"دايو-طبقة النبلاء": الاستعراضات. "دايو-طبقة النبلاء ': استعراض للمالكي. "دايو-طبقة النبلاء": المواصفات الفنية

"دايو-طبقة النبلاء" - المدمجة ذات الدفع الأمامي فئة السيارات "C"، التي بنيت على أساس "شيفروليه Lacetti". تم تطوير هذا النموذج من قبل شركة دايو الكورية الجنوبية. جديد "دايو-طبقة النبلاء" ظهرت في السوق في صيف عام 2013.

صناعة السيارات لفترة طويلة لا يدفن السيارات التي بدأ الوقت. في ما يسمى البلدان النامية، وهذه النماذج القديمة يمكن أن تباع بنجاح أكثر من سنة واحدة. واحد وفقط لتغيير الشعار - والنتيجة لن تستغرق وقتا طويلا. للأسف، هذا صحيح. وبالنظر إلى الواقع الاقتصادي الكثيرين في المقام الأول لا تبدو في التصميم والمواصفات، وتكاليف الأسعار وتشغيل المركبات. قائمة هذه "الابتكارات" تنضم "دايو-طبقة النبلاء." يستعرض اصحاب السيارات الأول في الغالب إيجابية، وهذا أمر جيد.

صانع التاريخ

ظهرت شركة دايو في عام 1967. في 90s تتألف الشركة من حوالي 30 شركات كبرى تشارك في إنتاج الأجهزة المنزلية، والسيارات، والسيارات. في عام 1994 تأسست المشروع الأوزبكية الكورية عوص دايو شركة السيارات وبناء مصنع للسيارات في أوزبكستان. وبدأت بالفعل إنتاج السيارات عالية الجودة في عام 1996.

نموذج لاول مرة

السيارات بأسعار معقولة بسيطة للرحلات اليومية مع معدات جيدة، الفسيحة والسمعة الطيبة - هو شيء يمكنك نقل مع "لادا".

بعد بيع السيارة لاول مرة منذ أكثر من 10 عاما في جميع أنحاء العالم تحت أسماء مختلفة. عملت على تطوير هذا النموذج، وتعمل الشركة في جنرال موتورز دايو، على تصميم سادة الإيطالية، وجمعت السيارة في فيتنام، روسيا، أوكرانيا، وبناء هذه البلدان أرخص.

عرف GM أن "شيفروليه Lacetti" لم متزحلق فترة ولايته. في السنة الأخيرة من الإنتاج، وأنها أظهرت اتجاها سلبيا في المبيعات. في الأرقام، وهذا وصلت إلى حوالي ثلاثين ألف سيارة. ترفض هذه الحصة الثقل سيكون من الغباء في سوق السيارات. حدد العملاء في خط أكثر إنتاجية من "شيفروليه كروز" أيضا لا يريدون. في النهاية، وجاء كل شيء لأنه معروف للجميع "شيفروليه Lacetti" "مسجلة" في أوزبكستان تحت اسم "دايو-طبقة النبلاء".

استعراض للمالكي "شيفروليه Lacetti" تحدث عن حقيقة أن السيارة موثوقة وتبرر تماما تكلفتها. وفي هذا الصدد، قد "طبقة النبلاء" تصبح قريبا لا أقل شعبية من سابقتها.

فمن المستحيل لبناء قصة عن "طبقة النبلاء" بدون بضع كلمات عن "شيفروليه Lacetti"، التي تضم بضع حقائق مثيرة للاهتمام التاريخ.

في ذلك الوقت، كان أربع سنوات السيارة المستخدمة في برنامج توب جير باعتباره سباقات سيارة منخفضة التكلفة لمختلف المشاهير. وفي وقت لاحق تم نقله كأساس لإنشاء تعديل السباقات، والتي تم تنفيذها بنجاح في السيارات يجول في بطولة العالم. السيارات اليوم "دايو-طبقة النبلاء" هي مجرد صدى للوقت، ولكن لا يزال الكفاح من أجل وجودها في سوق السيارات.

مظهر

"الجديد" هو مثال على شارة الهندسة. ولكن الأوزبك لا مجرد استبدال شعار "Lacetti"، ولكن حاول أيضا إلى تغيير الجزء الأمامي من السيارة. جديد "دايو-طبقة النبلاء" التي تتميز بعدد من التغييرات.

• الجدة لديه أضواء على شكل دمعة من السلف "Lacetti". رئيس البصريات يعطي مبسطة بصريا واكتمالها.
• وأعيد تصميم المصد الأمامي. وهو مصمم وذلك لتقليل الضرر المحتمل من القيود عالية عند وقوف السيارات.
• غيرت شكل غطاء المحرك وشبك التصميم.

وبالإضافة إلى ذلك، ارتفع الجدة مرآة الرؤية الخلفية. وعلاوة على ذلك، على عكس القصدير يبدو حاضرا في إغلاق الأبواب في شكرا "Lacetti" ص "طبقة النبلاء" لمواد ختم سميكة، هو أكثر مملة وممتعة.

لشراء سيارة المشتري المحتمل سعها الألوان المتاحة (الفضة والحليب والقشدة والأسود والرمادي مع تلميح من اللؤلؤ). اعتمادا على التكوين في "النبلاء"، يمكنك تعيين خفيفة سبيكة وعجلات الصلب 195 / 55R15.

وهناك ميزة كبيرة للسيارة هي التي ختمها من صفائح الفولاذ تعرض لمضاد للصدأ. بالنسبة للمستهلكين المحليين هو المهم. يجب علينا أن أشيد المصممين الأوزبكي مثل السيارة لديها مظهر جذاب للغاية.

الأبعاد

ويبلغ طول "دايو-طبقة النبلاء" هو 4515 ملم، العرض - 1725 مم، ارتفاع - 1445 ملم. تم تخفيض قاعدة العجلات من السيارة إلى 2600 ملم. يختلف سيدان الشامل في كجم المدى 1245-1300، بغض النظر عن PPC والمعدات.

داخلي

صالون "دايو-طبقة النبلاء" في اقل من يختلف من صالون "شيفروليه Lacetti". التغييرات ضئيلة وتتركز أساسا في الكونسول الوسطي. ظهرت PACKAGE أعلى إدراج ماتي البلاستيك تحت شجرة. أنها تجعل الداخل أكثر فقط بصريا، على الرغم من تقليم إعطاء انخفاض تكلفة السيارة تتكون من مواد ذات جودة عالية. على سبيل المثال، لوحة على لوحة القيادة، كجزء من تقليم الباب، مصنوعة من البلاستيك اللين. يفسد قليلا من الصورة العامة من البلاستيك الرمادي رخيصة والعجلات المطاطية "دايو-طبقة النبلاء."

يستعرض الاتجاهات إقناع أصحاب ان السيارة مريحة وسهلة لضبط الكرسي التي يمكن من خلالها إيجاد مريحة تناسب ليست صعبة. لا يوجد شيء غريب، لأن كل سيارة التكوين تشمل كلا من تعديل طولية من مقعد السائق وتعديل ارتفاع مستويين - الجبهة قابل للتعديل على حدة وأكياس الهواء الجانبية الخلفية. ما هو مهم، والسيارة هي دعم قطني قابل للتعديل. في كل خفض مستويات باستثناء أقصى حد، عمود المقود قابل للتعديل في الارتفاع. ومع ذلك، هذا لا يعني أن يتم الحصول على رؤية واضحة عند وضع نوبة مريحة. هذا نابع من A-أعمدة واسعة ومرايا الأبواب مع مناطق "العمياء" خطيرة. هذا يعقد إلى حد كبير على حياة السائق.

في الصف الثاني من "النبلاء" ليست أماكن كثيرة جدا. إذا كان المقعد الأمامي سيجلس رجل طويل القامة، فإن المكان سيكون كافيا بالنسبة له. في معظم الحالات، فإنه لا يزال لديه أن يكون كافيا. سيدان ليس مساحة أقل بكثير من منافسيها. وبالنظر إلى أن قاعدة العجلات 2600mm الاتجاهات، يمكننا أن نقول أن السيارة هي فسيح جدا. نسبيا الإرتفاع قليلا، والذي يرتبط مع وجود فتحة في سيارة "دايو-طبقة النبلاء." استعراضات المقصورة، على وجه العموم، مرضية. كما ذكر أعلاه، فإن قليلا من تعقيد عملية المرآة الجانبية للسائق إلى المناطق العمياء. قد يكون هناك أيضا بعض المشاكل مع الإقامة في الناس المقصورة أطول، لأن الزيادة في الفضاء للسائق والراكب الأمامي تقلل من مساحة صغيرة بالفعل في الصف الثاني.

وتجدر الإشارة إلى مسند ذراع مركز مريح، ثابتة في وضع أفقي، وكما يحدث في كثير من الأحيان، لا تقع على وسادة. ومع ذلك، فإنه لا يتوفر إلا لأصحاب تكوين رأس.

أكثر من كافية ل"طبقة النبلاء" التخصصات المختلفة، وجيوب وغيرها من الامور. القدرة الأكثر رحيب - علبة القفازات. لديها قسم للإزالة، والإضاءة والتبريد. تحت مسند الذراع غير المتخصصة أصغر قليلا. وبالإضافة إلى ذلك، هناك مربع على يسار عجلة القيادة وعلى الرف تحت الكونسول الوسطي، يمكنك وضع الهاتف دون الخوف من أن خدش، كما المنجد القاع في النسيج. يقع الأمامية والخلفية على زوج من حاملات أكواب، بالإضافة إلى كل هذا على وجهه، والجزء الخلفي من مقعد الراكب والباب وضعت جيوب إضافية. تحت مقعد الراكب مخبأة آخر مربع حجم لائق جدا. وهذا كله - في سيارة عائلة كاملة.

مساحة الأمتعة

جهاز التحكم عن بعد نظام قفل مركزي للسيارة غير موجود، لذلك تحتاج إلى الاعتماد على حقيقة أن زر جذع مفتوحة تقع في باب "دايو-طبقة النبلاء." ميزات الأمتعة ليست أفضل. بصفة جذع الحالة الطبيعية هو 405 لتر، وعندما تطوى إلى الخلف أريكة مسند الظهر لأنه يزيد إلى 1225 لترا. بشكل عام، وصندوق الأمتعة جيدة - ارتفاع صغير التحميل وفتحة كبيرة بما يكفي، وعلى ضوء والاحتياطي الكامل "دايو-طبقة النبلاء." استعراض سائقي السيارات يتفقون على أن ذلك لن يمنع مقبض من الداخل من الباب.

الوسائط المتعددة

كل من أزال خارجيا وداخليا وكلها تقريبا من "Lacetti"، والذي يمكن التنبؤ به تماما. لوحة القيادة من دون جهاز كمبيوتر على متن وتكييف الهواء، وتتواءم جيدا مع كلا يبرد ويسخن مع صالون.

وتجدر الإشارة إلى أنه في نماذج أكثر تكلفة، "دايو-طبقة النبلاء" لديها نظام صوتي جديد مع ستة مكبرات صوت. أنه يحتوي على حسن الصوت، ويعمل مع CD و MP3-CD. وقد تم تجهيز نظام الصوت أيضا مع AUX المدخلات، ولكن لم يكن لديك USB الموانئ. لقد وجدت "ثقوب" الأولى في النموذج الذي تم شراؤها، "دايو-طبقة النبلاء." وتقول نقد من أصحاب أنه بدلا من 6 مكبرات الصوت في السيارة كانوا اثنين فقط. وبالإضافة إلى ذلك، أوقفت تسخين مقعد الراكب بعد فترة العمل.

"حشو" سيارات "دايو-طبقة النبلاء»

مواصفات لا تسمح السفر بسرعات عالية - تم تصميم السيارة لركوب مريح هادئ. تلقت السيارة الجديدة محرك 1.5L V4، بديلا التي لم يتم تمثيل. يتم تثبيت ذلك على سيارة أو خمس سرعات أو ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي الميكانيكية. في آلة "دايو-طبقة النبلاء" يمكن تسريع تصل إلى 163 كم / ساعة، وميكانيكا - ما يصل إلى 180 كلم / ساعة. هذا المحرك قادر على تقديم 107 لتر. أ. مع 141 نيوتن متر من عزم الدوران. وفقا لالصانع، واستهلاك الوقود للسيارة مع اليات 8.5 لتر / 100 كلم، مع وجود مربع بندقية - 9.5 لتر / 100 كم. سيدان ديه خزان الوقود مؤثرة جدا من 60 لترا. شركات صناعة السيارات في كثير من الأحيان يقلل من استهلاك الوقود، ولكن في هذه الحالة من دون هذا الحجم إلى 1.5 L محرك "دايو-طبقة النبلاء".

مواصفات السيارة تسمح مريحة وثقة للقيادة في البيئات الحضرية، لتغيير والانتقال إلى تجاوز بسهولة. واحدة من أكبر مزايا محرك 1.5 ليتر وقوة الجر ممتازة في السرعات المنخفضة. في بعض الأحيان لا يمكنك الانخفاض خلال هذا النقل. هذا هو زائد كبيرة، كما نقل في سيارة ليست أفضل نوعية. وهو يتميز السكتة الدماغية طويلة من ذراع وضعف العتاد الدقة. بشكل عام، ومحرك "دايو-طبقة النبلاء" لمطابقة هذه السيارة الميزانية.

على المسار المحرك مع "الميكانيكا" يجدون صعوبة - من الواضح لم يكن لديك الترس السادس. إذا كنت في 100 كم / ساعة السهم يظهر مقياس سرعة الدوران 3000 دورة / دقيقة، وأقرب إلى 120 كلم / ساعة - تقترب 4000 الثورات / دقيقة. يؤدي هذا ركوب أيضا إلى زيادة استهلاك الوقود "دايو-طبقة النبلاء." أظهر اختبار القيادة أن القيادة بسرعات عالية، بالإضافة إلى ارتفاع استهلاك الوقود، يؤدي إلى عدم الراحة الصوتية في المقصورة. مما زاد الطين بلة عدم وجود عازل للصوت في أقواس العجلات.

دون على متن الكمبيوتر من الصعب تحديد دقيق لاستهلاك الوقود للسيارة. في أي حال، لا يمكن للالرسمية 8.5 لتر / 100 كم "الميكانيكا" و 9.5 لتر / 100 كم "دايو-طبقة النبلاء" المبدل في وضع الحضري إضافة بأمان 0.5 ليتر.

تعليق

الهيكل "طبقة النبلاء" يشبه في بنيته الطريق "Lacetti". وهو تعليق مستقل على العجلات. شنت الجبهة رفوف من ماكفرسون، خلف - "mnogoryichazhka". تعليق - نقطة قوية للسيارة. فمن السهل أن "ابتلاع" عيوب الطريق حتى خطيرة. فمن الصعب جدا لكسر حتى مع العديد من الركاب في المقصورة. ولكن ينبغي أن نتذكر أنه مع الوزن الزائد من أداء السيارة الكلي للمكابح تقلص إلى حد كبير. إزالة "دايو-طبقة النبلاء" عن طريق محلي صغير نسبيا - 150 ملم. انه لا بأي شكل من الأشكال تؤثر على توفر قيادة جيدة.

تعليق ضبطها بشكل جيد يتيح اثق الطرق عقد. سيارة تتحول المصيد البنوك الصغيرة. يفسد الصورة الشاملة للاستجابة بطيئة في دوران عجلة القيادة السيارة. ومع ذلك، فإن عدم وجود informativeness من القيادة يسمح للأفضل سيدان يشعر على الطريق وسهلة للسيطرة على نموذج "دايو-طبقة النبلاء."

التكوين والسعر

"طبقة النبلاء" غير متوفر في 8 مستويات تقليم: الراحة MT، Optium MT، Optium زائد MT، الراحة AT، Optium AT، Optium زائد AT، MT أنيقة وأنيقة AT.

مع "دايو-طبقة النبلاء»

مجموعة كاملة	أسعار	محرك	نقل	حملة
الراحة MT	399 000	1.5 لتر	ILAC	جبهة
Optium MT	416000	1.5 لتر	ILAC	جبهة
Optium زائد MT	423000	1.5 لتر	ILAC	جبهة
الراحة AT	449000	1.5 لتر	ناقل حركة أوتوماتيكي	جبهة
Optium AT	454000	1.5 لتر	ناقل حركة أوتوماتيكي	جبهة
Optium زائد AT	460000	1.5 لتر	ناقل حركة أوتوماتيكي	جبهة
MT أنيقة	490 000	1.5 لتر	ILAC	جبهة
أنيقة AT	542000	1.5 لتر	ناقل حركة أوتوماتيكي	جبهة

تتضمن النسخة الراحة الأساسي أكياس الهواء الأمامية التي توفر مستوى عال من حماية الركاب. وقد تم تجهيز النسخة القياسية مع الصمام الثنائي أضواء على التوالي، قفل مركزي، قوة، ارتفاع قابل للتعديل عمود التوجيه، ومصابيح الضباب الأمامية. تتضمن النسخة الراحة أيضا الاكسسوارات السلطة (النوافذ والمرايا السلطة)، سائق انحراف ومقاعد الركاب. هذا هو لطيف جدا لسيارة الميزانية "دايو-طبقة النبلاء" استكمال والأسعار تعتمد اعتمادا مباشرا على عدد من الخيارات الإضافية. الراحة تكلفة تعديل مع ناقل الحركة اليدوي يبدأ من 399،000 روبل.

نسخة Optium MT، بالإضافة إلى جميع وسائل الراحة خيارات نسخة، ومجهزة ABS. تكلفتها - 000 416 مع ناقل الحركة اليدوي.

Optium زائد MT مكلفة 7000، كما تمت تسخين المقاعد الأمامية.

هذا الإصدار من "دايو-طبقة النبلاء"، وسعر الذي يبدأ في 490،000 روبل، لديها عدد من المزايا على التعديلات تكلفة أقل. اغلي المعدات ديها دعم قطني على مقعد السائق، وتوجيه عمق الرف والارتفاع، فتحة سقف كهربائية، مسند ذراع خلفي مع حامل لقب بطولة كأس لركاب المقاعد الخلفية ومنطقة بقية المساحات ساخنة. لديه نسخة كبار أيضا خفيفة سبائك عجلات 15 بوصة.

عيون المستهلك

بعد قضاء أسبوع خلف عجلة القيادة، "دايو-طبقة النبلاء،" أن تبدأ في مطاردة الشعور بأنك تقود سيارة مستعملة في حالة جيدة. لتاريخ 10 عاما من تصميم سيارة وعفا عليها الزمن بشكل واضح. وهذا هو أكبر من افتقارها إلى التي، مع ذلك، تتداخل العديد من المزايا.

"دايو-طبقة النبلاء،" المعدات التي هي نماذج منافس أكثر تكلفة، ولكن قابلة للمقارنة معهم. وقد تنافس بشكل جيد امجراند 7، BYD F3، JAC J5. إذا كانت السيارة هي أدنى من تجهيز هذه النماذج، ثم تتخذ حقيقة أن كل محطة خدمة يمكن أن يكون تصليحها بسبب مشاكل مع قطع الغيار لن. وبالإضافة إلى ذلك، أنها تبيع السيارة أسهل بكثير من أي النموذج الصيني. ميزة أخرى من "دايو-طبقة النبلاء" هي في التطبيق العملي، والراحة والأداء الفني الجيد.

كرامة

• كافة العناصر في الداخل تناسب بشكل مريح، دون ثغرات، مما يخلق انطباعا التجمع الجودة.
• تغطي اللوحة الأمامية والأبواب المصنوعة باستخدام "البلاستيك اللين" المستخدمة في السيارات أكثر تكلفة.
• وهناك عدد كبير من التعديلات على مقعد السائق، التي تضم وضع كل من الجبهة وسائد المقعد الخلفي. كنا سعداء مع تعديل مسند الظهر القطنية.
• إن تعددية الحاويات ومقصورات لمزيد من التفاصيل مختلفة: صناديق وحاويات، حامل لقب بطولة كأس. بالنسبة للأشخاص الذين يقضون الكثير من الوقت خلف عجلة القيادة، وترغب في تنظيم مساحة القيادة الخاصة بك في حد ذاته، هو زائد ضخمة.
• تكييف الهواء. وجود تكييف الهواء في السيارات تكلفة في حد ذاته وهو أمر نادر، وجودها في النسخة الأساسية هو أكثر متعة.
• هندسيا اختبار ولوحة قابلة للقراءة بشكل جيد. الموقع مريحة للأذرع التحكم.
• وجود فتحة في الإصدارات أكثر تكلفة. يعمل بدون الصرير والتشويش. في طقس ممطر، والماء من خلال فتحة لا يحصل إلى صالون.
• القدرة على التحكم في المرايا الجانبية "عن بعد".
• الزجاج الأمامي ساخنة، مما يسمح للسائق لتوفير الوقت والجهد في تنظيف فرش الجليد.

القصور

• إغلاق علبة القفازات مع تردد كبير وصرير.
• عدم وجود آلية لضبط سطوع لوحة القيادة.
• تعديل سيئة أقفال الباب.
• مقعد وسائط التدفئة مدفوع فقط. / إيقاف.
• استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي من النفط منخفضة الجودة.

إذا كان السطح الخارجي للسيارة كنت لا تمانع، ثم وهذا هو نموذج بين سيارات السيدان الميزانية، والتي ينبغي إيلاء اهتمام وثيق.

النتائج

مقارنة مع "شيفروليه Lacetti" رقائق تصميم خطيرة في "دايو-طبقة النبلاء» وجدت. الصالة أيضا حداثة غير مرئية، ولكنه لا يجعلها أقل راحة. لوحة تحكم سهلة الاستخدام، حتى مع القديم، ولكن التصميم الجيد. حالة الطرق السيارة يمكن التنبؤ بها جدا، يمكن التحكم فيها ونابضة بالحياة. انطباعات من محرك الأقراص مثل هذه الآلة إيجابية للغاية.

لأن هذه السيارة تنتج محليا، وكقاعدة عامة، يجب أن نتوقع أن نرى أي عيوب في تصميم والتجمع. في هذه اللحظة، هو غير محسوس، ونحن نأمل أن ليس في المستقبل.

بشكل عام، وهي تتطور انطباعا ايجابيا. السيارة أداء جيدا والعثور على مشتري - في هذا مما لا شك فيه.