كيف السفر "90 دقيقة"؟ شروط استخدام بطاقات السفر

أولئك الذين ليسوا في كثير من الحالات في العاصمة الروسية، منذ بضع سنوات قد تم في حيرة من تطبيق نظام التذاكر الجديد. وليس كل سكان موسكو للرد على السؤال عن كيفية السفر "90 دقيقة". ولكن في بعض الحالات قد يكون أكثر فائدة وفعالية من حيث التكلفة مقارنة مع تذاكر التقليدية في 1-2 الرحلة، لذلك يدفع لفهم.

تذاكر وسائل النقل العام في موسكو

في عام 2013، في العاصمة الروسية قد تغير بشكل خطير على الاتجاهات نظام الدفع. بدلا من تذاكر بسيطة وواضحة لعدد معين من الرحلات أدخلت السفر غريب، والتي كانت أكثر تكلفة وبدا مجرد أبله. بعد مرور بعض الوقت أصبح من الواضح أن مثل هذا النظام هو أكثر ملاءمة ومرونة. ولكن مع الأخذ تدريجيا من الميزات الجديدة يبدو حتى فرصة للحفظ. نحن بحاجة فقط لفهم كيفية تشغيل السفر "90 دقيقة"، وكيف يختلف عن "واحد" ولماذا "الترويكا". دعونا نبدأ.

"موحدة"

هذا المرور حافلة، عربة وtravmay المترو والقطار الكهربائي. وهو يعمل على جميع أشكال رئيسية من وسائل النقل العام على واحد من مبدأين: إما شطب رحلة لكل تمر من خلال الباب الدوار، أو عدد غير محدود منهم، ولكن يقتصر في الوقت العملية. في الحالة الأولى، على عكس تذكرة صالحة من قبل، وقال استخدامها السفر 45 لا يمكن، بقدر 90 يوما. إذا في وقت سابق بعد شهر ونصف رحلة أحرقت، فقد حان الوقت بالنسبة لك لأنها تنفق أكثر. ومن أكثر مريحة واقتصادية لأولئك الذين يستخدمون بانتظام وسائل النقل العام، ولكن واحدة فقط من نوعه. السلالة الثانية "المشتركة" يمكن أن تكون مفيدة لأولئك الذين ينطوي السفر المستمر وجولة عمل. فترات زمنية عندما التذكرة صالحة، يمكن أن يكون مثل: 1، 3، 7 أيام، 30، 90 أو 365 يوما. في الواقع، هذه السلالة حلت محل القديمة تمريرة الشهري بشعبية كبيرة. ومع ذلك، فإنه لا يزال موجودا اليوم والجدير 2550 روبل.

وبالإضافة إلى ذلك، "واحد" هو مناسبة للقيادة في أراضي ما يسمى موسكو الجديدة، ولكن للوصول إلى هناك، سيكون لديك لشراء تذكرة أخرى. واذا كان المسافر في سفره يستخدم مزيج من النقل الجوفية والسطحية، فمن الضروري أن تأخذ في الاعتبار السفر الأخرى.

"90 دقيقة"

شروط الاستخدام هذه التذكرة هي أيضا بسيطة للغاية: يتم احتساب 1 زيارة من تاريخ صدور الباب الدوار وصالحة لمدة ساعة ونصف. في هذه الحالة، يمكنك الذهاب 1 مرة في مترو الانفاق، والسفر في الحافلات والترام والحافلات العربة هي دون قيود. وبالتالي، من المرجح أن يكون أقل منه في حالة استخدام "واحدة" أو TAT الأجرة في مترو الأنفاق والحافلات خلال هذه الفترة من الزمن. وسوف تكون مريحة للغاية بالنسبة لأولئك الذين تعيش وتعمل على مسافة من شبكة النقل تحت الأرض، وبطبيعة الحال، إذا كان يتم تكديسها في الساعة المخصصة ونصف. "90 دقيقة" - السفر، والثمن هو أعلى قليلا من مع "واحد"، وهذا أمر مفهوم، لأنه يوفر فرصة لجعل رحلات عدة، على التذكرة باستخدام واحد فقط. وعلى سبيل المقارنة، وسوف 1 تمرير تكلفة 60 روبل، والتعريفة الجمركية على 60 الهبوط - 2100، أن لكل وحدة كمية 35 روبل، ولذلك فمن مربحة جدا لشراء تذاكر مرة واحدة على المدى الطويل .. هنا هو كيف يمكن للسفر "90 دقيقة"، هو مفيد لأولئك الذين يعيشون أو يعملون بعيدا عن المترو.

التي تختار؟

عندما يكون من الواضح كيف السفر "90 دقيقة" أو "واحد" ويبدو أن تكون بسيطة جدا لفهم واحد الذي هو أفضل لاستخدامها في أي حالة معينة. في الواقع، وليس الجميع يريد أن تفكر في ذلك، حساب الوقت الذي يقضيه في رحلة متوسط، مما أدى إلى إهدار غير ضروري.

وبالنظر إلى الزيادة الأخيرة في الرسوم الجمركية، دون رحله سفر واحد سيكلف 29-50 روبل. وإذا أخذنا "واحد" بنسبة 60 مقاطع، كل منها سيكلف 23.3 روبل. مع التعريفة "90 دقيقة" لحساب صالح هو أكثر صعوبة، لأنه يمكنك استخدامها، إذا لزم الأمر، والعديد من وسائل النقل لمدة 1.5 ساعة. ولكن على أي حال، إذا كان الطريق يتضمن زرع، وسوف تكون أكثر ربحية من تهمة واحدة من الحافلات ومترو الأنفاق. وعلى الرغم من أن "90 دقيقة" - على السفر، والثمن الذي هو أعلى 1.5 مرة من ان من "واحد"، فإنه يمكن أيضا في بعض الحالات تكون أكثر ربحية.

"الترويكا"

هناك خريطة أخرى يمكن أن يكون مفيدا للغاية بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون وسائل النقل العام جميع أنواع بانتظام إلى حد ما، ولكن في حاجة الى بعض المرونة، التي لا تعطي دائما بسفر الأنواع التي سبق ذكرها. في الواقع، بل هو المحفظة الإلكترونية، ولكن لديه وظيفة خاصة وبعض الميزات.

أولا، مع "الترويكا" يمكن إزالتها أجرة ببساطة القياسية على الأرض أو وسائل النقل تحت الأرض، الذي هو في حد ذاته مفيد، لأنه لم يكن لديك لشراء تذاكر أكثر تكلفة على 1-2 الرحلة.

ثانيا، يمكن للبطاقة تسجيل السفر "90 دقيقة" أو "واحد"، وكذلك تذاكر الموسم للقطار.

وأخيرا، هناك ميزة لا جدال فيه واحدة من "الترويكا" هو أنه يمكن أن تملأ الكثير من الطرق. وبصرف النظر عن الأكشاك في باطن الأرض، التي من خلالها يمكنك فقط وضع المال على ذلك، هناك شبكة من المحطات، والتي يمكنك من خلال شراء السفر، والمواقع الخاصة وتطبيقات الجوال. وهكذا، مرة واحدة بعد أن حصلت على "الترويكا"، لا يمكن أبدا وليس للذهاب إلى مكتب التذاكر لأجرة المترو.

ملامح

جميع أنواع القائمة من السفر، وهناك بعض، الفروق ليست دائما ملحوظة على الفور من الركاب، وذلك أنه عند نقطة معينة، يمكنك تشغيل فجأة في مشاكل. على سبيل المثال، وتذاكر ل "90 دقيقة" على 1 رحلة صالحة فقط في اليوم من بيع، وذلك شرائها للا ينبغي أن يكون في المستقبل. ويمر لمدة 2 تمريرة صالحا لفترة طويلة - أيام فقط 5.

وفي الوقت نفسه، "واحد"، والتي لديها مهلة زمنية تبدأ من تاريخ أول استخدام، لذلك هو مجرد واحد يمكنك شراء مقدما، ولكن قبل لا تقل عن 10 أيام إلى اليوم عند الحاجة إليها.

أما بالنسبة لل"الترويكا"، كل شيء غير واضح تماما. على سبيل المثال، إذا تم تسجيله من تمريرة الحافلات وTAT "واحد"، ثم نقل مرور الأرض سوف تعمل لأول مرة، وفي المترو - الثانية. وبالإضافة إلى ذلك، "90 دقيقة" لا يمكن أن تكون جنبا إلى جنب مع غيرها من نوعين من السفر لأسباب فنية. لذلك يجب توخي الحذر عند اختيار الأساليب الأكثر ربحية الدفع النقل.