غواصة "S-56" في فلاديفوستوك: التاريخ والصور

ترتبط ارتباطا وثيقا مع تاريخ فلاديفوستوك غواصة "S-56" ليست بسيطة والبطولية. الذهاب في رحلتها الأولى في أكتوبر 1942، وكان طاقم الغواصة أي فكرة عما ينتظرهم مصير الأسطوري.

خلق

تاريخ الغواصة "S-56" بدأت 24 نوفمبر 1936. في هذا اليوم ووضعه على السفن. أندريه مارتي، وتقع في لينينغراد. هناك، وقالت انها كانت مدرجة تحت №405. هذه الغواصة، والذي يتألف من عدة أقسام، تم ارساله الى فلاديفوستوك إلى محطة №202 عن طريق السكك الحديدية. هناك وأخذ التجمع النهائي. خفضنا القارب في الماء بعد ثلاث سنوات المفضلة له، وبناء عليه دخل 20 أكتوبر 1941. غواصة كوحدة القتال جند على الفور في الميزان أسطول المحيط الهادئ.

الغواصة "S-56" تنتمي إلى الطبقة الوسطى سلسلة التاسع مكرر. وقد صممت من قبل أمرت الحكومة السوفيتية مكتب الهولندي، الذي كان جزءا من Deschimag شركة الألمانية في بداية عام 1934. وكقاعدة عامة، أثبتت هذه الفئة من السفن موثوقية وسرعة ممتازة. التي تم اتخاذها كأساس عندما بدأ العمل في مشروع القوارب الألمانية سلسلة السابع. وبالمناسبة، تم استخدام هذه الغواصة على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية. هذا يشير إلى أن تؤخذ في مواصفات الوقت كان الأكثر نجاحا.

في المجموع، كانت البحرية السوفيتية أكثر من أربعين قوارب نوع "C"، الذي صدر في ثلاث مجموعات. الأكثر إنتاجا لهذه تبين أن غواصة التاسع مكرر. تمكنوا من إغراق 19 سفينة العدو. من ثلاثة عشر مثل هذه الغواصات قد فقدت نصف فقط في المعارك البحرية.

الحملات العسكرية

مارس 1943. يقع الغواصة "S-56" في اسطول الشمال. خلال الحرب، كان قائد السفينة اللفتنانت كوماندر G. I. Schedrin. في منتصف أبريل، عاد الطاقم من أول حملة له والذي تمكن من إغراق سفينتين العدو في آن واحد. في نهاية نفس الشهر من البحارة البطولية منحت عدة أوامر والميداليات، والنجم هو مبين في غرفة التحكم في الغواصة، الرقم 2.

مايو 1943. دورية الحرب الثانية. ونتج عن تدمير ناقلة "Oyrshtadt" وضرر شديد "reichsgau wartheland" السفينة. سنة واحدة فقط ونصف، تبدأ في ابريل نيسان عام 1943 وبحلول خريف عام 1944، غرقت الغواصة 8 سفن، من بينها المدمرة رقم واحد، واثنين من ناقلات النفط وسفن دورية، وكذلك ثلاث سيارات. وعلاوة على ذلك، كان حسابه لا يزال 4 السفينة بأضرار جسيمة.

رحلة أخطر

وقد وقعت في فبراير 1944. ووفقا لطاقم القارب "S-56"، وكانت هذه الرحلة الأكثر تطرفا، وخلال غواصة توفي تقريبا. والحقيقة هي أنه بعد الهجوم الناجح سفينة العدو، ذهبت الغواصة إلى عمق ائق. ومع ذلك، رصدت حراس العدو.

خلال النهار، وجرت متابعة الغواصة "S-56" سبع سفن. أنها يمكن أن تخسر أكثر من ثلاثمائة التهم عمق عليه لمثل هذا الوقت! في سقطت بعض لحظات من عمق الغمر دون عمل حاسم ولكن جيد التنسيق من الطاقم ساعد على تحقيق المواءمة بين العجلات وتجنب الخطر.

من أجل الهروب من المطاردة، تقرر للحد من الضوضاء عن طريق التحويل من المحركات الكهربائية التي كتبها نصف بدوره مع تهوية كاملة قبالة. وبسبب هذا، الصوتيات تحت الماء، وكانوا على سفن العدو لا يمكن الكشف عن الغواصات لدينا. وفي الوقت نفسه، وتركيز ثاني أكسيد الكربون في أنه اقترب من نقطة حرجة في أربعة في المئة.

مناورة ناجحة

في هذا الوضع، وتحول قائد "S-56" لطاقمه مع الخطاب الذي سمح غير منتسبين للتقاعد، وطلب من الشيوعيين الحصول في نهاية المطاف معا واسهروا على حد سواء لأنفسهم ولزملائهم. وقال في البداية مقصورة طوربيد السابعة. سئل الغواصين واحدة أن يعول عليها الشيوعيون. وأعقب سبيل المثال من خلال الأقسام الأخرى.

من أجل عقد بطريقة أو بأخرى، وتدفقت البحارة الجير، والتي هي في ظرف الهواء تجديد على الأرض. وقالت إنها أصبحت تمتص ثاني أكسيد الكربون، وبسبب هذا، تمكن الطاقم من أجل البقاء. مجرد التفكير، بدلا من الدقائق البحارة 10-15 استمرت أكثر من 6 ساعات! قريبا قد ولت سفن العدو، معتبرا أن القارب السوفيتي دمرت. عندما اجتاز خطر، ظهرت غواصة. أعطى قائد البحارة يوم للراحة، وبعد ذلك اشتعلت بسرعة مع كل نفس القافلة للهجوم عليه وسلم، ثم غرقت نقل أخرى.

الإنجازات

القائد وطاقمه لا تخلو من سبب للاعتقاد بأن قاربهم سعيد. وكشف القاضي لنفسك، وخلال الفترة الانتقالية للاسطول الشمالي في الدراسة التالية التي على متنها هناك استقرار وعدوا طوربيد غير المنفجرة.

خلال كامل فترة غواصة عسكرية "S-56" نفذت 8 حملات بها، والتي كانت قد تمكن من الفوز 14 فوزا، وتدمير 10 وضارة بشدة اربع سفن حربية وغيرها من مركبات العدو. وهكذا، اتضح أن تكون الغواصة الأكثر فعالية للقوات البحرية السوفيتية لهذا الوقت من الحرب العالمية الثانية من قبل عدد من الأغراض غرقت موثقة. في نهاية مارس 1944 تقرر منح وسام قارب من الراية الحمراء. للحصول على خدمة ناجحة في نوفمبر تشرين الثاني عام 1944، تلقى قائد "S-56"، وكذلك الكابتن G. I. Schedrin لقب بطل الاتحاد السوفيتي. كل شيء في كل هذا الطاقم الرائع خلال الحرب، وسلمت 400 جائزة. وبالإضافة إلى ذلك، في فبراير 1945 أعطيت القارب أيضا على لقب الحرس.

وأشار قائد الغواصة في وقت لاحق أن النصر كان أكثر من ذلك بكثير، ولكن في كثير من الأحيان البحارة البيانات نفسها لا تتطابق دائما مع تقارير استخباراتية. بصراحة، هذا ليس مهما كما تم تدمير السفن العسكرية والنقل أو أخرج. الشيء الرئيسي - الناس لا تعيش إلا في هذه الظروف الصعبة، ولكن أيضا بنجاح قاتلوا العدو قوي والماكرة، يتجاوز في بعض الأحيان حتى أعدادهم.

في فترة ما بعد الحرب

في عام 1954، و "C-56" عاد إلى الشرق الأقصى، حيث واصل لخدمة، القادمة، كما كان من قبل، في أسطول المحيط الهادئ. وبمرور الوقت، تم تجديد موارد البحرية الغواصات أكثر حداثة. ولذلك، فإن الأسطوري "S-56"، تقرر الانسحاب من الخدمة. تحولت إلى قاعدة التعليم والتدريب لتدريب البحارة الشباب.

لإنشاء "C-56" غواصة النصب والرفع إلى الواجهة البحرية السفينة في فلاديفوستوك، غواصة تفكيكها إلى أجزاء ثم يعيدون تجميعها وبالفعل في المكان. 9 مايو 1975 في وجهها مرة أخرى رفع علم البحرية السوفياتي. افتتح متحف قارب في احتفال مهيب بحضور ثلاثة من أعضاء الطاقم: الحرس ضابط صف إلينا، ميكانيكي سيارات وكهربائي دينيسوف نزاروف. على شرف كل من الأربعة عشر انتصارات بدت هذه السفينة الأسطورية تحية.

متحف

اليوم فلاديفوستوك غواصة "S-56"، جنبا إلى جنب مع سفينة حارس آخر "الراية الحمراء" لتقف جميعا على نفس السفينة الواجهة البحرية. أولا، والسياح وصول الى فتحة السابعة، والتي تستخدم ليكون الطوربيد شديد اللهجة والسكن في نفس الوقت. هنا المعرض، الذي عرضت نموذج الغواصة المقاتلة الأولى "دولفين". استغرق هذا القارب المشاركة في القتال أثناء الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905. تجدر الإشارة إلى أن وجود هذه السفن قبالة سواحل فلاديفوستوك ساهمت إلى حد كبير في حماية ضد هجمات العدو المحتملة.

في المقصورة السادسة من النصب التذكاري غواصة الحرس الأحمر "S-56" وتقع مرة واحدة المحركات الكهربائية، والتي تستخدم فقط لحركته تحت الماء. الآن هناك معرض مخصص لتطوير الغواصة السوفيتية. ويمثلها نماذج من الغواصات من مختلف الطبقات: "A"، "D"، "K"، "C"، "M" و "ش". أخذ كل منهم المشاركة في القتال خلال الحرب، وكان آخر هذه الأولى من نوعها في أسطول المحيط الهادئ.

في المقصورة الخامسة كان محرك الديزل. وشملت فقط لسرعة السطح. الآن، ومع ذلك، جزء واحد من الغطاء يحكي عن تطوير أسطول المحيط الهادئ بعد الحرب وحتى 80s من القرن الماضي، وأخرى مجموعة نموذج غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 641. بل هو أيضا في "C-56"، كما يعرض المتعلقات الشخصية للقائد وطاقم الغواصة.

لا ينتهي المتحف هناك. في المقصورة الرابعة يضم في السابق المطبخ والمقصورة الشيوخ. الآن هنا في معرض خصص للانتصار على ألمانيا النازية. ويحكي من مآثر الغواصة كما في المحيط الهادئ، وبحر البلطيق والبحر الأسود وأسطول الشمال.

بدا الأمر وكأنه داخل قارب

في منتصف المقصورات الثلاث الغواصة تم ترميمه ويكون شكلها الأصلي. أول هذه - القوس طوربيد السكنية. هناك مخزون من طوربيدات ومعدات للهم، وتحميل فتحة طوربيد وسرير للأفراد. يتم تقديم المقصورة الثانية أساسا WARDROOM للضباط. هنا كان يقع المقصورة والسونار.

كانت مقصورة الثالثة محطة التحكم المركزية، حيث كان هناك قائد وأجريت من غواصة السيطرة. في هذا الجزء من غواصة يمكن أن ينظر إليه الجدول المخطط، المنظار، وكذلك الدفات الأفقية والرأسية.

استنتاج

خلال الحرب، وكثير من الغواصين ذوي الخبرة، ولذلك فمن الصعب أن نبالغ في تقدير البطولة والشجاعة من البحارة الذين كانوا يدافعون عن وطنهم دون تجنيب حياتهم. الآن، وبعد سنوات عديدة، يمكننا القول بكل ثقة أن طاقم الغواصة كانت عائلة القتال الحقيقي، كما حضر دائما السفينة من قبل المساعدة قوية الرفاقية المتبادلة والتضامن والصداقة القوية غير عادية. في فلاديفوستوك، والمتحف البحري "S-56" مفتوحة للزوار يوميا من 10 إلى 18 ساعة.