أسماء الدبابات في الحرب العالمية الثانية والألمانية والسوفياتي. أسماء الدبابات الروسية

يخبرنا التاريخ أن أسماء الدبابات ظهرت، اعتمادا على الأحداث التي وقعت. تلقى بعض الاسم نظرا لخصائصه، والآخر - أسماء القادة. كما تعلمون، كانت الحرب العالمية الثانية حافزا لتطوير دبابات. لذلك، أصبحت هذه الآلات تنتج على نطاق واسع في ألمانيا والاتحاد السوفيتي.

أساس تاريخي

قبل ونحن سوف ننظر في نفس الوقت، ما وجدت عناوين الدبابات، دعونا ننتقل إلى التاريخ. لأول مرة ظهرت المركبات تعقب أثناء الحرب العالمية الأولى. الآن هم القليل من التعرف عليها وليس لها سوى ملامح غير المباشرة مع التصاميم الحديثة. مفهوم "خزان" جذور اللغة الإنجليزية. وهو ما يعني "دبابة". يبدو خلال الاستخبارات البريطانية. عندما قررت بريطانيا إرسال أول سيارة الى الجبهة، وقالت انها لإخفاء هذه الحقيقة. ثم بدأ التنقيب شائعة أن السكك الحديدية احتلت الدبابات أرسلت من قبل الحكومة الروسية. لذلك، اختبأ البريطانيين عربتهم المدرعة مع علامة تحذير ونشر لهم على القضبان.

ظهر دبابة النموذج الأول في العصور الوسطى، مع أقيمت الاختلافات حول هذا الموضوع. تصاميم مختلفة (على عجلات، مع الدروع والقوس والنشاب) المستخدمة في هذا المجال خلال المعركة. ظهرت سيارات مدرعة الأولى في بداية القرن العشرين وتصبح شيئا مفروغا منه. ولذلك، كان الألمان والفرنسيين والبريطانيين على استعداد لإنشاء على أساسها من المركبات القتالية. بالفعل في عام 1915، في نفس الوقت فقد تقرر بناء خزانات في عدة بلدان.

المحاولات الأولى

جنبا إلى جنب مع الفرنسيين والبريطانيين، كما أصبحت روسيا تشارك في تصميم مركبة مجنزرة. وكان نجل العالم الشهير ديمتري مندليف المنشئ للقضية. وقد وضعت فاسيلي مشروع مركبة قتالية الأرض. المحاولة التالية ليصبح تصميم مثيرة للاهتمام. هذه المرة كانت أسماء الدبابات الروسية الأصلي بشكل خاص "الروسية جميع التضاريس المركبات" و "القيصر دبابات". وقد ظهرت هذه الآلات إلا في حالة واحدة، كما كانت هناك عدة محاولات غير ناجحة. حاولت الحكومة تتبع مشاريع في بلدان أخرى لإنشاء أكثر كمالا عربات القتال الوجهة.

بالإضافة إلى حلول فشل منذ عام 1917، وبدأ إنتاج سيارات أفضل مع محطة رايبنسك. في معظم الحالات، بدأت أسماء الدبابات السوفيتية في الظهور، من مؤسسي الآلات. لذلك، أطلق سراحه جرار مدرعة Gulkevichy. لكي لا تعيق عملية تحسين الجيش، قررت روسيا لطلب المساعدة من فرنسا، التي استحوذت على عدد من المركبات القتالية.

دبابات خفيفة الأسطوري

مع مرور الوقت، بدأ اسم الدبابات لتغيير أقصر. وهكذا، فإن المركبات القتالية الأولى التي أصبحت تنتشر على نطاق واسع، واسم MC-1. هذا اختصار لتقف على "دعم خزان صغير." وقد سمعت لأول مرة في أواخر 20 المنشأ من القرن العشرين. جميع LT 960 نسخة مرقمة. وبدا أنه في معركة في عام 1929. ثم كان للدبابات قادرة على اخافة جميع المشاة الصينية. هناك احتمال أن MC-1 قد خدم في الجيش خلال الحرب الوطنية العظمى.

في أسرع وقت البرق

آخر لا يقل الأسطوري، خزان - BT-7. بل هو أيضا اختصار. وهو ما يعني "خزان سريع". في ساحة المعركة، وقال انه لاول مرة ضد اليابان في عام 1938. وقد وجدت الشهرة والنجاح بعد عام في إقليم منغوليا. كان ثم BT-7 السهوب قادرة على التعبير عن أنفسهم بشكل كامل، ولعب سرعته في أيدي الجنود. حتى عام 1942، هذا الجهاز ليست أقل شأنا من خصومهم، وكانت تستخدم في الحرب. من هذه النقطة استخدام bronetank الصلب بشكل ملحوظ أقل، ظهرت منذ نموذج أقوى.

الإنتاج الضخم

أسماء دبابات الحرب العالمية الثانية ليست نزوة جدا، خصوصا إذا كنا نتحدث عن الآلات السوفياتية. لذلك، في عام 1940 بدأنا في تشغيل T-34 وربما كان الخيار الأكثر شعبية. وقد استخدم الفعالية القتالية وحتى عام 1942، حتى بدأ العدو لإنتاج في ميدان معركة الدبابات أكثر قوة. لذلك، في العام التالي، وT-34 الحديثة، وتحسين وإضافة إلى حجز مكان لمزيد من أحد أفراد الطاقم. كما تغيرت السلاح. في تاريخ هذا الخزان أصبحت واحدة من الاكثر شهرة. وعلى الرغم من أنه لم يكن قويا بما فيه الكفاية، وإن كان بسيطا جدا في التصميم والتشغيل.

الخوف من الألمان

ولكن اسم KV سلسلة من الدبابات ارتبط الشهير كليم فوروشيلوف، الذي اشتهر بسبب نشاطاته السياسية. في عام 1941، كان KV-1 وحش حقيقي للقوات الألمانية. وأحجمت تقسيم يومين والوثائق التي عثر عليها تشير إلى أن السيارة قد تلقى 14 ضربات مباشرة من البنادق 50 ملم. في الوقت نفسه على أنه لا توجد أضرار - إلا جزءا ضئيلا. ورغم ذلك بعد يومين من النازيين الماكرة أذى عربة مدرعة وقتل KV-1. كان عددهم خلال الحرب العالمية الثانية ليست كبيرة يرجع ذلك إلى حقيقة أن الدولة لا يمكن العثور على أموال للحصول على الوقود والتصليح.

معركة "إيوسيف ستالين"

العالم المعروف سلسلة المنتصرة آخر من المركبات تعقب قوية. وخصصت أسماء المرحلية الدبابات الروسية Iosifu Stalinu. خلق TT خصيصا لاختراق مواقع العدو. ولذلك، كل تعاملت مع هذه المهمة. كان IS-2 الاكثر شهرة بين جميع ISov. وقبل بضعة أيام وكان قادرا على قهر 17 طائرة العدو وكسر بنجاح من خلال الدفاع كونيغسبرغ وبرلين. مركبة مجنزرة خدم للأسلحة الروسية وصولا إلى عام 1995.

المعروضات الحديثة

بعد الحرب العالمية الثانية، وحلل المصممين تجربة العمليات القتالية وقد بدأت في تطوير آلات أكثر قوة وقوية. وكانت أول محاولة من هذا القبيل على T-54. خدم في النصف الثاني من القرن العشرين. وبعد بضع سنوات من ترقية إلى الإصدار 55. وكان هذا الجهاز تعقب الشعبية بحيث يتم تقديم إلى بداية القرن الحادي والعشرين.

وكانت أسماء الدبابات الروسية لم خيارات خاصة جدا. كان كل واحد منهم رقم تسلسلي. كان T-72 مشروع لاحق. خزان تصميم في عام 1973 واستخدمت بنشاط في 10 عاما. خدم في لبنان والشرق الأوسط، وفي عام 2008 أجرى عملية جراحية ناجحة في تسخينفالي. في 90 نحن تحسينه في وقت مبكر - أفرج عنه في T-90.

التجربة الألمانية

كانت أسماء الدبابات الألمانية دائما أسماء حية لا تنسى. على سبيل المثال، خلال الحرب العالمية الثانية في ألمانيا كانوا مسلحين مع "النمر" و "النمر" - الآلات الزاحف الأكثر شعبية. أنها ظهرت في عام 1943، وفيما بعد انضم إليهم دبابة المعدلة "الملك النمر". عموما، في البداية كان يطلق عليها الألمان أسماء طويلة جدا لسياراتهم المدرعة. ولكن في الواقع، فإنها تبسيطها. على سبيل المثال، Pz.Kpfw. - هو اختصار لكلمة Panzerkampfwagen، والتي يمكن ترجمتها بأنها "خزان" أو "مركبة قتالية مدرعة". Ausf - أنه Ausfuhrung، وترجم من الألمانية ب "تحوير". عادة ما يتم إضافة هذا الاسم طويل أكثر والنماذج الحروف. وبالإضافة إلى "النمر" و "النمر" في التسلح الألمانية لا تزال "الأسد" و "ليوبارد-1".

خلال الحرب العالمية الثانية شهد العالم، وأول الدبابات الاذاعة التي تسيطر عليها، والتي كانت تسمى "عمالقة". وأفرج عنهم لتداول أكثر من 2500 قطعة. وكانت تستخدم لغرض مرور حقل الألغام وتدمير هياكل الحماية. تنويه خاص يستحق الأسطوري "ماوس"، الذي كان من المفترض أن إنزال كل شيء في طريقها. وكان في حماية المدرعات أعلى، وعلى خطط هتلر كان مشروع "خزان كسر". تم إنشاء نموذجين في عام 1944، والتي يمكن أن تكون في القتال. ولكن هتلر أوقفت الإنتاج بسبب نقص الأموال. لم يكن مقدرا السيارات وللمشاركة في هذه المعركة.

"ماوس" لا تبدو وكأنها الماوس. وكان الوحش 180 طن الذين لم يتمكنوا من عبور الجسر، ولكن من السهل للتنقل في أسفل النهر. عندما شن الجيش الأحمر هجوما، كان الألمان غير قادرة على اخلاء بسرعة النماذج اثنين ودمرت لهم. من أجزاء المركبات تعقب دمرت التقطت واحدة التي تم إرسالها إلى كوبينكا. هنا بقي لمن أي وقت مضى - في متحف التاريخ العسكري.

الأسماء الأصلية

أسماء دبابات خلال الحرب العالمية الثانية، وبعد ذلك كان مثيرا للاهتمام. عادة، فإنها شعبية الجنرالات والشخصيات الشهيرة الأخرى. أمريكا M4 "شيرمان" كان الأكثر شعبية في الولايات المتحدة وحلفائها. وأشاد الشهير جنرال وليام شيرمان. ولكن في انكلترا كان يعتبر خزان الشهير "المذنب"، الذي خاض بفعالية مع السيارات الألمانية، وكان الكثير من الميزات المتعلقة "شيرمان" و "اليراع".

وقدم لنا فترة ما بعد الحرب للأميركيين المتقدمة: M26 "بيرشينج"، واسمه بعد العام Dzhona Pershinga وM46 "باتون"، ويسمى أيضا "باتون عامة". قدم البريطانية دبابة متوسطة مع الاسم الأصلي "سنتوريون". تتبع هذه السيارة في عام 1960 تغير إلى "الزعيم" (الإنجليزية كما ترجم "الزعيم").

مع مرور الوقت، بدأ المصممين في محاولة لجعل كل متخصص دبابات. ولذلك، كان واحدا من جهاز مخابرات "M41" ووكر بلدغ "، تكريما للجنرال. أنه صمم بعد حرب لتحل محل "Chaffiku" الشهيرة أو "الجنرال تشافي". الممارسة تبين أنه في معظم الحالات الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية، وبعد كان يطلق عليه تكريما للجنرالات كبيرة وأولئك الذين قدموا مساهمة كبيرة للقتال. خصوصا وقد تم هذا التيار الشعبي مع البريطانيين.