JSC "SeAZ": التاريخ، منتجات

JSC "SeAZ" (SeAZ) هي أكبر شركة هندسية في منطقة موسكو. الشركة المتخصصة في إنتاج السيارات المسحوبة على كرسي متحرك، والسيارات الصغيرة "أوكا" وقطع الغيار. اليوم، يتم إيقاف الناقل، وأعلنت الشركة المفلسة.

مؤسسة

تاريخ SeAZ يبدأ في عام 1939. قررت مفوضية 7 يوليو الشعبية الهندسة تنظيم في مدينة إنتاج الدراجات النارية سيرباخوف. ونتيجة لورش العمل التي تم تحديدها موقع الإنتاج مستعمرة العمل للقاصرين، والتي نمت بعد ذلك إلى محطة واسعة النطاق.

تعمل محطة مدير Potapov وكبير المهندسين وأوعز كوفالينكو أن تأخذ الجدول الزمني للتنفيذ المطرد "إعادة الإعمار" العمل وإصدار الوثائق الفنية خلال خمسة أيام. طالبت الحكومة سنويا لإنتاج ما يصل إلى 15،000 الدراجات النارية الصغيرة والتشريد، لم يكن مجهزا الإنتاج مع أي معدات المناسبة أو الموظفين المدربين.

ومع ذلك، في عام 1940 فريق متنافرة تتكون في الغالب من المراهقين المضطربة، وكنت قادرا على جمع لاختبار دفعة تجريبية من الدراجات النارية MZL سلسلة مع المحرك اثنين. في يونيو 1941، أنتجت الشركة 180 وحدة الدراجات النارية بالفعل نماذج A8 مع محرك أربع سنوات. منعت مزيد من تطوير الإنتاج في هذا المجال الحرب.

سنوات الحرب

في أكتوبر 1941، وتم اجلاء القوة الرئيسية وعدد من العمال المهرة إلى جبال الأورال. تم نقل جزء من الإنتاج إلى مدينة تيومين، الجزء الثاني - في إيجيفسك. في الموقع الجديد تم تنظيم التجمع دراجة نارية الجيش AM-600 النماذج، أيضا قضايا منتجات دفاعية أخرى. بعد رفض النازيين من قبل موسكو، في ديسمبر 1941 على SeAZ الكأس نظمت إصلاح الدراجات النارية للمجهود الحربي.

مدرسة التصميم

في عام 1943، قررت لجنة الدولة للدفاع لاستعادة motopromyshlennost. وحدد مركز صناعة سيرباخوف. أرسلوا إلى هنا من أجل تنظيم مكتب التصميم المركزي للدراجات النارية للمصممين بارزين من إيجيفسك: إيغ غوساكوف، AE ماماي IY نيكيفوروف I. V. Ponyatovsky، S. سافونوف، V. I. Lozhkin، G. A. Veyner وV. M. كرو.

بحلول عام 1946، على أساس SeAZ شكلت تصميم قوي ومركز تجريبي. حتى عام 1951، وتعمل الشركة باعتبارها الإنتاج التجريبي CDB.

من الدراجات النارية لmicrocar

كان الإرث المأساوي للحرب الأخيرة على عدد كبير من الأشخاص ذوي الإعاقة. لتخفيف معاناتهم ومساعدتهم في إعادة التأهيل والإدماج في المجتمع، والمستشفى المركزي في عام 1951 وضعت ونفذت في الإنتاج ذات العجلات الثلاث S1L عربات التي تجرها الدواب.

ومنذ ذلك الوقت، والمنتجات الرئيسية SeAZ تصبح المركبات لتأهيل المعاقين. يجري تحسينها باستمرار المسحوبة التصميم. في عام 1957، يتقن إنتاج نموذج S3L مع محرك أكثر قوة، وبدأت في عام 1958 إنتاج لتجميع خط كبير من C3A عربات التي تجرها الدواب أربع عجلات.

منذ عام 1970، وتنتج محطة microcar S3D مع هيئة الأحادي جميع المعادن، والتي استمرت حتى عام 1995 الإفراج. إجمالي 1953-1995 أنتجت 572 000 المسحوبه سلسلة وتعديلات مختلفة.

بالإضافة إلى سيارات المعاقين، وينتج المصنع السلع الاستهلاكية:

• الدراجات للأطفال "والعثة"، "الفتات" و "الطائر الطنان".
• مقطورة لسيارات الركوب.
• امتصاص الصدمات للدراجات النارية الثقيلة إيربيت موتور مصنع وكييف.

إنتاج السيارات

وأصبحت الخبرات المتراكمة في إنتاج السيارات المسحوبة بالعجلات الأربع أداة ممتازة لتطوير إنتاج "سيارة صغيرة". في النصف الأول من 80s. CDB SeAZ المتقدمة والنماذج المصنعة من السيارات المدمجة الاقتصادية، التي تلقى في وقت لاحق اسم "أوكا".

بأمر من وزير صناعة السيارات V. N. بولياكوفا من 1982/4/25، وفرق الشباب من المصممين من نهر الفولغا ومصنع السيارات كاما، وكذلك محطة سيرباخوف للسيارات، اتهم مع تطور تصميم السيارات الصغيرة من الفئة جدا. المشاركة الفعالة في اتخاذ المصممين الشباب SeAZ: N. D. راكوف، A. P. بوبوف، N. A. بافلوف، SM حفيف AN Galanin تحت قيادة نائب الرئيس المهندس IE Ivenskogo.

1985/06/25، ومجلس وزراء الاتحاد السوفياتي يعهد القدرة على إعداد لتجميع كبيرة الحجم من "سيارة صغيرة" مصانع افتوفاز الأسطورية، كاماز وSeAZ. شرعت Serpuhovchane على تحديث أهم من تاريخ الشركة. مشروع لانتاج 10000 سيارة سنويا على أساس التعاون واسع، وتطوير سيارة فولغا و"Giproavtoprom".

توليد القوة الإنتاج ودفع العجلات الأمامية تعليمات VAZ، ووحدات الإنتاج واللكم هيكل كبير - النباتات KamAZa. يضع الحلول التكنولوجية الحديثة، بما في ذلك إنشاء قدرات لفتيلة من ترسب الرحلان المهبطي في تصنيع الطلاء واللحام الروبوتات في الجسم من خط الانتاج الآلي مرونة. تشييد المباني إنتاج جديد والإدارية داخل الأسرة، وإعادة بناء المصانع القديمة.

واقع الوقت

تحقق SeAZ إعادة الإعمار كان في الظروف الاقتصادية الجديدة لإعادة الهيكلة، والتي تتميز التضخم، ونقص الوسائل شركات الدفاع والانخفاض العام في الإنتاج. وأصدرت محطة لا تقدر بثمن خلال هذه الفترة، والدعم التقني والمادي من افتوفاز، واستكمال إعادة الإعمار وتنظيم الإنتاج الضخم من السيارات الحديثة. ومع ذلك، في السوق المتقلبة، وتستخدم أساسا المقايضة، لا يتم تمديدها الإنتاج، وكان غير مربح.

تمكين مقاومة، والعمل الجاد للفريق لنمو 3000 قطعة في إنتاج السيارات في عام 1996 إلى 18 مليونا في عام 2001، والوصول إلى عملية التعادل في عام 2000. في خريف عام 1999، جمعت الشركة السيارة 50،000th، 2002/09/04 العام - 100000. الأزمة الاقتصادية عام 2008 تقوض الوضع المالي للشركة. بدأت 2009/2/22 ضد SeAZ إجراءات الإفلاس. مصير محزن للعملاق صناعة السيارات. اليوم الصورة SeAZ يسبب الاكتئاب فقط، ولكن عندما يكون هناك شيء في الحياة العملية على قدم وساق.