"الذرة" (وهو-2): سرعة المحرك والصور

وليس هناك رجل الذي لا يعرف عن هذه الطائرة واعجاب إنجازاته. في هذه المقالة سوف نناقش قليلا عن تاريخها، وخصائص الجهاز والتطبيق. واستعدت "الذرة" (وهو-2) مع طائرة النقل الخفيف الجناح ذات السطحين. "كولت"، "الجحش"، كولت - اسمها على تدوين حلف شمال الاطلسي. في تاريخ كامل من الطائرات العالم وهو 24 هو أكبر ذات السطحين ذات محرك واحد. وقد تغير ذلك إلا بعد ظهور تعديلاته - AN-3. الطائرة لديه القدرة من محرك واحد شفيتسوف ألف حصان. الوزن عند الاقلاع - 5250 كجم.

القليل من التاريخ

انطلقت فكرة إنشاء هذا الجهاز في عام 1940 من قبل O. K. Antonovym. نحن في حاجة إلى طائرة خفيفة متعددة الأغراض، والتي لديها القدرة من واحد إلى واحد ونصف طن للاستخدام الزراعي وطائرات النقل العسكرية، والمناطق النائية من الاتحاد السوفياتي، وقادرة على الإقلاع من المواقع الصغيرة مع أي مشكلة. بعد وقت قصير من بدء الحرب، بسبب ما قد ذهب أهمية إنشاء مثل هذه الآلات الزراعية في الخلفية. ولكن بقدر ما اقليم التحرير واستعادة الاقتصاد الوطني، وجاء السؤال الاقتصاد مرة أخرى بين الأولويات. وقدم "الذرة" (وهو-2)، وضعت في OKB-153 طراز أنتونوف وأول رحلة في عام 1947، في 31 أغسطس Volodinym P. N. - الاختبار التجريبي. اسمها الشعبي يأتي من بو-2. جنبا إلى جنب مع غيرها من الإنجازات والسجلات، AN-2 - الطائرة الوحيدة في العالم التي تنتج أكثر من 60 عاما. حاليا، ويتم ذلك في الصين. في نفس الاتحاد السوفياتي أكملت سلسلة الإنتاج في عام 1960، بنيت على مدى 5000 ذات السطحين. بعد ذلك، واصلت قضية بموجب ترخيص في بولندا والصين. أول - 12 000 سيارات 1957-1992، والثاني - 950 نفس الوقت. تم تسليم 10440 إلى الاتحاد السوفياتي، وبعد ذلك - في رابطة الدول المستقلة. تم تصديرها إلى 26 دولة - لدينا الناجي "الذرة" - طائرة والصورة يمكنك أن ترى.

تشغيل AN-2

تم تشغيل الطائرات في الاتحاد السوفياتي في العديد من المجالات. جيد جدا - على الخطوط الهوائية من مدى صغيرة لغرض نقل البضائع والركاب. والتقى "كوز الذرة" أيضا (AN-2)، كما هو مخطط لها، والمهام الاقتصادية المختلفة، بما في ذلك العمل الجوي الكيميائية. تولى من In-2 لبذر حقول الذرة. إنها عملية بسيطة جدا، ذات السطحين مناسبة للعمل مع أسباب غير مستعدة الصغيرة غير المعبدة، لأنه لديه عدد الكيلومترات منخفضة والإقلاع. و-2 أمر لا غنى عنه في المناطق المتخلفة في آسيا الوسطى وسيبيريا وأقصى الشمال، حيث على نطاق واسع واستخدامها. أعلنت وزارة النقل الروسية في عام 2012 إطلاق في عام 2015 التحديث العميق من حوالي 800 قطعة من الطائرة قبل لنا، والتي سيتم إنتاجها استبدال معدات الملاحة الجوية والمحركات.

تعديل "الذرة"

"الذرة" - AN-2 - لديها الكثير من التعديلات. وفيما يلي بعض منها:

1. و-2M - الطائرات الزراعية الحديثة واحدة.
2. اون 2nn - النار، مدني، مع العتاد تعويم الهبوط.
3. اون 2SKH - مدني الزراعية.
4. أون-2C - صحية.
5. أون-2-TP - حركة الركاب.
6. و-2T - النقل.
7. اون 2TD - نقل برمائية.
8. و-2F - الطائرات للتصوير الجوي. مع الطيار الآلي التقليدي وجسم الطائرة، الإصدار المدني.
9. و-2F - ليلة استطلاع المدفعية والاستطلاع الصورة. وقد المزجج هو ذيل واثنين من العارضة. مسلح - UBT مدفع رشاش أو بندقية أوتوماتيكية NS-23. وجاء الاختبار التجريبي Pashkevich الرحلة الأولى في أبريل 1949. لم تنتج تجاريا.
10. وقد أجريت يسمى "الشم" في عام 1960 و-2 مع الضوء وآلة مزدوجة برج المدفع لاعتراض بالونات استطلاع للعدو.
11. AN-3 - طائرة مع HPT 20 - التوربيني.
12. AN-4 - المياه، مع هيكل عائم.
13. AN-6 - أسلم الغلاف الجوي، استطلاع حالة الطقس، وجود عارضة في قاعدة لسيارة أجرة إضافية.

بعض الحقائق المثيرة للاهتمام

يتميز ذات السطحين طول العمر، وتراكمت لديها الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في تاريخها. وفيما يلي بعض الحقائق:

1. أول طائرة نموذج، U-2 لأول مرة حلقت 7 يناير 1928. تم إنشاؤه تحت إشراف Polikarpova Nikolaya.
2. في الاتحاد السوفياتي على الطيارين U-2 تم تدريبهم. شكرا له، تم فتح الطريق إلى الجنة الآلاف من الطيارين.
3. في عام 1932، على متن U-2VS يمكن أن تستوعب ست قنابل vosmikilogrammovyh على أصحاب الخاصة، وفي قمرة القيادة في الخلف كان هناك مطلق النار نقطة، وبندقية مجهزة PV-1.
4. كيف الثقيلة الاقلاع ذات السطحين، ذكرنا سابقا، على تدريب فارغة - فقط 656 كجم. السرعة القصوى "الذرة" - 135-150 كم / ساعة، وليس أكثر من 15 مترا انه يحتاج الى تشغيل وتشغيل.
5. في حرب 1941-1945، والألمان يخافون جدا من U-2 السوفيتي، ودعا لهم "ماكينة خياطة" و "طاحونة". خصوصا خلال التفجيرات الليل.
6. خلال الحرب، بدأنا لاستدعاء النساء اللواتي ثم اصبح طيارا في ذات السطحين. 23 منهم حصل على لقب بطل.
7. على ارتفاعات منخفضة للغاية، كانت مرئية تماما لأنظمة الدفاع الجوي. وبسبب هذا، كان من الصعب جدا لاسقاط.
8. اختبار الطيارين من أوكرانيا غزا القطب الجنوبي على متن هذه الطائرة.

"قلب" من طائراتنا

في الاتحاد السوفياتي ونفذت كل البناء الجديد تحت شعار "أعلى، أبعد وأسرع." ونفس الشيء يمكن أن يقال عن هذا الجزء من الطائرة كمحرك "الذرة". في حين كان هناك الحماس العام لل المحركات التوربينية، وذلك في 50s من القرن الماضي بدأت في تطوير المحركات التوربينية الغازية لأحد-2. ولكن بعد ذلك لا شيء من هذا المشروع فشل. إلا أنه بعد عشر سنوات وضعت TMD-10. لقد قمنا بتوجيه من Glushenkova VA في أومسك ICD. كان الخيار التالي لAN-3. حدث هذا في عام 1971. ومحرك TV2-117S تثبيت تحت قمرة القيادة. ثم ظهرت الطائرة مع اثنين من 850 TMD، التي تقع في القوس واستدارة المروحة والعتاد المشتركة. في عام 1979 انشأ التوربينات HPT-20، والتي بموجبها وتحديثها في An-2.

"الذرة" (وهو-2)، وخصائص

هذه ذات السطحين لديه خصائص الأداء التالية:

1. 5500 كغ - الحد الأقصى لاقلاع الوزن.
2. 3400-3900 كغ - وزن فارغ من ذات السطحين.
3. 5250 كغ - الحد الأقصى للوزن الهبوط.
4. 1240 لتر - وزن الوقود.
5. 155-190 كم / ساعة - المبحرة السرعة.
6. 990 كم - مجموعة، مصنوعة من الحمل.
7. على بعد 4.5 كم - ارتفاع السقف.
8. 12.4 متر - طول ذات السطحين.
9. 5.35 م - ارتفاع.
10. 8، 425 - تأرجح الجناح العلوي.
11. 5795 - أقل الجناح الاجتياح.
12. 71.52 متر مربع - مساحة الجناح.
13. شخصين - طاقم.
14. 12 - عدد الركاب في تعديل أحد-2TD يمكن أن تستوعب المظليين - 10.

المعدات-2

ما ترون، وإذا كان اليوم للنظر في "كوز الذره"؟ وأكد الطائرة، صورة لأحدث الموديلات، مجهزة بمعدات حديثة كافية: راديو البوصلة ARK-9، والإذاعة A-037 مقياس الارتفاع، الاتجاه الدوران HPA-48، جهاز استقبال علامة MRP-56P، ونظام الجمع بين ESP GIK-1. معدات الاتصالات تضم: STC-7 - الاتصال الداخلي، وراديو محطة RS-6102 مجموعة MW ومجموعة R-DM 842.

استنتاج

لسبب غير مفهوم والمملوكة رسم "الذرة" وحقوق الملكية الفكرية في الطائرة من قبل شركة ايرباص العسكرية البولندية. في مايو 2014 تبين أن بالفعل لأكثر من عامين، والأوكرانية من طراز أنتونوف مكتب التصميم لم تقدم أي وثائق إلى الجانب الروسي، الذي يستطيع تأكيد حق ذات السطحين. لهذا السبب، لا توجد فرصة لتطوير على أساس من الطائرة "كوز الذره" (وهو-2)، طائرة الإقليمي الجديد. بعد بعض التحقيقات اتضح أن حقوق بيعت خلال الحقبة السوفيتية. ولأن اليوم يجب أن يقتصر على تحديث النماذج الحالية. لكنها باللغة الروسية متاحة في وقت معين يحتوي على أكثر من 1500 قطعة، بحيث يتم استعادة أسطول الطيران من AN-2 إصدارات مختلفة.