"Mudyug" (جليد). جليد تعمل بالديزل والكهرباء "Mudyug"

الخط الساحلي الروسي على طول المحيط المتجمد الشمالي هو من الضخامة بحيث أن البلد يحتاج إلى أسطول كاسحات الثلج. لكن كاسحات ثلوج تعمل ليس فقط في الشمال. لديهم المحكمة على مدار السنة، وتجميد البحار والأنهار.

تاريخ الأسطول الروسي كاسحة الجليد

على الأنهار الشمالية من روسيا واستخدمت لفترة طويلة قوارب كسر الجليد. تم بناء كاسحة الجليد السفينة الأولى في كرونستاد في عام 1864، وبالفعل في نهاية القرن التاسع عشر تم إنشاء رسميا أسطول لكسر الجليد. كاسحة الجليد الشهير "ERMAK"، والفكرة التي تنتمي إلى نائب الاميرال S. O. Makarovu والعالم الشهير D. I. Mendeleevu، تأسست في حوض بناء السفن الإنجليزية في عام 1897.

، أعلنت وزارة البحرية الإمبراطورية الروسية في عام 1913 مناقصة لبناء اثني عشر كاسحات الثلج الخطية والميناء. بنيت الأول في العالم لكسر الجليد خط "Svyatogor" في عام 1917 من قبل "السير ارمسترونغ وK °" مشروع S. O. ماكاروفا. وفي وقت لاحق، أعيدت تسميته وبدأت تحمل اسم "Krasin".

تم بناء كاسحات ثلوج السوفيتية الأولى في أحواض بناء السفن المحلية في 1938-1941 سنوات. الجليد أسطول الاتحاد السوفياتي تتألف من المحاكم المحلية، والبريطانية والألمانية والدنماركية والفنلندية والبناء الكندي.

أسطول لكسر الجليد السوفياتي تتجدد مع أول كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في العالم "لينين" في عام 1959، تم بناؤها في حوض بناء السفن البحرية البريطانية.

كاسحات الثلج الديزل للبحرية السوفيتية التي بنيت في احواض بناء السفن في فنلندا. كان قويا والسفن نوع "موسكو" وكاسحات الثلج نوع "الكابتن سوروكين" قدرة 16.2 ميغاواط مصممة لتبحر في مصب الأنهار في القطب الشمالي والمناطق ذات أعماق ضحلة في درجات الحرارة من -50 ° C، وكاسحات الجليد من نوع "Mudyug". وبحلول نهاية التاريخ السوفيتي لأسطول icebreaking المحلي يتألف من 36 سفينة.

جزيرة Mudyug

في البحر الأبيض بالقرب من مصب نهر دفينا الشمالية هي جزيرة من جمال طبيعي رائع يجذب السياح والجمال والهواء النقي والبحر، والتاريخ الرهيب. كان Mudyug الى أرخانجيلسك أهمية استراتيجية، هي نفس كرونشتادت الى سان بطرسبرج.

خلال الحرب العالمية الأولى وبداية الحرب الأهلية كان هناك معسكر الاعتقال التي خلقتها الحرب الغزاة ل، الذي أصبح فيما بعد السجن المحكوم المنفى. في المخيم، وبعد ذلك إلى السجن كانت ظروف غير إنسانية، حيث نجا عدد قليل، ما يسمى Mudyug "جزيرة الموت".

الآن الجزيرة الاحتياطي التاريخية والطبيعة، والتي تضم ما تبقى من المعتقلات والسجون، مما يؤدي منارة منارة في عام 1875 والمنارة التي بنيت في عام 1938.

تم إنشاء نصب تذكاري لضحايا التدخل في ذكرى الذين قتلوا على الجزيرة في عام 1928، لأول مرة في الحجر والاسمنت، وعام 1958 كان يحل محله الجرانيت.
ويطلق اسم جزيرة السفينة. "Mudyug" - قدرة جليد تعمل بالديزل والكهرباء من 7 MW، الذي بني في عام 1982.

كاسحة الجليد "Mudyug"

ترجمة هذا الاسم مع الفنلندية الأوغرية - "التعرجات النهرية". الاسم، بشكل عام، بما يتفق مع العملية الحالية للجليد مساعدة.

تم بناؤه في عام 1982 على بناء السفن الفنلندي الشهير "وارتسيلا" (كاسحات الثلج الفنلندية كسر الجليد خلال icebreaking أسطول من العالم)، فضلا عن اثنين من كاسحات الجليد أخرى - "ديكسون" و "ماغادان" - من بعده. بدأ مسيرته في عالم "Mudyug" للعمل في شركة مورمانسك شحن، ثم تم نقله إلى أرخانجيلسك. في عام 1987، "Mudyug" ومجدد من المشروع السويسري. أعيد بناء النصف الأمامي للجليد تماما، والآن أنفه يشبه أحجام جرموق العملاقة. أصبح خزان سفينة واسعة جدا، ولكن تدهورت خفة الحركة والأنف الجديد، الذي تم تطويره في الأصل للبحيرات الجليد رقيقة في سويسرا، فشلت في كسر الجليد السميك في القطب الشمالي. ونقلت جليد المساعدة الى سان بطرسبرج في فرع شمال غرب Rosmorport.

الآن انه يخفض الجليد الشباب على الممر في خليج نيفا، وقطاع المياه النظيفة بعد ذلك لإرشاد السفن واسعة ومسطحة.

ميزات جليد

صاحب جليد مساعدة "Mudyug" هو فرع حوض شمال غرب FSUE "Rosmorport"، ونسبت ذلك إلى ميناء سانت بطرسبورغ. "Rosmorport" المحكمة ضمان سلامة الملاحة في مياه الموانئ الروسية على بحر البلطيق وعلى النهج إليها.

كاسحة الجليد بسعة 7.3 السكتة الدماغية MW يتطور بسرعة في المياه المفتوحة من 16.5 عقدة. طوله 111.6 متر، عرض - 22.2 متر، مشروع - 6.8 متر، الارتفاع - 38 متر. إجمالي جليد النزوح - 8154 طن، المغطاة بالجليد - 115 سم.

passability الجليد - قدرة كاسحة الجليد للتحرك في قوة المحرك الكاملة في الجليد الصلب، فإنه يدل على الجليد السفينة وقياس أقصى سمك الجليد، الذي السفينة يمكن أن يكون باستمرار يتحرك على الحد الأدنى لسرعة.

ووفقا ل "Rosmorport" جليد "Mudyug" خمسة وعشرين يوما يمكن أن يكون في التنقل المستقل، ومساحتها السباحة في بحر البلطيق لا يقتصر.

تعيين جليد

جليد مساعدة "Mudyug" مصممة لicebreaking مستقل السفن الكبيرة، أي وضع قناة المياه النظيفة والخالية من الجليد. منذ مدة قافلة يعتمد على طول قناة المياه النظيفة من جليد "Mudyug" قوافل قد تحمل من عدة سفن. ويمكن أيضا سحب الأوعية ذاتية ومنشآت عائمة ليس فقط على الجليد، ولكن أيضا المياه النظيفة. خصوصية "كسر الجليد"، التي تحتفظ قناة مسطحة، تسمح لها سحب السفن على سحب طويلة.

معداتها تسمح لاطفاء الحرائق في جميع النباتات، وليس فقط على الكائنات العائمة، وأداء العمل على تقديم المساعدة للسفن التي هي في محنة، والجليد، والمياه المفتوحة.

التجربة على تحديث إذابة الجليد

في البداية، والجليد المغطاة حلها عن طريق زيادة وزن السفينة وقدرة النباتات قوتها. ولكن اتضح أن البديل الذي يتم قطع الجليد في زاوية معينة، وليس الكمامات، لأنها أكثر فعالية. في هذا النموذج خاص للبدن شكل يسمح لك لدفع على جانبي السفينة قطع الجليد تحت مجموعة الجليد، تاركا وراءه قطاع نظيفة جليد الماء، بدلا من شظايا الجليد، والتي لا يمكن أن تمر كل سفينة.

شركة الألمانية الغربية "تيسين-واس" تشير إلى التجربة الناجحة للتحديث إذابة الجليد "المكس Valdek" و "Mudyug" حصلت على إعادة صياغة. ممدود الأنف جزء ومخبأة عميقا تحت لها جزء مملة من الأنابيب مرساة hawse وقدم المهرجون ارتفاع استدعاء كاسحة الجليد "الكالوش" أو "الخياشيم".

منذ وقوع التجارب البحرية في فصل الصيف، كان الجليد في منطقة فرانز جوزيف الأرض يست سميكة جدا، والاختبارات تعطي نتائج مرضية. ولكن في فصل الشتاء على الإرشاد العملي أن تطفو سابقا لا يعتبر العيوب. منجمة خطوة كسر الجليد في كل شيء لا يستطيع، وفي الجبهة كان يعترض عليه مع الثلج. وبالإضافة إلى ذلك، أظهرت يقول الجيولوجيون أن الجليد لعدة سنوات مع الروابي قطع المستحيل، بدلا من سنة واحدة، الأمر الذي قطع لاختبارات "Mudyug". نقل كاسحة الجليد في نهاية المطاف إلى بحر البلطيق.

المهرجانات كاسحات الثلج

في أوائل عقد مايو 2014 مهرجان كاسحات الثلج. فقد عقدت في سانت بطرسبرغ، وكان الأول من نوعه في العالم وتكرس نفسها للsesquicentennial للأسطول لكسر الجليد في روسيا. تولى بطرسبرج يضرب كاسحات الثلج. فقط كان زار في اليوم الأول من المهرجان بأكثر من عشرة آلاف شخص. جليد القطب الشمالي الشهير "Krasin" مع تاريخ غني والبطولي. ميناء جليد «إيفان كروزينشتيرن"، الذي سمي على اسم الأدميرال العظيم IF كروزينشتيرن مسافر. واحدة من ست كاسحات الثلج، الذى سمى باسم قباطنة السوفيتية الشهيرة "الكابتن Zarubin". وكان في مثل هذا المكان الرائع تستحق عامل كاسحة الجليد "Mudyug" لإرشاد السفن في البحار تجميد - كاسحات الثلج الحديثة بمعدات الإنقاذ لإطفاء الحرائق في عرض البحر ومكافحة التسرب النفطي "موسكو" و "سانت بطرسبورغ".

وفي المرة الثانية تم عقد المهرجان مايو 2015. وخصص له له النصر السبعين واستغلال المشاركين قوافل القطبية خلال الحرب العالمية الثانية. مرة أخرى، استضافت سان بطرسبرج موكب من كاسحات الثلج. بالإضافة إلى المشاركين في العام الماضي، شارك كاسحة الجليد "Krasin" "إيفان كروزينشتيرن" "Mudyug" و "موسكو"، في مهرجان "Nevskaya زاستافا" و "الكابتن سوروكين".

المستقبل أسطول لكسر الجليد الروسي

الآن وضعت برنامجا الدولة بإنشاء أسطول icebreaking جديدة من روسيا، لأن معظم السفن الحالية لشطبها.

وسيتم بناء بما في ذلك كاسحات الثلج تعمل بالديزل والكهرباء: خط للعمل في القطب الشمالي، والقوة على المحاور التي - 25 MW. خط لتجميد قدرة البحار من 16-18 ميغاواط. مساعدات بسعة 7 ميغاواط، مثل كاسحة الجليد "Mudyug".

الطبقة جليد يمكن LK-25D، لتحل محل كاسحة الجليد "Krasin" و "الأميرال ماكاروف"، وتوفير في الملاحة الصيف وتسليم البضائع من السفن في الشرق، وعلى مدار السنة - في المنطقة القطبية الشمالية الغربية، على ينيسي.

كاسحات الثلج نوع LK-18D، التي تهدف إلى استبدال سفن "الكابتن سوروكين"، يمكن أن توفر وسائل النقل ليس فقط في شرق القطب الشمالي والشرق الأقصى، ولكن أيضا في مجالات جديدة واعدة في حوض الشرق الأقصى.
كاسحات الثلج نوع LK-7D لا تأتي فقط لتحل محل السفن المساعدة تعمل بالديزل والكهرباء مثل "Mudyug".

هناك حاجة إلى جيل جديد جليد لتنمية الاتجاهات الجديدة للحركة في الشرق الأقصى ومنطقة القطب الشمالي، ولخدمة الموانئ والمحطات الجديدة.