Viatti سترادا Asimmetrico V 130: التقييم وخصائص

اختيار الاطارات لسيارتك، والسائقين تولي اهتماما لعدد من العوامل التي تتراوح بين التكلفة وإنهاء نتائج الاختبار. وقد كان للدور الهام الذي تلعبه رأي السائقين الآخرين من الوقت لمحاولة الخروج واحد أو الحافلة الأخرى، وجعل استنتاجك حول هذا الموضوع. وسيتم بناء المبدأ نفسه، وهذه المقالة حول الإطارات الصيف تنتج محليا Viatti سترادا Asimmetrico V 130. ردود الفعل من المستخدمين الحقيقية ستشكل أساس التحليل النوعي، الذي سيعقد في نهاية المقال. ولكن أولا، دعونا تحليل مفصل لخصائص الغرض الإطارات، وكذلك نظرة على ما يعد احترام صانعها.

بت الصانع

وعلى الرغم من حقيقة أن شعرت في عنوان التأثيرات الإيطالية، في الواقع، جميع الإطارات المصنعة في المصانع المحلية في روسيا. كما تبين، كان في المحلي الصانع Viatti سترادا Asimmetrico V 130. البلاد يمكن أن نفخر به، كما أن الشركة لا يعمل السنة الأولى وبالفعل التي تراكمت لديها أساس وقت التشغيل، مما يسمح لإنتاج منتجات ذات جودة. وعلى الرغم من أن هذا النموذج أنتجت في عام 2011، فإنه يمكن وصفها بأنها حديثة، كما تستخدم في تطوير التقنيات المبتكرة التي سمحت نتيجة لخلق منخفضة التكلفة، ولكن في نفس الوقت المطاط عملي وقوي.

المنافسين المباشرين المشار إليها اثنان الإنتاج المحلي المعروفة الآخر من نموذج المطاط، وهما الجيل الأول والثاني Cordiant الرياضة. لكن، وكما معظم المهنيين، بالنسبة للجزء الأكبر تعتبر الإطارات الصيف Viatti سترادا Asimmetrico V 130 الاستعراضات التي تحليل في نهاية المواد، التي تنتظرهم في نواح كثيرة، وسيتضح ذلك خلال استعراض الاختبار.

مصير

وقد تم تصميم هذه الإطارات في المقام الأول لسيارات الركاب من جميع الطبقات. أيضا مناسبة للاستخدام في معظم عربات، وقادرة على التعامل مع الإجهاد. مصممة لحركة المرور عالية السرعة على الطريق السريع مع طلاء جيد على الأرض يشعر ثقة، ولكن لا تزال ليست جيدة كما على الأسفلت.

نظرا لهيكل خاص للفقي، والتي تناقش في وقت لاحق، فإنه يمكن أن يسمى المطاط العالمي وتتكيف مع جميع الظروف الجوية. انها تتواءم بشكل جيد مع الحركة باعتبارها الأسفلت الجاف، وخلال موسم الأمطار الغزيرة. كما لاحظ العديد من السائقين، عندما نقد الكتابة حافلة Viatti سترادا Asimmetrico V 130، إطارات قادرة على الحفاظ على القيادة الاستقرار حتى في ظل ظروف القيادة المعاكسة، على سبيل المثال عندما أثناء مياه الاستحمام لا يمكن تشغيل خارج المسار.

خصائص غير المتماثلة نمط السطح

إذا كنت تحليل اسم سلسلة المطاط، فمن الممكن بالفعل أن نفهم بعض الخصائص الأساسية. سترادا كلمة تلمح إلى حقيقة أنه من الأفضل لاستخدامها على الطريق مع الأسفلت جيد وفي وضع السرعة العالية. ويشير Assimetrico ما يتم تطبيق نوع من شكل عاملا من نمط السطح. نعم، فقي غير المتماثلة مزاياه الخاصة التي تجعل من المطاط أكثر عالمية.

مع هذا النوع من النمط حصلت لتحقيق ديناميكية عالية، بغض النظر عن الظروف المحيطة. وهناك كمية كبيرة من الحواف، كل منها له اتجاهه الخاص والغرض منها. ونتيجة لذلك، مهما كانت الحافلة في الوقت الراهن في، أو مناورة يقوم تحدث حركة مستقيمة، واقتران مع أرض الواقع لا تزال كحد أقصى.

لتصبح أكبر منتج، وقد تم تصميم هذا النهج خصيصا لإطارات مصممة للقيادة على الطرق السريعة المعبدة، ويمكن أن يشعر جيدا وعلى الأرض. لهذه الوحدة منفصلة بس مع فقي متقلب كبير، والتي توفر خصائص ممتازة التجديف.

بالإضافة إلى ذلك خصائص ديناميكية، هذا الهيكل يوفر الأمن، لأنه يسمح لأداء الكبح في حالات الطوارئ بأكبر قدر من الكفاءة في ظل جميع الظروف. وهكذا، يمكننا أن نستنتج أن حامي Viatti سترادا Asimmetrico V 130 مصنع وضعت لاستخدام أكثر كفاءة أثناء الحركة من كل كتلة وكل حافة هي المسؤولة عن مهام محددة. لهذا يمكن للمصنع وضعت بالتأكيد زائد.

التقوية

عند إلقاء نظرة على نموذج من الإطارات للمرة الأولى، في العين أدرك الأضلاع الطولية، الحلقية المطاط طوال الوقت. فهي ليست فقط رائع جدا من حيث التصميم الجذاب، ولكن أيضا مسؤولة عن وظيفة مهمة إلى حد ما. وهي مصنوعة على نحو سلس من دون سبب، لأن هذا النهج يمكن أن تحسن خصائص الأداء أثناء القيادة على الطريق، والحد من المتداول المقاومة إلى أدنى حد ممكن، وبالتالي لتحقيق الحد من مقاومة أثناء التسارع والحد من تدفق خليط الوقود.

وظيفة أخرى لهذه التقوية الطولية هي تحديد مسار الاتجاه خلال الحركة الخطية. وهذا يضيف الأمنية، كما أنه يعطي الثقة للحفاظ على السيارة على الطريق حتى في وجود مخالفات صغيرة، والتي، في ظل غياب عناصر البيانات يمكن اسقاط أو تغيير الاتجاه، إن لم يكن حافلة Viatti سترادا Asimmetrico V 130 الاستعراضات التي تحدث في الشبكة، وإعطاء لفهم ذلك هنا الصانع أبقت كلمته، والمطاط يلبي المواصفات المعلنة.

تقع على حواف شقوق صغيرة مصنوعة في زاوية لاتجاه الحركة. هذه الخطوة يجعل من الممكن لجعل المطاط أكثر عالمية. إذا لم تكن، فإنه سيكون على أرض الواقع probuksovok فرصة، والشيء نفسه ينطبق على القيادة على سطح مبلل. التي تخدمها وجوه كما إضافية، والتشبث سطح كيفية تفريق وعند الكبح، ومنع إمكانية الانزلاق والانزلاق.

في هذه الحواف وهناك ميزة واحدة أكثر. وقد وفرت نفس المطاط تركيب على المحور الأمامي والخلفي، والمساهمة العجلات التزامن من حيث انزلق، مما يعزز الراحة والسلامة العامة الإدارة. وبطبيعة الحال، لتحقيق هذا التأثير سوف لا تعمل، وإذا كان المطاط مختلفة، لكنه سيظل ملحوظ حتى عند تثبيته على واحدة من المحاور.

نزح المياه من نقطة الاتصال مع المسار

ومن الجدير الالتفات الى كيفية تصرف الإطارات في المطر. وبطبيعة الحال، فمن الأفضل لقراءة ما يقولون عن Viatti سترادا Asimmetrico V 130 الاستعراضات. التجارب التي أجرتها المطبوعات المعروفة أحيانا تعطي نتائج متضاربة، لكن من الواضح أن المطورين حاولوا تحقيق أقصى قدر من قوة الجر في هذه الحالة، بعد أن اعتقدت موقع الشرائح بحيث إنشاء نظام الصرف الصحي المركزي ويمكن أن تؤدي وظيفة المساعدة في علاقتها ببعضها البعض.

على سطح يبين بوضوح أربع قنوات الحلقي، والتي هي قادرة على مفاجأة مع عرضه. ومع ذلك، من أجل التعامل مع حجم المياه على وجه اليقين، بالإضافة إلى الفكر والشرائح الصغيرة، والتي هي أيضا قادرة على إزالة المياه بسرعة وكفاءة وإعطائها إلى حافة العجلة. وبالتالي تحقيق إمكانية الحركة آمنة حتى في الأمطار الغزيرة دون خوف من "الشراع" في أقرب بركة بسبب تأثير تتزحلق على الماء.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن مثل هذا النظام يخلق عددا أكبر من الحواف التي تعمل على تحسين قبضة. فهي مسؤولة عن حركة الأرض فضفاضة، والبثق وأخذه بعيدا عن عجلة القيادة، وقياسا على الماء.

منطقة الكتف فقي

على كلا الجانبين من المطاط فقي "كاما» V 130 Viatti سترادا Asimmetrico والتعليقات التي تتحدث عن نوعيته، كما ترون كتل كبيرة، والتي، مع استثناء من الشقوق العميقة بينهما، على نحو سلس تقريبا. بالإضافة إلى حقيقة أن هذه سايبس عميقة توفر إزالة فعالة من المياه التي تم جمعها في مركز الإطار، لأنها تسهم في زيادة القدرة على المناورة وبعد، بعد الاستيلاء على حمولة أثناء الانعطاف، وخصوصا في سرعة عالية الحركة. وهكذا اتضح لمنع الانزلاق وجعل السيارة أكثر استجابة خلال المناورات القصيرة، مثل التفاف من العقبات الصغيرة مثل الثقوب الصغيرة دون التقليل من السرعة.

كائن آخر من عناصر البيانات وخفض المستوى العام للضوضاء. كما يتضح من نتائج الاختبار، لسرعة 100 كلم / ساعة الإطارات ضجيج لا تقريبا، وراحة القيادة جزئيا ذلك يعتمد على هذه المعلمة. فوق هذه العتبة، هناك ضجيج طفيف، التي لا تتدخل كثيرا مع الحركة كما يعطي الفرصة لتجربة ما يصل الى سرعة.

الجزء الجانبي من الاطارات

ولا سيما يمكن عزل وجزء المطاط الجانب التي شكلتها التكنولوجيا الجديدة. هو لخلق مناطق مختلفة الصلابة التي تسمح لسطع قوة ضربات مختلف العقبات أثناء القيادة. وهكذا، فإن المطاط يحصل بجد خلال المناورة، مما يجعل من الممكن آلة إلى "تعويم" من جانب إلى آخر عن طريق حركة الهواء في الإطارات على القرص، ولكن ما في وسعها من دون مشاكل "ابتلع" مخالفات بسيطة مثل الحجارة، والثقوب الصغيرة أو القضبان الترام. ومع ذلك، مع الاحترام إلى هذه الميزة، يمكنك تلبية الكثير من الغموض، والقراءة عن Viatti سترادا Asimmetrico V 130 الاستعراضات. وقالت وصف العديد من السائقين أن ليونة في كثير من الأحيان لا يمكن أن يتحقق، خاصة مع تشديد تعليق.

في هذه الحالة ليس من الضروري أن تقلق بشأن قوة جدار، لأنها عالية نسبيا بسبب استخدام تركيبة المطاط الحديث مع إضافة حمض السيليسيك. ليس فقط ممكن لحماية الإطارات من ثقوب أو تخفيضات، ولكن أيضا لزيادة مقاومته للتآكل، حيث أنها يمكن أن تمر أكثر من موسم واحد حتى مع أسلوب القيادة العدوانية والمسافة كبيرة سافر.

تكوين المطاط ليست هي نفسها لإنتاج فقي والجزء الجانب من الاطارات. تطبيق التراكيب المختلفة، مما يتيح لكل عنصر من عناصر أداء أكثر فعالية وظيفة من دون الحصول على ارتداء المفرط، كما يتضح عند قراءة حول Viatti سترادا Asimmetrico V 130 التصنيف. صور من المطاط عقد لمسافات طويلة، ويمكن التأكد من كلمات السائقين من ذوي الخبرة.

ردود فعل إيجابية من المستخدمين

لذلك، كل ما سبق هو نتيجة التسويق، فضلا عن البيانات التي تم الحصول عليها على أساس الاختبارات الرسمية. تأكد من أن هذه المعلومات صحيحة، ونفعل ذلك بشكل أفضل من خلال تحليل العملاء الاستعراضات على Viatti سترادا Asimmetrico V 130، أتيحت الفرصة للتزلج على ذلك أكثر من موسم واحد وجعل خاتمة لجودتها. لذا، فإن الأغلبية هي التالية بين أهم النقاط الإيجابية:

• عالية الكثافة تركيب المطاط. نظرا لهذه الخاصية يتجنب عدد كبير من جروح وثقوب، فضلا عن ارتداء المفرط. هناك من الآراء التي تشير إلى برامج التشغيل التي تم إعدادها على ارتداء لها أكثر من 100 ألف كيلو متر، وخلال هذا الوقت المطاط أبدا يتطلب إصلاحات المرتبطة إزالة عواقب ثقوب أو تخفيضات.
• مقاومة للارتداء. حتى عند القيادة على المنحدرات ليست جيدة جدا، فضلا عن أسلوب القيادة العدوانية، وإطارات قادرة على تحمل فترة طويلة دون أي آثار واضحة تمحى. كما لوحظ من قبل المستخدمين عندما يكتبون عن Viatti سترادا Asimmetrico V 130 195 * 65 تصنيفات R15 91V، حتى مع مرور الوقت، مع مراعاة الجودة جعل "انهيار"، وارتداء موحد والمطاط لا يفقد خصائصه تصل إلى محو إلى النقطة الأخيرة حيث مطلوب بالفعل إلى تغيير.
• الثقة لقيادة السيارة في السرعات العالية. المطاط يسمح تقلق بشأن استقرار تعمل بسرعات تتجاوز 100 كم / ساعة لأنه يوفر سيطرة مضمونة ومقاومة العقبات الصغيرة التي يزيد سلامة القيادة.
• السعر المنخفض نسبيا. هذا النموذج يمكن أن يعزى بأمان إلى الجزء المنخفضة نهاية، ويمكن أن المنتجات التي تحمل كل سائق. ومع ذلك، فإنه يمتلك خصائص المتأصلة في فئة السيارات الفاخرة.
• الإنتاج المحلي. الغريب، ولكن في حالة Viatti سترادا Asimmetrico V 130 نظرات تدل على أن هذا يبدو وكأنه مجاملة، لأنه يسمح لك لا تبالغ لهذه العلامة التجارية المعلن عنها أو النقل من بعيد، ولكن الإطارات للحصول على جودة عالية ومطابقة للمعايير الدولية.
• حركة المرور دون عوائق على طريق ترابي. لا غاب الشركة المصنعة، مما تسبب المطاط لنمط السطح غير المتماثلة لأنه في هذه الحالة يجعل من عالمية حقا. فمن وظيفة جيدة على قدم المساواة مع سرعة عالية على الطرق المعبدة والطرق الترابية البلاد بعد المطر.
• الجوانب عالية القوة. فهي مقاومة للتلف من الكائنات في المسار الخاص بك، وكذلك أيضا على الحفاظ على المطاطية خلال المناورة بسرعة.
• نظام الصرف الصحي متطورة. المطاط بعمل جيد مع الحركة في البرك والأسطح الرطبة، لا تفشل أثناء هطول الأمطار الغزيرة. لا يمكنك تقلق بشأن سلامتهم لأن الجهاز، مع استكمال هذه الإطارات، ويتعرضون الحد الأدنى لaquaplaning، وغير قادرة على الحفاظ على الاستقرار في جميع الظروف.

هذه هي الجوانب الإيجابية الرئيسية لاحظت أن المستخدمين لهذا النموذج. ومع ذلك، لديها العديد من العيوب التي تحدث عند قراءة حول Viatti سترادا Asimmetrico V 130 الردود، ويمكن أن تكون حاسمة بالنسبة لبعض السائقين، وغيرها ببساطة أغمض عينيه لهم.

الجانب السلبي استنادا إلى ملاحظات

ويقول العديد من السائقين اثنين فقط من الأشياء التي يمكن أن تصنف على أنها الجوانب السلبية من المطاط. أولا - وهذا هو مستوى الضوضاء العالية نسبيا. وعلى الرغم من حقيقة أنه في حالة Viatti سترادا Asimmetrico V 130 مصنع حاولوا التعامل مع المشكلة، والقضاء لم الضجيج لم يحدث. ويرجع هذا جزئيا إلى حقيقة أن فقي لديه خلايا كبيرة نسبيا وعدد كبير من الحواف، والتي، وفقا لقوانين الفيزياء، على أية حال، هو مولد الأصوات إضافية هذا.

المشكلة الثانية النتائج من زيادة القوة والمتانة ومقاومة للثقب. ونتيجة لحقيقة أن الإطارات حاولوا جعل الأكثر دواما، تبين قاسية، وإذا كان تعليق غير لينة بشكل خاص، يمكن أن يشعر المطبات في السيارة.

بقية أوجه القصور في Viatti سترادا Asimmetrico V 130، وهو ما بدا على الاستعراضات، لم يلاحظ بشكل خاص. هناك بعض الناس الذين يقولون ارتداء بعد 20-30 ألف كيلومتر. ومع ذلك، كما لوحظ من قبل السائقين الآخرين الذين يكتبون تعليقات وهذا قد يكون راجعا إما إلى أسلوب عدواني جدا من القيادة، أو لمجرد أنها حصلت على السلع المقلدة، تحدث تقريبا، هي وهمية.

استنتاج

هذا النموذج من المطاط - خيارا جيدا بالنسبة لأولئك الذين يسعون في المقام الأول خيارا عمليا، وليس محاولة لتحقيق أقصى قدر من الراحة. لا بد لي من طرح مع بعض الضوضاء وصلابة، ولكن يمكنك الاعتماد على مواد ذات جودة عالية ومقاومة التآكل جيدة. إذا كانت هذه الخيارات هي مهمة بالنسبة لك، وأنك لن طرح مع السلبيات، فمن الأفضل لإيجاد نموذج آخر، لا تخيب في الشراء.