"هوندا سيفيك Ferio": المواصفات الفنية ووصف نماذج من ثلاثة أجيال من سيارات السيدان اليابانية

"هوندا سيفيك Ferio" - سيارة مريحة الياباني الذي كانت تحظى بشعبية كبيرة ليس فقط في المنزل، ولكن أيضا في روسيا وأوروبا، على الرغم من أن هناك لم يتم تسليم السيارة. كثير من الناس تم استيرادها من اليابان. انها سيارة لطيف مع التصميم الأصلي مع الميزات الحديثة وجودة مشهود لها.

الجيل الأول

أقرب نموذج "هوندا سيفيك Ferio" صنع في عام 1991. عموما، واستمر الجيل الأول حتى عام 1995. نموذج ثبت أن تكون شعبية جدا وفي الطلب. وهذا ليس مستغربا، لأن hechtbek 3-الباب، هو مقدمة، ثم توقفت عن أن تكون ذات صلة بالموضوع. من جانب الطريق، وقال انه كان يعرف باسم هوندا سيفيك.

جديد مع البادئة "Ferio" كان سيدان هذا هو كل لا لزوم لها بذلك. سماته الرئيسية تصبح خصائص ديناميكية ممتازة، والمساحة الداخلية مريحة والتحكم الممتاز. ولكن الأهم من ذلك كله المشترين المحتملين سعيدة صندوق الأمتعة معزولة. هذا "هوندا سيفيك Ferio" يختلف عن هاتشباك، حيث يشارك الركاب الفضاء مع الأشياء.

أفضل نموذج

كان شائعا خصوصا "هوندا سيفيك Ferio" في تعديل الراقية. تحت غطاء محرك السيارة التي وضعت محرك 4 أسطوانات 1.6 لتر مزودة بنظام حقن الوقود PGM-FI. وكانت قوة هذه الوحدة 170 حصان. ومع ذلك، وهذا هو الحال، إذا تم الانتهاء منه مع "الميكانيكا". تم مع قدرة ناقل حركة أوتوماتيكي أصغر - حوالي 155 حصان

وهناك سمة أخرى من سيارته تعليق مستقل رافعة. الشكر لها، وتحسين توجيه العديد من دعا هذه الجبهة سيارة الدفع الرباعي الرياضية. هذا، بطبيعة الحال، بيانا بصوت عال، ولكن ملامح محركه "هوندا سيفيك Ferio" أعجب حقا.

ولكن كان هناك أيضا نسخة ذات الدفع الرباعي. في وضعها الحالي لقب الاختصار RT. وأشارت إلى وجود نظام دفع العلامة التجارية عجلة من هوندا، الذي كان يعرف في الوقت الحقيقي 4WD. وتقدم هذه النماذج أيضا مع "الميكانيكا" ومع "تلقائي".

خيارات

بالإضافة إلى نموذج المذكورة أعلاه، يمكن أن المشترين المحتملين شراء سيارات ومحركات أخرى تحت غطاء محرك السيارة، على سبيل المثال، 1.5 لتر محرك 100 حصانا مع محرك FF (كما هو الحال مع "الميكانيكا" ومع "تلقائي"). نموذج عرضت مع هذا المحرك تعديل MX المحدودة. أن السيارة كانت على الرف والجناح التوجيهيه، 2-ربط نظام التعليق الأمامي وعظام الترقوة المزدوجة الخلفية، وجيد التهوية قرص الفرامل.

وقد تم تجهيز الجهاز مع تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية، CZ، عجلة القيادة القابلة للتعديل عموديا، فتحة سقف والملاحة (مقابل رسوم إضافية) ومشغل الراديو.

وكانت هناك أيضا سيارات مع قدرة المحرك 85 حصانا (1.3 لتر) و 91 و 94 حصان المحركات اقترح أيضا قوة 105، 130، 150، 155 حصان ولكن النسخة أقوى من النموذج أعلاه كان المحرك 170 حصانا.

قضية 1995-2000،

وكان خلال هذه الفترة الزمنية أنتجت القلق نموذج "هوندا سيفيك Ferio EK3"، وهذا هو نموذج من الجيل الثاني. المشترين المحتملين تقديم كل نفس الاختيار. خط قليلا محركات تحول، والمحركات 85 و 94 حصان اختفى. ولكن كان هناك 120 حصانا 1.6 لتر وحدة، والتي يمكن أن يسيطر عليها 5-خطوة "الميكانيكا" أو 4 سرعات "تلقائي".

تلقت أكثر حداثة المعدات الجديدة. بالإضافة إلى كل ما كان من قبل، بدأت لتثبيت عجلات وطلاء للأشعة فوق البنفسجية على الزجاج، كما يبدو CD لاعب.

كانت تغييرات واضحة ملحوظة في المظهر. أصبح التصميم أكثر عدوانية وديناميكية. السمات المميزة لل"Ferio EK3" أصبحت المصابيح الأمامية ممدود أن ذهب ولو قليلا على غطاء محرك السيارة، وانخفاض وضع الجلوس وأقواس العجلات واسعة. التعديلات أبحث جاذبية خاصة تعرف باسم سي. المصممين هم عناصر الهوائية المتبرجات مربحة جدا، ويبدو حتى المفسد. قرص تثبيت ليس 14، و 15 بوصة. وبطبيعة الحال، كانت سبيكة. كانت معروفة الإصدارات سي باعتبارها نماذج "الساخنة"، أنها اشترت بالفعل بسرعة كبيرة.

سنوات الأخيرة

في الفترة من 2000 إلى 2005 إلى عشر في الناتج ضوء الجيل الثالث - هو "هوندا سيفيك Ferio» ES1 / 2/3 وET-2. كان هناك 115 حصانا محرك البنزين 1.5 لتر. لم يكن هناك محركات أضعف 105 حصان، لم يكن هناك سوى الأقوى.

عانى الخارج مرة أخرى تغيير، فقط المشجعين أكد اعتبارا من قلق، ليس للأفضل. فقدت نموذج نكهة يابانية لها. بدأت السيارة لتبدو الأوروبي. المصممين تقصير كبير الجزء الأمامي من غطاء محرك السيارة كما خفضت المنحدر. البصريات الأمامية المصنوعة أضيق. لقد ولت الخطوط الديناميكية لافتة للنظر، والتي أضافت أصالة. بشكل عام، "Ferio" أصبح سيدان الكلاسيكية المعتادة. ومع ذلك، كان هناك بالإضافة إلى واحدة صغيرة. كان يرقد في مقصورة فسيحة ومريحة. وحتى في النسخة الأساسية بعد عام 2000 كانت الكهربائية النوافذ والمرايا والبوابات (التي بدأت أيضا لعرضها في قاعدة)، وسائد هوائية والمناخ السيطرة بدلا من تكييف الهواء.

تكلفة

في هذه الأيام، كثير من الناس الذين يحتاجون إلى سيارة، تبحث عن الصلبة، وذات جودة عالية وسيارة موثوقة بأسعار في متناول الجميع. ان هذا هو النموذج الياباني من D15B "هوندا سيفيك Ferio"، والتي يمكن العثور عليها بسهولة على بيع الإعلانات في روسيا. سيارة مع 1.5 لتر وحدة قوامها 115، وناقل حركة أوتوماتيكي يمكن شراؤها لنحو 250 ألف روبل. لإطلاق سراح السيارات في وقت مبكر عام 2000، فإنه لا بأس به سعر متواضع.

ولكن إذا كنت تريد أن تتمكن من العثور على نماذج وأرخص. السيارات تبدأ من التسعينات سيكلف حوالي 120 حتي 150000 روبل. قبل أن تشتري ينبغي إيلاء الاهتمام لحالة الجهاز.