هيونداي H1- مساعد مخلص في أي حالة

رأى هيونداي H1 أول ضوء في عام 1996، وكان وضعه في السوق كوسيلة تجارية. يقدم النموذج الأولي كما والعتاد الفضاء ميتسوبيشي، وكان واضحا من أول وهلة. لكن في عام 2007 في معرض السيارات في سيول، كان قدم الجيل الثاني من السيارة، والذي حصل بجدارة شعبية. وقد اكتسب مظهره سمات الشخصية. حجم المتغير وشكل شبك وكشافات زاد، إذا تمتد صعودا. المصابيح الخلفية أيضا، وانسحبت، وبالتالي زيادة سيارة بصريا. إذا كان الإصدار الأول في المقصورة 12 مقعدا، بعد أن قررت فقط ثمانية إلى مغادرة التغيير.

في السنوات الأخيرة، العديد منها الحاجة لنقل مجموعات صغيرة من الناس. بالنسبة للبعض انها وظيفة لشخص يعيش فقط ولكن أيضا تلك وغيرها من المنطقي أن تولي اهتماما لهيونداي H1. السيارة مناسبة للعائلات الكبيرة أو شركة ودية. هذا واسع ثماني سنوات حافلة صغيرة جيدة لأنها مريحة ومريحة وفسيح. ويمكن استخدامها بوصفها النقل نزهة، فمن الممكن لتلبية مجموعة من الشركاء التجاريين الذين قد حان، وأنه من الممكن عن طريق غمر جميع أفراد الأسرة، واذهبوا إلى الكوخ أو البدء في تطوير السفر السيارات.

وبطبيعة الحال، وترك الأمر على السيارة في نزهة ستكون إشكالية للغاية. تطهير الأرض وقاعدة العجلات الرائعة لا تسمح له أن يدعو في عمق الغابة، ولكن من ناحية أخرى، إلا أنه لم يحدد في البداية إلى الاستيلاء على الأرض. لأنه لا يزال سيارة المدينة. مستقل تعليق ماكفرسون يضمن قيادة سلسة حتى على الطريق ليس على نحو سلس جدا.

وعلى الرغم من أبعاد مثيرة للإعجاب إلى حد ما، دائرة تحول في هيونداي H1 هي 11،2-12 مترا، وهو مناسب في مدينة كبيرة، وهو الطريق المزدحمة. A باب منزلق يفتح فتحة كبيرة والسماح للركاب مكان حتى في الأماكن الضيقة دون المخاطرة الأذى واقفة السيارة القادمة.

وقد اتخذت المصنعين الرعاية من شأنها أن تكون في هيونداي H1 STAREX تحت غطاء محرك السيارة، وتوفير ما لا يقل عن ثلاثة إصدارات من المحرك. حجم البنزين من 2.4 في 170 "ركوب" واثنين من الديزل بسعة حجم 2.4 و 2.5 116 و 170 "حصان". هذا التنوع، ويبدو يرضي أي شخص يريد، ولكن هي الإصدارات الديزل المتوفرة في السوق الروسية. والسبب في هذا القرار غير واضح تماما، لأن معظم الشركات المصنعة، على العكس من ذلك، وليس محاولة لوضعها في السوق لدينا سيارات الديزل، خوفا من أن نوعية وقود الديزل هي قادرة على "قتل" المحرك قبل انتهاء فترة الضمان.

هيونداي H1 من الناحية الاقتصادية تماما، وتستهلك دورة مجتمعة حوالي 9 لتر من وقود الديزل. البديل البنزين شره قليلا. وسوف تحتاج إلى أكثر قليلا من 11 لترا. في أي حال، عند استخدام المركبة للاستهلاك أغراض تجارية ليست حرجة. وفرقت مئات من الآلات في 14.5 ثانية، والحد الأقصى الذي يسمح به الشركة المصنعة، 183 كلم / ساعة.

في التشكيل الأساسي هيونداي H 1 STAREX هو خمس سرعات علبة التروس اليدوية، ولكن كخيار من الممكن لتثبيت تلقائي. وتشمل التجهيزات القياسية الأخرى ABS، وسائد هوائية أمامية وتكييف الهواء وجهاز لاسلكي مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. يتضمن الإصدار أغلى الجلود وتقليم، سخان إضافي في المقصورة ونظام أفضل صوت.

خلف الصف الثالث من المقاعد لديها صندوق الأمتعة. ليست كبيرة جدا لحافلة صغيرة، ولكن يمكن إزالتها إذا لزم الأمر، الصف الثالث والتحول الثاني. هذا سيحرر مساحة لصندوق الأمتعة كبيرة جدا. السيارة قد تحمل ما يصل الى الحمل 800 كجم.

وباختصار، يمكن الإشارة إلى أن السيارات الكورية، وثبت العمود الفقري جيد، تحظى بشعبية. A بيانات فنية جيدة سوى تأكيد حقيقة أن السيارات الكورية قد وجدت مكانها المناسب في السوق لدينا وتبقى هناك لفترة طويلة.