سكنيلوف المأساة التي وقعت خلال المعرض الجوي

قبل أربعة عشر عاما، كانت واحدة من أكثر الحوادث الفظيعة في تاريخ أوكرانيا الحديثة مأساة سنيلوف. في 27 يوليو 2002، في مطار سنيلوف، الذي يقع بعيدا عن لفيف، أقيم معرض جوي تكريما للذكرى ال 60 لفيلق الطيران الرابع عشر للقوات الجوية الأوكرانية. ثم تحطمت مقاتلة سو 27UB في حشد من المتفرجين وانفجرت. وما زالت هناك خلافات حول من هو المسؤول حقا عن وفاة 77 شخصا.

مقاتل

"سو 27" التي وضعتها نهاية 70، وبالفعل من منتصف 80 تم استغلالها بنشاط في الوحدات الجوية من سلاح الجو السوفييتي. وتتميز هذه الطائرة من القدرة على المناورة ممتازة. باستخدام "سو 27"، اختبار الطيار يوجين بوغاتشيف في لو بورجيه أظهر شخصية جديدة من الأكروبات - كوبرا من بوغاشيف. وهو يتألف مما يلي: الطائرة يرفع أنفه إلى أعلى، دون تغيير اتجاه الرحلة، الذباب لفترة من الوقت مع ذيله إلى الأمام، ومن ثم يعود إلى موقعها الأصلي. وبطبيعة الحال، لإعادة تدريب الطيارين، تم تطوير التدريب ومكافحة تعديل سو 27UB. هذه الطائرة هو مقعدين، والطيارين في ذلك الجلوس واحدا تلو الآخر. وكانت الطائرة سو-27UB قد اقلعت ظهرا من مطار أوزيرنو، الذي يقع بالقرب من زيتومير، وتوجهت نحو مطار سنيلوف، حيث كان من المقرر أن يصبح أحد عناصر برنامج المعرض الجوي.

وكان قائد الطاقم الكولونيل فلاديمير أناتوليفيتش توبونار، وكان الطيار الثاني العقيد يوري ميخائيلوفيتش إيغوروف. كلاهما كان لديه غارة قوية: وكان توبون حوالي 1900 ساعة، وكان ييجوروف 2000. بالإضافة إلى ذلك، قائد الطاقم من عام 1996 يمثل مجموعة الطيران "الصقور الأوكرانية"، ولا أحد يشك في المهنية الطيارين.

عرض جوي

وفقا لفكرة منظمي المعرض الجوي، بالإضافة إلى معرض معدات الطيران، في ذلك اليوم كانت أربع طائرات لأداء رحلات مظاهرة. الأولى كانت تدريبين رياضيين "ياك 52"، والتي، بعد محاكاة قتال، طار فوق المدرج حيث كان ضيوف الشرف. ثم أمر قائد القوات الجوية الأوكرانية فيكتور سترلنيكوف بفرض حظر على الناس. ولكن الوقت متأخر جدا لتغيير أي شيء. والثالث هو محاربة مقاتلة من طراز ميج 29، ولكن ألغيت إقلاعها، وسافر سو 27UB من توبونار و إيغوروف إلى مطار سنيلوف.

سكنيلوف مأساة

في حوالي 12:41 أعطى نائب قائد الفيلق الجوي 14 أناتولي تريتياكوف الأمر "ابدأ". "سو-27UB" بدأت في الانخفاض وجعلت تمريرة على مواقف المتفرجين. ثم بدأ لأداء أول شخصية الأكروبات - "حلقة مائلة". ولكن الارتفاع تبين أن تكون خطيرة، والتي الطيارين إعلام إشارة من الكمبيوتر على متن الطائرة. وفقا لتسجيل مسجل الرحلة، وبعد هذا الطاقم لا يمكن تحديد أين المتفرجين.

ثم ييجوروف يقرر تنفيذ "برميل"، والتي سوف تصبح قاتلة: المقاتل فقدت بشكل حاد الارتفاع. يوري ياتسيوك، الذي كان نائب قائد الرحلات الجوية، أوامر ليتحول من الأرض، ولكن بسبب هذا فإن الطائرة أيضا يفقد السرعة. التالي هو الأمر "أوتبيربورنر"، ولكن هذا لا يساعد بعد الآن: المقاتلة يتدلى ويسقط. بعد أن مدمن الشجرة على الجناح، "S-27UB" يسحق سيارة أجرة ناقلة، أجنحة قطع الطائرات يقف في المطار. في هذه اللحظة، يتم طرد توبونار و إيغوروف. تحطم مقاتلة لا يمكن السيطرة عليها تماما في الحشد من المتفرجين وينفجر، ويبدأ حريق رهيب. وأظهرت عقارب الساعة 12:52.

الآثار

وغادرت سيارات الاطفاء وسيارات الاسعاف على الفور مسرح الكارثة. ولكن الكثيرين قد فقدوا حياتهم مأساة سنيلوف. ويبلغ عدد القتلى 77 شخصا بينهم 28 طفلا. واعترف 543 شخصا بجروح. وبعد فترة وجيزة من وقوع الكارثة، بدأت تحقيقات لجنة الدفاع في أوكرانيا، التي قررت أن السبب الرئيسي هو مغادرة الطاقم من مهمة الرحلة المقررة والخطأ في تجريب الطائرة.

وعفى الرئيس ليونيد كوتشما من منصب قائد سلاح الجو الكولونيل الجنرال فيكتور ستريلنيكوف الذي اعتقله مكتب المدعي العام في وقت لاحق. استمرت محاكمة الطيارين وقادتهم على قيد الحياة حتى عام 2005. وطبقا للحكم، فإن ال توبونار، الذي دام 14 عاما من حياته، اضطر للإنفاق في السجن ودفع غرامة قدرها 7.2 مليون هريفنيا، تم تخفيضها لاحقا إلى 150.000، كما حكم على ييجوروف بالسجن لمدة 8 سنوات وغرامة قدرها 2.5 مليون هريفنيا. في الوقت الراهن، وكلاهما بالفعل بالفعل. وحكم على تريتياكوف وياتسيوك بالسجن 6 سنوات وغرامة قدرها 700 ألف هريفنيا.

وحكم على اناتولى لوكينيخ، الذى كان مسئولا عن خدمة سلامة الطيران، بالسجن لمدة 4 سنوات مع وقف التنفيذ. وكان أحد المتهمين، الذي برئ، أوليغ دزيوبيتسكي، الذي كان مسؤولا عن تدريب الطاقم. ولم يعترف أي منهم بالذنب. كما جاء أربعة جنرالات سابقين إلى المحكمة، بمن فيهم فيكتور سترلنيكوف، ولكن في عام 2008 برئوا. كما تسببت مأساة سنيلوف عام 2002 في حل "الصقور الأوكرانية"، التي كان توبونار عضوا فيها. في هذه اللحظة في أوكرانيا، لا يتم عقد العروض الجوية مظاهرة على الإطلاق. وأظهرت مأساة سنيلوف كيف يمكن أن تتحول العروض مذهلة الطائرة بسبب إهمال الناس.

ذاكرة

ودفع ضحايا وأقارب الضحايا تعويضا لمرة واحدة بحوالي 55 ألف هريفنيا. ولكن بعد أن نسي الناس ببساطة. ويقول ستيفان كوزاك، رئيس المنظمة العامة "مأساة سنيلوف"، أنه لا توجد حضانة اجتماعية أو إعادة تأهيل للضحايا. ووفقا له، أجاب بعض المسؤولين أن، كما يقولون، الناس أنفسهم هي المسؤولة، أنهم ذهبوا إلى المعرض الجوي. إنهم لا يتذكرونها إلا عندما تأتي الذكرى السنوية القادمة للمأساة. في المطار بنيت كنيسة صغيرة للتبرعات من جميع أنحاء العالم وصناديق المنظمة "مأساة سنيلوف". صور القتلى هي في ذلك على ملصق مع اسم "77 الملائكة". وغالبا ما يأتون أقاربهم وأقاربهم إلى هنا. لم تفلت مأساة سنيلوف في الفضاء الإعلامي. الفيلم الوثائقي "الغفران" للقناة التلفزيونية ستب يقول فقط لها.

بدلا من خاتمة

وكما ذكر أعلاه، لم يعاقب أي من كبار المسؤولين في وزارة الدفاع. وربما كانت مأساة سنيلوف عام 2002 قد أرسلت بعضهم إلى المحمية. وقد تركت المحكمة ادعاءات عن أقارب الضحايا والضحايا دون اعتبار.