تصميم نموذج 61-906 لتسليم البريد في حاويات. المواصفات:

• السرعة المسموح بها: 160 كلم / ساعة.
• القدرة: 22 طن.
• عدد الموظفين: 4.
• عدد الأبواب لتحميل 4.

تم تجهيز السيارة مع تكييف الهواء والتدفئة والتهوية.

تطور

وكانت النماذج الأولى من المدربين الإلكتروني الكمال. قصيرة وضيقة، أنها وفرت مساحة صغيرة للموظفين والمراسلات. تحسنت تدريجيا التصميم. في انكلترا، واخترع جهاز يسمح لك بسرعة، على الطاير لتحميل أكياس من الطرود والرسائل. مع مرور الوقت وتم تجهيز أماكن العمل، حيث يمكن للموظفين معالجة وفرز الرسائل، حجرة للراحة وجبات الطعام. وكانت بعض النماذج مقصورة مريحة للقيادة العليا.

ومن المثير للاهتمام كان هناك تطور في السيارات ملكك الولايات المتحدة التي تبحر على "الغرب المتوحش". بسبب هجمات متكررة من قبل اللصوص، أصبحوا تدريجيا أقوى، حتى تحولت إلى قلعة على عجلات. المرافق أجريت عربة الإلكتروني من أفراد القوات المسلحة. وقد مدرعة للبدن، وتقع في محيط من الثغرات لاطلاق النار على المشاعل المغنيسيوم مفتوحة التضاريس مضيئة المنطقة لعدة كيلومترات.

سيارة الإلكتروني الحديثة - مجمع، الذي تعامل مع رحيل من أي نوع. أنه تمكن من الاستقبال والتخزين والفرز والنقل عن طريق السكك الحديدية من الحاويات وأكياس الطرود والرسائل والطرود والبرقيات وغيرها من أنواع الرسائل.

أنواع السيارات

تم تصميم تصاميم مختلفة من عربات البريد لنصف القرن:

• البريد السريع.
• البريدية والتخزين.
• الفرز البريدي.
• سيارات التحكم المتنقلة؛
• الجمهور؛
• الفرامل.

آفاق

في البلدان المتقدمة، يتم تقليل دوران البريدي من قبل ث / د من وسائل النقل. سرعة أنه يعترف الطيران والتنقل - طريق المركبات. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى ارتفاع الحمولة والقدرة على التعامل مع رحيل على الذهاب، وهذا النوع من تسليم ما زال الحالي.

واحدة من أوائل الدول التي العربات البريدية لم تعد تستخدم، كانت الولايات المتحدة. حتى 40S نقلت السكك الحديدية حوالي 300 طن من الطرود والرسائل والطرود. كان هناك أكثر من 9،000 طرق. سابقا، كان نقل المراسلات جلبت ث / ه الدخل الرئيسي للشركة وتغطية الخسائر الناجمة عن نقل الناس. وبحلول عام 1950، وذلك نتيجة للتغيرات في عدد سياسة الخدمة البريدية في الولايات المتحدة للخطوط تم تخفيضها إلى 794-س. وفي عام 1962، لم يبق سوى 262 الطريق بين المدن الكبرى.

وفي عام 1967، ألغت الخدمة البريدية نقل الشحنات بالسكك الحديدية. أدى إلغاء عقود مواتية للمشاكل المالية وأغلقت ث الشركات / د، العديد من الطرق للركاب. آخر مرة القطار البريد في الولايات المتحدة قاد من نيويورك - واشنطن 1977/06/30 العام.

في المملكة المتحدة، فإن الغالبية العظمى من البريد نفذت عن طريق السكك الحديدية. في 90s كان هناك خصخصة البريد الملكي من الشركات المملوكة للدولة، تغيرت أنماط حركة المرور. في عام 2003، قررت الشركة وقف تسليم القطارات الإلكتروني، ولكن تم استعادة الجزء الأخير من الطريق. أيضا، هناك شركات خاصة التي تتحكم في السوق.

على القطارات الإلكتروني مساحة شاسعة في آسيا هي وسيلة شعبية لتسليم البريد. على سبيل المثال، في عام 2016، والطريق بكين - شنت موسكو بالإضافة إلى سيارة الأمتعة طرق الركاب الدولية بسرعة القطار العادي، ويتألف فقط من عربات البريدية. تعتزم الصين لزيادة نقل الرسائل والطرود من "طريق الحرير الجديد" مع توسيع الطرق المؤدية إلى المدن الرئيسية في أوروبا.