نظرة عامة هوندا CB400SF - عالمية وطموحة وجميلة الدراجة

سلسلة هوندا CB400 ظهرت في السوق المحلي الياباني في البعيد عام 1992. بدأ نموذج من البداية أن يتمتع بشعبية واسعة. وقد تم تصميم الدراجة لتحل محل سلسلة المتقادمة من CB-1. على الرغم من أن الدراجات النارية كانت من الناحية النظرية مشابهة جدا، في هوندا CB 400 جدت الكثير من الأوراق الرابحة ضد سلفه. المحرك، على سبيل المثال، أصبحت أكثر موثوقية. ويبدو وهوندا وتشتهر ذلك لجودة أدائه، ومع ذلك، تمكنت ثم اليابانية إلى التفوق على أنفسهم. في كثير من الأحيان يمكنك سماع نقد للمالكي، الذي يتباهى بأن هوندا CB400sf أربع أسطوانات تخطيط خلافهما ملفوف أكثر من مائة ألف المدى دون إجراء إصلاح جذري.

يتم الاحتفاظ بيئة العمل من الدراجة في مستوى جيد. في عرض صغير يجعل من السهل على التحرك في المدينة، تم تصميم زرع للناس 160-190 سم ... على الطريق كما كان أداء الدراجة بشكل جيد، حتى إذا كنت من محبي السرعة، على مقربة من الحد الأقصى (لهذه الدراجة 190 كم \ ساعة)، وإنشاء vetroviki العقلاني. في المبحرة سرعة لزم الأمر لم يعد يشعر به.

دراجة نارية ديناميكية بشكل غير متوقع - 190 كم \ ساعة - سقفا عاليا مقابل 400 قيعان دراجة نارية، وتسارع إلى مئات نفذت عن 4.5 ثانية. فإنه ليس من المستغرب، لأن يتم تحويل محرك هوندا CB400sf تحت احتياجات الطبقة المعروفة الدراجة رياضة السيارات CBR 400 RR. ولكن، على عكس لها "البابا"، ومحرك تبرز بين الزملاء على ما يرام، نسبة إلى حجمها، وسحب على قيعان. يجب الفرامل يتوافق مع هذه خفة الحركة. هوندا CB400sf 280 تمتلك امكانات الأمامية ملليمتر دقيقة قرص مزدوج وقرص واحد خلفي، فرامل 235 مم. هذا التكوين قوية يزعج الدراجة دون مشاكل. يستهلك الوقود هوندا CB400sf قليلا - 8/4 لتر لكل مئة كيلو متر، اعتمادا على الحد الأقصى للسرعة وأسلوب القيادة.

تصميم دراجة نارية هو مطاردة الكلاسيكية، وبالتالي النظر الخالد. نظيفة، وخطوط موجزة مزيج من المستغرب مع لمسة عصرية وطلبا للحصول على وقاحة. لوحة الألوان هادئة وهناك الألوان الداكنة ومشرقة. بشكل عام، والدراجة تبدو غنية ومثيرة للإعجاب، على الرغم من "كمية من الأطفال."

ومع ذلك، مهما كان مفهوم جيدا، في حين لا يزال جعله غير ذي صلة. كما أن تؤذي هوندا CB400sf من هذا، إذا لم يتم تطويره باستمرار.

في عام 1999، أصدرت الشركة منقحة تماما من الجانب التقني اوندا CB 400 VTEC.

تجسد كل جديد من أحدث الاتجاهات في مجال الهندسة محرك الأقراص. المحرك تعمل الآن على وضع خطة للاهتمام - ما يصل إلى 7000 دورة في الدقيقة و2 صمامات لكل اسطوانة، وبعد - 4 (وهذا ما يسمى نظام VTEC - ومن هنا جاءت تسميته نموذج). كما تم تجهيز الأوراق المالية 32 مع مفتاح وقليلا مع موقف الاستشعار المكربن خنق. فإن تنفيذ هذه الحلول بشكل ملحوظ تحسين كفاءة الدراجة وخصائصه الديناميكية. الآن وحدة 400 سم مكعب 600 كما المحراث!

في عام 2005 نشر هو تعديل هوندا CB 400 سوبر أربعة Bold`or (والتي يمكن أن نقدر في الصورة). والفرق الرئيسي - وجود هدية الأمامية. وأضاف هذا إلى تصميم نموذج مجموعة والجدية في عصرنا، وأيضا جعل ركوب أكثر راحة عند السرعات العالية.

هوندا تقليديا يجعل ذات جودة عالية جدا والدراجات النارية يمكن الاعتماد عليها. سلسلة من CB400 عالمية وتنوعا - يبحث عن كثب، وسوف تجد بالضبط ما تحتاجه.