استعراض موجز للسيارة "تويوتا-ماتريكس"

على مشروع تويوتا ماتريكس، الصورة التي هي أدناه، عملت مصممي الشركة اليابانية جنبا إلى جنب مع ممثلي الشركة الأمريكية جنرال موتورز. وقد بدأ إنشاء هذا النموذج في عام 2001. وكانت نتيجة العمل ظهور بعد عامين من سيارة مدمجة بنيت على منصة مع دفع أمامي، اقترضت من تعديل كورولا. وقد تم تصميم السيارة حصرا لسوق أمريكا الشمالية، ويتم إنشاء إنتاجها في كامبريدج الكندية.

لاول مرة

كما سبق ذكره أعلاه، في عام 2003، لاول مرة الرسمية للجيل الأول من نموذج تويوتا ماتريكس وقعت. وقد وصفت مراجعات مشتري السيارات الأولى بشكل عام بشكل إيجابي جدا. وفي الوقت نفسه، كانت هناك بعض الشكاوى حول الجدة، في اتصال معها، في غضون عامين، ظهرت نسخة محسنة قليلا. قام المصممون بتغيير شكل مصبغة المبرد بشكل طفيف ، وأزالوا المفسد السفلي من المصد الأمامي (اشتكى بعض السائقين من أنه عند إيقاف السيارة )، وعلى الأضواء الخلفية ظهرت حالات شفافة.

في المجموع، تم توفير ثلاثة أنواع من نموذج ماتريكس تويوتا. وخصائص السيارات، من وجهة نظر تقنية، ليست بأي حال الفارق الوحيد. على وجه الخصوص، فإن التعديلات شر و زرس، على عكس النسخة القياسية، تلقت قائمة أغنى من المعدات ومجموعة من الجسم أنيقة. تحت غطاء محرك السيارة تم تركيب اثنين من المتغيرات محرك في حجم 1،8 لتر. في هذه الحالة، تم إقراض واحد منهم من نموذج "سيليكا". عملت بويربلانتس كاملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي لأربع مراحل أو مع ست سرعات أوتوماتيكية.

الجيل الثاني

عرض الثانية وفي هذه اللحظة تم عقد أحدث جيل من تويوتا-ماتريكس في عام 2007 في مدينة لاس فيغاس الأمريكية. حدث هذا خلال معرض سيما، مكرسة لمعدات خاصة وضعت لصناعة السيارات. وبعد عام، ظهر النموذج على بيع مجاني في كندا والولايات المتحدة الأمريكية. وسوف يتم مناقشتها بمزيد من التفصيل في وقت لاحق.

مظهر

ترك المصممون نفس المنصة للجيل الجديد من نموذج تويوتا-ماتريكس (استعراض المستخدمين والخبراء في مجال السيارات هي تأكيد حية أن هذا هو حل ناجح إلى حد ما). وقد استقبل النموذج المصابيح الأمامية الجديدة الضيقة، والغطاء المحدث، والشعاع المبرد (الآن هو في شكل حرف "U"، وليس شبه منحرف، كما كان من قبل). على المصد الأمامي تم تركيب كمية الهواء شكل مستطيل. نوافذ السيارة كانت بالفعل، واستبدال المنصات الزجاجية الخلفية من المعدن منها. وكان لهذا تأثير إيجابي على الخصائص الهوائية للسيارة. من بين أمور أخرى، لا يمكن أن تفشل في ملاحظة خطوط الأسلوبية على الجسم، قادمة من الجزء السفلي من الأبواب الأمامية إلى نهاية أقواس العجلات الخلفية.

صالون

بشكل عام، والداخلية من سيارة تويوتا ماتريكس يشير إلى أنه يهدف إلى السائقين الشباب. وتتميز وحدة التحكم المركزية بتصميم "الألومنيوم". الجهاز يحتوي على ثلاثة-- عجلة القيادة عجلة القيادة، لوحة القيادة الأصلي مع الإضاءة على نطاق أحمر، جولة انحرافات للسيطرة على التهوية وغيرها من النظم.

لا توجد مطالبات للوظيفة إما. لا توجد أزرار إضافية على اللوحة الأمامية، كل شيء في متناول اليد. كما أنها تحمل رافعة التروس، مما يزيد بشكل كبير من المساحة الحرة للراكب الأمامي والسائق. على مستوى عال هو الديكور الداخلي، والتي تستخدم مواد ذات جودة عالية. الثناء المنفصل يستحق العزلة الضوضاء، في اتصال الذي محرك يصبح مسموع فقط في حال أن السهم من مقياس سرعة الدوران يظهر أكثر من 3،5 ألف الثورات. كما القياسية، وتشمل السيارة التحكم في السرعة، تكييف الهواء، نظام الصوت مع ستة مكبرات الصوت، تعديل مرآة الإلكترونية وهلم جرا.

المواصفات الفنية

لتثبيت تحت غطاء محرك السيارة من سيارات تويوتا ماتريكس، وهناك نوعان من محركات البنزين. في دور الأول منهم هو نسخة محسنة من وحدة 1.8 لتر، والتي تم استخدامها بنجاح في الجيل الأول. قوة الوحدة هي 132 حصانا. المحرك الثاني هو جديد تماما، تم تصميمه مباشرة لهذه السيارة. حجمه هو 2.4 لتر، وأقصى قدر من السلطة هو 158 "الخيول". أما بالنسبة للنقل، بغض النظر عن المحرك، يمكن أن تكون مجهزة السيارة مع "تلقائي" لمدة أربع أو خمس مراحل أو خمس سرعات "الميكانيكا".

نسخة الدفع الرباعي

وكان الحل الثوري لأحدث جيل من تويوتا ماتريكس نسخة الدفع الرباعي. ويسمى التعديل الذي هو متاح س. بالمقارنة مع الإصدارات القياسية، وهذه السيارة هي أصغر قليلا في الحجم. في ظل الظروف العادية، إلا أن العجلات الأمامية هي القيادة. يتم توصيل المحور الخلفي على حساب مخلب خاص فقط عندما يبدأ الجهاز في الانزلاق. مهما كان، حتى هذا النموذج من الصعب أن يسمى أفضل خيار للسفر على الطرق الوعرة، لأن إزالتها فقط 134 ملليمتر. من ناحية أخرى، كما تظهر الدراسات، وهذا الجهاز قادر على إعطاء خلاف لكثير من السيارات الأخرى مع الدفع الرباعي عند القيادة على مسارات مغطاة بالثلوج.