لماذا المماطلة في السيارة عن طريق الضغط على الغاز؟

في المحركات الحديثة ينطوي على العديد من الأجهزة والأنظمة. كلها عناصر ترتبط ارتباطا وثيقا. إذا تكسر واحد لأسفل الآلية، والمحرك لتشغيل هو تأثير كبير. وبالتالي، هناك شعور بأن جزءا واحدا يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة في تشغيل المحرك. مشكلة واحدة - السيارة الأكشاك عند الضغط على دواسة البنزين. حاول أن تفهم لماذا يحدث هذا. يمكن أن تحدث هذه المشكلة مع أي نوع من المحرك. أسباب المشكلة هي وليس ذلك بكثير. ولكن ليس كل منهم يمكن التعرف عليها بسهولة. جميع الأسباب المحتملة هي عدة. أي نوع من - ننظر الى جيل.

لماذا يحدث ذلك؟

في الواقع، فإن أسباب إحباط المحرك بعد الضغط على دواسة الوقود قد تكون عدة. والخبر السار هو أنه في كل حالة وجود علامات خاصة - الكسر من السهل جدا التعرف عليها. إذا تنشأ حالة عندما الأكشاك السيارة بعد الضغط على الغاز، فمن المهم أن نفهم ما يجري.

تعطل المحرك فقط في الصباح أو في ظروف الرطوبة العالية

في حالة حدوث المشكلة فقط في الصباح الباكر، عندما يكون المحرك لا يزال الباردة تماما، أو عندما يكون هناك مطر، ثم إلقاء اللوم على الرطوبة التي جاءت لتغطية الموزع الاشتعال. يحدث هذا يرجع ذلك إلى حقيقة أنه خلال التكثيف المطر داخل الغطاء. شكل الغطاء نفسه قد يكون هذا أنه نظرا لتكاثف يحدث اختل. ونتيجة لذلك، تيار كهربائي ببساطة لا يمكن أن تصل إلى شمعات الإشعال. المشكلة هي أنه عندما يكون المحرك تسكع، واختل قد يكون واضحا. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود، الموزع هو أسرع ويمر عبره أكثر الحالي. في الظروف الرطبة، وهذا يزيد كثيرا من خطر اختل. وحدة الطاقة يمكن في مثل هذه الظروف فمن السهل أن تنقرض بسبب عدم وجود شرارة. كما يؤدي هذا قد يكون نظام الإشعال في sechah البالية بما فيه الكفاية، وضعف معزول أسلاك الضغط العالي. للتحقق من شرارة أنها تحتاج إلى مفكوك بعد توقف السيارة. وعلاوة على ذلك، دراسة في حالة من الشموع الأقطاب. يجب الأقطاب تكون نظيفة مع مسحة المحمر طفيفة. عندما تكون من لون مختلف أو لديهم الزنجار السوداء، والرطب ورائحة البنزين، تستحق التدقيق أسلاك الضغط العالي. إذا ضغطت (الغاز) الأكشاك الجهاز، يتم فحص المكربن أولا. أيضا، والمهنيين يوصي لتنظيف وإعادة النظر في جزء.

كيفية التحقق؟

لتشخيص هذه الفوضى من السهل - تدفع فقط الاهتمام، وإذا استمرت المشكلة على المحرك الساخن في يوم جاف. إذا لم يؤد هذا الطقس وعد المتنبئين، وخبراء جعل التوقعات تشاؤما، فمن الممكن لوضع السيارة في المرآب وبعد بعض الوقت للتحقق من الأكشاك السيارة عند الضغط على دواسة البنزين أو لا.

المحرك عن طريق الضغط على دواسة البنزين المزيد والمزيد من الأكشاك

حتى يحدث ذلك لحدوث هذه الظاهرة أكثر وأكثر في كثير من الأحيان، في واقع الأمر كان المحرك يعمل بشكل مستقر تماما وتوقف عند الضغط على الغاز فقط في بعض الأحيان. إذا كان لا تعتمد على الطقس في الخارج والوقت من اليوم، ثم في هذه الحالة نحن نتحدث عن المشاكل المحتملة في نظام الوقود. وكثيرا ما تواجه المتخصصين مع تسرب فراغ. هذا خطأ يتطور بشكل سلس - في البداية نادرا، ثم تضغط على دواسة البنزين الأكشاك السيارة في كثير من الأحيان. لتحديد مقدار الوقود هو الحصول على السيارات في أي لحظة، واحدة من العوامل الرئيسية هو بالضبط الفراغ الذي تم إنشاؤه في خطوط الوقود. وإذا كان في نظام الوقود تسرب، وسوف تؤثر بشكل كبير على تكوين مزيج الهواء والوقود. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن السيارة الأكشاك في لحظة إلحاحا. هذه المشكلة يمكن تشخيص جزئيا بواسطة مصباح حرق "تحقق حتى محرك" على تابلوه السيارة.

وتجدر الإشارة إلى أن تشخيص تسرب فراغ في المنزل ليست في المرآب ممكن. فمن الأفضل لاستخدام خدمات المهنيين التي تستخدم معدات خاصة لالتعرف بسرعة على المشكلة وحلها. تعتبر المصدر الأكثر شيوعا لهذه المشكلة نظام إعادة تدوير الغاز وPCV صمام (مسؤولا للتهوية علبة المرافق).

تعطل المحرك بانتظام

إذا الأكشاك السيارة عند الضغط على الغاز في كل مرة، ثم سبب المشكلة يمكن أن يكون موقف الاستشعار دواسة الوقود. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذا العنصر هو أن يقاس باعتباره المحرك يضغط دواسة البنزين والزاوية التي فتح الخانق في لحظة معينة. وعلاوة على ذلك، واستشعار يرسل البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك، والتي تقدر كمية الوقود المنقولة. إذا كان جهاز استشعار سوف نعطيه معلومات كاذبة، ثم وحدة التحكم يمكن أن تنطبق على كمية كافية من الوقود في اسطوانات، وأحيانا لا شيء على الإطلاق للقيام به. وهذا هو بالضبط يحدث عند الضغط على دواسة البنزين. تحقق أجهزة الاستشعار لإتمام هذه العملية في مرآب لتصليح السيارات غير ممكن - فقط استبدال.

كيفية التحقق من نظام الوقود؟

كجزء من نظام الوقود من الكثير من العناصر والمكونات، والتي يمكن التوقف عن العمل في أي وقت. بعض المواقع لا يمكن التعامل مع ارتفاع الأحمال. عند هذه النقطة توقف الجهاز عن طريق الضغط في الغاز. توقف المحرك نظرا لكمية صغيرة من الوقود في غرفة الاحتراق. في هذه الحالة، فمن المستحسن للتحقق من مضخة الوقود. ويتم ذلك باستخدام مقياس ضغط وإمداد الطاقة إلى المضخة. وإذا كان يعمل على مضخة الوقود بشكل صحيح على مقياس يكون الرقم يساوي 2.7 الاجواء. انحرافات بسيطة في اتجاه واحد أو آخر. إذا كان الرقم أقل من ذلك بكثير، ثم المشكلة هي مضخة خاطئة - لا بد من استبدالها. للسيارات المحلية أنها غير مكلفة - حوالي 1000 روبل.

عندما بواسطة حاد الضغط على الأكشاك محرك الغاز، وهي واحدة من الأسباب المحتملة. في كثير من الأحيان حالة حدوث خطأ في طريق الحقن - أنها رش خليط الوقود في اسطوانات المحرك. أنها يمكن أن تتلف بسبب نوعية الوقود. البنزين ذات نوعية رديئة يحتوي على الشوائب التي تمر عبر فلتر. أنها تسد فوهات حاقن. في الظروف المرآب لن اختبار حاقن - يجب أن يكون جناحا خاصا.

يمكنك محاولة وأداء التشخيص الذاتي، ولكن هذا فوهة يجب أن يكون حقا مكسورة. لالعجين نسج السكك الحديدية الوقود. تتم إزالة الفتحات في الاتجاه المعاكس من المحرك، ثم قم بتشغيل بداية. في هذه الحالة، يجب أن يتم رش الوقود - إذا البنزين يتدفق أو يقطر، يجب أن يتم استبدال فوهة. رش المستوى الضعيف قد يؤدي إلى مشاكل عند الأكشاك المحرك عند الضغط على الغاز.

فلتر الوقود

أهمية كبيرة لديها أيضا فلتر الوقود. في كثير من الأحيان عناصر له انسداد بسبب تشغيل السيارة على وقود منخفض الجودة. مرشح ثم لم تعد قادرة على تمرير من خلال الكمية الضرورية من الوقود في الوقت الذي يضغط السائق على دواسة البنزين. ونتيجة لذلك، فإن السيارة حتى تبدأ، ضغط الغاز - الأكشاك. للتحقق من حالة من الحاجة مرشح لقياس - توصيله إلى منفذ المناسب. إذا كان العنصر النقي، في حين يشير قياس 2.7 بار. عندما القراءة قياس الضغط أقل ثم التصفية يجب أن يتم استبدال.

انسداد أنبوب الصرف الصحي

نادرة جدا، ولكن لا يزال يحدث انسداد في أنبوب الصرف الصحي في الرقبة حشو والغطاء. في هذه الحالة، والهواء داخل الخزان يخلق فراغا، والذي هو سبب وقف تسليم الوقود الى المحرك.

للتحقق من ذلك، في وقت إطلاق وحدة الطاقة خزان الوقود كاب المسمار. إذا كنت ثم تمكن من بدء تشغيل السيارة، فأنت بحاجة لتنشيط أنبوب استنزاف واستبدال الغطاء.

ضيق من مشعب السحب

دورا هاما في عملية المناسبة من وحدة الطاقة يلعب ضيق. ويتحقق ذلك مع مساعدة من الفواصل. واحد من الأسباب التي تجعل السيارة الأكشاك عند الضغط على الغاز - وتخفيض الضغط من الهواء الداخل للمحرك من خلال طوقا مشعب السحب. وهكذا، فإن النظام لا يتطلب التخفيف، والتي تعطي عملية إعداد خليط الوقود. الهواء الزائد في خليط يستنزف الوقود وبالتالي توقف المحرك عن العمل. تحديد الخلل باليد يكاد يكون من المستحيل - ما عليك سوى موقف مخصص، الذي مسار مدخل لفحصها. ولكن تسرب الهواء قد تحدث من خلال رئيس طوقا الاسطوانة بسبب نضوب لها. ونتيجة لذلك، زودت اسطوانات التجمد. قد لا يعمل المحرك في هذه الحالة بشكل صحيح. لتحديد أن اسطوانات وتبريد السوائل يمكن أن يستنفد الانبعاثات. إذا الدخان الأبيض، ثم الحاجة لاستبدال طوقا الاسطوانة.

مشاكل في مجال الالكترونيات

في سيارة حديثة كل العمليات التي تحدث في المحرك، التي يسيطر عليها جهاز كمبيوتر خاص وحدة التحكم. هذا النظام بشكل مستقل لبرامج معينة، ويحدد نسبة الأوضاع المثلى من البنزين والهواء في خليط الوقود. إلى خليط أعدت بشكل صحيح، ECU يجمع معلومات من عدد كبير من أجهزة الاستشعار. وهكذا، إذا كان الأكشاك السيارة عند الضغط على الغاز (حاقن)، قد تفشل ثم خنق موقف الاستشعار، DMRV أو درجة حرارة سائل التبريد. تحديد ما إذا كانت أجهزة الاستشعار تعمل، فمن الممكن عن طريق الأجهزة التشخيصية الخاصة.

ملخص

لذلك، لدينا قائمة الأسباب الرئيسية للمشكلة، عندما يتوقف المحرك عند الضغط على دواسة الوقود. هذا المكشوفة والحقن والمكربن محركات. وستساعد هذه المعلومات السائقين المبتدئين، إذا كانت السيارة الأكشاك عند الضغط على الغاز.