الغواصة K-19 التاريخ ومصير والصور

الشهير الغواصة السوفيتية K-19، التي التاريخ هي واحدة من الأكثر شهرة في أسطول المحلي، والمعروف عن مصيره التعيس. لقد حدث الكثير من الحوادث على مر السنين، ليسلب حياة البحارة.

شعبية K-19

الغواصة الشهيرة K-19؟ تاريخ هذه السفينة للشخص العادي الجماهيرية الحديثة تذكر بفضل فيلم روائي طويل في عام 2002 مع هاريسون فورد في دور البطولة. هذه الصورة التي تحمل الاسم نفسه "K-19" تجاوزت غالبية السينما العالمية وتذكير مدى قرب كان العالم إلى كارثة نووية. ومع ذلك، فإن الفيلم، بسبب حجمها، وقد أظهرت ليس كل ما حدث على متن السفينة.

بدأت الغواصة K-19، التي من شأنها أن التاريخ لا يصلح في العمل هوليوود قليل في عام 1958. ثم قررت الحكومة السوفيتية أن الوقت قد حان لإنشاء أول غواصة تعمل بالطاقة النووية في البحرية. ويمكن أن تصبح حجة هامة في تفاقم الخلاف مع الولايات المتحدة. وجاء معظم حياة الغواصة فقط في زمن الحرب الباردة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن K-19 مما كاد أن يؤدي تسرب الإشعاع، ويسمى بشكل غير رسمي "هيروشيما".

مشروع غواصة

عندما الغواصة K-19، موجودة على الورق فقط، والمصممين السوفياتي الواضح أن هذا المشروع سوف تصبح المرحلة التالية من السباق مع الولايات المتحدة. أيضا في عام 1958 أنشأت الحكومة الأمريكية مكتب السري، التي تقوم بتطوير سفينة مماثلة، "Dzhordzh Vashington".

المهندسون السوفييت في عجلة من أمره لخفض. 17 أكتوبر 1958، بدأ العمل لبناء أول غواصة تعمل بالطاقة النووية في الاتحاد السوفيتي. عملت شركات بناء السفن والمصممين في اليوم مشروع ليلا ونهارا دون انقطاع. وكانت عملية مستمرة. لقد عملنا ثلاث ورديات، والتي كانت قد وضعت في 24 ساعة، 7 أيام في الأسبوع. في واحد "تدفق" هذا يمكن ان تستخدم لثلاثة آلاف شخص. بالطبع متسرع جدا من إعداد السفينة جعلت لنفسها شعرت بسرعة كبيرة. في النار وقعت هذه اللوحة تحمل السفن. مما أسفر عن مقتل اثنين من العمال.

فشل عند إنشاء

الغواصة المؤسفة K-19، والتاريخ يعج حرفيا مع الحوادث المختلفة، واجهت مشكلة مرة أخرى في بدء تشغيل المفاعل الأول. أدى خطأ العملية إلى أن الضغط داخل الغرفة قد تجاوز معايير السلامة مرتين. فقط عن طريق الحظ لا أحد تلقى جرعة مميتة من الإشعاع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المصممين قائمة صغيرة من السفينة في درجة واحدة. وقد أدى هذا الخلل إلى حقيقة أنه عندما انخفضت الغواصة K-19 إلى الماء، فإنه انقلب تقريبا. كان عليها أن ترفع في وضع الطوارئ لمدة بضع ثوان. وخلال هذه العملية، والغواصة النووية صدم تقريبا محكمة المجاورة، الذين شاركوا في التجارب.

الأهمية السياسية

جادل الخبراء في وقت لاحق فيما بينها حول ما إذا كان من الضروري في عجلة من هذا القبيل مع إنشاء الغواصة. الحجج المهنية في هذه الحالة هو في الخلفية. وكانت الكلمة الأخيرة للسياسيين. القيادة الشيوعية تريد في أسرع وقت ممكن للحصول على K-19 ليكون حجة في نزاعها مع الولايات المتحدة. ، كانت الأخطاء التشغيلية الممكنة في موسكو قليل من الناس المهتمين. هناك أمل أن العيوب سيتم تصحيحها بالفعل في سياق باستخدام غواصة.

وبرر بعض المصممين والخبراء العسكريين هذا الرأي من منظور المهنية. عندما يتعلق الأمر الى جيل جديد من السفن (ما كان الغواصة السوفيتية K-19)، فمن المستحيل التنبؤ على الورق فقط عن المضاعفات المحتملة. أخطاء في هذه الحالة لا بد من تصحيح بالفعل على توافرها.

الحادث الأول في البحر

أطلق K-19 على 11 أكتوبر 1959. في بضعة أشهر فقط قبل الجيش الأمريكي لديها تحت تصرفها نفس "Dzhordzh Vashington". ومع ذلك، في بداية تشغيل غواصة أمريكية كان أفضل من الاتحاد السوفياتي. وكان نصف قطرها أكبر من الدمار، وضعت على المزيد من الصواريخ النووية. انخفضت قذائف على "Dzhordzhe Vashingtone" بصفتها أعلى عدة مرات مما كان عليه في القنابل على هيروشيما في عام 1945.

12 أبريل 1961 الجاري، اليوم الذي كان يوري غاغارين انتصار في الفضاء، في بحر بارنتس حلت تقريبا مأساة من خلالها العالم كله يمكن أن يعاني. K-19 أبحر قريبة جدا من الغواصة "نوتيلوس"، المملوكة من قبل الولايات المتحدة وتقوم بأعمال التنقيب في شواطئ السوفياتية. تم تفادي الاصطدام في آخر لحظة. ولكن نظرا لغواصة المناورة الحادة التي تواجهها باستمرار. السفينة إلا عن طريق الصدفة السعيدة، لم تتضرر.

الكسر المفاعل

في صيف عام 1961، وكان K-19 المأساة، التي أصبحت تعرف بعد سنوات عديدة، بعد رفع السرية عن الوثائق. ثم شاركت غواصة في المناورات البحرية في القطب الشمالي. وانهارت المفاعل، وهذا هو السبب بعض المقصورات هي في منطقة الإشعاع. وكان طاقم بأي حال من الأحوال والأدوات التقنية للتخلص من هذا العيب. تم حفظ السفينة من الدمار، ولكن بعض البحارة دفع حياتهم. تعرضوا لإشعاع وتوفي في عذاب رهيب.

كان يمكن أن يكون عواقب الحادث الذي وقع في مجموعة سيئة من الظروف المدمر. يمكن أن تحدث العدوى في جميع المحيطات. والسبب في ذلك أن يكون غواصة واحدة فقط K-19. قصة كيف تم تصنيف الحادث الذي وقع في التدريبات. وقد تلقى الوفيات جوائز الدولة.

عودة الغواصة حيز التنفيذ

بعد مأساة لعام 1961 في وزارة الدفاع السوفياتي قرر أن يغرق K-19. كان تاريخ الغواصة في وقت قصير بالفعل الكامل لجميع أنواع المصائب، وضربت جسدها عن طريق الإشعاع. ومع ذلك، في هذه اللحظة الحرجة من كلمته قال الطاقم. تطوع البحارة إلى تنشيط مقصورة رد فعل التنبيه وإزالة الرؤوس الحربية الخطيرة. الناس الذين يعملون في ظروف لا تطاق. مات الكثير في وقت لاحق بنفس طريقة رفاقهم خلال الحادث الذي وقع في منطقة القطب الشمالي. الرتب العليا في النظر إلى الوضع من خلال أصابعه. أراد الجيش لانقاذ سفينة المهمة استراتيجيا بأي ثمن، بغض النظر عن الضحايا.

عندما تم غسلها أخيرا K-19 قبالة، تم نقله إلى ميناء المنزل. ومع ذلك، على الطريق مرة أخرى، حدث ما هو غير متوقع. سيفيرودفينسك بالقرب من قارب كان جانحة. تمسك على متن السفينة لاستكمال مولدات الطاقة، وجلس. وكان الطاقم نفد الطعام. وكان سلاح البحرية لقضاء عملية الانقاذ آخر. بعد تلك الأحداث التي اجتاحتها الفيضانات مقصورة الصواريخ القديمة بالقرب من الأرض الجديدة. الغواصة K-19 (حجمها، أساسا) التغييرات التي مرت والتحديث. فقط بعد 1961 كان قادرا على اطلاق النار من موقع المغمورة عن طريق زيادة نطاق اطلاق النار.

تصادم مع جاتو

لفترة من الوقت مصير الغواصة K-19 ليست مصدر قلق. في عام 1967، وقالت انها معترف بها كأفضل سفينة في خدمة الأسطول الشمالي. القيادة والبحارة يعتقد أن التعاسة ذات الصلة إلى K-19، وقد تركت وراءها. ومع ذلك، لم يكن هذا هو الحال.

15 نوفمبر 1969، في مهمة تدريبية في بحر بارنتس، اصطدمت الغواصة السوفيتية مع "الشقيقة" الأمريكي. أجريت جاتو التنقيب قبالة سواحل الاتحاد السوفياتي. كان الاصطدام العرضي، ولكن الأميركيين قرروا أن روسيا ذهبت عمدا إلى ذاكرة الوصول العشوائي. ثم القى قائد مقصورة مع طوربيدات على غاتو أمر بفتح النار على العدو. كان الأميركيون أيضا رأس حربي نووي. معركة قاتلة يمكن أن يؤدي إلى حرب عالمية ثالثة. ومع ذلك، فإن ربان السفينة فقط لم يجرؤ على مهاجمة جارتها وأمر بالعودة. تم تفادي كارثة.

حريق في عام 1972

24 فبراير 1972 الطاقم لاحظ الدخان في مقصورة التاسعة. بدأ الحريق في وقت قريب. سمع البحارة من أجزاء أخرى من السفينة صرخات مكتوما والسعال. كان موت الغواصة K-19 أقرب من أي وقت مضى. وفقا للقواعد، يمكن أن البحارة لم تفتح حجرة النار مغطاة لمنع إطلاق النار في جميع أنحاء السفينة. تحولت مختومة الجزء K-19 في الفرن، والتي لم يكن ممكنا البقاء على قيد الحياة. وعلى الرغم من التحذير من عمل الطاقم، النار لا يزال بدأ ينتشر في جميع أنحاء الغواصة.

وطلب قائد الصعود Kulibaba. لقد كان قرارا صعبا. الآن يمكن أن يرى الأمريكيون K-19. تاريخ الغواصة، الصورة، الخصائص الأساسية - كان في واشنطن. ومع ذلك، وحتى هناك، ونحن لا يمكن أن نفترض أن سفينة يحالف الحظ الحصول مرة أخرى إلى المتاعب ولا تشارك.

طاقم خلاص

وذكرت تقارير ان الحادث الى موسكو. وبعد ساعات قليلة سمع إطلاق النار قادة الحزب. وتقرر للحصول على اتصال مع الغواصة مرة واحدة فقط في اليوم، للتقليل من فرصة للاعتراض على رسائل كتبها الأمريكيين. ثم إنقاذ K-19 ذهب ثماني سفن المساعدة.

والوضع معقد بسبب حقيقة أن في المنطقة التي الغواصة كانت مستعرة العاصفة. أن العاصفة ثلاثة أسابيع لن تسمح للسفن وصلت إلى مساعدة K-19. رجال الانقاذ يحاولون سحب لها. ومع ذلك، الحبال اللازمة لهذه العملية، وقد تمزقت في كل مرة.

وفي الوقت نفسه، وطاقم تحت الماء تحاول أن تفعل كل شيء من أجل البقاء. وكانت له مهمة أخرى لمنع انتشار الحريق إلى حجرة الصواريخ. إذا حدث هذا، ثم لن يكون هناك تفجير الرؤوس الحربية النووية. في اليوم الثالث من المقصورة القيادة تلقى دعوة للهاتف الطوارئ في واحدة من حجرات مغلقة. البحارة الذين كانوا محبوسين هناك، على قيد الحياة. لم يعد المأمول. الآن، ومع ذلك، كان من الضروري لمساعدة السكان المعزولين. ويمكن ببساطة خنق. واعترف الهواء عبر الأنبوب، الذي كان من المفترض للالإخلاء في حالات الطوارئ من الماء.

حاولت كل البحارة لا تضيع طاقاتهم عبثا ولا تضيعوا والأكسجين الثمين. تم انقاذ الطاقم فقط في اليوم ال 23، عندما هدأت الطقس في النهاية. 2 قتل المنقذ و 28 بحارا في الغواصة. بعد وقوع الحادث، وأثارت البحرية مرة أخرى الجدل حول ما إذا كان لشطب K-19 غير ضرورية. في الغواصة وجدت مرة أخرى دعاة قوية في المرتفعات، الذي دافع الدوري الممتاز.

نهاية الخدمة

في خدمة السنوات اللاحقة كان K-19 هادئة نسبيا. وهي مستمدة من البحرية في عام 1990. في عام 2003، تم اتخاذ قرار بشأن التخلص من غواصة المؤسفة. الإبقاء فقط على المقصورة، التي لا تزال تقع في المنطقة سنجنوغورسك مورمانسك.

أثناء الخدمة تولى K-19 أكثر من ثلاثمائة ألف ميل بحري. قامت السفينة عدة عمليات عسكرية وأطلقت ما مجموعه أربعة وعشرين الصواريخ الباليستية. ومع ذلك، على الرغم من أداء المهام، K-19، هو أفضل بفضل المعروف أن العديد من الحوادث والوقائع.