سياراتكلاسيكي

تعليق المائية: عملية

تعليق المائية هو تجميع السيارات الذي يضم عناصر مرنة تتفاعل فيما بينها عن طريق الطاقة الهيدروليكية أو تعمل بالهواء المضغوط. ومن المعروف أن نظام حديث من هذا التصميم تحت اسم Hydractive. في الجيل الثالث وتقدم تعديلا تلقائيا من الخصائص، الأمر الذي يجعل عقدة نشطة، وهذا يتوقف على الطريق وظروف حركة المرور الأخرى. النظر في ملامح وخصائص هذه الكتلة.

تاريخ إنشاء

تعليق المائية ظهرت للمرة الأولى في عام 1954، "سيتروين" في العام. وعلى هذا ماركة السيارة وقد حاول أكثر حداثة، بالمقارنة مع نظائرها، ونظام. خلال الفترة الماضية المصممين لتطوير هذه الوحدة، جلبت تغييرات جوهرية عليه.

في الاستخدام الحديث، الجيل الثالث من هذا النوع من التعليق النشط. تصميم يقلل من تأثير العامل البشري. يستخدم هذا النظام أيضا مرخص من قبل الشركات و"رولز رويس" و "مرسيدس".

كرامة

والميزة الرئيسية لتعليق المائية الهوائية هي سلاسة والحد الأدنى من التأثير على انتقال جسم السيارة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك إمكانية ضبط ارتفاع الركوب. أحدث جيل من نظام قادر على التكيف مع أسلوب القيادة. ذات الكفاءة العالية يخفف من حدة الاهتزازات حتى عند القيادة بسرعة على الطرق الوعرة أو المنعطفات الحادة.

المنتجين الذين لديهم الحق رسمية إلى مسألة نظام، وغالبا ما يتم الجمع بين ذلك مع نظائرها مثل "ماكفرسون". تصميم التعقيد وارتفاع سعر يسبب أن يتم استخدام هذه العقدة في المقام الأول على السيارات باهظة الثمن.

على سبيل المثال، تعليق المائية "سيتروين C5" المجاميع حدة multilever مع الجزء الخلفي ويتم الجمع بين الجبهة مع "ماكفرسون". هذا المزيج يجعل من أرخص وأسهل للمحافظة عليه. الموقع الرئيسي للتنمية يسير في اتجاهين: زيادة الوظائف وزيادة مؤشر الموثوقية.

جهاز

يتكون المائية تعليق أحدث جيل من العناصر التالية:

  • الجبهة تبختر تعليق.
  • اسطوانات المائية على المحور الخلفي.
  • الهيدروليكية وحدة الإلكترونية؛
  • خزان للالسوائل الهيدروليكية.

يخدم كل التفاصيل الغرض منه، ولكن، في بعض الحالات، بل قد الحالية الدائرة الطاقة الهيدروليكية توجيهية.

جنبا إلى جنب وحدة gidroelektronny (BBB) يوفر ضغط مستقر في النظام ومستوى السائل. وتشمل أجهزة إضافية:

  • محرك كهربائي.
  • مضخة.
  • المكبس.
  • الحكومة الإلكترونية.
  • للإيقاف وصمام الأمان.

يتم وضع حاوية السائل على BBB. عمود يجمع gidropnevmatiku واسطوانة، وبينهما هو صمام الاستهلاك المسؤول عن انخفاض في هيكل السيارة من السيارات.

عضو العاملة والاسطوانة

تعليق المائية الشغل مجهزة، وهو المجال المعدني داخل وهو غشاء متعدد الطبقات. فوق هذا الفضاء مليء النيتروجين المسال، والجزء السفلي يقدم سائل خاص. ولذلك، فإن السائل يعطي الضغط، ويخدم الغاز كعضو مرونة الأساسي.

التعديل تعتبر مشاركة عقدة مجهزة قطعة واحدة من المرونة لكل عجلة وزوج من المجالات على محور السيارة. عناصر الربيع إضافية زيادة كبيرة في مجموعة من تعديل صلابة، ونطاق الرمادي المستخدمة في النظام لها حياة عمل لا يقل عن 200،000 كيلومترا.

يتم استخدام أسطوانات هيدروليكية لتخزين السائل المخصصة لعناصر مرنة. وبالإضافة إلى ذلك، وقال انه يعمل كمنظم للارتفاع الجسم نسبة إلى الطريق. البند يتكون من قضيب، مكبس متصلا ذراع تعليق. اسطوانات الأمامية والخلفية هي متطابقة في البناء، ولكن يتم وضع نسخ الظهر في زاوية.

صلابة منظم

تم تصميم هذا الجزء لتغيير صلابة من التعليق. يتكون السيطرة على الاستهلاك وصمام الملف اللولبي، صمام ونطاق إضافي. لتحقيق وحدة الرفق ضخ قصوى يسمح حجمها الداخلي القصوى من الغاز. عند هذا صمام الملف اللولبي دي تنشيط.

من خلال تفعيل والملف اللولبي صمام تعليق المائية يذهب الى الوضع الصعب. في هذه الحالة، يتم عزل الاسطوانات الخلفية، المجالات ورفوف إضافية عن بعضها البعض.

لتشمل أجهزة الإدخال إضافية أجهزة الاستشعار النظام، مفاتيح وسائط. في عقدة 3 أجهزة الاستشعار قياس نوع Hydractive قدمت ارتفاع الجسم وزاوية عجلة القيادة. مؤشر آخر يراقب سرعة ودوران عجلة القيادة. اضطر مفتاح الوضع على ارتفاع الجهاز وصلابة من التعليق.

وحدة التحكم الإلكترونية

يقدم ECU لاستقبال ومعالجة الإشارات أجهزة الإدخال. ومن ثم إخراج إشارة إلى الجهاز تعليق. تعمل وحدة التحكم الإلكتروني عادة جنبا إلى جنب مع نظام التحكم في المحرك والمكابح المانعة للانغلاق.

وتشمل المحركات سيتروين تعليق المائية محرك مضخة كهربائية، HA، والصمامات. يتم التحكم في المحركات الكهربائية بالتغيرات سرعة دوران، والضغط في النظام وأداء المضخة. في أحدث جيل من العقدة في مسألة يستخدم أربعة صمامات الملف اللولبي، اثنان منها يتم التحكم المحور الخلفي، في حين أن الزوج المتبقية - التناظرية الأمامي. مفيد، وتوضع هذه العناصر في وحدات تحكم مستوى السوائل.

مبدأ التشغيل التعليق المائية

وحدة شوهد تستخدم للسيطرة على ركوب الارتفاع التلقائي، وضبط صلابة وأجبرت التغيرات في هذه المؤشرات. يحدث تعديل على ترخيص من سرعة الحركة، وطريقة القيادة تطفو على السطح الطريق. على سبيل المثال، بسرعة أكثر من 110 كلم / ساعة خفضت إزالة تلقائيا بنسبة 15 ملليمتر. على طريق سيئة وسرعة منخفضة (60 كم / ساعة أو أقل)، وتزداد هذه المعلمة بنسبة 20 ملم. وتجدر الإشارة إلى أن ارتفاع الحفاظ بغض النظر عن الحمولة.

وهذا ممكن بسبب السوائل خاص المتداولة في دائرة النظام. هذا يجعل من الممكن للحفاظ على مستوى محدد سلفا من الجسم الجهاز عند القيادة على الطرق الوعرة.

عمل المائية تعليق "+" فئة تختلف في أنه يوفر لتعديل تلقائي من صلابة اعتمادا على التسارع عند المنعطفات، عند الكبح وتحريك الحق. تأخذ وحدة التحكم في حساب سرعة السيارة، والمعلمات التوجيه، والجوانب الأخرى التي تغير مجرى القيادة.

النظام تتحكم تلقائيا صلابة صمام الملف اللولبي، زيادة أو خفض العنصر النشط. يمكن تغيير صلابة على عجلة معينة أو على كافة العناصر. يتم توفير أطقم أيضا اليدوي التغييرات تحكم التطهير.

إصلاح وصيانة

تعليق المائية، التي الجهاز التي نوقشت أعلاه - انها مكلفة جدا. وبناء على ذلك، فإنه أيضا إصلاح سيكلف "الكثير من المال". وفيما يلي الأسعار التقريبية لإصلاح بعض عناصر النظام:

  • إصلاح امتصاص الصدمات الهيدروليكية - ألفين.
  • استبدال صلابة منظم - 4500.
  • نفس الإجراء على الجزء الأمامي من الميدان - 700 روبل وما فوق.
  • تكلفة السائل المستخدمة في الجيل الثالث - لا يقل عن 600 روبل.

التكلفة النهائية تعتمد على تكوين وحدة وسنة الصنع من الجهاز. ومن الجدير بالذكر أن فشل أحد المكونات غالبا ما يؤدي إلى فشل العناصر الأخرى. كما يمكن أن يرى، في خدمة تضطر إلى إنفاق المال، ولكن الامر يستحق ذلك.

تعليق المائية "سيتروين C5": استعراض

كما أكدت من قبل أصحابها، والميزة الرئيسية لسيارة "ستروين C5" هو على وجه التحديد وجود تعليق وصفها. ومهما منافسيها انتقدت، فإنه يسمح لك للحفاظ على السيارة باطراد وسلاسة على أي سطح الطريق تقريبا. عقدة ينظر بتصحيح إزالة من 15 إلى 20 مليمترا في اتجاه خفض أو زيادة. وعلاوة على ذلك، فإنه يحدث تلقائيا.

ومن بين المزايا الأخرى من المستخدمين قد ذكرت تشغيل سلاسة وسهولة التفكيك والتجمع من عجلات المتانة. الميزات السلبية للمستهلكين وتشمل ارتفاع تكلفة التصليح. أيضا، عندما تتحرك الحفر والخدوش لم يلاحظ تقريبا، ما يؤدي إلى مزيد تعليق ارتداء المكثف

استنتاج

تعليق المائية هو بلا شك انفراجة في صناعة السيارات. لأنها تتيح ضبط مجموعة من المعلمات تلقائيا. على ما يبدو، وليس في الترخيص دون جدوى اكتسبت لاستخدامه هذه عمالقة صناعة السيارات ب "رولز رويس"، "مازيراتي" و "مرسيدس". ومع ذلك، اخترع الاختلاف الأول بول بركه (المصمم الفرنسي).

بدء اختبار وحدة مبتكرة كان على سيارة سيتروين الجر أفانت في عام 1954. وما زالت الشركة بنجاح باستخدام نظام، وتعديل باستمرار وتحديثها. مع التطور والتقدم ممكنة تحسن كبير، ولكن لا تزال واحدة من الأفضل في فئتها يعتبر الجيل الثالث Hydractive تعليق المائية.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.birmiss.com. Theme powered by WordPress.