ديتز - ما هذا؟ فحص ديت

في السيارات الحديثة، ويتم التحكم في المحرك من قبل وحدة إلكترونية، والتي تتلقى معلومات عن صحة أنظمتها باستخدام أجهزة الاستشعار المناسبة. نظام التبريد، والمصممة لتوفير وضع درجة الحرارة المثلى للمحرك، ويشمل العديد من هذه الأجهزة إشارة. واحد منهم هو جهاز استشعار درجة حرارة المبرد (دوت). ما هو هذا الجهاز وما هي وظائفها، وسوف نناقش في هذه المقالة. وبالإضافة إلى ذلك، سوف ننظر في الأعطال المحتملة لهذا العنصر نظام التبريد، وكذلك طرق لتشخيص والقضاء عليها.

ديتز: ما هو نوع من أجهزة الاستشعار هو ولماذا هو مطلوب؟

تم تصميم جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد للحصول على معلومات حول درجة حرارة التجمد أو التجمد في النظام ومن ثم نقله إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وبناء على هذه البيانات، ينظم تحكم السيارة:

• سرعة الخمول عندما يكون المحرك الاحماء.
• تركيز الوقود في خليط الوقود.
• قم بتشغيل وإيقاف مروحة مشع التبريد.

مبدأ استشعار بسيط جدا. لأنه يقوم على خصائص أشباه الموصلات لتغيير المقاومة الكهربائية تحت تأثير درجة الحرارة.

ما هو جهاز استشعار درجة الحرارة؟ ويتكون الدليل من العناصر التالية:

• الجسم (بالون)؛
• أشباه الموصلات الثرمستور (المقاوم تغيير المقاومة عندما تغيرات درجة الحرارة)؛
• الربيع تحمل الحالية.
• موصل كهربائي.

كيف يعمل توتال؟

جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد لديه اثنين من الاتصالات الكهربائية، واحدة منها هو الجسم الذي يغلق على الأرض، والآخر هو "+" مما يؤدي إلى وحدة إلكترونية. ترسل وحدة التحكم جهد 5 فولت إلى دس، والذي ينتقل إلى عنصر التشغيل بواسطة نوابض تحمل تيارا. إن الثرمستور أشباه الموصلات نفسه لديه معامل درجة حرارة سلبي، وعندما يسخن المبرد الذي يتم وضعه، تبدأ مقاومته في الانخفاض. وفي الوقت نفسه، فإن الجهد ينخفض. ومن خلال تغييره أن وحدة التحكم الإلكترونية بحساب درجة حرارة السائل التبريد في النظام.

جهاز استشعار درجة الحرارة، بسبب تصميمه البسيط، ينهار بشكل غير منتظم جدا، ولكن، إذا حدث هذا، يتم استبدالها مع جهاز جديد. فشل جهاز استشعار من السهل تحديد. فشله غالبا ما يكون مصحوبا بأعراض معينة متأصلة فقط في دتيز غير العاملة. ما هي هذه الأعراض، قراءة.

أعراض يوم غير العمل

تحديد عطل في جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد عن طريق الأعراض التالية:

• تظهر رسالة خطأ في المحرك على لوحة التحكم.
• بداية صعبة للمحرك البارد.
• ارتفاع سرعة المحرك في الخمول.
• زيادة استهلاك الوقود؛
• ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب فشل مروحة المبرد.

يمكن أن يكون سبب عطل الماضي ليس فقط من قبل الكثير. إذا كانت مروحة التبريد لا تعمل بشكل صحيح، أولا التحقق من محرك كهربائي وسلامة الأسلاك. فقط بعد التأكد من أدائها، يمكنك استنتاج أن جهاز استشعار درجة الحرارة هو المسؤول عن ارتفاع درجة حرارة المحرك . ديتز يمكن أن تكون على حد سواء غير العاملة وتعمل بشكل مشروط.

داي: الأعطال

تشمل أخطاء جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد:

• انتهاك معايرة عنصر العمل (الثرمستور)، ونتيجة لذلك المقاومة لا تتطابق مع المعلمات درجة الحرارة المنصوص عليها.
• ماس كهربائى من اتصال إيجابي إلى الأرض.
• انتهاك الإسكان الاستشعار المحكم.
• لا يوجد اتصال كهربائي على الموصل.

كما ترون، ليس هناك الكثير من الأخطاء في دتيز. في الحالة الأولى، وأجهزة الاستشعار ببساطة يبدأ في الكذب، مضللة وحدة إلكترونية. وسيضطر هذا الأخير، باستخدام معلومات غير دقيقة، إلى اتخاذ قرارات خاطئة. وبالتالي فإن بداية صعبة للمحرك، والانفاق الزائد للوقود، وتفعيل في وقت مبكر من مروحة المبرد.

يحدث إغلاق في أجهزة الاستشعار عندما تشوه أو تدمير مسكنها. يتم تحديد هذه الظاهرة بسهولة من قبل وحدة تحكم، الذي يرسل إشارة مناسبة إلى لوحة أجهزة القياس.

التعدي على ضيق القضية غالبا ما يحدث أيضا بسبب الأضرار الميكانيكية من أجهزة الاستشعار، وأقل في كثير من الأحيان بسبب عملية لفترات طويلة.

إذا لم يكن هناك اتصال على أطراف الطرفية، فإن وحدة التحكم تدعم عادة تشغيل المحرك في وضع الطوارئ، وتعمل مروحة الرادياتير في وضع ثابت فقط في حالة.

لا يمكن القضاء على الأخطاء الثلاثة الأولى. وهنا لا يمكن معالجة الوضع إلا باستبدال خدمات الدعم التقني. في الحالة الأخيرة، يمكن استعادة الاتصال، والتي ليست صعبة. بعد ذلك، فمن الضروري للتحقق المزدوج كفاءة نظام التبريد.

أين في السيارة للبحث عن دوتز؟

تحقق من خلل أو قابلية الخدمة لجهاز الاستشعار ببساطة عن طريق التحقق من ذلك. ولكن أولا تحتاج إلى معرفة شيء عن موقع توت. حيث يوجد جهاز استشعار لدرجة حرارة المبرد في سيارة معينة، فمن الأفضل أن نتعلم من دليل لاستخدامها. والحقيقة هي أنه في نماذج مختلفة يمكن أن يكون لها تخطيط مختلف. في كثير من الأحيان، يتم تثبيت دس على مدخل أنبوب من سترة التبريد من الاسطوانة أو على السكن الحرارة.

من المهم عدم الخلط بين جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد ومستشعر درجة حرارة جهاز التبريد (دوترود). هذا الأخير أيضا لتحديد درجة حرارة المبرد، ولكن يتم استخدام بياناتها فقط لإبلاغ السائق.

تفكيك جهاز الاستشعار

فحص دت ينص على تفكيك أجهزة الاستشعار. للقيام بذلك، افصل الطرف السالب من البطارية واستنزاف المبرد جزئيا. بعد ذلك، يتم فصل الموصل على السكن من دتيز. یتم فك المستشعر نفسھ من المقعد بمفتاح السیارة. يتم إغلاق عملية فتح مع خرقة نظيفة لمدة الاختبار لتجنب الرطوبة أو الحطام دخول نظام التبريد.

كيفية التحقق من توتال؟

لاختبار جهاز الاستشعار، سوف تحتاج إلى:

• سيارة اختبار (المتعدد).
• غلاية كهربائية أو غيرها من الأجهزة لتدفئة المياه؛
• ميزان الحرارة للسائل.

التحقق من جهاز الاستشعار هو تحديد صحة الدرجات من عنصر العمل من دتد. ماذا يعني هذا؟ وهذا يعني أنه أثناء الاختبار من الضروري تحديد مدى تغير مقاومة الثرمستور بشكل صحيح مع درجة الحرارة.

للبدء، يتم توصيل جهات الاتصال الاستشعار إلى تحقيقات المتعدد، ومراقبة قطبية. يتم تشغيل الجهاز في وضع أوهميتر. بعد ذلك، يتم تخفيض ديتش جنبا إلى جنب مع ميزان الحرارة في الماء البارد وتقرأ قراءاتهم. ثم يتم تسخين المياه، والاستمرار في إجراء القياسات.

وفيما يلي جدول لمعايرة أجهزة استشعار درجة حرارة المبرد.

إذا كانت قيم المقاومة لعنصر التشغيل في دوت مختلفة عن تلك الواردة في الجدول، فإن المستشعر معيب.

كيفية استبدال؟

عملية استبدال أجهزة الاستشعار لن يسبب أي صعوبات حتى في الشخص الذي لم تشارك في إصلاح السيارة، وخاصة إذا كان الجهاز قد تم بالفعل تفكيكها للتفتيش. الشيء الوحيد الذي يحتاج إلى القيام به هو شراء ديتز جديدة. سعر أجهزة استشعار درجة حرارة المبرد، اعتمادا على نوع الجهاز، يمكن أن تختلف بين 300-800 روبل.

بعد شراء ديتز، كل ما عليك القيام به هو لاختبار ذلك في وقت مبكر من قبل الطريقة المذكورة أعلاه (لمزيد من الثقة في قابليتها للتشغيل)، ثم المسمار في مكان القديم واحد وتوصيل موصل المقابلة. بعد ذلك، أعلى حتى المبرد، وأيضا توصيل سلك الأرض إلى البطارية. ثم نبدأ المحرك، ودافئ عنه ومراقبة تشغيل نظام التبريد: ما إذا كان الخطأ على لوحة أجهزة القياس قد اختفى، ما إذا كان مروحة المبرد يتحول في الوقت المناسب، ما إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، الخ.

نصائح مفيدة

1. قبل البدء في استبدال جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد غير العامل، تأكد من أن السبب في ذلك.
2. شراء وتثبيت فقط التعديل الذي يتم توفيره من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
3. التحقق بانتظام من حالة نظام التبريد وقابلية التشغيل من مكوناتها الفردية.
4. إيلاء الاهتمام لدرجة حرارة المبرد. إذا حدث خطأ على لوحة أجهزة القياس المتعلقة بنظام التبريد، واتخاذ التدابير على الفور للقضاء على سبب عطل.
5. لا تقم أبدا بملء المحرك بمبرد أو ماء منخفض الجودة. لا تخلط التجمد والتجمد في نظام واحد.