هبوط توبوليف 124 على نهر نيفا (أغسطس 1963). الهبوط اضطراريا للطائرة على الماء

أصبح الهبوط تو -124 على نيفا واحدة من الحالات الأولى من الهبوط الناجح لطائرة ركاب. تمكن طاقم الطائرة المحطمة بتكلفة جهود لا تصدق من الهبوط على متن طائرة فى وسط لينينغراد. تم تجنب الكارثة، لم يصب أحد.

ظروف الحادث

في 21 أغسطس 1963، الطائرة الركاب توبوليف 124 من ايروفلوت تستعد لجعل رحلة منتظمة منتظمة تالين موسكو. وتم تعيين الطائرة الى القوات الجوية الاستونية. كان قائد السفينة في ذلك اليوم الطيار من ذوي الخبرة فيكتور ياكوفليفيش موستوفوي. يتكون الطاقم من الطيار الثاني من الشيشان وميكانيكي الطيران تساريف.

اقلعت الطائرة من مطار леulemiste فى الصباح الباكر فى الساعة 8.55 وتوجهت الى مطار فنوكوفو فى موسكو. وبعد بضع دقائق، وجد الطيارون أن معدات الهبوط الأمامية قد انحشرت وبقيت في حالة شبه تراجع. لم يكن من الممكن العودة إلى مطار تالين ، حيث كانت مغلفة في الضباب الكثيف. وكان الهبوط الطارئ في مثل هذه الظروف خطرا للغاية. وأمر الطاقم أن يطير إلى لينينغراد ومحاولة الهبوط هناك.

والحقيقة هي أن الهبوط اضطراريا للطائرة مع هيكل معيب هو ممكن فقط على خاص، قطاع التربة المحروثة. انها تسمح لك للحد من مخاطر الشرر عند الهبوط، وهو ما يعني تجنب نشوب حريق أو انفجار طائرة. كان هذا الشريط في لينينغراد. في بولكوفو أخذت على الفور جميع التدابير اللازمة من أجل اتخاذ مجلس الطوارئ. في وقت قصير، جلبت جميع خدمات الطوارئ للمطار في الاستعداد الكامل.

على لينينغراد

وطارت بطانة لينينغراد في حوالي 11.00. وطلب المتخصصون بولكوفو من الطائرة الطيران فوق المطار لتقييم الضرر من الارض. وأكد الفحص البصري أن الهبوط الأمامي للهيكل هو في حالة شبه تراجع.

وأمر الطاقم للتحضير لهبوط اضطرارى. ومع ذلك، قبل القيام بذلك، كان من الضروري إيجاد وقود إضافي. بدأت الطائرة إلى دائرة فوق المدينة على ارتفاع 500 متر.

وفي الوقت نفسه، فإن ميكانيك الطيران تساريف مع كل ما لديه قد حاولت تحرير الهيكل المحشور. للقيام بذلك، كان عليه أن يقطع حفرة في الطابق من قمرة القيادة واستخدام القطب، يدويا، في محاولة لجلب الرف في وضع طبيعي. كل الجهود كانت عبثا.

تمكنت الطائرة من جعل 8 دوائر فوق المدينة، عندما تم اكتشاف 12.10 أن الوقود للهبوط في بولكوفو كان مفتقرا بالفعل. فجأة، توقف المحرك الأيسر. وفيما يتعلق بالمضاعفات، أعطي الطاقم الإذن للطيران مباشرة فوق وسط المدينة من أجل تقصير المسافة إلى المطار.

ومع ذلك، في اللحظة التي كانت فيها الطائرة مباشرة فوق سمولني، توقف المحرك الصحيح. بدأت بطانة تفقد بسرعة الارتفاع، وكان جميع أولئك الذين كانوا في ذلك الوقت في وسط لينينغراد تحت التهديد. في مثل هذه الحالة الطارئة، وبناء على نصيحة من الطيار الثاني، تشيشينيف، الطيار السابق للطيران البحري، يقرر الهبوط مباشرة على نيفا.

الهبوط في حالات الطوارئ

أمر موستفوي الطاقم أن يصرف الركاب، وانه وحده، بدأ التخطيط على المدينة.

حلقت الطائرة جسر فوندري على ارتفاع 90 مترا وتمكنت من تمرير بولشيوختينسكي على بعد 40 مترا من المياه، معجزة عدم وجود مدمن مخدرات المزارع الطويلة. قبل ذلك كان جسر ألكسندر نيفسكي قيد الإنشاء . عندما طار طائرة فوقه على متن طائرة طيران، قفز العمال من السقالات في الرعب في الماء.

وعلى حساب جهود القائد التي لا تصدق، تمكنت الطائرة من دفن نفسها بنجاح لعدة عشرات من الأمتار إلى ركائز الجسر الفنلندي النهائي. يقولون أن موستوفوي تحولت الرمادي في هذه الدقائق القليلة.

وقد تم الانتهاء من الهبوط تو -124 على نيفا بأمان، وبقيت الطائرة واقفا على قدميه، ولكن بسبب الأضرار التي وردت أثناء الهبوط، دخلت المياه في جسم الطائرة. وقد نجح القارب القديم "بوريفستنيك" في سحب بطانة الغرق القريبة من الشاطئ، إلى أراضي مصنع "الصحافة الشمالية". وهناك فرصة أخرى محظوظة على الشاطئ في هذا المكان كانت الطوافات الخشبية. جناح الطائرة على هذه الطوافات وشكلت سلم الطبيعية، على طول جميع الركاب والطاقم ذهب بأمان إلى الشاطئ.

في المجموع، كان هناك 44 راكبا في الطائرة، بينهم طفلان، و 7 أفراد الطاقم. لم يكن هناك أي ذعر، ولكن عندما كانوا على الشاطئ، بدأ الناس تدرك تدريجيا أنهم كانوا على وشك الموت. وقد تم ارسال طاقم الطائرة على الفور لاستجوابه الى كي جي بي وتم نقل الركاب الى بولكوفو حيث عادوا الى تالين من الرحلة الاولى.

أسباب وقوع حادث

أصبح الهبوط تو -124 على نيفا أول حالة من سبلاشدون ناجحة من طائرة ركاب كبيرة. ولكن ماذا كان سبب الحادث، الذي تحول تقريبا إلى كارثة فظيعة؟

تو -124 قبل ذلك الوقت كان أحدث طفل من كب توبوليف. تم تصميمه واختباره في وقت قصير، وبالتالي كان لديه العديد من العيوب الطفيفة. وقد لعب أحدهم دورا قاتلا في مصير الجانب الاستوني. اتضح أنه خلال الإقلاع في تالين، سقطت الكرة من معدات الهبوط الأمامية من الطائرة، تم العثور عليها لاحقا على المدرج. وبدون هذه التفاصيل الصغيرة ولكن الهامة، فإن معدات الهبوط الأمامية للطائرة لا يمكن أن تتخذ موقفا طبيعيا، وانحشارت. وكما يقول الخبراء، هبطت الهبوط مع هذا العطل لقلب السيارة. في مثل هذه الحالة، والهبوط الناجح للطائرة، ربما، كان السبيل الوحيد لإنقاذ الأرواح للركاب.

والسبب الثاني وراء المأساة هو عطل في قياس الوقود، الذي أعطى بيانات غير صحيحة عن كمية الوقود على متن الطائرة. وكان هذا الخلل واسع الانتشار من العديد من الطائرات في ذلك الوقت معروفة لجميع الطيارين، وطلب العديد منهم لملء الطائرة مع الوقود أكثر قليلا مما كان من المفترض. ومع ذلك، في ذلك اليوم لم يحدث. وبالإضافة إلى ذلك، قبل الهبوط الاضطراري كان من الضروري لتطوير الحد الأقصى من الوقود، وترك كمية صغيرة جدا فقط للوصول إلى المطار، وهنا الخطأ في قراءات الصك تبين أن تكون قاتلة.

مصير الطائرة

بعد أن ترك جميع الناس الجانب، تم استخدام باخرة خاصة لضخ المياه من الطائرة. ولكن لا يزال لم يتعامل مع المياه الواردة بسرعة، وسرعان ما غرقت توبوليف 124. في اليوم التالي جلبت الطوافات تحت الطائرة، وأثيرت من القاع وسحبت على طول نيفا إلى الغرب من جزيرة فاسيليفسكي، حيث كان يقع في ذلك الوقت وحدة عسكرية. وبعد التفتيش، تم إيقاف تشغيل الطائرة بسبب الإصابات التي تلقاها.

كانت نهايته حزينة. تم قطع المقصورة وإرسالها كطائرة إلى مدرسة الطيران كيرسانوف، وتقع في منطقة تامبوف. الكراسي الناعمة الجميلة بيعت للجميع بسعر مساو لتكلفة زجاجة من الفودكا. وبقايا جسم الطائرة صدأ لفترة طويلة على شاطئ قناة الكابتن، حتى تم قطعها وبيعها للخردة.

مصير الطاقم

في البداية، في كب والمديرية العامة للطيران المدني كان بطولية موستوفوي البطولية تعتبر سلوفينينس، وأعلن له توبيخ شديد وأطلق من سرب. ومع ذلك، بسبب الضجيج الذي أثير في الصحافة الأجنبية، غيرت السلطات غضبهم للرحمة. قائد السفينة حتى أراد أن يمنح أمر النجمة الحمراء، ولكن لم يتم التوقيع على الترتيب أبدا. في النهاية، قرر خروتشوف عدم مكافأة، ولكن ليس لمعاقبة الطيار.

سمح الطاقم كله قريبا للطيران مرة أخرى. الطيار الثاني من الشيشان بعد فترة من الوقت نفسه أصبح قائدا. وواصل موستفوي عمله أيضا، ولكنه كان بالفعل جزءا من سرب كراسنودار. وفي أوائل التسعينات، هاجر هو وأسرته إلى إسرائيل، حيث أجبر على مغادرة أنشطة الطيران والعمل لصالح العمال العاديين في المصنع. توفي من السرطان في عام 1997.

عواقب الحادث

على الرغم من أن تو-124 الهبوط على نيفا كان ناجحا، بعد هذا الحادث تم حظر جميع الطائرات منعا باتا للطيران فوق وسط لينينغراد. ولا يزال هذا الحظر ساري المفعول.

تجربة مدهشة من موستفوي انطباعا قويا على الطيارين من العالم كله. الهبوط الطارئ للطائرة على المياه يمارس الآن على المحاكاة في العديد من شركات الطيران في العالم. وهذا ما سمح للطيار الأمريكي بالنجاح في هبوط طائرة بوينغ الطارئة على هدسون في عام 1997. ولسوء الطالع، لا يجري هذا التدريب في بلدنا.

أغسطس 1963 لفترة طويلة تذكرت العديد من لينينغرادرس، الذي شهد هبوط فريد من نوعه. رأى كثير من الناس الفضة تو -124 على نيفا بأعينهم، وهذا المشهد بالتأكيد لا تزال واحدة من ألمع ذكريات حياتهم.