مازدا 3 مبس: مواصفات، ضبط واستعراض أصحاب السيارات

التطور السريع للعلامة التجارية مازدا، التي هي تحت وصاية فورد، في السنوات الأخيرة جعلت المنافسين عصبية جدا. على الرغم من محاولات العلامات التجارية الأخرى لجعل الشركة النامية منافس خطير، مازدا ببطء ولكن بثبات قهر الجزء التالي.

طموحات

وقد ساهم إطلاق سراح "سوبارو وميتسوبيشي"، الذي كان قائدا منذ زمن طويل في هذا القطاع، في إطلاق سيارة "مازدا 3 إم بي إس". وقد دفع مظهر طويل من المتوقع من الشركات المصنعة للسيارات المشحونة، من بينها فولكس واجن جولف غتي، أوبل أسترا، فورد فوكس ورينو ميغان رس. وهم المنافسون الرئيسيون للشركة اليابانية.

تصميم عدواني، تعليق جامد، محرك توربو قوي: كل هذا يجعل من الممكن أن تصبح واحدة من أكثر السيارات الرياضية في فئتها لمازدا 3 مبس. 2014 تنذر الشركة اليابانية لتكون أقل نجاحا من تلك السابقة.

على الرغم من طابعها الرياضي، والسيارة تجمع بين المتعة مع التطبيق العملي، وهو أمر مهم للرحلات اليومية. وتسمى هذه السيارات "هاتشباكس الساخنة". جعلت المطورين من السيارة بحيث يمكن للمشتري "الحصول على حرق" فقط عن طريق الاقتراب منه، ونجحوا.

إذا قارنت هاتشباك اليابانية مع منافسيها المباشرين، فأنت بحاجة فقط لاتخاذ نوع من الجسم والدفع الأمامي. وفقا لقوة المحرك، التي حصلت من سيدان مازدا 6 مبس (وضعت أيضا على طراز سك-7)، مازدا 3 مبس الجديدة تقف بجانب سيارات مثل إمبريزا وركس ستي و لانسر إفولوتيون مع محركات توربو، ولكن من الواضح أنها لن تتنافس مع محرك الأقراص الكامل . اتضح أن هاتشباك اليابانية ليس لديها منافسين في فئتها، فهي فريدة من نوعها وفريدة من نوعها.

العرض الأول

عرضت السيارة في معرض جنيف للسيارات في عام 2006. في السوق المحلية، ظهر في ديسمبر، بعد 9 أشهر. وكانت تكلفة البنود الجديدة، اعتمادا على التكوين، 32-33 ألف دولار، والتي وضعت السيارة على التوالي مع الغولف المذكورة أعلاه، أوبل ونماذج أخرى. البنزين 260 محرك قوي مزر 2.3 ديسي جلبت إلى مستوى جديد الرياضية هاتشباك مازدا 3 مبس. وتسببت استعراضات المالكين الأولين حتى المزيد من الاهتمام من المشترين المحتملين لهذا النموذج.

تصميم

على الرغم من العديد من التغييرات والإضافات، والسيارة لديها الكثير من القواسم المشتركة مع ظهور التكوين مازدا 3 سبورت. فقط عدد قليل سوف تكون قادرة على ملاحظة التغييرات في شكل غطاء محرك السيارة، والأجنحة، ومصب المبرد، ومصابيح الضباب، مما يعطي هاتشباك العدوانية إضافية. السيارة مزودة بعجلات من سبائك 18 بوصة مع إطارات منخفضة. الجزء الخلفي من السقف ينتهي مع المفسد، وعلى الباب الخامس هناك نقش مبس. قطر أنبوب العادم ارتفع إلى 102 ملم. العديد من السائقين لا تزال لا تعرف أن الحد من 150 "الخيول" ل "تريشكي" يتم التغلب عليها، ولا يمكن أن نفهم أين استغرق الكثير من السرعة والجرأة على الطرق.

صالون

وأخيرا، وضعت صناعة السيارات اليابانية عزل الصوت في النظام. ويقول المصممون إن مستوى الضوضاء داخل السيارة هو الأدنى تقريبا في الصف. عمليا لا يمكنك سماع صخب الإطارات و "صافرة" من الرياح القادمة، وأنابيب مزدوجة من نظام العادم سمح للحد من صوت السيارة بأمر من حجم. يمكننا القول إن هذا غير وارد، ولكن لا. صوت نظام العادم مازدا 3 مبس أصبحت منخفضة وممتعة للأذن، بالمقارنة مع صوت نظام واحد الأنابيب.

حاول مصممو السيارة لاعطائها الرياضية ليس فقط من الخارج، ولكن أيضا في الداخل. في الداخل من مازدا 3 مبس هي التي شنت الجلود دلو ومقاعد النسيج مع النقوش الحمراء مبس. المقاعد تختلف الدعم الجانبي ممتازة، وهو أمر مهم في مثل هذه السيارة السريعة. السائق لديه الفرصة لضبط ارتفاع مقعد أو ضبط المنطقة القطنية، وهو ليس مقعد الراكب. يتم وضع زاوية مسند الظهر من مقعد السائق عن طريق عجلة من البلاستيك، والركاب - عن طريق رافعة. يمكن للسائق ضبط أكثر دقة مقعد المقعد بسبب هذا الاختلاف.

جزء لا يتجزأ من المناطق الداخلية من السيارات المدنية مع التحيز الرياضي هو منصات دواسة الألومنيوم. بشكل عام، صالون مازدا 3 مبس لا تختلف عن التعديل "المدني"، باستثناء لوحة أجهزة القياس، التي تصل إلى 280 كم / ساعة. كما هو الحال في معيار "تريشك"، فإن الموقف المتطرف للسهم عداد السرعة على علامة 280 كم / ساعة هو في نفس المكان يد دقيقة من الساعة في عشر دقائق من الثانية. على اليمين هناك الكثير من الفضاء، وهنا هي استشعار حزام الأمان، وأجهزة الاستشعار تهمة البطارية وسائد هوائية الركاب الجلوس في الجبهة. لذا فإن الترميز المدمج يعقد القدرة على مراقبة سرعة السيارة، مقارنة مع محرك مازدا 3 سعة 150 حصان.

خيارات

الخيارات القياسية لنموذج مبس هي نفسها كما في النسخة الرياضية مع وحدة الطاقة 2.0 لتر، وهي: التحكم في المناخ، مقاعد ساخنة، ضوء زينون، استشعار المطر، غسالة المصباح. في سوء الاحوال الجوية، لا يتم تشغيل الغسالة دائما على، ولكن فقط بعد بضع نقرات على ساق، ووفقا لقانون العمة، وعادة في اللحظة الأكثر غير مناسبة. يعمل على مدار الساعة، لأن شعاع انخفض من السيارة يتحول تلقائيا ويعمل دائما.

تعمل الغسالة على مرحلتين: أول حقن للحقن يتم خلال الاكتئاب من الساق، وبعد أن المساحات لم تعد تنزلق على الزجاج، ويتم حقن الثاني إلى المصابيح الأمامية، مما يسبب قطرات صغيرة من الماء لتظهر على الزجاج الأمامي، والتي يجب إزالتها سكتة واحدة من الرافدين. في حالة الطقس السيئة، فإن الغسالة الزجاجية سعة 3.5 لتر تكفي لأمسية واحدة فقط من التلاعب. ومن الممكن أن يكون هناك زر منفصل على الغسالة قد عولج الوضع، ولكنه لم يكن متوخى.

على الطريق

كنت ننسى كل الغرائب وأوجه القصور من خلال الجلوس وراء عجلة القيادة من مازدا 3 مبس. الخصائص التقنية للسيارة تلبية العديد من المشجعين من القيادة الرياضية، ناهيك عن السائق العادي. 260 لترا. أ. تحويل السيارة إلى الوحش الحقيقي. وبمجرد أن يتخطى سهم مقياس سرعة الدوران علامة 2،5-3 ألف ثورة، يبدأ التوربين في العمل، ويكسر الهاتشباك تسارعا كبيرا، مما يترك السيارات الأخرى وراءه. الأحاسيس وراء عجلة لا يمكن التعبير عنها، وصوت المحرك لطيف ورائعة. الصورة الإجمالية غنيمة قليلا محرك الأقراص الأمامية. وينبغي أن تعقد عجلة القيادة بكلتا يديه بحيث لا تكتسح السيارة من الممر الصحيح.

تتوقف العجلات الأمامية على الطريق بسرعة منخفضة، وحتى نظام مضاد للسد لا يمكن الاحتفاظ بها. السيارة بوضوح ليس لديها ما يكفي من الدفع الرباعي. المحرك مازدا 3 مبس قادر على تفريق السيارة إلى معلمة في 100 كم / ساعة لمدة 6.1 ثانية إذا في الوقت المناسب ليتم تحويلها إلى النقل الثاني. ويعزز التوربين عزم الدوران الذي يصل إلى 380 نيوتن متر كحد أقصى عند 3000 دورة في الدقيقة. وقد تم تجهيز السيارة مع 6 سرعات علبة التروس اليدوية. اقتران مازدا 3 مبس - جامدة، ضبطها لقيادة الرياضة. تحويل التروس سريع وواضح.

إضافة لطيفة ل سائق عديم الخبرة سيكون نظام الاستقرار، بل هو أيضا دتس. قيادة السيارة في زلق فقط في سرعة عالية، على منعطف حاد أو على غطاء الجليد. عندما يتوقف مسار الماكينة عن نفس مسار السائق، يتم تشغيل دتس ولا يسمح للسيارة بترك المسار المطلوب. يمكن إلغاء تنشيط نظام الاستقرار، ولكن بعد ذلك لا يستحق إلا الاعتماد على نفسك. خطأ خطير - والسيارة في الخندق.

تعليق قوس

ثبت تعليق مبس المستقلة لتكون ممتازة: السيارة يتحول تماما، لا توجد كعب ملحوظ وامتصاص ممتازة من المخالفات الطريق الصغيرة. النموذج السابق على طريق مماثل "يهز الروح كلها" من السائق. في النسخة المحدثة، كل شيء لينة وسلسة. أما بالنسبة لفتحات المجاري المفتوحة ومطبات السرعة، فإنها لن تكون قادرة على التغلب عليها مع رفع تردد التشغيل. الفرامل مازدا 3 مبس رد فعل على الفور إلى دواسة وإظهار تباطؤ قوي للسيارة، حتى في سرعة عالية. وقد قدمت مساهمته في التعامل الممتاز للسيارة وخفضت بنسبة 1 سم التخليص. زيادة صلابة الجسم، الذي تحقق بفضل استخدام درجات قوية ومرنة جديدة من الصلب، وتحدث أيضا.

استهلاك

كانت السيارة اقتصادية للغاية. الدفع الرباعي مازدا 6 مع نفس الوقود المستهلك المحرك أمر من حجم أكثر من ذلك. مع القيادة الحضرية هادئة "تريشكا" يصلح في 11 لترا، وعندما خارج المدينة يستهلك حوالي 8 لتر لكل "مائة".

ضريبة إضافية

شعبية كبيرة في السوق المحلية يستخدم 2.0 لتر مازدا 3 الرياضة. وتتكلف النسخة الأساسية 800 24 دولار. وسوف يكون حوالي 2500 دولار لدفع ثمن صالون من الجلد، ومراقبة الرحلات السياحية، التنغيم من النظارات ونظام الصوت بوس. والنتيجة هي حوالي 27 300 دولار.

إضافة إلى جميع العجلات 18 بوصة، نظام العادم الرياضي، المقاعد الرياضية و 110 "الخيول" إضافية. ولجميع هذه الإرادة الجيدة سوف تأخذ أكثر من ما تسأله مازدا، - يكلف نموذج مبس فقط 5،400 $ أكثر من "القمامة" في تكوين مماثل - $ 32،700. التعديل مع "الموسيقى" القياسية ستكون أرخص حتى - 31،500 $.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا هو رسم إضافي صغير نسبيا لهذه السيارة.