"ريغا-16" (الدراجة): المواصفات

"ريغا-16" - العهد السوفيتي الدراجة، وإنتاج التي بدأت في السبعينيات من القرن الماضي في مصنع "Sarkana Zvaigzne". تلقت وحدة دراجة نارية من نوع كاتم للصوت، وهما سرعات، المحدثة ركلة بداية، ذراع الفرامل الخلفية. وعلاوة على ذلك، تم تحسينه الفرامل والمقود، ويمثله الرسم المنتجات في العديد من الاختلافات. وقد تم تجهيز إصدارات المبتدئين مع توليد القوة W-57، المزيد من التعديلات من هذه السلسلة - محرك W-58. عندما كتلة 115 كجم mokik قادرة على نقل البضائع إضافية أكثر قنطار.

الحقائق التاريخية

ريغا مصنع "Sarkana Zvaigzne" بدأ إنتاج بعجلتين malokubaturnoy تكنولوجيا السيارات في عام 1958. "جافا" وكانت النماذج الأولى الدراجات "Spiriditis"، التي تنتجها رخصة المصنع. كانت البداية لم تكن ناجحة جدا، وبعد التشاور مع المطورين الزملاء التشيكي تتقن سلسلة الانتاج الخاصة بها "ريغا". بدءا تعديل مجهزة وحدة حجم قوة خمسين سنتيمتر مكعب.

في أربعين عاما من المصممين ريغا صدر إصدارات عديدة من واحدة وذات سرعتين mokikov، سكوتر مصغرة تحت الرمز "26" والدراجات النارية ضوء الشهيرة "دلتا"، "ستيلا". الافراج عن "ريغا-16" بدأت في عام 1977 واستمرت خمس سنوات. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، تم إغلاق محطة أسفل وبيعها لقطع.

الميزات والابتكارات

"ريغا-16" - الدراجة، التي تلقت عددا كبيرا من الابتكارات والتغييرات الهيكلية مقارنة مع سابقاتها. الابتكار الرئيسي في هذه القائمة تم تجهيز آلة ركلة البداية. وقبل ذلك، تتوفر مع السلطة دواسة الغالبية العظمى من الدراجات النارية في هذه الفئة.

جنبا إلى جنب مع إطلاق المصممين تعديل المحرك قد أتقنت المحرك نفسه، الذي أصبح نظرا لبساطته وموثوقية تقريبا في مستوى من وقته للمستخدمين. الألوان الدراجة "ريغا-16" وردت في اثنين من الاختلافات الأساسية. تحديث الضوء الخلفي، شكلا جديدا من الحذاء، مسند للقدمين ورافعة الفرامل يمكن أيضا أن يعزى إلى الابتكارات الناجحة في تطوير هذا النموذج.

الدراجة "ريغا-16": المواصفات الفنية

وفيما يلي المعايير الأساسية للmokiki السوفيتي:

• المحرك - III-57 / SH58 2.2 الناتج حصانا وحجم 49.8 سم مكعب.
• الحد الأقصى للسرعة - 50 كيلومترا في الساعة.
• نوع دراجة نارية - كاتم الصوت.
• وزن - 75 كجم.
• تحسين عجلة.
• الافراج سنة - 1978-1982.
• ارتفاع طول × عرض × - 1.97 س 0.74 س 1.16 متر.
• حجم الإطارات - 2.15 / (ستة عشر بوصة الإطارات).
• نوع الإطار - يلحم هيكل الشوكي.

عندما الدراجة الشامل "ريغا-16"، الذي لديه الصورة أدناه، يمكن نقل أكثر من 110 كجم. بالإضافة إلى السائق على مقعد مريح يمكن أن تستوعب حتى الركاب الكبيرة.

قراءة المزيد عن المحرك والمواقع الرئيسية

وفيما يلي المعلمات من وحدة الطاقة ونظام الوقود:

• نوع المحرك - III-57، III-57، III-58؛
• السلطة - وهما حصانا، أو واحد ونصف كيلو واط.
• جير عادي - وحدة على مرحلتين مع ناقل الحركة اليدوي.
• وحدة القابض - القرص اثنين النفط حمام تجسيد.
• بدء توليد القوة - III-57 (دواسة) III-58 (ركلة البداية)؛
• الوقود - البنزين AI-76.
• استهلاك الوقود لكل مئة كيلو متر - 1.6 لتر.
• نسبة والعتاد - 3.08.

من خلال دراسة خصائص الدراجة "ريغا-16"، فإنه يمكن الإشارة إلى أن أنها مزودة المكربن البنزين K-35B (K-60)، لديها اتصال مع نظام مغناطيسي الإشعال، مجهزة الجافة نوع الهواء مصفاة.

آراء المستهلكين

على الرغم من حقيقة أنه بعد ان الافراج عن النظر في تعديل أكثر من اثني عشر عاما، لا تزال تجد آلة نادرة العاملة. وبطبيعة الحال، لاختيار قطع الغيار الأصلية غير واقعي تقريبا له. ولكن نظرا لسهولة الصيانة والإصلاح، والمحرك من الممكن تماما لإصلاح نفسه، مع الحد الأدنى من المهارات.

أصحاب وحدة وتحديد العديد من الجوانب الإيجابية للالدراجة ريغا:

• وتوجيه تصميم جديد وأكثر راحة.
• تحسين مقعد واحد؛
• المثلى وحدة الجمع بين الوزن والقدرة الاستيعابية لها.
• عجلة مستقرة من الذين سبقوهم.
• محرك بدء استخدام ركلة البداية.
• إطار قوي وموثوق بها.

تشمل المستخدمين عيوب هذا النموذج المميز لهذا النوع من المشاكل الهندسية السوفيتية مع استكمال عناصر المحرك، علبة التروس متقلبة وليس الفرامل مثالية جدا.

ملامح

"ريغا-16" - الدراجة، الذي حل محل التعديل الثالث عشر. كان الفارق الرئيسي وجود كاتم للصوت من نوع دراجة نارية، ونظام إطلاق جديد أكثر شكل متقدم ومريحة من عجلة القيادة. وقد أنتج تحديث سلسلة السادس عشر في عام 1981. تلقى النموذج الجديد مؤشر "22"، مزودة محرك W-62. نظام الدفع تختلف جذريا عن سابقاتها.

تلقى المحرك الإلكترونية نوع الاشتعال للإتصال به. بالإضافة إلى ذلك، mokik جديدة مجهزة لنقل آخر. وعلى الرغم من هذه الوحدة التحول ظلت ضعيفة وحدة التقارير وصلة (لخص نوعية إنتاجها). في المستقبل، ركز مصنع ريغا على إنتاج نوع مختلف تماما من الدراجات التي تبدو وكأنها الدراجات النارية الخفيفة، والمعروفة باسم "ميني"، "دلتا" و "ستيلا".

حقائق مثيرة للاهتمام

ومن الجدير بالذكر أن "ريغا-16" - الدراجة، التي لديها الكثير من القواسم المشتركة مع أقرب منافسيها في المحل والطبقة. خصوصا أنها تتعلق ظهور نماذج الثانية عشرة، الحادية عشرة والثالثة عشرة. ولكن إذا نظرتم إلى التفاصيل، وتجدر الإشارة إلى أن تجسيد وصف لشكل أكثر راحة وجبل التوجيه، والفرامل والقابض لديه معلومات سرية المطاط على شكل كرة، وعلى ضوء الخلفية غير مريحة، لديه شكل أكثر جاذبية.

المحرك في النسخة السادس عشر هو نفسه تقريبا كما ان من "ريغا-12"، ولكن مع انطلاق بداية. سرج mokiki ممدود ومرنة، فمن مريحة حتى في الرحلات الطويلة. عدة خيارات الألوان تسمح لك لتحديد وحدة لتلائم تفضيلاتك الشخصية. أيضا، فإن شعبية من القدرة على تحمل جهاز المتضررين، وسهولة التشغيل والصيانة والإصلاح.

دليل المستخدم

"ريغا-16" - الدراجة، دليل التعليمات التي تتضمن الأحكام القياسية، لديه تصميم الأصلي والبساطة. الأقسام الرئيسية للدليل:

1. جهاز ومعدات الجهاز.
2. نصائح لاستخدام الوقود ومواد التشحيم.
3. حيث الصيانة الوقائية والرئيسية.
4. توصيات لإصلاح الوحدات والأجزاء الفردية.
5. مواصفات المنتج.

قراءة التعليمات، ويمكن من الناحية العملية أي شخص يحل محل الأختام، والشموع، وتحديد والضوء وغيرها من عناصر وحدات dismountable أكتاف.

استنتاج

وعلى الرغم من حقيقة أن "ريغا-16" - الدراجة، الذي صدر قبل بضعة عقود، العديد من الكوريين نتذكر عنه، وحتى استخدامها. بعض أصحاب ببساطة الحنين للوحدات متواضع، والتي يمكن أن تكون لإصلاح وتعديل، مما يجعل مجموعة متنوعة من التعديلات.

أتذكر أن كانت مجهزة mokik السوفيتي من المطورين ريغا مع نوع nepedalnogo المبدئ، وكان تصميم جميل ومزيج جيد من أداء واجب، والوزن والسعر وسرعة. كان الدراجة الشعبية على حد سواء في الشوارع أو في الريف.