السوبر - نيسان 240SX

الحالي كوبيه نيسان (في أمريكا، هذه السيارة لديها مؤشر 240SX في اليابان مشهورة مثل سيلفيا نيسان) هو مقدمة من الجيل السادس داتسون. وعموما، هذا الجهاز هو دون تغيير تقريبا. مظهر مشرق، ونظام الدفع الخلفي.

نيسان 200SX تتحقق إلا في أوروبا مع محرك ديزل من مائتي القوات، مصممة للقدرة لترين. التفاضلي الخلفي - مع قفل أوتوماتيكي جزئي. نيسان 240SX S13 تبدو على ما يرام. أضيق، والمصابيح الأمامية بالكاد مائلة، غطاء محرك السيارة ممدود، وهو عبء كبير على الجانب الخلفي - سيارة، والسعي إلى الأمام.

ورأى نيسان 240SX الروح الرياضية وداخل المقصورة التي تصنع مقاعد من الجلد مع صلابة معتدلة. عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران من الحجم الكبير، والسائق من خلال عجلة القيادة تحول. مستويات مرتفعة شعاع الكتف تقع تحت النافذة، تشكيل حول السائق والركاب يشبه إطار السلطة يمر بسلاسة في لوحة في المقدمة. رافعة ناقل الحركة اليدوي نيسان 240SX على خمس مراحل، وإذا كانت عصا التحكم لعبة على الكمبيوتر، وتقف في الوسط.

ومع ذلك، فإن أول عملية تفتيش تأخذ زمام المبادرة نيسان 240SX. ربما ليس من قبيل الصدفة لمدة عشر ألف دولار أغلى من هوندا. ولكن لاستخلاص استنتاجات حول السيارة حتى الان.

لاختبار سيارة نيسان 240SX، لا ينبغي أن مجرد ركوب وركوب حقيقية، بما في ذلك، بما في ذلك المسار للسباقات. يمثل نيسان موتور في الأساس المحرك في لترين، وهو يحدد، على سبيل المثال، في نموذج الدوري. ولكن الآن فإنه من الصعب أن تعرف: توزيع متغير من التوربينات شاحن فائق مرحلة الغاز، والمبرد،. ونتيجة لذلك - بدلا من مائة وثلاثين القوات السابقة - مئتين وعشرين. وأنه ليس في الطائرة عرضية وطولية في. نيسان تتزحزح بسهولة وبشكل مطلق يتبع دواسة.

ما يصل الى ثلاثة آلاف دورة في الدقيقة محرك يعمل العاديين. ولكن بعد 3500 دورة في الدقيقة - مع جوهر التسارع، المنبعثة من البندقية. وبعد 5500 دورة في الدقيقة - تراجع مزاجه مرة أخرى. محرك اجهاد، والشعور قليلا. إذا كان في الوضع العادي إلى التحكم آلة لا يوجد ادعاء (ردود فعل واضحة، فإن وجود من ردود الفعل)، المسار الرياضي يؤدي بطريقة مختلفة للنظر في نيسان 200 SX. مركبة يصعب السيطرة عليها باعتبارها واحدة من المحاور فقط يمر في وضع انزلاق.

لا تنذر بخطر اللحظات الأولى. إذا كان هناك سيارة الجر يتحول تدريجيا إلى خارج بدوره. أول سيارة يترك العجلات الأمامية من التناوب. للحفاظ على الطريق، والسائق يحاول أن يتسبب في انزلاق المحور الخلفي، وأيضا مع هذا المحرك يمكن أن تسحبه بعيدا دون جهد خاص.

لكن نيسان 240 SX في المنطقة بشكل حاد جدا. حتى أكثر استجابة غير متوقعة متاح في الإجراءات التصحيحية. من الصعب جدا، يكاد يكون من المستحيل، دون أن تسبب تقلبات الجهاز الثاني، إجراء تعديلات على الانزلاق. مناورات نيسان تيرة هذا أنه من الصعب للقبض على المسار القديم: من الضروري لتحويل بضعة أمتار بعيدا عن مسار الأولي، واستعادة الاستقرار. في هذه الأوضاع نيسان 240SX في حاجة إلى الطرافة حساسة وسريعة جدا خلال الحقائق على عجلة القيادة.