القضبان P 65: تسمية والوصف، حجم

أساس شبكة تصل القضبان الروسية السكك الحديدية F 65 - تصميم خطي مزدوج T-القسم، الذي عمل لتصور الأحمال من الدارجة، من مرونة "معالجة" ونقل لاحقا إلى الدعم - ينامون. تفاصيل هذه "الدعامات الفولاذية" ينظم GOST 8161-75. ويحدد هيكل وحجم القضبان مروي ومروي والسكك الحديدية جلدة نوع R65.

درابزون 65 F

تم تصميم أي القضبان في حل العديد من المشاكل. أولا، يرون ونقل حمولة القطار. فمن الضروري للحفاظ على طول العمر كل من التربة التحتية وعجلات. ثانيا، أنها تعطي الاتجاه لحركة الدارجة. وأخيرا، لأنها تخلق منصة مع أقل قدر من المقاومة إلى المتداول من العجلات. الاتصال سطح عناصر العمل هو بضعة سنتيمترات (3-5، اعتمادا على فئة من الطريق). نطاق الهياكل الخطية تمثل واسعة إلى حد ما. وهكذا، فإن القضبان ص 65، وكذلك R50، R75، استخدمت لوضع قائد الفريق المسار jointless ومقياس واسع. كما أنها تستخدم عند إنشاء إقبال. وفي الحالة الأخيرة، المنتجات الخطية مع لمحة المعدلة (RK65).

عناصر السكك الحديدية

القضبان R65، فضلا عن أي أنواع أخرى، لا يمكن أن يطلق عليه المعتاد I-شعاع. تحديد الخبراء في تصميم العديد من أجزائه الشرطية:

1. رئيس - يوفر شكله قبضة آمنة عجلات المتداول مع السكك الحديدية نفسها.
2. العنق - مقاومة الأحمال الانحناء، ويبلغها إلى دعم بنية المسار.
3. وحيد - يوفر الاستقرار لكامل هيكل الخطي توزع الضغط على سطح النائم. وهو يتألف من اليمين واليسار من ركلة جزاء.

وعلاوة على ذلك، في المنطقتين فصل السكك الحديدية التخلص منها على الجانب الأيسر والأيمن من الرقبة وتحتل مساحة من الحافة السفلى من الرأس إلى ميدسولي. هذا ما يسمى الجيوب الأنفية الأيمن والأيسر. وهي مرتبة إدراج إسفين، الذي عقد القضبان 65 R بين المسار في بعض المناطق.

أبعاد السكك الحديدية P65

قلة تساءلت لماذا السكك الحديدية P 65 هو مجرد مثل هذا النموذج. وفي الوقت نفسه، كل نصف قطر انحناء، مساحة الشقة والمنحدرات اختيار خصيصا تجريبيا أو العمليات الحسابية لتهيئة الظروف المثلى للتفاعل مع الدارجة. معظمنا يعرف أن وزن السكك الحديدية P 65 يساوي 65 كجم، وهو غير صحيح في الواقع. كتلة الدقيقة لكل متر من 64.72 كجم. خيارات أخرى تحمل المعاني التالية:

• دائرة نصف قطرها يموت (R500) يضمن مركزه من الحمل، أي قوات تتزامن مع المحور الطولي للمحور للعجلة السكك الحديدية.
• R80 يخلق انتقالا سلسا إلى R15، مما يخلق اتصال حميم مع عجلة مجداف.
• رئيس التحيز 01:20 يتوافق مع المنحدر من شفة عجلة ما هو ضروري للتفاعل مع قمة للعجلة.
• دائرة نصف قطرها R3 التقريب الحافة الحادة الرأس التي يتم إجراؤها للقضاء على مربي الإجهاد.
• أنصاف أقطار الانتقالي R15 و R370 قدم من أجل ضمان المزج بين منطقة الرأس الرقبة والقضاء على الفولتية الخطرة؛
• مطلوب R400 دائرة نصف قطرها الانتقال في قاعدة عنق الرحم لنقل حمولة السلس إلى وحيد.
• يتحيز وجوه العلوية والسفلية من الجزء الوحيد من الرأس هي نفسها (1: 4)، فمن الضروري لتثبيت منصات على شكل وتد، والتي تخدم في وقت واحد كما الفواصل.

يتعرض يوميا للأحمال هائلة السكك الحديدية 65. P وزنه في الصناعة الروسية لا يمكن الاستهانة بها. ولكن إن لم يكن لتصميم خاص، وقال انه لا يمكن التعامل مع هذه المهمة، لتشوه بسرعة ويحتاج إلى استبداله.

السكة الحديد والصلب

كلها مصنوعة القضبان السكك الحديدية (65 R، RK65، P75، P50) حصريا من الصلب السكك الحديدية. لديها قوة الانحناء عالية، صلابة ومقاومة التآكل، الذي يتحقق من خلال على نسبة عالية من الكربون (0.82٪) وإضافة مواد إشابة - المنغنيز والفاناديوم والزركونيوم والسليكون والتيتانيوم. M76VT - نوع أساسي من الصلب، وتستخدم في صناعة جلدة السكك الحديدية. تبعا لطريقة التحضير، يمكن أن يكون أول (منصهر فقط في أفران الموقد فتح) أو المجموعة الثانية. المدلى بها أو مغلفة "خنزير" يمر معقدة متعددة المراحل خطوة المعالجة الحرارية. إلى حد كبير لهذا السبب على السكك الحديدية R 65 سعر مرتفع جدا - 50 ألف روبل للطن الواحد ..