علبة التروس متتابعة. مبدأ العملية، تصميم ميزات

باعة السيارات الجديدة في صالات العرض وليس محاولة لاستخدام هذا التعبير المخيف باسم "صندوق تروس تتابعية." ولكن إذا لم أخوض في التفاصيل، للمستخدم قد يكون الاختلافات عملية تلقائية مع ميزات معينة (يتم التبديل بالتتابع).

في الواقع، وعلبة التروس متتابعة - ناقل الحركة اليدوي مع آلية منفصلة الذي يتحكم تلقائيا القابض. وهذا هو، كما هو الحال في "آلة" الكلاسيكية، في هذه الحالة، سوف تكون السيارة 2 دواسة، ولكن السائق مفاتيح الإرسال بشكل مستقل. في بعض الحالات، من أجل راحة السائق يتم تبديل تلقائيا.

وتبين أن على النقيض من المعتاد "التلقائي" متسلسل ناقل الحركة اليدوي يتطلب مهارات معينة، لأن الاستخدام غير السليم للسيارة مجهزة مع هذا الجهاز، واحتمال حدوث أضرار جسيمة. وكقاعدة عامة، عند شراء مثل هذه السيارة، يتلقى العملاء في صالة العرض للتعليمات في استخدام أدواته، بما في ذلك CPT. ولكن، للأسف، ليس كل المشترين لا يستمع دائما الى نصيحة من المديرين في معرض السيارات.

في السوق الثانوية هو أسوأ من ذلك - شراء السيارات المستعملة، ويحصل على شخص، في أحسن الأحوال، بعض الدروس من المالك السابق، ولمعلومات أكثر تفصيلا لن يمنعه أن يرى المتخصص، أو على الأقل قراءة الأدبيات ذات الصلة.

حقيقة أن إصلاح نقل الحركة الآلية عموما مكلفة جدا، ومتتابعة في هذا - ليست استثناء. وتنخفض بسهولة بما فيه الكفاية - وهو ما يكفي لتطغى لها عدة مرات، ثم لديك لتغيير الكتل حدة.

وهذا هو، اتضح أن علبة التروس متتابعة - شيء واهية جدا ومتقلبة. أما بالنسبة للجوانب الإيجابية لاستخدام هذه الوحدة، كما أنها كافية. أولا، أنه لا حاجة للضغط على القابض، والذي هو ميزة كبيرة على "الميكانيكا". الثانية، وكفاءة فيما يتعلق "آلة" الكلاسيكية. ثالثا، توفير الوقت (وهو أمر مهم جدا في جميع أنواع السباقات والمسابقات، والتي عليها والخروج مع). علبة التروس متتابعة مع الصيانة الصحيحة يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود يصل إلى مستوى السيارة مع ناقل حركة يدوي أو أقل من ذلك. وأخيرا، إذا كانت هذه المركبات الذي يشتري شيئا، وبالتالي، فهي في الطلب. وكسب أكثر فأكثر.

مبدأ العملية في مثل هذا التصميم مشابه لمربع دليل التقليدية، ولكن ليس سائق يعمل القابض والكمبيوتر. ونتيجة لهذا، أجزاء تبلى أقل كثيرا. في الواقع، يحدث أقصى ارتداء عندما لا يتم الضغط عليها بالكامل عند التبديل.

وعلاوة على ذلك، تم تجهيز مربع آلية مع نظام هيدروليكي. من ناحية، فإنه يجعل العملية أكثر راحة، ولكن من ناحية أخرى - تلعب دورا هاما في ارتفاع سعر الوحدة وإصلاحها.

اتضح أن التصميم هو فشل كل نفس علبة التروس اليدوية، ولكن تحديثها من حيث الإدارة. وفي هذا الصدد، يتلقى سائق راحة إضافية، لكنه يدفع للخدمة وإصلاح باهظة الثمن.