أنبوب العادم: الأنواع، والغرض، والفشل

وقد تم تجهيز كل سيارة مع كل من كمية ونظام العادم. قد يظن الكثيرون أن أنبوب العادم - وهذا هو مجرد استمرار العادم، والذي يستخدم حصرا لإنتاج الغاز العادم دون أي خير الخارجي للمحرك. إلى حد ما هذا صحيح، ولكن جدوى منه هو قابل للنقاش. أولا وقبل كل شيء، يجدر القول أن نظام العادم معقد جدا وهو نتيجة لحسابات طويلة، والتي تشمل القيم مثل القطر، وشكل وطول وحجم مرنان وكاتم للصوت.

أنابيب العادم يمكن أن تكون مصنوعة من مواد مختلفة، ومقاومة للحرارة، وخفيفة الوزن، وغير القابل للصدأ، والكروم، وهلم جرا. كل هذا يتوقف على ظروف الحرارة التي بموجبها سوف تعمل، كيف بارزة هم خارج. كما يلعب وزن مهم دور في كثير من الأحيان يتم استبدال نظام العادم لتخفيف السيارة لجعلها أكثر ديناميكية.

الآن، حول قطر. أنبوب العادم من زيادة قطر لديها أعلى إنتاجية، وبالتالي تحسين تهوية المحرك. وعلاوة على ذلك، فإن الضغط في النظام تقلص إلى حد كبير، وبالتالي، يتم تقليل الضوضاء ومخرج الغاز. وبطبيعة الحال، فإن كل صاحب السيارة لا تمانع من أجل تحسين معدل سيارتك.

غالبا ما تكون مصنوعة من أنابيب العادم من الصلب المقاوم للصدأ. حقيقة أن لديهم درجة انصهار زيادة، وتكون خفيفة الوزن ومثالية خصائص مضادة للتآكل. بالاضافة الى ذلك، الفولاذ المقاوم للصدأ هو أسهل لمعالجة لأنه أخف من الدرجات الأخرى من المعدن.

إذا كان المحرك يحتوي على كمية كبيرة، ويمكن تقسيم أنبوب العادم في اتجاهين. هناك حالات عندما الأنابيب استقبال من وحدة يغادر وحده، ولكن كاتم الصوت لديه عرض من السيارة بأكملها، وذلك انطلاقا من أن يأتي اثنين من الأنابيب.

في معظم الأحيان من الممكن تلبية نظام العادم، والتي لكل 3 أو 4 أسطوانات تعلق العادم، وماسورة العادم التي تتكرر ببساطة. يستخدم هذا البناء على نطاق واسع في محرك V-نوع، لأن شوكة لهم ليست صعبة، وحجمها يساوي عموما إلى ثلاثة لترات أو أكثر. محركات صغيرة الحجم، لا ينطبق هذا النظام لأنه يزيد من تكلفة السيارة دون تحسينات مرئية، مثل مراجعة يصبح المالك الحصري للمبادرة.

في كثير من الأحيان، والمشكلة مع نظام العادم تشويه لها. بالطبع، في بلدنا، وهذا الوضع ليس من غير المألوف، لأن نوعية طرقنا هي معروفة جيدا. سائقي السيارات في هذه الحالات يتساءلون، "أليس هذا سيئة للمحرك؟". نعم، انها ليست حرجة. وهذا يعني أن تشغيل السيارة يمكن أن يستمر في نفس الوضع الذي أجري، ولكن لاستبدال الجزء التالف من النظام ينبغي في أقرب فرصة ممكنة. لهذا الغرض، جميع أنظمة تجعل للطي، لتكون قادرة على تنفيذ هذا الإجراء أكثر سهولة ودون الحاجة لاستبدال الجزء كامل.

ويعتقد العديد من أصحاب السيارات أن نظام العادم لا يتطلب أي صيانة. وهذا صحيح جزئيا، ولكن هناك بعض الفروق الدقيقة. أولا وقبل كل شيء، تحتاج لمراقبة حالتها خارج، حتى لا تنشأ الحالة الموصوفة أعلاه. وينبغي أيضا أن القيادة أن نأخذ في الاعتبار أن أنابيب العادم - وهذا هو أدنى نقطة من السيارة. في حالة حرق أو إتلاف الأنابيب استبدال خلاف ذلك ليس من الضروري سحب عن زيادة بشكل كبير مستوى الضوضاء المحيطة، وركوب يصبح غير مريح.