يجب أن يكون الشاحن التلقائي في كل سائق سيارة

عاجلا أو آجلا كل سائق سيارة تواجه مشكلة البطارية فارغة، وخصوصا عندما انخفضت درجة الحرارة إلى ما دون الصفر. ويبدأ الزوج بعد طريقة "الداعم" هناك اعتقاد قوي بأن يتصل الشاحن التلقائي للضرورات. السوق اليوم مليء مجموعة متنوعة من الأجهزة، من الذين عيون تشغيل حرفيا بعيدا. مختلف الألوان والأشكال، والتصاميم، وبطبيعة الحال، السعر. إذا كيف يمكنك أن تفهم كل هذا؟

اختيار شاحن التلقائي

قبل أن يتوجه إلى رحلة التسوق، عليك أن تقرر التي البطارية إلى إعادة شحنها. أنها تأتي في جميع أنواع: أشرف وغير يشرف جاف مشحونة أو منقوع، القلوية أو الحمضية. الأمر نفسه ينطبق على الشحن: هناك دليل، شبه التلقائي و شحن البطاريات للسيارة بطاريات. يتم التحكم العملية الأخيرة من الأفضل أن تختار، وعمليا لا تتطلب التدخل الخارجي، وكلها من قبل الجهاز الشحن.

أنها توفر معظم الأمثل الوضع شحن البطارية، بينما لا يوجد أي خطر على الجهد الزائد البطارية. سوف ملء الإلكترونية الذكية جعل جميع الحق، لخوارزمية محددة سلفا، وبعض الأجهزة قادرون على تحديد درجة تفريغ البطارية وقدرتها على مستقل ضبط الوضع المطلوب. هذا شاحن بطارية التلقائي هو مناسبة لأي نوع تقريبا من البطارية.

معظم الشحن الحديثة وأجهزة الشحن انطلاق لديهم ما يسمى وضع تهمة سريع (BOOST). في بعض الحالات، يمكن أن تساعد حقا من ذلك بكثير، عندما، وذلك بسبب ضعف البطارية لا يمكن بدء تشغيل المحرك كاتب. في هذه الحالة فإنه يكفي لشحن البطارية في وضع BOOST، في غضون دقائق، ثم أعد تشغيل المحرك. فمن المستحيل لفترة طويلة لشحن البطارية في وضع BOOST، وهذا يمكن تقصير كبير حياتها.

كيف شاحن التلقائي؟

عادة، فإن المقصود من جهاز بغض النظر عن الفئة المصنع وسعر للشحن، وألواح تنظيف كبريتات الرصاص (desulfation) dvenadtsativoltovyh بطاريات ذات سعة 5-100 آه، وقياس مستوى لها مقابل. وقد تم تجهيز هذا الشاحن مع حماية ضد الصدد غير صحيحة وقصيرة الدائرة المحطات. تطبيق مراقبة متحكم يسمح لك لتحديد وضع الأمثل لأي بطارية تقريبا.

الأساليب الهامة لتشغيل الشاحن التلقائي:

• وضع الشحن. يحدث عادة في عدة مراحل: أولا هناك تهمة حتى الجهد 14.6V تيار ثابت من 0.1 C (C - قدرة البطارية في آه)، ثم هناك جهد 14.6 V لتوجيه الاتهام حتى قطرات الحالية لقيمة 0 02 C. وفي الخطوة التالية هي الحفاظ على استقرار التيار الكهربائي حتى 13.8 0.01 C، والمرحلة النهائية يتم شحن البطارية في البداية. عندما انخفاض الجهد ويتكرر أقل من 12.7 V دورة.
• وضع desulfation. في هذا الوضع، فإن الجهاز يعمل وفقا لدورة من 5 ثوان، والمسؤول الحالي من 0.1 C تليها التصريف الحالي 10 ثانية من 0.01 C حتي الجهد البطارية يصل إلى 14.6 V، ثم هناك تهمة عادية.
• وضع اختبار البطارية. انها تسمح لتحديد درجة التفريغ. في هذا الوضع، بعد أن يتم تحميل البطارية عن طريق تيار من 0.01 مئوية لمدة 15 ثانية، والقياس الجهد في محطاتها.
• الاختبار ودورة تدريبية. عند توصيل حمولة إضافية يتم تنشيط ويتم تنفيذ تهمة أو التفريغ من التدريب البطارية الأولى إلى 10.8، وبعد ذلك يتم تنشيط وضع محدد سلفا. وفقا لقياسات الوقت الحالي والمسؤول لحساب القدرة التقريبية للبطارية، والتي يتم عرضها على الشاشة عند الشحن.

وينبغي أن نتذكر أن الشاحن التلقائي اختيار صحيح للبطارية السيارة لا يمكن أن تضمن فقط عملية موثوق بها وخالية من المتاعب، ولكن أيضا تطيل بشكل كبير الحياة.