"هوندا Stepvagon": المواصفات الفنية، الصور، واستعراض

"هوندا Stepvagon» (هوندا StepWGN) - حافلة صغيرة المدمجة التي تبرز لحجمها الصغير نسبيا، والغريب، وقدرة جيدة. على عكس زملائه ( "أوديسي" و "ستريم") "Stepvagon" يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 8 أشخاص وهو وسيلة ممتازة للسفر الأسرة. المرة الأولى التي رأى النور في عام 1996، وهو العام، شهدت صغيرة أربعة أجيال. في هذه اللحظة، "هوندا" النباتات تنتج الجيل الخامس من السيارة، وهو نجاحا كبيرا في جميع أنحاء العالم.

الجيل الأول

كما ذكر أعلاه، يسمح للجيل الأول من "هوندا Stepvagon" الذي المواصفات للمنافسة مع إنتاج صغيرة من شركات صناعة السيارات الأخرى، وقد أفرج عنه على السوق في شهر مايو من عام 1996، وأصبح على الفور بشعبية كبيرة بين المشترين. ونتيجة لهذا فإن حقيقة أن سياسة التسعير لصناعة السيارات في ذلك الوقت كانت مرنة وقادرة على المنافسة، وذلك بسعر منخفض نسبيا يمكن أن تشتري سيارة مع ترتيب لمدة خمس أو ثماني مقعدا، شقة في الطابق بسبب بالدفع على العجلات الأمامية والداخلية الفسيحة الجميلة.

في صالون كانت أربعة أبواب، اثنان منها في الجبهة، واحد كان يتحرك وكان يهدف إلى ضرب الركاب في المقصورة، والبوابة الخلفية تأرجح مفتوحة على نوع. في الصف الأوسط من المقاعد ربط ثمانية يمكن أن تكون استدارة، مما يسمح للمسافرين لتكون وجها لوجه، أو يمكن استخدام المقعد قطب مفيد لإقامة مريحة. محركات السيارات "هوندا Stepvagon" الجيل الأول مجهزة صمام متغير التوقيت نظام التحكم، DOHC، وخدم آلة أربعة علبة التروس. كانت هناك إصدارات مع الدفع الرباعي.

الجيل الثاني

بعد خمس سنوات من الإنتاج، قررت شركة "هوندا" لتحديث صغيرة المثيرة، وقدم الجيل الثاني من "Stepvagon" في عام 2001 للجمهور. تم تعديل الفرق الرئيسي من النموذج السابق المظهر، الذي بدا أكثر حداثة، ولكن في الوقت نفسه لا يزال مربع. حتى السيارات عام 2003، "هوندا Stepvagon" تم وضع الجيل الثاني نوع واحد فقط من المحرك - وهي وحدة مضمنة اثنين لتر يقترن ناقل حركة أوتوماتيكي وضعين محرك الأقراص.

ومن الجدير بالذكر أنه كان أقوى من سابقاتها (160 حصان V. 135)، وبالتالي له تأثير أفضل. ولكن في النهاية، تقرر تجهيز حافلة صغيرة لديها محرك واحد، وهما - K24A 2.4 لتر مع السلطة (.. 162 حصان)، ولكن مع زيادة كبيرة في عزم الدوران. بالإضافة إلى معالجة نقل خضع، الذي كان خمس سرعات، ولكن كان لا يزال التلقائي.

الجيل الثالث

في عام 2005، وهو العام ليحل محل تصميم عفا عليها الزمن هو الجيل الثالث من سيارات "هوندا Stepvagon" الذي الخصائص قد تغيرت نسبيا إلى حد كبير في الإصدار السابق. تصميم في عام تذكير كيف كان صغيرة من قبل، لكنها أصبحت أكثر أناقة وسريع. وتشمل الميزات الجديدة مظهر من المذكرة يمكن أن تكون ودية، "يبتسم" مصبغة، نافذة سيلز تصاعدي خط يقترن حزام vyshtampovki حاد ومقابض الأبواب الأنيقة التي كانت مجتمعة.

تم إجراء تغييرات وحجم الجسم، وبالتالي لركوب أكثر راحة، فقد تقرر تقصير وجعلها أقل قليلا. أصبحت سيارة صالون أكثر اتساعا، والديكور الداخلي تم إعادة تصميم بعناية. تغييرات كبيرة داخل سيارة "هوندا Stepvagon" لمست على وحدة لوحة القيادة ومركز. في الأخير، اعتمادا على التكوين، يمكن أن تستوعب الراديو مع شاشة تعمل باللمس أو كنظام شاشة وسائط متعددة الكامل، والذي يسمح لرصد حالة أي تجميع السيارات وحتى مشاهدة DVD-الأفلام. إصدارات أغلى من هذه الأجهزة كان مختبئا وحدة تحكم خاص يسمح لك للسيطرة على أي خيار سيارة الإلكتروني.

الجيل الرابع

وهناك طريقة غير عادية قليلا تصرفت شركة لصناعة السيارات، وخلق الجيل الرابع من سيارات "هوندا Stepvagon" الصور التي ترون أدناه، في الجزء الخلفي من أعلى وطويلة (من الجدير بالذكر أن أبعاد البيانات السابقة تغيرت في الجانب أصغر). والحقيقة أن التغيرات قد أثرت على حجم المقصورة - فقد أصبح أكثر اتساعا بكثير ومريح.

السمة الرئيسية هي القدرة على اضعاف العمق مقعدا (الثالث) الصف تحت أرضية السيارة. في هذه الحالة، فإن المزايا هي أكثر من واضح. من محركات كان هناك واحد فقط - كانت "فجوة اثنين لتر» R20A، الذي هو في عجلة الأمامية نسخة يؤلف مربع CVT والدفع الرباعي - ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات. الإنتاج والمبيعات من الجيل الرابع "من هوندا Stepvagon" استمرت لمدة 3 سنوات (2012-2015)، وبعد ذلك هناك جيل جديد وآخر في الوقت الراهن.

الجيل الخامس

الخيار الأخير يبدو حافلة صغيرة تقريبا لا تختلف عن سابقتها. هيئة تغيرت قليلا النهاية الخارجي، وأصبحت أكثر تنظيما وأنيقة. المقصورة أيضا تقريبا أي تغييرات. الشيء الوحيد الذي لمست بدقة يد المهندسين - محطة توليد الكهرباء. معظم المضمنة "أربعة" 2 لتر استبدال أكثر إحكاما "poltorashka" توربو نظام I-VTEC.

والمصنعين تدعي عائدات حجم أصغر من المحرك إلى التوربينات لا يختلف عن حجم K24A المعروض 2.4 ليتر. في أي حال، فإن L15B الجديد يسلم 150 لترا. أ. وأنها هي واحدة من محرك توربو المدمجة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. لم يتغير إمكانية القيادة - 2WD و 4WD، على التوالي.

"هوندا Stepvagon": إصلاح

أما بالنسبة للسيارات خدمة "هوندا"، كانت الموديلات القديمة دائما العملي، والسوق، وحتى يومنا هذا هو الكامل من أجزاء من أصل ياباني وبدائل. إذا كنت على اتصال الأجيال الأولى والثانية، وذلك بفضل ضخمة في جميع المواجهة في روسيا و وبالقرب من الخارج ببساطة عن طريق عرقلة مليئة قطع الغيار لهذا النموذج. ولكن عندما يتعلق الأمر إلى إصدارات أحدث، وهما "Stepvagon» 3-5 أجيال، ثم البحث أن عرق التفاصيل، والأسعار ليست أدنى. في أي حال، فإن كتلة من هذه الآلات تنخفض في روسيا في الوقت الراهن، حيث يتم تعطيل استيراد السيارات مع محرك الأيمن، ويجب أن ننظر لقطع في الخارج.

كان اليابانيون دائما الشهير للسيارات الجميلة التي تلبي جميع متطلبات السلامة والراحة والاعتمادية. نعم، والجيل الأول من "Stepvagona" لا يزال بكميات كبيرة يمكن أن تكون موجودة في الفضاء السوفياتي السابق. بعد كل شيء، ليس هناك مكان حيث لم يأت في متناول يدي نسخة الدفع الرباعي من جميلة، واسعة ومتعددة الوظائف صغيرة الأسرة.