"لوك أويل"، "EKTO الديزل": استعراض، مواصفات

منذ عام 2015 في السوق لدرجة جديدة وقود "لوك أويل" - "EKTO ديزل"، الآراء حول من بين المهنيين والمستهلكين عموما الثناء. ولا عجب، لأن "EKTO الديزل» - الجيل الجديد من المنتج، والجودة التي تفوق المعايير الأوروبية والروسية الأكثر صرامة.

وقود المستقبل

تحت العلامة التجارية "EKTO الديزل" "لوك أويل" تنتج وقود الديزل "معايير Euro-5" مع خصائص محسنة. ملزمة الوقود على مستوى جودة الصناعة الروسية لإنتاج أول يناير 2015. ومع ذلك، عملاق الكيميائية منذ أكتوبر 2014 يسلم المنتج في محطات سانت بطرسبرغ، لينينغراد والمناطق كالينينغراد التعبئة.

هذا العام سيكون "لوك أويل" "EKTO الديزل" في كالوغا وموسكو وبيرم وعشرات غيرها من المدن الكبرى. للذهاب إلى إنتاج وقود الديزل "يورو 5"، استثمرت الشركة بشكل كبير في بناء طاقة التكرير الجديدة في مصانعها. سمحت التكرير المبتكر المؤسسات الصناعية التكنولوجيا "لوك أويل" للحد من محتوى الكبريت في علامة "EKTO" إلى 8-10 ملغم / كغم. وعلى سبيل المقارنة، فمن ست مرات أقل من ذلك من وقود الديزل معيار "يورو 4".

في وقت مبكر

الحقيقة التاريخية أن أول دفعة من وقود الديزل منخفض الكبريت، والمقابلة "يورو 5"، ومصفاة بيرم "لوك أويل" حققت في عام 2004. أصبح هذا ممكنا بعد الترقية من معدات الإنتاج وإدخال أساليب معالجة النفط المتقدمة. ومع ذلك، يتم شحنها على منتجات مبتكرة عالية الجودة أساسا إلى دول الاتحاد الأوروبي حيث في الواقع لم يكن وصفت التماثلية "لوك أويل" "EKTO الديزل". وقد تم استعراض الشركاء الأجانب إيجابي جدا، والمنتج هو في الطلب. حرم المستهلك الروسي الفرصة لاستخدام جيل جديد من وقود الديزل.

كما يقولون في الإدارة، "لوك أويل" تفوقت "بالتوقيت المحلي". وكان أسطول الديزل من البلاد مثل مستوى عال من الوقود في الوقت عديمة الفائدة تماما. وتماما لا تحرق هذه المنتجات ذات جودة عالية في اسطوانات من السيارات القديمة بسبب حاجة معايير الوقود والمحرك لتكون ذات صلة.

"يورو 4"

بينما كان يستعد لوصول سوق السيارات، "EKTO ديزل" ( "لوك أويل")، وهي شركة مع منتصف عام 2005 بدأ بيع وقود الديزل "يورو 4". كان عليه، دون مبالغة، اختراقا في السوق المحلي على الوقود. استخدامه يقلل الضارة الانبعاثات في الغلاف الجوي من 5-8 مرات (تبعا لنوع من المركبات الكيميائية). ولكن الميزة الأكثر أهمية تكمن في حقيقة أن وقود الديزل "يورو 4" ما يصل إلى 40 مرات أقل الكبريت من الديزل، يتوافق مع GOST 1982. الكبريت ومركباته - العدو الرئيسي للنظام الوقود للمحرك.

"يورو 5"

الجيل الخامس الديزل يختلف اختلافا جذريا عن سابقتها، أي انخفاض في كمية من الكبريت. يتم قياس المحتوى في "جزء في المليون من" وحدات - "عدد الأجزاء في المليون." واذا كان "ثورية" لوقود الديزل الروسي "يورو 4"، ومادة موجودة في مبلغ 50 جزء في المليون، والمنتجات، "لوك أويل"، "EKTO الديزل" محتوى الكبريت عموما هو كسر كل الأرقام القياسية - لا يزيد عن 10 صفحة في الدقيقة وهذا هو عشرة (أو أقل) من الجسيمات لكل مليون. ونتيجة لهذا، فإن مجموع الانبعاثات في الغلاف الجوي باستخدام DT "يورو 5" انخفض مقارنة مع "الأورو-4"، ما يقرب من نصف. بالمناسبة، في الاتحاد الأوروبي "يورو 4" المعايير البيئية التي أدخلت في عام 2005، و "اليورو 5" - في عام 2013. السوق الروسية ليست سوى قليلا وراء الاتجاهات العالمية.

تحسين الأداء "EKTO ديزل" ( "لوك أويل")

استعراض من سائقي السيارات على استخدام "الديزل" نقاش الجيل الخامس حول المخاوف من عدد من السائقين هي تركيز منخفض جدا من الكبريت. ومن المعروف جيدا، وهذا ما يؤكده الخبراء أن الكبريت ومركباته بكميات كبيرة موجودة في المحلية السابقة، لعبت دور زيوت التشحيم في اسطوانات المحرك.

وتعرف هذه الخاصية من مادة إلى الروسية وNeftekhimik. كما يقولون، هناك جانب مضيء: مركبات الكبريت في أقل شيئا تبين أن تكون مفيدة. فقط استخدام هذه الآثار السلبية التداخل في نظام المحرك الآخر والمناطق الريفية المحيطة بها. الديزل "EKTO" ( "يورو 5") لا تحتوي على ما يقرب من الكبريت. بدلا من "لوك أويل" استخدمت المصممة خصيصا واختبارها توفر مضافة حزمة تأثير التشحيم ممتازة.

"EKTO" العلامة التجارية

جلب لتسويق معيارا جديدا في التفكير الشركة حول كيفية تقديم العملاء منتج مبتكر. الوقود يلبي المعايير المعتمدة في أوروبا، سيكون من المنطقي لبيع باعتباره DT "يورو 5". ومع ذلك، لأن هذا الوقود المحسنة، وتقرر عقد علامتها التجارية. ونتيجة لذلك، ولدت العلامة التجارية من "لوك أويل" "EKTO الديزل".

وقد أظهرت مراجعات للتسويق والمبيعات الإحصاءات أن هذا كان قرارا جيدا. المشترين دفع المزيد من الاهتمام لماركة منتج من مجرد شخصية "يورو 5". EKTO كلمة تشير إلى أن يتم الحصول على الوقود من خلال إضافة إلى الجيل الخامس DT المضافة الخاصة معقدة هاي تك 4661 شركة بريطانية أفتون الكيميائية، التي تعزز نوعية الوقود القياسية الفردية. في حالتنا:

• أفضل نظيفة وتليين المحرك.
• والحد من تركيز الشوائب الضارة بسبب انبعاثات احتراق أكثر اكتمالا في الغلاف الجوي.

تحت اسم "EKTO" باع والديزل، و البنزين. علامة في الطلب في النصف الأخير من مبيعاتها زادت بنسبة الثلث.

مقاومة التجمد

واحدة من الشكاوى الرئيسية حول المحلية رخيصة للسائقين الروسية هي كما يلي: في محرك الديزل الباردة بدء سيئة. كما أثبتت الممارسة استخدام وقود الديزل "يورو 4"، خلال الفترة الباردة في مشاكل اصحاب السيارات مع هذا النوع من الوقود ليس هو الحال. خبراء ضمان أن المنتجات هي "لوك أويل" "EKTO الديزل" الشتاء أيضا يضمن الانطلاق من السهل للمحرك في أي درجة الحرارة.

في عمليات التشغيل البارد من وقود الديزل يحدد اكتئاب ومشتتة، وهذا هو تمييع المضافة. عن دورتها التركيز ودرجة الحرارة تتراوح يعتمد على "gorjuchki" التطبيق، وهذا ينطبق على المنتج من شركة "لوك أويل" ( "EKTO الديزل"). درجة حرارة التجمد يعتمد على نوع الوقود. وفقا لمتطلبات المعايير الروسية بحلول عام 2005 في مناطق مختلفة من البلاد التي ننظر فيها شركة "تقدم فصل الشتاء وقود الديزل من فئات مختلفة - من أول (لاستخدام درجات حرارة تصل إلى -26 درجة)، إلى المركز الرابع، والذي يعمل حتى مع -44 درجة.

مزايا الوقود من "لوك أويل" "EKTO ديزل"

ملامح من عملية انتاج منتجات جديدة من السيارة إلى مستوى جديد. عند استخدام علامة الوقود "EKTO":

• يحسن عملية الاحتراق.
• زيادة عمر المحرك.
• خفض الضوضاء والاهتزاز.
• أنه يستبعد إمكانية المبكرة مرشحات الجسيمات انسداد وفشل أنظمة التشخيص على متن الطائرة؛
• أسهل البداية ويقلل من الوقت للانتقال من وحدة الطاقة إلى وضع التشغيل.
• يقلل تآكل أجزاء المحرك.
• أنه يقلل من حجم الودائع الكربونية على العقد من مجموعة أسطوانات المكبس، معدات الوقود.

ظروف السوق

ومن الجدير بالذكر أن شركة "لوك أويل" بدأت للترويج في السوق هو أعلى الأوروبي وقود الديزل القياسية، وليس البنزين. جودة البنزين في البلاد كلها تبدأ ب "اللحاق" للمعايير الأوروبية. هذا إقبال شديد في السنوات الأخيرة لتحديث الأسطول. لكن السوق DT له لوحة واسعة جدا، من وقود الديزل لائق تماما لقديمة، يتوافق مع GOST 1982، والتي لا تزال لم يتم إلغاؤها.

على سبيل المثال، في مصفاة أوختا (جمهورية كومي) منذ فترة طويلة يمكن إطلاق وقود الديزل "يورو 5"، ولكن المستهلكين، في المقام الأول على السكك الحديدية، ويسأل: إعطاء الديزل أفضل بسيط. وهذا هو، في ذات جودة عالية وقود الديزل في السوق المحلي المنطقة هناك طلبا قليلا.

التعليقات

ما هو "الديزل" الافراج - أو واحد الحديثة، والتي تحتوي على مئات المرات الشوائب أكثر ضررا - المصنعين تقرر لنفسها، اعتمادا على الإمكانيات التكنولوجية واحتياجات السوق. المستهلكون يتطلب بشكل متزايد نوعية الوقود أفضل. وعلى هذا النحو كان "EKTO ديزل" ( "لوك أويل").

استعراض يقول كثير من السائقين، وحتى تحسن طفيف ولكن حقيقي في العملية الحركية، عملية خالية من المتاعب في فصل الشتاء، على توفير الصيانة. المجموعة الثانية من اصحاب السيارات لا نرى الكثير من الفرق مقارنة "يورو 4". ولكن يجب علينا أن لا ننسى أن "يورو 5"، وذلك بسبب تركيز منخفض من الكبريت هو أكثر فائدة للمحرك، وبالتالي أكثر أمانا بالنسبة للبيئة، صحة الناس. كفاءة هاي تك 4661 مضافة أثبتت الممارسة وبحوث شاملة. وهي تستخدم شركة البتروكيماويات الرائدة BP، وشركة شل وغيرها.

فرقة العمل

المقطورات والحافلات، صغيرة وشاحنات، والتي تستخدم آلات الغربية ذات الغالبية الحديثة، مصلحة حيوية في NK المنتج "لوك أويل" "EKTO الديزل السائقين". تعليقات (إيجابية عادة)، هذه الفئة من المواطنين هي الأكثر اهتماما في شركتك.

أصحاب السيارات هي أيضا المستهلكين من وقود الديزل عالي الجودة. وليس سرا أن العديد من المنتجين الغربيين رفض لتوريد وقود الديزل السوق الروسية "المركبات الخفيفة" على وجه التحديد لأنهم لا يستطيعون ضمان التشغيل الآمن لمنتجاتها لدينا المحلية. وأولئك الذين يقدمون السيارة مع محرك الديزل، تعيين مرتين أقل الأميال (ر. ه سيتم مرتين في كثير من الأحيان، ويحتاج السائق)، وإلا إزالة السيارة الجديدة مع الضمان.

في حين أن مبيعات المنتج قيد الاستعراض، ونحن تقتصر على المناطق الحضرية والمدن عبور الحدود، والمستهلكين "سائقي الشاحنات" وأصحاب سيارات الديزل الحديثة، وهذا هو، والمقيمين بشكل أساسي في المدن الكبيرة. في المناطق النائية DT "يورو 5" الطلب قليلا.

أسطولا حديثا مكونا

القرن الحادي والعشرين الديزل ودائم واقتصادية وصديقة للبيئة نظيره البنزين لها. في الغرب، ليس من قبيل الصدفة ويفضل أن أكثر من نصف من المشترين سيارات الركاب. في فرنسا، و 70٪ من تلك الموجودة في المملكة المتحدة - 38٪. في روسيا، وهذا الرقم، وفقا لتقديرات مختلفة، 2-5٪ (مبيعات المركبات التجارية مع محركات الديزل - 30-35٪). مركبات أسطول الروسي كامل مع محرك المناسب اليوم من غير المرجح أن تتجاوز 15٪. ولكن من المتوقع أن عملية "dizelizatsii" البلاد ليس بعيدا. وهذا هو الاتجاه ملحوظ. وفقا لذلك، مع ظهور عدد أكبر من السيارات مع الطلب على الديزل الحديث في الصف "EKTO الديزل» المنتجات سيزداد.

التنقيب

ليس لدي الوقت لتظهر في بيع الجيل الخامس من المنتج، والمهتمة الصحفيين في: الوقت هناك تعمل بالفعل لأنواع جديدة من DT السادس ومستويات الجودة لاحقة؟ سواء لانتظار السيارات الجديدة مع محركات أكثر تقدما وكفاءة وصديقة للبيئة؟ ووفقا للكيميائيين، في السنوات القليلة المقبلة لا يتوقع تغييرا أساسيا في تكوين وقود الديزل، والتي من شأنها أن تسمح للحديث عن "محرك الديزل" المعيار الجديد. وبناء على ذلك، فإن المنتج من شركة "لوك أويل" "EKTO ديزل"، والذي يتوافق مع جواز سفر من الجيل الخامس، فضلا عن نظرائه، بعد عقد من الواقع تهيمن على السوق.

توقفت مصافي التكرير في الخط، الذي الخطوة - مشكلة العلم في المستقبل. ولكن لا يوجد حد الكمال. العلماء يعملون لتحسين الصفات الفردية وقود الديزل. في المستقبل القريب لتحسين DT البيئي في جميع أنحاء العالم من الواضح أن إدخال فقط طرق جديدة لإزالة أكثر اكتمالا من الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات. وحتى أقل للإضرار بالبيئة، في نفس الوقت يجب أن يكون تحسين محركات الديزل.

آفاق

ولعل المصنعة قبل جدا من وقته، وتقدم سائقي السيارات العاديين الناتج المحلي من "لوك أويل" "EKTO الديزل" 2014-2015 نموذج عام. ولكن الشركة أشارت إلى أن البتروكيماويات كانت تعمل مسبقا، مع الأخذ بعين الاعتبار الوضع والتوقعات الحالية. وعلاوة على ذلك، حدثت تغيرات كثيرة في قدم وساق. وأنه من الأفضل أن نستعد لها مسبقا.

اللوائح الفنية الخاصة تقييد استيراد في RF مراحل المركبات، وحدات الطاقة التي لا تلبي متطلبات رفع المعايير البيئية، التي اعتمدت في عام 2005. ظهرت وثيقة مماثلة، الذي ينظم نوعية وقود السيارات، في عام 2008. ويعتقد الخبراء أن هذه الوثائق دفعت روسيا شملت رسميا في "مطاردة" للمعايير البيئية الأوروبية. على الرغم من أن توقيت النقل الإجباري لإنتاج وقود الديزل "يورو 5" معيار الوقود التسامح، وذات جودة عالية الروس الحاجة.